ทดลองขับ Hyundai i30 ตั้งแต่ 2007 Hatchback

ยูโรเอเชีย

Chevrolet Cruze มาเพื่อเปลี่ยนทุกอย่างให้กลายเป็นสนามกอล์ฟ? ลองคิดดู: วันนี้ฮุนได i30 ใหม่กำลังพยายามต่อต้านข้อโต้แย้งของเขา Mazda3 ที่ชื่นชอบสากลในรุ่นที่สองซึ่งได้ผ่านการพักผ่อนของ Honda Civic และแน่นอนกอล์ฟ VI เอง



ฮอนด้าซีวิค


ซีดาน Honda Civic เป็นตัวละครที่น่าทึ่งและสปอร์ตและคลังสินค้าในทางปฏิบัติของจิตใจในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ของมันแข็งแกร่งกว่าทั้งหมดและไม่รบกวนสิ่งนี้ ความสะดวกและความสามารถของมันไม่ได้เป็นความเสียหายของไดรฟ์ แต่ความคิดริเริ่มของการตกแต่งภายในไม่ได้เป็นความเสียหายของการยศาสตร์

Civic-Sedan ไม่มีใครจะเรียกว่ารูปหล่อ แต่ถ้าคุณต้องการความรู้สึกกีฬาเมื่อประหยัดการใช้งานจริงคุณต้องมีพลเมือง ไม่มีที่ไหนที่คุณจะไม่สามารถเข้าใจต่ำเช่นเดียวกับในรถสปอร์ตและไม่ได้อยู่ในระดับสูงที่ทันสมัย เก้าอี้เทศบาลยังคงให้ร่างกายอยู่ในผลัดกันของด้ามจับที่ตายเนื่องจากเนื้อเยื่อของผ้าหุ้มเบาะ โปรไฟล์นั้นยอดเยี่ยมและแม้จะไม่มีการปรับเพิ่มเติมของการสำรองข้อมูลเอวกระดูกสันหลังของคนขับก็จะอยู่ในสภาพดี: แม้กระทั่ง 45 ชั่วโมงหลังพวงมาลัยโดยไม่หยุดพัก พวงมาลัยตกลงมาในมือของตัวเองและเป็นหนึ่งในพวงมาลัยที่สะดวกสบายที่สุดซึ่งพบเห็นได้ตลอดเวลา จริงมันไม่ได้ใช้กับปุ่มบนเข็มถัก: ฉันจะไม่สั่งซื้อพวกเขาเลยเนื่องจากเป็นที่น่าเสียดาย การมองเห็นไม่ดี: The Deaf Corner-Fortietha และ Mirror Interfere ด้วยการมองไปข้างหน้า - ซ้าย

เครื่องยนต์มีส่วนร่วมในการทำงานมันคุ้มค่าที่จะทำให้เหยียบคันเร่ง: การกลับมามีขนาดใหญ่และการตอบสนองนั้นเกิดขึ้นทันที ใน บริษัท ของเราไม่มีใครตอบสนองต่อความประสงค์ของคนขับ การส่งอัตโนมัติทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ: คุณรู้สึกและควบคุมกระบวนการอย่างถูกต้องในเวลาที่เริ่มต้นหรือสมมติว่าเมื่อคุณปีนขึ้นไปบนขอบถนน ในการเคลื่อนที่อัตโนมัติจะเปลี่ยนขั้นตอนและปรับให้เข้ากับอย่างราบรื่นได้อย่างราบรื่นมันทำงานได้อย่างรวดเร็วในโหมดแมนนวล แต่การเพิ่มการส่งข้อมูลอื่นและอัตราส่วนเกียร์ที่มีรายละเอียดมากขึ้นจะเป็นไปตามทางที่ยอดเยี่ยมและ ในเมืองมักจะปรากฎว่าการเพิ่มขึ้นไม่ดึงออกมาอีกต่อไปและลดลงทำให้มอเตอร์ออกไปอย่างยิ่ง เบรก Civic มีประสิทธิภาพ แต่ไดรฟ์สู่ระดับโดยรวมของเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณไม่ได้เข้าถึง: ในตอนแรกมีการย้ายฟรีและคุณจะไม่เรียกคันเร่งอย่างหนักในพื้นที่ทำงาน การระงับนั้นงดงาม มีความจำเป็นเพียงเพื่อให้อยู่ในหัวของฉันที่การกวาดล้างมีขนาดเล็กซึ่งคุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับฐานล้อของรถ แต่ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่และสถานที่ที่น่าประทับใจสำหรับผู้โดยสารของที่นั่งแถวหลัง


