ทดสอบ Drive Infiniti G37 Sedan ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

เริ่มต้นจากจุดเริ่มต้น

รถคันนี้ไม่มีความสามารถพิเศษไม่มีเรื่องราวในทางปฏิบัติและไม่มีรัศมีของชนชั้นสูงเช่นกัน และยัง - ความรุ่งโรจน์ของชัยชนะกีฬา ดังนั้นพวกเขาจึงพูดเกี่ยวกับ Infiniti G35 และพูดคุยเกี่ยวกับ Infiniti G37 ต่อไป และเป็นเรื่องดีมากที่ช่องไม่มีพวงมาลัยของทางลัดดังกล่าว บางครั้งฉันต้องการให้รถเร็วสวยงามและโอเคโดยไม่มีการขนส่งสินค้าทั้งหมดนี้
ในความเป็นจริงแล้วรถยนต์ของแบรนด์นั้นถูกคิดค้นขึ้นมาเพื่ออเมริกาและสิ่งนี้อธิบายได้มากมาย นี่คือสิ่งที่ภาพยนตร์แอ็คชั่นโซลิดสเตตดูเหมือน - มันจับมาจากวินาทีแรกและไม่ปล่อยให้ไปที่สุดท้าย คุณออกจากโรงภาพยนตร์ - เป็นเรื่องง่ายที่ใจและหัวของคุณได้รับการทำความสะอาดธุรกิจที่ทำให้คุณรำคาญในระหว่างวัน ในความรู้สึกเดียวกันคุณกระแทกประตูห้องในตอนเย็นก่อนที่ทางเข้าบ้านของคุณ: ปัญหาเล็กน้อยอยู่กับคุณไปที่ลานจอดรถเท่านั้นและจากนั้นพวกเขาก็หายไปอย่างปลอดภัยจากหัวด้วยความเร็ว 5.9 วินาทีซึ่ง ต้องการ G37 เพื่อให้ได้หนึ่งร้อย
ช่อง G37 เป็นรุ่นที่ทันสมัยของรุ่น Infiniti ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดอเมริกาเหนือด้วยดัชนี G35 โดยวิธีการตำหนิในกรณีที่ไม่มีรากทางประวัติศาสตร์ไม่ได้ถูกต้องตามกฎหมายเนื่องจาก G35 เป็นรุ่นที่สิบเอ็ดของเส้นขอบฟ้านิสสัน ถ้าคุณหลับตาไปกับความจริงที่ว่าด้วยเส้นขอบฟ้าในตำนานของอดีตรุ่นปัจจุบันของโมเดลนั้นไม่ได้มีอะไรเหมือนกัน: แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ในบรรทัดการดัดแปลงรูปตัววีและ GT-R ไม่ได้ผลิต ... อย่างไรก็ตามมันอยู่ภายใต้ชื่อ Infiniti G35 เส้นขอบฟ้าอย่างเป็นทางการครั้งแรกปรากฏบนถนนของสหรัฐอเมริกา
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง G37 และ G35 นั้นอยู่ในชื่อ: ปริมาตรของรูปตัววีหกเพิ่มขึ้นจาก 3.5 เป็น 3.7 ลิตรดังนั้นพลังงานจึงเพิ่มขึ้นเป็น 333 แรงม้า รถไม่เพียง แต่มีพลวัตมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังราบรื่นในชุดความเร็วแน่นอนถ้าคุณจะไม่กระตุ้นตัวเอง นี่คือข้อดีของเครื่องเจ็ดความเร็วใหม่ ในกล่องของรุ่นก่อนหน้าของขั้นตอนมีห้าและดังนั้นการเร่งความเร็วจึงไม่สม่ำเสมอ เมื่อแปลกล่องไปยังโหมดกีฬาของ DS ปฏิกิริยาของรถจะรุนแรงขึ้นเหยียบ ก๊าซตอบสนองได้ดีกว่าและลูกศรว่ายากไม่ลดลงต่ำกว่า 3000 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า G37 มีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนการส่งสัญญาณด้วยกลีบพวงมาลัย มันสะดวกในการควบคุมหลังเนื่องจากรูปร่างยาวและน่าพอใจเพราะด้านที่ผิดของกลีบถูกปกคลุมไปด้วยผิวหนัง มันมาจากสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่มีนัยสำคัญที่มีคุณภาพพรีเมี่ยม Infiniti เกิดขึ้น
รถเก๋งไม่ได้ทำแบบเต็มล้อโดยการเปรียบเทียบกับซีดานของ GL นักออกแบบพิจารณาอย่างถูกต้องว่ามันเป็นเลย์เอาต์คลาสสิกที่ควรให้ความสุขเป็นพิเศษ ในช่วงเริ่มต้นที่คมชัดที่ยางมะตอยเปียกบนแผงควบคุมไอคอนสลิปกะพริบส่งสัญญาณว่าคลัตช์ของล้อที่มีราคาแพงอยู่ในระดับต่ำ สถานการณ์ในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้คือการพยายามปรับปรุงระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก อย่างไรก็ตามเมื่อคุณตกอยู่ในร่องซึ่งมีเหตุผลบางอย่างที่ขายในฝ่ายซ้ายเกือบทั้งหมดของทางหลวงในประเทศมันไม่ได้เป็นเรื่องตลกอีกต่อไป ช่องนั้นเกือบจะอยู่บนล้อ Cannonse-19 นิ้วและยางบาง ๆ บาง ๆ-ล้อหลังกำลังพยายามที่จะทำให้ rut ท้ายด้วยแรงเช่นนี้ซึ่งพวงมาลัยในสถานการณ์นี้มีค่าใช้จ่ายมาก
