Infiniti FX Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 SUV

ทดสอบไดรฟ์ Infiniti FX50: ความฝันแบบอเมริกัน 5 ลิตร

หากตลอดชีวิตของคุณคุณหายใจไม่ออกกับกล้ามเนื้อคาร์แรมอเมริกันและเครื่องยนต์หลายใบและความตะกละของพวกเขาไม่ทำให้คุณกลัวคุณ Infiniti FX50 ของญี่ปุ่นจะกลายเป็นสิ่งทดแทนที่ดีสำหรับมัสแตงหรือ Camaro ในโรงรถของคุณ
บางคนชอบการขี่ที่สงบ ไม่ว่าในกรณีใดฉันยอมรับการมีอยู่ของบุคลิกดังกล่าว การย้ายไปรอบ ๆ เมืองด้วยความเร็ว 60-80 กม./ชม. นั้นยอดเยี่ยมมาก สิ่งนี้ปลอดภัยและไม่ขัดแย้งกับกฎของถนน รถที่มีฝูงเล็ก ๆ ใต้ฝากระโปรงก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดเล็กภาษีขนาดเล็กการดูแลนิเวศวิทยา ข้อดีอย่างต่อเนื่อง แต่มีคนที่ไม่คุ้นเคยกับการสังเกตกฎที่ชอบที่จะโดดเด่นจากมวลรวมและมีชีวิตอยู่จนถึงขีด จำกัด ของความสามารถของพวกเขา ใช้ชีวิตและอินฟินิตี้ FX50
 
จากรถคันนี้คุณไม่ควรรอการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อย 400 แรงม้า (ตามหนังสือเดินทาง) ในมอเตอร์ห้าตัว V8 ไม่มีกลิ่นเหมือนความสุภาพเรียบร้อยที่นี่ การบริโภคโดยเฉลี่ยสำหรับการทดสอบคือ 25-26 ลิตรต่อร้อย (รองเท้าแตะบนพื้นและ Infiniti FX50 เข้าไปในการแยกโดยแยกออกจากการไหลทั่วไปของเครื่องจักร) การบริโภคขั้นต่ำคือ 18 L/100km
การนั่งมอนสเตอร์ตัวนี้โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่รู้สึกสบายใจ ฮูดที่สูบแล้วพร้อมซี่โครงที่ยื่นออกมาทำให้ขนาดของรถยนต์เป็นเหยียบคันเร่งแบบครอสโอเวอร์ไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง แต่คุณจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและเริ่มจำแนกคุณสมบัติเหล่านี้แทนที่จะเป็นข้อดีมากกว่าการลบของรถ การออกแบบรถนั้นขัดแย้งและมีข้อสงสัยในการทำงาน แต่การทดสอบทางถนนนั้นประสบความสำเร็จ ด้วยความเร็วสูงรถถือถนนอย่างสมบูรณ์และควบคุมได้ง่าย การเลี้ยวอย่างฉับพลันและการซ้อมรบ FX50 นั้นง่ายและม้วนของเคสไม่สามารถสังเกตได้ คุณคุ้นเคยกับการเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 5.8 วินาทีทันทีและในวันถัดไปคุณจะหยุดประหลาดใจว่าทำไมส่วนที่เหลือยังคงอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรเมื่อคุณอยู่ในช่วงต่อไป เมื่อเทียบกับ FX50 รถยนต์คันอื่น ๆ ก็หยุดนิ่ง (ไม่ใช่ทั้งหมดแน่นอน แต่ส่วนใหญ่) ในทางเทคนิค Infiniti FX50 เป็นรถขับเคลื่อนทุกล้ออย่างไรก็ตามการกระจายแรงบิดในสัดส่วนที่ไม่เท่ากันโดยเน้นที่เพลาล้อหลังส่งผลกระทบอย่างชัดเจนต่อพฤติกรรมของครอสโอเวอร์ หากต้องการและอยู่ภายใต้สภาพถนนบางอย่างรถกล้ามเนื้อญี่ปุ่นสามารถแสดงปาฏิหาริย์ในการลื่นไถลที่ควบคุมได้ (การทดสอบดังกล่าวดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญเราไม่แนะนำให้ลองคนโดยไม่ต้องเตรียมการบางอย่าง) ในความเป็นจริงส่วนใหญ่เบื่อในการจราจรติดขัด FX50 แทบจะไม่เปิดเผยศักยภาพที่ฝังอยู่ในนั้น เขาจะเติมเต็มทีมคนขับทั้งหมดอย่างเคร่งครัดดูแลสุขภาพของผู้คนในห้องโดยสารทักทายคุณด้วยเสียงดังก้องจากใต้ประทุน แต่ถนนของเราและจำนวนรถยนต์จะเปลี่ยนเป็น SUV ธรรมดา (ยานพาหนะยูทิลิตี้กีฬา) อย่างรวดเร็วซึ่งบางครั้งก็สามารถรู้สึกได้ฟรี
Infiniti FX50 ไม่ใช่ครอสโอเวอร์ของเมืองทั่วไป ล้อขนาดใหญ่, เงาที่คุกคาม, เสียงคำรามของกังหัน, ตัวละครที่กล้าแสดงออก, ครอสโอเวอร์น้อยสามารถแข่งขันได้ อย่างไรก็ตามไม่มีที่ไหนเลยยกเว้นในเมืองคุณจะไม่เดินทางในรถคันนี้ เขาชอบถนนที่ดีและถนนนอกไม่เพียง แต่ทำให้เขากลัว แต่ปิดใช้งานเขาได้อย่างง่ายดาย แม้จะมีแผ่นดิสก์ขนาด 21 นิ้วการกวาดล้างของ FX50 นั้นมีเพียง 18 ซม. ซึ่งเป็นมากกว่ารถยนต์เล็กน้อย โชคดีที่เขตเมืองไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อเขา
 