 
ฮุนได i30


เขาไม่ได้ประกอบจากวัสดุราคาแพง: เขาทำงานอย่างระมัดระวังว่าไม่เพียง แต่สะดวกในการขี่ แต่ยังดี

เขาดูมากกว่าเกาหลี (ในแง่ที่เรายังคงใส่แนวคิดนี้) กว่า Komsomol และนักกีฬา Kia Ceed อย่างไรก็ตามภายใน Hyundai ใหม่นั้นไม่ต้องสงสัย Mil และดวงตาของเรา ร้านเสริมสวยของเขาตกแต่งอย่างสมบูรณ์แบบ พลาสติกแน่นอนพลาสติกเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ไม่เลวร้ายกว่าพูดในที่นั่งลีออง หน่วยปรับสภาพภูมิอากาศ I30 จะไม่ทำให้การตกแต่งภายในของรถยนต์ส่วนพรีเมี่ยมอื่น และเขาไม่ได้ประกอบจากวัสดุที่มีราคาแพงเขาทำงานอย่างระมัดระวังเพื่อสนุกกับมันไม่เพียง แต่สะดวก แต่ก็ดีนี่ไม่ใช่แค่ผลิตภัณฑ์สำหรับเงิน

แดชบอร์ดที่สวยงามและร่วมสมัยอย่างไม่ต้องสงสัย แต่หน้าจอข้อมูลดิจิตอลสีน้ำเงินเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า LA กอล์ฟเรืองแสงในตอนกลางคืนมากเกินไป ความสว่างของพวกเขาสามารถปิดเสียงได้เล็กน้อย แต่จากนั้นก็ซีดจางและความงดงามของแสงไฟที่รักของเครื่องดนตรี อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างที่มีคุณภาพอย่างแน่นอน: ในศูนย์กลางของพวงมาลัยตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมปกคลุมด้วยวัสดุซึ่งไม่แตกต่างกันในการสัมผัสจากพลาสติก มันเป็นความอัปยศที่พวกเขาบันทึกไว้อย่างชัดเจนว่าคนขับรถเข้ามาติดต่อมากที่สุด


ขอบคุณสำหรับวันเดียวกันเมื่อมอเตอร์ที่มีปริมาณต่ำของ Hondov มีผลตอบแทนที่เฉพาะเจาะจงมากกว่า 100 แรงม้า จากลิตรและพอใจหัวใจของการปิคอัพร่าเริง? ฮุนได i30 เป็นซุกซนเหมือนกันนี้ยังใช้กับการระงับและคุณภาพสูง มีเพียงเขาเท่านั้นที่ดีกว่าเพราะใหม่

