ทดสอบไดรฟ์ Hyundai i30 ตั้งแต่ 2012 Hatchback

ทดลองขับ Universal Hyundai I30 และ Hyundai I40: พี่น้องอาชีพที่แตกต่างกัน

แบรนด์เกาหลียังคงไม่ได้โปรดคนรักของสากล แต่เวลามีการเปลี่ยนแปลงและรูปแบบสองปีในทางปฏิบัติมาถึงตลาดของเราทันที พวกเขาให้ความสนใจของผู้ซื้อรัสเซียหรือไม่? ท้ายที่สุดเขาโดยไม่รู้จักกึ่งม่วงชอบซีดานที่เป็นของแข็งหรือไขว้


คุณจัดการเพื่อขี่รถทดสอบใน Lviv ด้วยรังสีล่าสุดของการตั้งค่าดวงอาทิตย์ขอบคุณสำหรับสายการบินยูไลน์สำหรับที่นั่ง 4 ชั่วโมงในมอสโก Vnukovo! และอีกครั้งความผิดหวังอีกครั้ง: ไม่มีรถยนต์ดีเซลในรถยนต์ที่นำไปยังยูเครน Hyundai i30 ที่มีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนัก 1.6 ลิตรให้คะแนนมากถึง 80,000 แพงกว่า Fellows น้ำมันเบนซิน แต่แทบจะไม่เป็นผู้ซื้อจำนวนมากต้องการจ่ายสุ่มสี่สุ่มห้า ในขณะที่ความสามารถในการปรับเปลี่ยนดังกล่าวยังคงเป็นปริศนาสำหรับทุกคน


ผู้ซื้อหัวหน้างาน Hyundai I30 สามารถเลือกเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรมันพัฒนา 128 แรงม้า ม้า 2 ตัวมีขนาดเล็กกว่าอะนาล็อกเบนซิน เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับปืนกลและมีอยู่ในการกำหนดค่า Optima เอกพจน์

เครื่องยนต์เบนซินนั้นโดดเด่นด้วยตัวละครที่ไม่ค่อยเรียบโดยไม่มีความล้มเหลวหรือรถปิคอัพ กองกำลัง 130 เป็นคู่ที่ค่อนข้างแข็งแรงด้วยกล่องคู่มือหกขั้นตอน ความเป็นไปได้ของพวกเขามีมากเกินพอในคุณสมบัติของเมือง พวกเขาจะไม่รู้สึกไม่สบายที่แข็งแกร่งพวกเขาอยู่ในเส้นทาง อารมณ์แปรปรวนแบบ 6 สปีดอัตโนมัติที่แย่ลงอย่างระมัดระวังทำให้สามารถเลือกพื้นที่สำหรับการแซง ฉันแนะนำให้ใช้ในกรณีนี้โหมดแมนนวล: ด้วยการเร่งความเร็วที่รุนแรงจากความเร็วในการล่องเรือการส่งสัญญาณอัตโนมัติจะทิ้งเพียงสองขั้นตอนแม้ว่าเครื่องยนต์จะเป็นเหมือนการส่งที่สามมากขึ้น มิฉะนั้นจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับอัลกอริทึมการทำงาน การสลับเกิดขึ้นเบา ๆ และไม่มีความล่าช้า แม้แต่การฉีกขาดของการขับขี่ไม่ได้เคาะหน่วยควบคุม: ไม่มีการขว้างปาระหว่างความเร็วไม่อนุญาตให้มีกล่อง


ความยาวที่เพิ่มขึ้นไม่ได้ละเมิดความสามัคคีของสายที่ซับซ้อนที่ซับซ้อน I30 ขนาดใหญ่ยังดูไม่เหมือนในขณะที่มีกำลังการผลิตที่เหมาะสม ผู้ซื้อทางเศรษฐกิจจะประทับใจ

