Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

อินเดียและพาวอลิต

ในประวัติศาสตร์ของสงครามอเมริกาเหนือสงครามกับชาวอินเดียไม่ใช่หน้าที่รุ่งโรจน์ที่สุด อย่างไรก็ตามวันนี้ลูกหลานของ Palenitsa เก็บเกี่ยวสง่าราศีของผู้ที่กำลังต่อสู้อย่างสิ้นหวัง - Cherokee
ชื่อเชอโรกีในรัสเซียมีความเกี่ยวข้องไม่เพียง แต่กับหนังสือของ Fenimor Cooper แต่ยังมีช่วงเวลาที่รวดเร็วของการเริ่มต้นของ 90s เมื่อประเทศซื้อขายบัตรกำนัลสร้างการถือครองและการขี่ยานยนต์ที่ดีในการขี่รถจี๊ป กว้าง.
เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาของการสะสมทุนเริ่มต้นของเงินทุนผู้รอดชีวิตได้ย้ายไปที่เจาะและหมูป่าและคนทำงานหนักเชอโรกีในที่สุดก็เกิดขึ้นในช่องที่เขาสร้างขึ้น รถที่น่าตื่นตาตื่นใจ ในบ้านเกิดของเขาเธอไม่มีหมวดหมู่อายุที่เด่นชัดอย่างชัดเจนหรือรสนิยมทางเพศ เธอรักทุกคนที่ชื่นชมในความสามารถในรถยนต์ความน่าเชื่อถือและความสามารถในการเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวใด ๆ ยกเว้นทราย Zybuchi และ Swamps แต่เมื่อเวลาผ่านไปและความรักสนิม: เชโรกีเริ่มที่จะลืม - เขาดูสวยมากกับพื้นหลังของ SUV ที่ทันสมัยซึ่งได้รับการผ่าตัดเครื่องสำอางไม่ใช่หนึ่งในเวลาเดียวกัน
และ DaimlerChrysler ตัดสินใจแล้ว ของชนบทเหล่านั้นในรูปแบบและเนื้อหาของอินเดียนี้พวกเขาสร้างขึ้นหากไม่ใช่สุภาพบุรุษที่หักจากนั้นชาวยุโรปที่มีอารยธรรมอย่างสมบูรณ์
Wigwam พร้อมการปรับปรุงใหม่ อินเดียล้างสีการต่อสู้เสร็จสิ้นเรียนจบมหาวิทยาลัยที่ดีและเปลี่ยนเสื้อผ้าในชุดโยธา อิทธิพลของวัฒนธรรมของแสงเก่ากลายเป็นแรงกว่าความคิดของถิ่นที่อยู่ของชนพื้นเมืองของใหม่ มันเชื่อมต่อกับความปรารถนาของเจ้าของใหม่ของหนังสือเล่มนี้โดยชื่อของไครสเลอร์ที่จะจัดเบนซ์ขนาดเล็กในยุโรป

ก่อนอื่นมันส่งผลกระทบต่อการปรากฏตัวของรถ เขาไม่ได้เรียกอีกร้อยละหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์: มันก็เพียงพอที่จะทำให้ร่างกายที่สับเรียบของร่างกายและบุตรชายหยาบและผุกร่อนของทุ่งหญ้า Cherokee กลายเป็นโปเกมอนที่ดี ศิลปินไม่เสี่ยงที่จะเปลี่ยนแปลงบางทีการออกแบบด้านหน้าของรถเท่านั้น - เจ็ดสล็อตเซเว่นในการเผชิญหน้ากับหม้อน้ำและไฟหน้ารอบยังคงอยู่ ตอนนี้ Cherokee ค่อนข้างคล้ายกับ Wrangler กว่าบรรพบุรุษของเขา ใช่ด้วยการตรวจสอบครั้งแรก Cherokee ใหม่ดูเหมือนสั้นกว่าเก่า แต่นี่เป็นสิ่งที่เป็นจริง - ในความเป็นจริงเขายาวขึ้น 25 ซม. การหลอกลวงด้วยแสงเป็นผลมาจากความจริงที่ว่ารถใหม่ยังสูงกว่า 24 ซม.
 
