ทดสอบไดรฟ์ Jeep Cherokee (Liberty) ตั้งแต่ปี 2550 SUV

รถจี๊ปเชโรกีหรือมิตซูบิชิปาเจโรสปอร์ต

เราเป็นตัวแทน SUVs งบประมาณในการแข่งขันระหว่างเชฟโรเลต Niva และอีกแห่งหนึ่ง Jimny โดยเฉพาะไขว้จริงเปรียบเทียบเมื่อพวกเขาเอา Porsche Cayenne และ BMW X5 และวันนี้คุณมีความเรียบง่าย SUV ปกติ ในบางวิธีชนชั้นกลาง

พวกเขามีตำแหน่งที่จะวางสัมภาระและในเวลาเดียวกันพวกเขาไม่กิน 30 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงในร้อย เปรียบเทียบความคิดของพวกเขา Savva Safonova ผมไม่เข้าใจความหมายของมันเป็นเวลานาน มันเจ็บทุกคน แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับตรงนี้เป็นสิ่งที่ต้องการของคน ยูทิลิตี้ปกติสำหรับเงินปกติ ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ตัวผมเองยังไม่พร้อมที่จะจ่ายสำหรับภาพการออกแบบเจ็ทของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยต้นไม้บางส่วนในห้องโดยสารและผิวหนังของใครบางคนบนพวงมาลัย ฉันยังวาดฉัน แต่การที่จะให้ราคาที่เที่ยงตรงสำหรับการซึมผ่านของการออกแบบที่ทนทานและมีความมั่นใจในตนเองที่สร้างโดยพวกเขาในกองกำลังของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีคุณสมบัติเหล่านี้มาพร้อมกับชนิดของความสะดวกสบายความปลอดภัยและการยศาสตร์บาง เนื่องจากข้อ จำกัด ที่ผ่านมารายชื่อของผู้สมัครถูกปิดสำหรับจีนและผลิตภัณฑ์รัสเซีย เครื่องยุโรปได้รับการปล่อยเนื่องจากราคา Stay ญี่ปุ่นและอเมริกัน


ขอบของความปลอดภัย
เราจะต้องจัดการกับรถจี๊ปเชโรกีซึ่งในการกำหนดค่า จำกัด (มันในความเป็นจริงเพียงคนเดียว) และดีเซลในขณะนี้ค่าใช้จ่าย 1,681,000 รูเบิลและมิตซูบิชิปาเจโรสปอร์ตซึ่งในที่คล้ายกันบนเตรียมจะเสียค่าใช้จ่าย 1,569,000 รูเบิล

ร่างกายของมิตซูบิชิปาเจโรสปอร์ตยืนอยู่บนกรอบที่มีประสิทธิภาพและช่วงล่างด้านหลังของมันเป็นสะพานต่อเนื่องคงทน รถจี๊ปเชโรกีไม่มีกรอบ แต่มีร่างกายไม่ธรรมดา: ผู้ให้บริการในการออกแบบของทั้งสององค์ประกอบจะรวมอยู่ในแต่ละอื่น ๆ และสำหรับความน่าเชื่อถือยังรอย หลังถูกระงับเช่นญี่ปุ่น, คานแข็งของสะพาน เราจัด SUVs ที่คล้ายกันเป็นสากลสำหรับการปรากฏตัวของการส่งที่ลดลง ทั้งคู่แข่งของหลักสูตรมี demultiplier สองขั้นตอนในกล่องจ่าย และแน่นอนเราเลือกชุดที่สมบูรณ์แบบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล จุดสูงสุดของการปฏิบัติจริงพบทำเครื่องหมายบนแผนที่ก็ยังคงปีนขึ้นไป


การยศาสตร์เป็น! หน้าจอสูงแบ่งสภาพภูมิอากาศยกและท่ออากาศ แต่ถ้าคุณต้องการที่จะฟังเพลงนั่งลงในรถจี๊ป