ความประทับใจที่แข็งแกร่งผลิตเครื่องยนต์ ด้วยปริมาณ 1.6 ลิตรลบออกที่น่าประทับใจ 122 ลิตร p. และนี่ไม่ใช่นิยาย เขาโชคดีจริงๆ การพนันมอเตอร์และการส่งเสริมการขาย การส่งเครื่องจักรกลรองรับลักษณะของเครื่องยนต์: การถ่ายโอนนั้นยึดติดกันอย่างชัดเจนความคมชัดและการเลือกของคันโยกที่สูง คลัตช์เป็นเวลานาน แต่มันง่าย กับเขาในลานจอดรถบางครั้งคุณกระตุกมอเตอร์ แต่ในการจราจรติดขัดมันปกป้องเท้าซ้าย ลักษณะของมอเตอร์และการส่งกำลังจะต้องดำเนินการอย่างแข็งขันและแชสซีช่วยให้ เมื่อรักษาความราบรื่นที่ดี Hyundai จึงจัดการได้อย่างง่ายดายและปลอดภัย ยอมรับการซ้อมรบอย่างรวดเร็วและเก็บไว้ในส่วนโค้งอย่างรวดเร็ว เมื่อมองไปที่ความคืบหน้าในปัจจุบันของฮุนไดคุณอาจคิดว่าคุณภาพการขับขี่ที่ทันสมัยมาด้วยตัวเอง แต่ใน บริษัท ในปัจจุบันของเรา Cruze คำแนะนำที่ตั้งตัวเครื่องที่ทันสมัยในห้าอันดับแรกยังคงเป็นเรื่องยากมาก ฮุนไดเป็นสี่กับบวก เขาเป็นคนดีที่จะเลือกผู้ที่ไม่ได้ผูกติดอยู่กับแบรนด์ที่มีชื่อเสียง แต่ชื่นชมคุณภาพและคุณสมบัติการทำงานที่ดี


 
Chevrolet Cruze
ครูซระดับใหม่สำหรับแบรนด์ที่เกี่ยวข้องมากขึ้นจาก Lacetti มากกว่า Camaro เขาใน บริษัท ของเรานั้นใหญ่ที่สุดกว้างขวางที่สุดและรอคอยมานานที่สุด นอกจากนี้ยังเข้าสู่โปรแกรมสินเชื่อรถยนต์พิเศษดังนั้นจึงน่าสนใจเป็นสองเท่า คำถามของการตั้งค่าในชุดรูปแบบการออกแบบเป็นเรื่องส่วนตัวเกินไปสำหรับการอภิปรายทั่วไป แต่ความจริงที่ว่าการออกแบบของ Cruze เป็นความจริงที่ทันสมัยและเกี่ยวข้อง นี่คือใบหน้าของรถไม่เพียง แต่จะไปตลาดในปี 2009 แต่ยังออกแบบมาพร้อมกับการคำนวณในวันนี้ ครูซมีความเกี่ยวข้องและภายใน เป็นครั้งแรกที่เชฟโรเลตของเราได้รับพวงมาลัยที่สะดวกสบายและสวยงาม


ระดับคุณภาพที่ยอมรับได้การออกแบบที่เกี่ยวข้องการเคารพในร่างกายของซีดานและร้านเสริมสวยที่กว้างขวางมีข้อเสนอที่แข็งแกร่งรวมกับราคาที่ชนะและการสนับสนุนของรัฐ ทั้งหมดนี้มีความแข็งแกร่งเกินไปดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะพิจารณาความแตกต่างด้านเทคนิคอย่างจริงจัง