ซาลอนเชอโรกีภายใต้การปรับปรุงใหม่อย่างชัดเจน ครั้งแรกเขาได้รับแผงด้านหน้าลึกปกติ อนิจจาที่ค่าใช้จ่ายของสิ่งนี้เช่นเดียวกับ 25 ซม. หายไปและถ้าผู้โดยสารด้านหลังและลุกขึ้นเป็นที่ส่วนเกินแล้วเล็กน้อย แต่เพดานก็ขึ้นไปอย่างเห็นได้ชัดและแขกที่รับประกันจะไม่ต่อสู้กับเขาเมื่อคนขับมากระโดดบนฮึบับ
ประการที่สองคุณภาพของการตกแต่งภายในเสร็จสมบูรณ์ในขณะนี้ที่ดีขึ้น - เป็นโดเมนอินเดียพรมอินเดียจากพรมเปอร์เซียทำมือ สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือแม้บนพลาสติกฮอ๊อบบับก็ไม่ดังสีฟ้าและมีกรวดจำนวนมากหายไปที่ไหนสักแห่ง - การขาดรุ่นก่อนหน้า เม็ดมีดทำจากโลหะขัดมันไม่แปลกไปยังโรงเรียนอเมริกันของ Avtodizayna ดูมีสไตล์มาก
หลอดของโลก ตามที่ยางมะตอย Cherokee เคลื่อนไหวเป็นลูกชายที่แท้จริงของทุ่งหญ้า: ง่ายและรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่แน่นอนราวกับรู้สึกถึงความผิดปกติของสื่อที่แข็งอยู่ใต้ฝ่าเท้าของเขา
พลังเครื่องยนต์ที่ระบุไว้ - 211 แรงม้า แต่ชาวอเมริกันวัดเธอด้วยวิธีการของพวกเขา - การอ่านถ่ายทำจากเครื่องยนต์เปล่าในระหว่างการทดสอบยืน ในสภาวะจริงส่วนหนึ่งของพลังงานถูกเลือกโดยระบบไอเสียขับเคลื่อนด้วยเครื่องปรับอากาศตัวแทนไฮดรอลิก ฯลฯ และต่ำกว่าเครื่องหมาย 200 แรงม้า ดังนั้นรถที่มีน้ำหนักภายใต้สองตันแสดงให้เห็นถึงที่อยู่อาศัยในการส่งสัญญาณที่มีความเร่งต่ำเท่านั้น ยิ่งความเร็วสูงขึ้นเท่านั้นที่จะปรับได้แม้ในโหมดเตะลง
การปรากฏตัวในการออกแบบของสปริงสปริงไม่สามารถส่งผลกระทบต่อความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองเพราะความผิดปกติทั้งหมดของถนน Cherokee กลืนได้อย่างง่ายดายและสวยงาม เพิ่มการเก็บเสียงที่ยอดเยี่ยมของห้องโดยสารนี้ภาพรวมที่ดีและไม่แปลกไปยังรุ่นก่อนหน้านี้เป็นความพยายามในการโต้ตอบบนพวงมาลัย - และคุณจะชัดเจนว่าคุณสามารถเดินทางไปกับเชอโรกีได้ดีกว่ารถตู้อพาร์ตเมนต์คนแรก
การระบายสีต่อสู้ Coming Cherokee แผลเข้าสู่ Goodyear Wrangler S4 Rubber ในการวาดของดอกยางมันค่อนข้างเหมาะสำหรับการปิดถนนในยุโรปตะวันตกหรือหมู่บ้านชาวรัสเซียแห้ง เมื่อเรียนการผลิตรถจี๊ปที่จริงจังยิ่งขึ้นแน่นอนใส่ยางที่เป็นของแข็ง อย่างน้อยที่สุดของชุด Off-Road เพิ่มเติมที่ให้ไว้โดยผู้ผลิต อย่างไรก็ตามเราได้ตัดสินใจที่จะพาเชโรกีไปที่พินัยกรรมในทุ่งหญ้า - แม่นยำยิ่งขึ้นบนเนินทรายของชายฝั่ง Jurmala