บนแผงด้านหน้าของฟังก์ชั่นรถจี๊ปก็ใส่ในแต่ละอื่น ๆ แต่สภาพภูมิอากาศที่บ้าเข้าใจ


อย่าลืมที่จะปิดกั้น
ฉันต้องการที่จะเริ่มต้นด้วย admirations ดังนั้นผมจะทำ วิธีการที่สวยงามมิตซูบิชิปาเจโรสปอร์ตในการปิดถนน! มหัศจรรย์ในขณะที่เขาทำให้วิธีการของเขาผ่านกอง Martov ของหนักภูเขาและ foreights จะชนะที่มีชื่อเสียง กวาดล้างพื้นดินและรูปแบบของใบหน้าที่สามารถปิดได้ที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับอุปสรรคใด ๆ ที่เหมาะสมและฉุดมอเตอร์และสองล็อคในการส่งที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้คุณสามารถขับรถไปรอบอาชีพทั้งหมดของภูมิภาคและการกลับมาบ้านมอสโกกับรองเท้าที่สะอาด . ความลึก ferod ประกาศ 600 มมยังไม่หลัง ผมได้พบแล้วญี่ปุ่นก่อนหน้านี้และความสามารถของเขาไม่ได้เป็นความลับ แต่พวกเขาจะประหลาดใจอีกครั้งและอีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งปุ่มวิเศษที่ช่วยให้คำสั่งเพื่อป้องกันค่าด้านหลัง มันตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยในโซนคนตาบอด เจ้าของบางส่วนของเธอที่ทุกคนลืมและขายรถดังนั้นตัวเลือกนี้ไม่ได้ใช้ เท่าไหร่พวกเขาสูญเสีย!


ที่นี่มีสถานที่มากขึ้น แต่เรื่องที่จะต้องแคบและยาวเช่นเป็นจระเข้พอง


อเมริกามีชั้นลำต้นยกสูงขึ้นเหนือ แต่ส่วนบนของการเปิดกว้าง: เปียโนเด็กเล็กจะใส่โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน

ลองนึกภาพภูเขาลื่นที่คุณไม่สามารถป้อนแม้จะมีการโอเวอร์คล๊อกมากขึ้นกว่าไตรมาสที่ ที่เกิดขึ้นไม่ได้เป็นเพียงลื่น แต่ยังพายุและริมฝีปากที่ล้อจะแขวน ดังนั้นโดยคลิกที่ปุ่มนี้คุณจะเข้าถึงด้านบนได้อย่างง่ายดายราวกับว่าพวกเขาขับรถบนยางมะตอย ดังนั้นมิตซูบิชิปาเจโรสปอร์ตมีใครอิเล็กทรอนิกส์ป้องกันการส่งผ่าน หลังจากที่ทั้งหมดจะประสบความสำเร็จแทนที่ล็อคอย่างหนักในสะพานกลับ นี้เป็นหลักสูตรที่เหมาะสม ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดได้รับการคิดค้นขึ้นมาสำหรับงานยางมะตอย การโจมตีของพวกเขาในภายหลัง SUVs ถูกตามมาด้วยเสียงดังเอี๊ยดดังกล่าวว่าเจ้าของในเวลานี้ฟันใช้เวลา พวกเขาทำงานได้ดีในขณะที่คุณถือพวงมาลัยขวา มันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนมันเป็นมุมเพียงพอขับรถรอบสำหรับบางดินไหวพริบเช่นหาดทรายและเครื่องยนต์จะรัดคอและบล็อกแน่นพอมีล้อ ไม่มีแน่นอนมีข้อยกเว้น แต่พวกเขาอยู่ในช่วงราคาอื่น


รถจี๊ปเชโรกีสามารถเอากระโปรงกันชนหน้าแล้วมุมของรายการจะเพิ่มขึ้นถึง 36 องศา


มิตซูบิชิปาเจโรสปอร์ตเป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่มีไว้เฉพาะสำหรับการปิดถนน แสดงให้เห็นถึงความคาดหวังทั้งหมด


ระบบป้องกันการทดสอบอิเล็กทรอนิกส์


300 กก. และ 2 วินาที
Jeep Cherokee Electronics คือ มันปิด แต่อนิจจาไม่สมบูรณ์ ระบบทำงานแม้ว่าจะเปิดใช้งานการส่งข้อมูลที่ลดลงแม้ว่าไอคอน ESP OFF บนแดชบอร์ดและสว่างขึ้น สิ่งเดียวที่สามารถปรับการต่อต้านการทดสอบฮิสทีเรียฮิสทีเรียจากรถจี๊ปเชอโรกีเป็นช่วงเวลาปลอดสารดีเซลซึ่งคุณต้องควบคุมอย่างใด ดูลักษณะของมันคุณเข้าใจว่ามลายูเป็นตัวชี้วัดของคู่แข่งของญี่ปุ่นมากแค่ไหน ด้วยปริมาตร 3.2 ลิตร Mitsubishi ดีเซลสามารถออก 343 นิวตันเมตรและหน่วยรถจี๊ปที่มีปริมาณ 2.8 ลิตรมี 660 นาโนเมตร แต่การฉุดไม่เกิดขึ้นมากมั่นใจในไครสเลอร์ ดังนั้น Jeep Cherokee จึงสามารถดึงตัวอย่างขนาดใหญ่ซึ่งสามารถโหลดได้ที่ 300 กิโลกรัมมากกว่าญี่ปุ่นและเร่งเร็วกว่าหลายร้อยครั้งชนะเป็นเวลาเกือบสองวินาที