ไม่ใช่ถนนที่ดีที่สุดของยูเครนการตรวจสอบที่ยอดเยี่ยมสำหรับแชสซี The Thirtieth สิ้นสุดการทดสอบโดยไม่สมควรได้รับการร้องเรียนใด ๆ ความผิดปกติของรถยนต์มีความสามารถที่แตกต่างกันผ่านไปอย่างมั่นใจและที่สำคัญอย่างเงียบ ๆ หลังหมายถึงการทำงานของระบบกันสะเทือนของตัวเองและเป็นฉนวนกันเสียง การกวาดล้างถนน 150 มิลลิเมตรมีขนาดเล็ก แต่น้ำพุที่มีโช้คอัพไม่อนุญาตให้พวงของร่างกายซึ่งช่วยลดการสัมผัสของการป้องกันของเหวี่ยงและเกณฑ์กับ Roadpapers การข้ามลูกบอลยืดหยุ่นบนโรงอาหาร I30 จะไม่รีบร้อนบนทางหลวงด้วยคลื่นขวางที่ร้ายกาจและข้อต่อที่เข้มงวด Hyundai Solaris หรือ Kia Ceed ไม่ได้จดจำเกี่ยวกับความสัมพันธ์กับ Stratum ในวินัยนี้อีกต่อไป ไม่มีการขุดที่ไม่พึงประสงค์ของฟีดหรือเงินฝากอันตรายจากวิถี อนิจจาคุณล้มเหลวในการตรวจสอบรถยนต์ด้วยการโหลดเต็ม แต่เขาเชื่อว่าพฤติกรรมของเขาที่เธอจะไม่ตีหน้าสิ่งสกปรกในโหมดนี้


หลังที่พับไม่ได้เป็นขั้นตอนบนพื้น แต่ไม่มีพื้นผิวที่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบ ปริมาณของลำต้นแตกต่างกันไปจาก 528 เป็น 1,642 ลิตร เต้าเสียบในอุปกรณ์ทั้งหมดเป็นขนาดเต็มบนดิสก์เดียวกันกับล้อหลัก

ผู้อยู่อาศัยของห้องโดยสารล้อมรอบด้วยการดูแลบางทีอาจสูงกว่าระดับเฉลี่ย คำชมหลักของฉนวนกันเสียง มีช่วงเวลาเหล่านั้นเมื่อชนชั้นกอล์ฟข้ามการออกอากาศอย่างต่อเนื่องของเสียงจากภายนอกและเกาหลีเรียนรู้กฎนี้อย่างชัดเจน แต่ดูเหมือนว่าการควบคุมสภาพอากาศจะเกิดขึ้นกับจำนวนส่วนเกิน Hyundai I30 Wagon นำเสนอในอุปกรณ์สำหรับการวางมันอย่างอ่อนโยน 899 และ 949,000 รูเบิล ในประเภทเดียวกันเซ็นเซอร์ฝนถูกกดให้ความร้อนโซนที่แห้งแล้งล้ออัลลอยด์ล้อแม็กหมอกและไฟริบบิ้น LED แต่ชุดเครื่องมือรักษาความปลอดภัยสูงสุดนั้นอยู่ในการติดตั้งที่สองที่สองแล้ว มีถุงลมนิรภัยหกถุงและชุดผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ครบชุดรวมถึง ESP ในรุ่นที่แพงที่สุดในการสำรวจเฉพาะหมอนที่พองเข่าสำหรับไดรเวอร์จะถูกเพิ่มเข้ากับพวกเขา


ตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่การรวมกันของเครื่องมือ Hyundai i40 (ที่ด้านล่าง) มีข้อมูลมากขึ้น แต่ใน I30 เร็วขึ้นคุณจะพบตัวเลขของอุณหภูมิอากาศปริมาณไอดี ข้อเสียเปรียบของโซลูชันการส่องสว่างสีเท่านั้นที่มองไม่เห็นในรูปสัญลักษณ์พื้นหลังของไฟหน้ารวมรวม

ห้าคน Hyundai I30 ไม่เพียง แต่ยินดีต้อนรับ แต่ยังขนส่งด้วยความสะดวกสบายเนื่องจากไม่ไกลมาก ตัวอย่างเช่นไปยังกระท่อม แต่เมื่อขนส่งความยาวจำนวนผู้โดยสารจะต้องสั้นลง ไม่มีการฟักที่ด้านหลังของโซฟาด้านหลังดังนั้นโปรดเพิ่มส่วนหนึ่งของด้านหลัง แกลเลอรี่ที่มีรูปแบบดังกล่าวรองรับเพียงหนึ่งอาน ที่นั่งด้านหน้าสะดวกสบาย ในพวกเขาแม้จะมีการปรับจำนวนเล็กน้อยฉันพบการลงจอดที่ดีที่สุดที่ฉันไม่ได้กำหนดค่าการเดินทางทั้งหมดอีกครั้ง สิ่งนี้เกิดขึ้นเสมอแม้ในกรณีของเครื่องจักรที่มีราคาแพงกว่ามาก เนื่องจากความเป็นจริงของรัสเซียความร้อนเก้าอี้จะถูกรวมเข้ากับการกำหนดค่าพื้นฐาน