การตกแต่งภายในรถยนต์ผลลัพธ์ของนักออกแบบและไม่ใช่แค่ลิงค์ ดีและวัสดุและคุณภาพของรายละเอียดพอดีและผ้าในการตกแต่งของโซลูชันตอร์ปิโดเป็นต้นฉบับมากเท่าที่น่าเชื่อถือ ที่ด้านหลังมีสถานที่สำหรับผู้โดยสาร แต่จากที่นั่นคุณเริ่มให้ความสนใจกับความประมาทวิศวกรรมขนาดเล็ก: เช่นเช่นขั้นตอนของเว็บไซต์เท้า ที่ที่นั่งคนขับคุณโปรดทราบว่าเบาะของเก้าอี้ที่ทำจากผ้าลื่นและขอบด้านหน้าของเบาะนั่งสูงอยู่เสมอและถ้าคุณมีความคมชัดและเก้าอี้เท้าแขนลงจอดจะกลายเป็นคนแก่ - แฟชั่นที่มีหัวเข่าจัดการ การทดสอบหลายอย่างบ่นว่าด้วยหัวเข่าขวาของพวกเขาโดยไม่สังเกตโดยไม่สังเกตเห็นการปรับสภาพภูมิอากาศได้รับการสัมผัสอย่างต่อเนื่องในการเดินทางเคาะเครื่องวัดอุณหภูมิด้วยเครื่องวัดอุณหภูมิ Niche ขนาดของโทรศัพท์มือถือที่เหมาะสมที่สุดตั้งอยู่เพื่อให้คันโยก KP เชิงกลกับที่ยอดเยี่ยมโดยวิธีการคัดเลือกวางอยู่ในการนับของสาม สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่จริงจัง แต่พวกเขาถูกเปิดเผยต่อสาระสำคัญของ Cruze: รถยนต์มากขึ้นและมูลค่าราคาที่ต่ำกว่าสำหรับเงินที่ไม่มีความสุขและขัดเงา และวิธีการนี้ชนะ: จำอย่างน้อยความนิยมของ Opel Omega โดยวิธีการที่เครื่องยนต์ Cruze คุ้นเคยกับ Opel วันนี้เขาดูล้าสมัยและ 140 ลิตร กับ. ไม่เหมือนกับฮอนด้า แต่ไม่มีพลัง ไม่มีใครขัดเงาคุณภาพการขับขี่ของรถ แต่มีการจัดการอย่างน่าเชื่อถือและปลอดภัยและความเข้มของพลังงานของการระงับค่อนข้างเพียงพอสำหรับรัสเซีย การเลือก Cruze ของ Paragmatists


 
มาสด้า 3


หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในความจริงที่ว่ารัสเซียดี Treshka ใหม่ควรไม่น้อยไปกว่าที่เราโปรดปราน

หลังจากการทดสอบในยุโรปไดรฟ์การวางอุบายที่เก็บรักษาไว้: บางคนจะเป็นผู้ประกาศใหม่ที่มีเครื่องยนต์ที่มีชีวิตชีวามากขึ้น? และวันนี้เป็นที่ชัดเจนว่าคนรักที่ใช้งานอยู่ของเราโชคดีจริงๆ: การติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีตัวบ่งชี้ด้านสิ่งแวดล้อมล้าสมัยและยุโรป แต่ยังคงอยู่กับเราไปที่รถเพื่อประโยชน์เช่นร่างกายของเธอเสริมสร้างความเข้มแข็ง ผลของ Mazda3 ในรัสเซียไม่สูญเสียใบหน้าที่เราชอบในชีวิตที่ผ่านมาของเธอ อารมณ์เช่นอัลฟ่าที่เชื่อถือได้เช่นฮอนด้าสวยเช่นมาสด้า: วันนี้คุณสามารถพูดได้แล้วเนื่องจากการซูมซูมไปที่รอบที่สอง


ด้วยเครื่องยนต์ของสเปคของรัสเซียมาสด้า 3 ไม่แพ้อารมณ์ แต่เพิ่มเป็นและความสะดวกสบาย อัตโนมัติที่มีมอเตอร์สองลิตรเป็นส่วนผสมที่ยอดเยี่ยมสำหรับชีวิตที่ใช้งานบนถนนของมอสโก: สะดวกและยืนในการจราจรติดขัดและรีบเร่งปาร์ตี้