อย่างไรก็ตามข้อดีทั้งหมดนั้นแสดงออกเกี่ยวกับยางมะตอย การทดสอบนอกถนนที่เขาสูญเสียไปเนื่องจากผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ครอบงำและ Patency ทางเรขาคณิตที่ไม่ดี: การกวาดล้างเพียง 189 มม. มุมของรายการคือ 28 องศา (ญี่ปุ่น 215 มม. และ 36 องศาตามลำดับ) ที่ Pajero Sport ยังคงขับรถโดยไม่ต้องกลัวและตำหนิ Cherokee เป็นท้องมีดโกนอยู่แล้ว ฉันพร้อมที่จะประกาศจริงๆว่ารถจี๊ปสูญเสียมิตซูบิชิ? ภายใต้การกระทำของการทรมานซามูไรที่ซับซ้อนเท่านั้น มิฉะนั้นฉันจะพูดว่า: Off-Rood เป็นเชอโรกีที่ดีกว่า เขามีพวงมาลัยง่ายขึ้นมาก สะดวกในการซ้อมรบบนภูมิประเทศที่ขรุขระ มันไม่กลัว Brodes ลึกและถึงแม้ว่าความลึกที่ได้รับอนุญาตของกำแพงกั้นน้ำเพียง 480 มม. การบริโภคอากาศเป็นบ่อน้ำยักษ์ เวทมนตร์คาถา Pajero จะเปรียบเทียบกับเขาด้วยพวงมาลัยหนักและเส้นผ่านศูนย์กลางการพลิกกลับที่ยิ่งใหญ่หรือไม่?


พวงมาลัยและเบรกอยู่ที่ไหน
ปลูกกับรถจี๊ปในมิตซูบิชิสิ่งแรกกำลังมองหาพวงมาลัยและเบรก และเมื่อคุณไม่พบคุณแค่ไม่มีพวกเขา กลองที่ยืนอยู่บนเพลาล้อหลังของ Pajero Sport ญี่ปุ่นที่มาจากบราซิล คุณสามารถสัมผัส Samba หรือ Maracate กับพวกเขา แต่เพื่อหยุด SUV หนัก ... บางทีไม่ใช่ พวงมาลัยขนาดกะทัดรัดสำหรับ Pajero Sport ถ่ายตรงจาก Outlander XL แต่เขาต้องการ RAM ส่วนใหญ่เพื่อลดการจัดการ ปัญหาคือพวงมาลัยของเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จะเสริมสร้างเพลาข้อเหวี่ยงของไดรเวอร์มิตซูบิชิ ดังนั้นเราจึงแต่งตัวเป็นปัญหาอย่างมากรถคันนี้ต้องการร่างใหม่

ส่วนหนึ่งของความจริงฉันเคยไปจับซามูไรอีกครั้ง เอาไม้ไผ่ของคุณและฟัง: มันไม่ใช่เรื่องตลกที่วิศวกรไครสเลอร์ 30 ปีต่อสู้กับดาวยาวและขวาง? ไม่ดี? อย่างงวดมากขึ้น: หลังจากหลายทศวรรษที่ผ่านมาพวกเขาบอกว่าพวกเขามีแนวตั้งเส้นทาง แต่มันก็กลายเป็นเช่นกัน

อนิจจาซามูไรไม่ต้องขึ้นฝั่งในบริเวณใกล้เคียงของสำนักงานบรรณาธิการ การค้นพบมีดังนี้: ญี่ปุ่นที่มีคำนำหน้า Sport King Off-round และรถจี๊ปในตำนานนั้นแข็งแกร่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัดบนยางมะตอย


ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

 
 

แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [มิถุนายน / 2010]