แผงด้านหน้า Hyundai i30 (ภาพถ่ายที่ด้านบน) ดูเหมือนจะมีคีย์ที่อุดมไปด้วยมากขึ้นแม้ว่าตัวเลือกจะมีป้อมปราการแน่นอนมากขึ้น ปุ่มที่ลูกบิดล่างไม่สะดวกสบายในทั้งสองรุ่น

ช่องเก็บสัมภาระมีรูปร่างที่สะดวกและทำให้ปริมาณมากขึ้น สิ่งเล็ก ๆ จะใช้ถาดลึกภายใต้ Falseetol และในเต้าเสียบ 12 โวลต์ทางด้านขวาคุณสามารถเชื่อมต่อเช่นคอมเพรสเซอร์ ไม่เกินส่วนเกินอื่น ๆ ใช่และไม่ว่าพวกเขาต้องการถ้าทุกคนมีส่วนร่วมในค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายของเครื่องหรือไม่

ธุรกิจอื่น ๆ คือ Hyundai I40 ทำความคุ้นเคยกับเขาจากลำต้น ความแตกต่างที่สำคัญทั้งหมดจากซีดานนั้นซ่อนอยู่ที่นี่ ในชุดที่สมบูรณ์แบบพื้นฐานของความสะดวกสบายไม่เพียง แต่ม่านแนวนอน แต่ยังรวมถึงกริดแนวตั้งที่ด้านหลังของโซฟาด้านหลัง เธอปกป้องผู้โดยสารจากสิ่งที่หลวมในสถานการณ์ฉุกเฉินและคนขับจากแสงที่ขี่ด้านหลังของรถยนต์ การดำเนินการสไตล์ที่มีราคาแพงกว่าเพิ่มตารางให้กับชุดเพื่อแก้ไขการขนส่งสินค้าและระบบรถไฟ ในที่สุดระดับสูงสุดของอุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยมจะทำให้มือของคนขับสะอาดแม้ในฤดูหนาว Slush: ใน I40 ดังกล่าวมีไดรฟ์ไฟฟ้าประตูที่ห้า ปุ่มควบคุมตั้งอยู่ที่แผงด้านหน้าในห้องโดยสารบนแผงควบคุมของล็อคกลางและฝาเองของลำต้น


หน้า i40 ดูเหมือนฮุนไดอื่น ๆ ทั้งหมดโดดเด่นด้วยสายไฟ LED เท่านั้น รัศมีจะทำเกือบยี่สิบด้วยหลังคาซึ่งมีผลในเชิงบวกต่ออากาศพลศาสตร์

การสวดมนต์ด้วยตัวเลือกห้องขนส่งสินค้าจำนวนมากตรวจสอบภาพเงาของเครื่อง Fortieth มีความสามัคคีในมุมมองใด ๆ และไม่สมควรได้รับ Epithet ที่หลั่งหยาบซึ่งมักจะได้รับรางวัลห้าปี มันน่ายินดีที่นักออกแบบแสดงให้เห็นว่าการกลั่นกรองในการใช้โครเมียม: มันเป็นเท่าที่จำเป็นในร่างกาย เว้นแต่ในการดัดของคิ้วของเทป LED ด้านหน้ารู้สึกถึงหน้าอกบางตัว ฉันเชื่อว่า Hyundai i40 สมควรได้รับตำแหน่งของหนึ่งในสากลที่มีสไตล์มากที่สุด


การปรากฏตัวของ I40 สมควรได้รับแผ่นป้ายชื่อกีฬาการท่องเที่ยวหรือสิ่งที่คล้ายกัน เป็นเรื่องดีที่ชาวเกาหลีไม่ได้ยอมแพ้ต่อการล่อลวง: 200 กม. / ชม. ของความเร็วสูงสุดและการเร่งความเร็ว 11 วินาทีจนกระทั่งหลายร้อยคนแรกไม่ยืนยันชื่อดัง