แม้ว่า Infiniti Coupe ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถโดยรวม แต่ในรุ่นก่อนหน้ากล้องมองด้านหลังอยู่ในการกำหนดค่ามาตรฐาน ตอนนี้ G37 ยังมีเซ็นเซอร์ที่จอดรถและไม่เพียง แต่ด้านหลัง แต่ยังอยู่ด้านหน้าด้วย คุณรู้สึกถึงความต้องการที่ชัดเจนสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดนี้ทันทีที่คุณนั่งในที่นั่งคนขับ ต่ำ; สิ่งที่เกิดขึ้นหลังท้ายเรือคุณสามารถเดาได้เท่านั้น
การปรากฏตัวของโมเดลไม่เปลี่ยนแปลงหากคุณไม่ได้คำนึงถึงการออกแบบใหม่ของกันชนหน้าซึ่งสมมติว่าไม่จับตามอง ในทำนองเดียวกันคุณจะไม่สังเกตเห็นการปรับปรุงในการวาดภาพของร่างกายซึ่งตอนนี้ถูกปกคลุมด้วยชั้นเคลือบเงาที่โปร่งใสขึ้นอยู่กับโพลีเมอร์ที่มีความยืดหยุ่นสูง สถานะ.
โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงที่ปรากฏบน G37 นั้นคล้ายคลึงกับการทำงานที่มีความผิดพลาดในข้อผิดพลาด ราวกับว่าในแผนกการตลาด Infiniti ไม่เพียง แต่รีวิวลูกค้าทั้งหมดใน G35 แต่ยังรวมถึงบทความของนักข่าวคนอื่น ๆ ด้วย ปุ่มความร้อนที่นั่งด้านหน้าดูถูกหรือไม่? คุณอยู่ที่นี่โปรดออกแบบปุ่มใหม่เหล่านี้ ไม่มีกระจกไฟฟ้าในช่องกีฬาพรีเมี่ยม? แน่นอนว่ามันเป็นอย่างไร! แล้วไดรฟ์ไฟฟ้าก็ปรากฏขึ้น ถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ใหญ่พอและต้องโทรไปที่ปั๊มน้ำมันบ่อยเกินไป? เราจะเพิ่มมันแม้ว่าจะมีเพียง 5 ลิตร แต่ตอนนี้คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซิน 80 ลิตรบนท้องถนน โดยวิธีการที่ความอยากอาหารของรถสามารถทนได้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองไม่เกิน 11.8 ลิตรต่อร้อยซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ดีสำหรับมอเตอร์ที่มีปริมาตร 3.7 ลิตร
ในตลาดรัสเซีย G37 มีให้เลือกสองระดับกีฬาและไฮเทค ขอบคุณพระเจ้าไม่ใช่หนึ่งในนั้นสำหรับการตกแต่งร้านเสริมสวยด้วยไม้ - มีเพียงเม็ดมีดอลูมิเนียมเท่านั้นที่นำเสนอด้วยพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอของกระดาษญี่ปุ่นดั้งเดิมของ Vasya ร้านเสริมสวยในสไตล์นี้ดูกีฬาและเทคโนโลยี นาฬิกาอะนาล็อกที่มีหน้าปัดรูปวงรี - สวัสดี Maserati - และเบรกที่จอดรถแบบอเมริกันรวมอยู่ในเหยียบคนต่างด้าวเล็กน้อย
อุปกรณ์ชั้นนำของไฮเทคนอกเหนือจากอุปกรณ์กีฬามาตรฐานแล้วยังรวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบบลูทู ธ ในตัวและระบบนำทางรัสเซียซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกในรุ่น G-Series มันสามารถควบคุมได้โดยทั้งคอนโทรลเลอร์และผ่านหน้าจอประสาทสัมผัส มันง่ายมากและสะดวกในการวางเส้นทางผ่านจุดเพิ่มเติม ในฐานะรายการสุดท้ายมันไม่ใช่ที่อยู่ที่แน่นอน แต่เป็นจุดตัดซึ่งอย่างที่คุณทราบจะทำให้การใช้งานของ Navigator ง่ายขึ้นอย่างมากในระบบหมายเลขที่สับสนของบ้านมอสโก เราตกลงที่จะลืมเกี่ยวกับความกังวล?

Infiniti G37 Coupe Hi-Tech
เครื่องยนต์: 3.7 V-6 DOHC
พลังงาน: 333 ล. กับ. ที่ 7000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 363 nm ที่ 5200 รอบต่อนาที
เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม.: 5.9 วินาที
กล่องเกียร์: 7 สปีดอัตโนมัติ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 11.2 L/100 km (ในรอบผสม)
ราคา: 2 358 600 RUB
 
ข้อความ: Anna Kilimnik
รูปถ่าย: Dmitry Lebedev
   
 
 
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"