โดยวิธีการที่ Cherokee บรรจุค่อนข้างคุ้มค่า รุ่นของประเภท SELECT-TRAC ได้รับการติดตั้งในเวอร์ชัน 3.7 จากการส่งอัตโนมัติ จากคำสั่งที่ง่ายกว่า - TRAC มันแตกต่างจากการปรากฏตัวของโหมดเต็มเวลา 4WD ซึ่งช่วยให้การใช้งานไดรฟ์สี่ล้อบนพื้นผิวที่แห้งและเรียบเนียน สำหรับสภาพภูมิอากาศของรัสเซียนี่เป็นสิ่งที่ดี: ในสภาพของฤดูหนาวครึ่งขั้วซึ่งทอดยาวจากเดือนพฤศจิกายนถึงเมษายนด้วยน้ำค้างแข็งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้การตกตะกอนและฝนกรดอื่น ๆ คุณสามารถรู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนท้องถนน
การสลับการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อเป็นสิ่งเดียวที่ Cherokee ก่อนหน้านี้ได้รับการเตือนความเจ็บปวด: โป๊กเกอร์เดียวกันบนอุโมงค์ไปทางซ้ายของจุดตรวจของ PPC อัลกอริทึมการสลับจะถูกเก็บรักษาไว้ในการขัดเกลาและปราศจากขีปนาวุธอิเล็กทรอนิกส์ที่เจียมเนื้อเจียมตัว จากโหมด 2WD (ไดรฟ์ล้อหลัง) เปลี่ยนเป็น 4WD พาร์ทไทม์แล้วเต็มเวลาและในที่สุดผ่านเป็นกลางใน 4WD ต่ำ (ลดอัตราส่วน 1: 2.72)
ในสะพานกลับวิศวกรได้วางความแตกต่างของการค้าล็อกเกตกับ Viscounts ด้วยการออกแบบนี้แรงบิดสามารถแจกจ่ายซ้ำได้ในความโปรดปรานของล้อซึ่งในขณะนี้มีคลัตช์ที่มีพื้นผิว
เส้นทางสงคราม. Dunes - สิ่งที่ร้ายกาจเช่นเดียวกับทราย ในการปลูกรถจี๊ปในนั้นนั้นง่ายกว่าและขับเคลื่อนสี่ล้อจะไม่บันทึกไม่มี Razdatka ไม่ว่า SUV จะเต็มไปด้วยความจริงแล้ว อย่างไรก็ตามเชโรกีกลับกลายเป็นว่ามีค่ามากที่สมควรและความจริงที่ว่าเขาน่ารักจากภายนอก - กาวอินเดียที่มั่นคง ต้องขอบคุณการกวาดล้างถนนสูงและการระงับเป็นเวลานานจี๊ปผ่านทางลาดชันต่ำและปิดการเล่นบนสูงชัน - อ่างล้างมือเล็ก ๆ ของด้านหน้าและด้านหลังได้รับผลกระทบ
บนดาวน์สตรีม (โหมดต่ำ 4WD), Cherokee เปิดรับแรงฉุดที่ทรงพลังเกินไปบนพื้นซึ่งสามารถเล่นกับคนขับที่ไม่ประมาทบนดินตลกที่น่าทึ่ง - รถระเบิดอย่างรวดเร็วด้วยล้ออย่างรวดเร็ว ในฐานะที่เป็นยาแก้พิษในกรณีนี้เราใช้แป้งทหารม้าอย่างรวดเร็ว - การกระจายในโหมดเต็มเวลา 4WD การส่งอัตโนมัติไปยังตำแหน่งที่ 2 และเหยียบกับพื้น แม้จะไม่มี Primrates เด่นชัด Cherokee ได้อย่างง่ายดายบน Sandy Hill ที่สูงชัน
ในหาดทรายเปิด cherokee ได้เข้าร่วมโดย Aki Huhm มันก็เพียงพอที่จะทำงานคันเร่งได้ง่ายตามวิธีที่ล้อที่มีความมั่นใจยึดติดกับดิน สิ่งสำคัญคือไม่ช้าลงและไม่สูญเสียสต็อกสต็อก
Cherokee จะนำตัวเองไปที่Raskišiyevniaรัสเซียได้อย่างไร - หัวข้อของการศึกษาแยกต่างหาก แต่คนแรกที่คุ้นเคยได้แสดงให้เห็นว่า DaimlerChrysler กลายเป็นรถที่เก่งมากซึ่งดีต่อการขนส่งในเมืองอย่างเท่าเทียมกันและสำหรับการเจอที่ใช้งานอยู่ในพินัยกรรม และซึ่งเป็นเหมือนคาวบอยในเมืองอย่างเท่าเทียมกันและแฟน ๆ ผจญภัยในอากาศบริสุทธิ์
ฉันพูดทุกอย่างได้อย่างไร!
     