มันน่าเสียดายที่มันคุ้มค่าที่จะรักษาภาพเงาแบบไดนามิกของการเติมทางเทคนิคไม่ได้อยู่ในอำนาจ น้ำหนักที่ลดลงของซูเปอร์มาร์เก็ตที่เรียบง่ายที่สุดฮุนได i40 สูงกว่าหนึ่งและครึ่งตัน Tabuna ใน 150 แรงม้า สำหรับรถยนต์ดังกล่าวมันไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์เช่นนี้ แต่ไม่มีทางเลือก แม้แต่การเปลี่ยนเทอร์มินัลของกล่อง 6 สปีดไม่สามารถช่วยได้ ฉันจำประสบการณ์ของวันสุดท้ายกับน้องชายฮุนได i30 และหันไปใช้การควบคุมด้วยตนเอง ยิ่งไปกว่านั้นมันสะดวกมากขึ้นสำหรับการบริจาค: กลีบที่ยอมแพ้ของกล่องใส่ในทุกรุ่น แต่การเผาไหม้เงียบในห้องโดยสารและความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือกที่มีความอุดมสมบูรณ์อย่างรวดเร็วล้มลงแขน ฉันจะเปิดการควบคุมเรือสำราญที่ดีขึ้นหรือผ่อนคลายสำหรับการดำเนินการที่ดี 100-110 กม. / ชม. สี่ โหมดนี้เหมาะสำหรับ i40 อีกมาก ในการเดินทางบนมันเลือกที่กว้างหรือที่แย่ที่สุดในเวลากลางคืน


คืนทุนสำหรับโปรไฟล์ที่มีสไตล์ที่มีวอลุ่มผนังด้านหลังล่างของลำต้น ฮุนได i40 เกือบ 300 มิลลิเมตรเพื่อนยาว แต่มันไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถ การชนะมีเพียง 25 ลิตรที่มีเค้าโครงห้าที่นั่งของห้องโดยสารและ 30 ลิตรพร้อมโซฟาพับ ฟักเป็นเวลานานไม่ได้ให้ที่นี่

ผิดหวังและแชสซี ผันผวนช่วงล่างด้านหน้ากลัวบนก็จะดูเหมือนผิดปกติไม่มีอันตราย และนี่คือไม่ได้เกิดจาก tankodromes ซึ่งในยูเครนในส่วนที่เกิน ผมจำได้ว่าฮุนได I30 รับความเดือดร้อนเมื่อวานนี้ถนนสายเดียวกันอย่างเงียบ ๆ ไม่มีอะไรที่เกี่ยวกับความเข้มของพลังงาน ล้อขนาด 16 นิ้ว, รถนุ่ม แต่ขาดยังคง totate ความรู้สึกไม่สบายและเพิ่มเส้นทางซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อขับรถกับการย้ายขนาดเล็ก โปรโมชั่นที่นี่แม้จะน้อยกว่า 140 มิลลิเมตร Heartzocking เสียงจากการแข่งขันที่มีสารตกค้างของยางมะตอยกับหูของคุณจะได้รับบริการ หลังจากเดินทางสอง I-สากลการแสดงผลเป็นความประทับใจที่รุ่นเก่าไม่ได้เตรียมความพร้อมสำหรับการประชุมกับถนนตะวันออกยุโรป แต่อาศัยอยู่ในกรุงมอสโกสามารถพลาดสังเกตทั้งหมดที่กล่าวไว้ข้างต้น ในเมืองหลวงคุณสมบัติเหล่านี้ของฮุนได I40 จะไม่กลายเป็นปัญหาใหญ่


ล้อขนาด 17 นิ้วจะได้รับการปกป้องบนถนนถาด ขณะที่พวกเขามีกองกำลังไฟหน้าซีนอนสว่างจะถูกด่า ในการกำหนดค่าสูงสุดของพรีเมี่ยม, ไฟคือการปรับตัว: เลนส์หมุนซีนอนช่วยให้หลอดไฟฮาโลเจนสำหรับไฮไลต์ผลัดที่เด็ดสุด บนกันชนแก้ม, เซ็นเซอร์เพิ่มเติมของกองทัพเรือ