ความงามกลายเป็นประเพณีและเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการว่าเมื่อ บริษัท มีความเชี่ยวชาญในการเปิดตัวรถยนต์ที่น่าเบื่อที่สุดในโลก Treshka ใหม่ยังคงเก่าแก่ที่สุด เมื่อผู้เข้าร่วมทั้งหมดในราคาเปรียบเทียบของเราเคียงข้างกันสามารถเห็นได้มากเพียงใดในมาสด้าที่ได้รับการออกแบบ ขนาดใหญ่แสดงออกได้อย่างไรและอารมณ์ทั้งหมด การสนับสนุนอารมณ์เดียวกันและยังคงเป็นเครื่องยนต์สองลิตรที่ใช้งานอยู่ และถึงแม้ว่าโดยอัตโนมัติยังคงอยู่และแม้จะได้รับขั้นตอนเพิ่มเติมไม่ได้ใช้กับผลงานชิ้นเอกทางเทคนิคของวันของเราไม่ได้คิดโดยนักนิเวศวิทยาเครื่องยนต์ตอบสนองต่อก๊าซดังนั้นโดยตรงและเต็มใจแม้จะมี ACP ที่ยอดเยี่ยม ความรู้สึกของความสะดวกของรถยนต์ ในความเป็นจริงความรู้สึกนี้ในวันนี้นั้นแข็งแกร่งกว่าขอบคุณมากสำหรับผู้ใหญ่และจี้ราคาแพง หากไม่มีการสูญเสียความถูกต้องของการตอบสนองและการสูญเสียส่วนหนึ่งของความคมชัดของพวกเขาการระงับมาสด้าได้เรียนรู้วิธีการลอยตัวผิดปกติเล็กน้อยและส่งสัญญาณรบกวนน้อยลงไปที่ร้านเสริมสวย และความเข้มของพลังงานได้กลายเป็นมากขึ้น ยังคงมาสด้า 3 ส่วนใหญ่ในชั้นเรียนไม่ชอบเนื้อเรื่องของความผิดปกติเพียงอย่างเดียวเช่นการโกหกตำรวจ แต่ตอนนี้การระงับจะไม่ถูกพับลงบนข้อ จำกัด อีกต่อไป แต่เสียงรบกวนเท่านั้น การตกแต่งภายในของรถทันสมัยในจิตวิญญาณของมาสด้า: อารมณ์ความสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ แต่ประชาธิปไตย หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในความจริงที่ว่ารัสเซียดี Treshka ใหม่ควรกลายเป็นไม่น้อยไปกว่าที่เราโปรดปรานในอดีต


 
Volkswagen Golf


DSG, TSI, การระงับอิสระ: กอล์ฟในเวลาเดียวกันและทันสมัยที่สุดและแบบดั้งเดิมที่สุด กล่าวคือการรวมกันนี้และมีสายพันธุ์ในกลุ่มของมันเขามีบทบาทเช่นเดียวกับที่ปอร์เช่ในทรงกลมด้านบน: อยู่ในแถวหน้าเสมอ แต่ยังอยู่ที่ด้านข้างของโมเมนตัม

คำว่ากอล์ฟในชั้นนี้เหมือนกับชื่อชูมัคเกอร์ในมอเตอร์แข่ง: เขาเป็นคนที่ดีที่สุดพวกเขารู้ว่าผู้ที่ไม่รู้จักอะไรเกี่ยวกับการแข่งขัน แต่เขาดีที่สุดจริงๆ เพียงแค่กอล์ฟ และเข้าใจว่าทำไมมันจึงตรงกันข้ามกับการแข่งขันมันยากกว่ามาก การออกแบบของเขามากมายดูน่าเบื่อ หลายคนได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกเช่นกัน แต่เมื่อผู้คนเริ่มคิดเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาจะจัดการกับทุกวันเป็นเวลาหลายปีในทิศทางของกอล์ฟลีนและผู้ที่แสดงให้เห็นว่าดูเหมือนจะน่าเบื่อ กอล์ฟที่หกผลการปรับแต่งกอล์ฟที่ห้า ที่ห้าดีเกินไป: ไม่ใช่เทคโนโลยีเนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อนและแพงเกินไปสำหรับหลาย ๆ คนที่ต้องการซื้อ แต่ที่หกลบความไม่สอดคล้องกันของความปรารถนาและโอกาสนี้ ไม่เขาไม่ได้ง่ายขึ้นมันรุนแรงยิ่งขึ้น แต่นักเทคโนโลยีที่ได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพ


ความแตกต่างระหว่างกอล์ฟมีขนาดเล็ก แต่มีความสำคัญ พวกเขาอยู่ในความแตกต่างเล็ก ๆ แต่จำนวนมากของพวกเขาและแต่ละคนช่วยยกระดับรถโดยรวมของรถ

เรามีรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 1.4 TSI ที่มีความจุ 122 ลิตร กับ. และ Transmissia DSG ตัวเลือกนั้นทันสมัย \u200b\u200bแต่ดูเหมือนจะไม่ได้เปรียบที่สุด มอเตอร์ที่มีปริมาณน้อยในรุ่นนี้ใช้เวลาจากด้านล่างอย่างเฉื่อยชาและไม่ต้องการที่จะติดตามเหยียบ: ผลกระทบของสุพีเรียร์จะแสดงที่นี่มากมาก มันเติมเต็มเขาและอัลกอริทึมการส่งสัญญาณซึ่งในไดรฟ์ไม่รีบร้อนที่จะออกจากเกียร์สูงที่มีประสิทธิภาพ โหมดนี้เหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอของแทร็กประเทศในยุโรป กีฬาทำงานได้ดีในมอสโกซึ่งสนับสนุนการส่งเสริมมอเตอร์อย่างต่อเนื่อง แชสซีที่มีตัวอย่างหลายมิติด้านหลังเร่าร้อน! แพงมากและในผู้ใหญ่ในชั้นนี้จะไม่ไปอีกต่อไป ด้วยแชสซีในระดับสูงทั้งหมดในปัจจุบันความแตกต่างของกอล์ฟมีขนาดเล็ก แต่มีความสำคัญ เธออยู่ในความแตกต่างเล็ก ๆ แต่มีหลายคนและแต่ละคนช่วยอานม้าที่เหนื่อยล้าน้อยลงและรู้สึกดีขึ้น ในความเป็นจริงกอล์ฟเป็นส่วนพรีเมี่ยม นี่คือคุณภาพสูงสุดทั้งหมด: การตกแต่งและรูปแบบและการยศาสตร์ ใช่มีลักษณะเฉพาะหรืออารมณ์น้อยในนั้น แต่ต้องขอบคุณคุณภาพของเขาหลายคนต้องการที่จะขี่มัน


 
สรุป

ฮอนด้าซีวิค


ในภาพนี้เครื่องยนต์เป็นเพราะมันดีมาก ไม่มีการระงับพวงมาลัยและที่นั่งด้านหลังเพราะไม่มีที่สำหรับพวกเขา: ใน Honda Civic มีหลายสิ่งที่สามารถมีสิทธิ์ได้รับประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในหมู่ผู้เข้าร่วมเปรียบเทียบทั้งหมด

Huyndai i30


รถเป็นการพนันที่โดดเด่นแม้ว่าจะเป็นเครื่องมือที่ล้าสมัยกล่องที่ดีและแผ่นการต่อสู้ อย่างไรก็ตามมันน่าประทับใจอย่างไรก็ตามคุณภาพของการทำงานของเคราที่มีบล็อกสภาพภูมิอากาศเป็นไปไม่ได้ที่จะรอแม้จะได้รับความคืบหน้าในปัจจุบันของฮุนได ดำเนินการในระดับของส่วนพรีเมี่ยมของยุโรป

Chevrolet Cruze


ขนาดและราคาข้อโต้แย้งที่สำคัญที่สุดของ Chevrolet Cruze อนุพันธ์อันดับแรกของขนาดคือชัยชนะในการเปรียบเทียบที่นั่งผู้โดยสาร: ใน Cruze คุณสามารถเข้าถึงการปลดปล่อย นอกจากนี้ที่ด้านข้างของเชฟโรเลตต้นฉบับและการออกแบบที่ทันสมัย

มาสด้า 3


ดีที่สุด? มันไม่สามารถเป็นนิยามวัตถุประสงค์เมื่อคุณพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบ แต่ด้วยความเที่ยงธรรมทั้งหมดที่เราสามารถพูดได้ว่าการปรากฏตัวของ Mazda3 นั้นสว่างที่สุด ด้านข้างของ Treshka ยังเป็นตัวละครที่สปอร์ต: พร้อมกับ Civic และคุณภาพดี