ข้อความ Nikolai Kachurin, รูปภาพ Igor Timofeev

รถยนต์มีไว้สำหรับการทดสอบมอเตอร์ TC (10-371) 781-2312
        
เดินสปริง พร้อมกับลักษณะที่ปรากฏการระงับของเชอโรกีใหม่เปลี่ยนไปอย่างรุนแรง รูปแบบอิสระคลาสสิกถูกนำไปใช้ล่วงหน้า - คันโยกสองคัน (เหล็กหล่อล่างและด้านบนเหล็ก) และสปริง
ด้านหลังยังคงขึ้นอยู่กับ แต่แทนที่จะติดตั้งสปริงส์ หากต้องการเปลี่ยนการลากพานาคลาสสิคซึ่งจะดับการเคลื่อนไหวตามขวางของร่างกายมาคันโยกรูปตัววีที่ติดอยู่กับสะพานด้านหลังผ่านการรองรับลูกในการส่งสัญญาณหลัก
        
การป้องกันอย่างหนัก ผู้ที่ชื่นชอบนักออกแบบเชโรกี Blame Heavy Blame ในกรณีที่ไม่มีกรอบผู้ให้บริการ ในความเป็นจริงร่างกายการถือของรถจี๊ปใหม่ไม่ได้ด้อยกว่าอีกต่อไปจากความแข็งแรงของ RAM เฟรม ครั้งแรกส่วนใหญ่ของพื้นใน Cherokee รถจี๊ปใหม่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (ทำเครื่องหมายบนแผนภาพสีแดงและสีเขียว) ประการที่สองความแข็งแกร่งเพิ่มเติมของการออกแบบทั้งหมดให้สปาเสริมเสริม (ทำเครื่องหมายไว้ในโทนสีเหลือง) วิศวกรอ้างว่าความแข็งของร่างกายของเชอโรกีอย่างง่ายนั้นสูงกว่าแกรนด์หนึ่งเท่าและถือเป็นรถที่ทนทานที่สุดในประวัติศาสตร์ของ บริษัท จี๊ป
        
       
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Jeep Cherokee 3.7 Limited
ผู้ผลิต DaimlerChrysler Co./SSHA
ร่างกาย
ประเภทประเภทสากล
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมัน, การฉีด multipoint
ที่ตั้งด้านหน้ายาว
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3701
จำนวน / กระบอกที่อยู่ 6 / V-รูป
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที 155 (211) ที่ 5200
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที.) 312 ที่ 3800
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหลัง, plug-in blockable ค่าระหว่างตะแกรง Demultiplier
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
SUSPENSION
อิสระด้านหน้า, ฤดูใบไม้ผลิบนคานขวางคู่ที่มีความมั่นคงขวางโคลง
หลังขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิสองยาวและเป็นหนึ่งคันรูปตัววีเสถียรภาพขวางโคลง
พวงมาลัย
เกียร์ประเภทคราดกับ Hydrauscitel
นาที. เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ (M) 12.0
Torkemose
ด้านหน้า / แผ่นดิสก์หลังการระบายอากาศ / กลอง
ABS 3 ช่องทางกับระบบ EBD
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4496/1819/1866
มุมของรายการ / รัฐสภา (องศา) 38.0 / 32.3
ฐานล้อ (mm) 2649
มวลขอบ (กก.) 1,867
ยาง 235/70 R16
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 180
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 10.8
เศรษฐกิจ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร / 100 กม., เมือง / ทางหลวง) 19.5 / 11.8
ราคาในมอสโกจาก $ 37,500
 
รายการของตัวเลือกเพิ่มเติม
กระเป๋าถุงผ้าม่าน + ปลุก $ 220
พรีเมี่ยม $ 130 ปลุก
off-road แพคเกจ: - คุ้มครอง Gasbon - การกระจายการป้องกัน - ล้อ P235 / 70 R16 (All Terrain) $ 90
หนัง + ร้านไฟฟ้าด้านหน้าที่นั่ง $ 1,100
ที่นั่งด้านหน้าไฟฟ้า $ 550
ร้อนที่นั่ง (เฉพาะภายในหนัง) $ 230
ABS + ควบคุมการลื่นไถล $ 540
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง $ 350
ระบบการทำงานของ SELECTTRAC เต็มรูปแบบไดรฟ์ $ 360
ElectroCluk $ 630
เครื่องเล่นซีดี (6 ดิสก์) $ 360
เคลือบเมทัลลิ $ 230
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"