ใน Infiniti FX50 ภายในบรรยากาศของรัชกาลที่หรูหรา เริ่มต้นด้วยเบาะหนังของที่นั่งและลงท้ายด้วยการตกแต่งของคอนโซลกลาง (เช่นหนัง) แต่ความประทับใจโดยรวมของการขับขี่นั้นถูกทำลายด้วยเสียงรบกวนระดับสูงจากใต้ซุ้มล้อ (เหยื่อของล้อขนาดใหญ่และโปรไฟล์ยางต่ำ) มันจะไม่ยากสำหรับบุคคลที่มีความสูงและร่างกายใด ๆ อยู่ข้างหน้า แต่ผู้โดยสารด้านหลังของงานสร้างขนาดใหญ่สามารถคับแคบได้
อุปกรณ์ของตัวอย่างการทดสอบของเรารวมถึงการนำทาง การสื่อสารกับ GPS ไม่ได้ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ และจะไม่ทำให้เกิดปัญหาจากจุดนี้หากมีเพียงการนำทางพื้นเมืองเท่านั้นที่จะรู้ว่าถนน (Pervomaiskaya St. ตัวอย่างเช่น Infiniti FX50 ปฏิเสธที่จะมองหา) จากปัญหาอื่น ๆ ในระหว่างการทดสอบความผิดพลาดของสมองก็สังเกตเห็นเนื่องจากความร้อนของที่นั่งของผู้โดยสารด้านหน้าปฏิเสธเป็นระยะ การรีสตาร์ทเครื่องยนต์กำจัดปัญหานี้ แต่ปรากฏขึ้นอีกครั้ง โดยวิธีการไมล์สะสมของรถกำลังเข้าใกล้ครั้งแรก (10,000 กม.) มิฉะนั้นอุปกรณ์ของ SUV ญี่ปุ่นจะทำให้เกิดความรู้สึกสนุกสนานเท่านั้น ที่นี่คุณมีเสียงคุณภาพสูงจาก Bose และเครื่องเล่นดีวีดีที่มีจอภาพสองตัว (ด้านหน้าทำงานเฉพาะกับเบรกที่จอดรถ) และระบบรักษาความปลอดภัยจำนวนมาก (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, RAS, TPMS) ซึ่งคุณสามารถสร้างพจนานุกรมแยกต่างหาก (เขาอยู่ในตอนท้ายของบทความ)
 
เราได้บ่นแล้วเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เป็นไปได้มีข้อได้เปรียบเท่านั้นเมื่อใช้การใช้งานประจำวันช่วยกำจัดความคิดเฉลี่ยเกี่ยวกับจำนวนเงินที่ใช้ในการซื้อรถคันนี้ Infiniti FX50 ได้รับการออกแบบมาสำหรับคนที่ร่ำรวยมากซึ่งรถยนต์นั้นมีความสำคัญไม่สะดวกสบายเท่าที่จะมีศักยภาพและโอกาสในการแข่งรถ แฟน ๆ ของรถยนต์ขนาดใหญ่และความเร็วสูงจะชอบรุ่นนี้อย่างแน่นอนแม้ว่าส่วนใหญ่จะยังคงคิดถึง FX35 ที่เรียบง่ายกว่า
สโมสรรถธุรกิจขอบคุณ Nissan Motor Rus LLC และ Maria Serbinova ส่วนตัวสำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้

รถทดสอบ: Infiniti FX50
ราคาของปัญหา: 3 ล้าน 300,000 รูเบิล
ภายใต้ฮูด: 5 ลิตร V8 (400 แรงม้า) กิน AI-95
บนถนน: 5.8 วินาที สูงถึง 100 กม./ชม. สูงสุด 250 กม./ชม. การบริโภค - 18-25 L./100 กม. ในเมืองขึ้นอยู่กับกิจกรรมการเหยียบ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าพอใจ: คุณภาพผิว, เสียงมอเตอร์, ระบบเสียง
พจนานุกรมของระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งาน Infiniti FX50:
ABS - ระบบเบรกป้องกันล็อค
EBD - ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการกระจายแรงเบรก
BA - ระบบช่วยเหลือฉุกเฉิน
VDC - ระบบการรักษาเสถียรภาพของรถยนต์แบบไดนามิก
TCS - ระบบต่อต้านการจับ
AFS - ระบบไฟส่องสว่างถนนที่ปรับตัวได้
ระบบควบคุมความเร็ว
RAS - ระบบพวงมาลัยพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่
TPMS - ระบบควบคุมแรงดันอากาศในยาง
 
 
 

แหล่งที่มา: สโมสรรถธุรกิจ