มองไปรอบ ๆ ในห้องโดยสารให้คุณเข้าใจว่ามันเป็นความสำคัญหลักของผู้สร้างของรถ ประมาณ 15 ปีที่ผ่านมาชุดดังกล่าวของอุปกรณ์เป็นเพียงในหมู่ผู้แทนของแสงที่สูงที่สุดจากประเทศเยอรมัน มีการระบายอากาศของเก้าอี้ด้านหน้าร้อนของโซฟาด้านหลังและพวงมาลัย, หลังคาแบบพาโนรามากับฟักขนาดใหญ่เครื่องที่จอดรถอัตโนมัติ ตามที่เบาะหลังรูปแบบที่จะทำให้การต่อรองเพื่อเพื่อนร่วมชั้นอีกมากมายไม่วัตถุประสงค์กับการเดินทางในกำปั้น การประเมินผลที่ดีที่สุดที่สมควรได้รับรายละเอียดของทั้งสองที่นั่งแถว ผิดพลาดเหมาะกับการทำงานเป็นเวลาหนึ่งวันครึ่งที่ใช้กับ I40 ฉันไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้า คือว่าคนที่ไม่ชอบความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มบนคอนโซลกลาง คำพูดที่ถูกต้องถ้าพวกเขาจำเป็นต้องกดบ่อย แต่ในสภาพอากาศที่สี่สิบ, การควบคุมการใช้งานได้ดีในโหมดอัตโนมัติและฟังก์ชั่นหลักของระบบเสียงจะทำซ้ำบนพวงมาลัย แก้ไขหายากที่จะทำในช่วงหยุดไฟจราจรเพื่อไม่พบรอยแตก


สามขั้นตอนการทำความร้อนและการระบายอากาศที่ให้ความสะดวกสบายบนเบาะหนังในช่วงเวลาของปีใด ๆ ที่สำคัญกีฬาบนขวาครึ่งในหมู่ตั้งค่าอื่น ๆ ทำให้พวงมาลัยหนัก มากโดยวิธีการ: ในโหมดปกติมันเป็น unformative เกินไป ฉันตั้งใจกดปุ่ม kesen ช่วงเวลานี้ฉันจะตรวจสอบแยกต่างหาก


โซลูชันที่ใช้งานได้จริงที่มีกล้องวิดีโอแบบยืดหดได้ไม่สามารถย้ายจากแฮทช์แบค I30 ไปยังสากล ที่นี่เปเปอร์อาศัยอยู่ใกล้กับเค้าโครงของแสงป้ายทะเบียน เขาไร้ประโยชน์แม้ในสายฝนไม่พูดถึงโคลน

รายการราคาของชาวเกาหลีอนิจจาไม่ใช่ปีแรกที่จะไม่แยกแยะระหว่างแท็กราคาในรูปแบบของแบรนด์ยุโรปที่มีประวัติศาสตร์เกือบศตวรรษ 769,000 รูเบิลสำหรับระดับอุปกรณ์เฉลี่ย Hyundai i30 Optima ดูดีกับพื้นหลังของคู่แข่ง แต่นี่คือรถยนต์ที่มีกลไก สากลที่มีการส่งอัตโนมัติมากกว่า 50,000 รูเบิล เป็นเรื่องแปลกที่แพ็คด้านบนสำหรับ 949,000 รูเบิลจากรถสอง สำรวจนำเสนอถุงลมนิรภัยเข่าของคนขับ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ห้องมองหลังและระบบนำทาง Vision Version ถูกกีดกันจากพวกเขา แต่ส่องสว่างถนนด้วยไฟหน้าซีนอนแบบปรับตัวและพับกระจกมองข้างโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า สิ่งสำคัญคือการเลือกผู้ซื้อ

ราคาสำหรับฮุนได i40 wagon ยังไม่ทราบ ซีดานในสามชุดต้นทุนจาก 1,089,000 ถึง 1,398,000 รูเบิล ฉันคิดว่าสำหรับประตูที่ห้าและตัวเลือกดั้งเดิมหลายตัวจะถามอีก 70-100,000 ไม่ต้องการขอบคุณ! แม้แต่คำนึงถึงอุปกรณ์ที่ใจกว้างรถไม่คุกคามความต้องการที่หยาบคาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำเครื่องยนต์สองลิตรที่เจียมเนื้อเจียมตัว ด้วยผลรวมดังกล่าวคุณสามารถเปิดประตูของศูนย์ตัวแทนจำหน่ายได้อย่างปลอดภัยของ Triple เยอรมันขนาดใหญ่พยายามที่จะเล่น Audi A4, BMW 3 Series และ Mercedes-Benz C-Class วิธีที่จะไม่จดจำคนรุ่นที่สี่ฮุนไดโซนาต้าของผู้คนอย่างแท้จริง
 

แหล่งที่มา: carclub.ru