Volkswagen Golf


การส่ง DSG นั้นดีที่สุดและก้าวหน้าของทั้งหมดในการเปรียบเทียบนี้ และไม่เพียง แต่อยู่ในนั้นเท่านั้นเธอเป็นเพียงหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดและความจริงที่ว่าเสน่ห์ของมันมีอยู่ในชั้นเรียนกอล์ฟเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ที่ชื่นชมความถูกต้องของการจัดการ แต่ไม่เชื่อว่าในปี 2009 ยังคงมีอยู่ ในรถ KP
 

VW Golf ยังคงรักษาตำแหน่งในระดับของตัวเอง นี้เป็นที่คาดหมาย แต่อย่างเช่นประชากรส่วนตลาดนี้ไม่สามารถรับ กอล์ฟอีกครั้งได้รับการพิสูจน์ความแข็งแรง มันยังอยู่ในสัดส่วนที่เท่า ๆ กันผสมระดับสูงของการออกแบบที่มีความพอประมาณภายนอกอุปกรณ์ที่ทันสมัยกับการยศาสตร์คลาสสิก, ความสะดวกสบายด้วยการเล่นกีฬาและกลศาสตร์แม้จะมีปืนกล (เมื่อใช้การส่งดีเอสจี) ที่ มันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีคุณภาพสูงและมีความคิดออกมาได้อย่างถูกต้องเพื่อโปรดเป็นไปได้ผู้ชมที่ดีที่มีความปลอดภัยที่กว้างที่สุด มาสด้า 3 เพิ่มความสะดวกสบายและกลายเป็นผู้ใหญ่ ในหลายประการก็คือตอนนี้ใกล้ชิดกับกอล์ฟกับความสมดุลของธรรมชาติที่หายไปจุดที่อ่อนแอที่สุด แต่ก็ยังคงมุมทั้งสองคมและคุณสมบัติทั่วไป: มาสด้ายังคงมีค่าครั้งแรกของทุกอารมณ์ การออกแบบที่งดงามที่สุดและสดใสและในระหว่างการเดินทางกีฬาเดียวกันเช่นฮอนด้าซีวิคซึ่งยังซื่อสัตย์ต่อ Renome ของซีดานกอล์ฟระดับอย่างมีคุณภาพสูงเป็นอะไรที่เห็นได้ชัด แต่มีจำนวนมากของเดิม การแก้ปัญหาภายใน และการตัดสินใจเหล่านี้ซึ่งเป็นเรื่องยากมากเมื่อนักออกแบบปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามหลักที่ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง ออกแบบพื้นที่ของการตกแต่งภายในจะไม่ล้าสมัยและไม่ได้มีลักษณะเหมือนฟิล์มโบราณเกี่ยวกับอนาคตไกล สถานที่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ขององค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ แต่มันเป็นตรรกะเพื่อที่จะไม่ต้องใช้ยาเสพติด: การยศาสตร์ขับรถจากฮอนด้าเป็นที่โดดเด่น แต่เป็นสิ่งที่ดีและเงินสำรองของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารที่มีขนาดใหญ่มาก ซีดานซีวิคสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถที่ใช้งาน แต่ไม่ได้เพื่อความเสียหายของการปฏิบัติจริง Hyundai i30 เป็น 100% ที่มีคุณภาพสูง hatchback กอล์ฟระดับที่ทันสมัยมีการเล่นการพนันลักษณะและเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมีคุณภาพสูงภายในและตัวถังที่ดี ในแง่ของระดับเทคนิคของ บริษัท ที่มีอยู่แล้วอย่างใกล้ชิดเข้าหาญี่ปุ่น เชฟโรเลตครูซที่มีขนาดใหญ่และสะดวกสบายกว้างขวางและเป็นต้นฉบับ ปั้นเศรษฐกิจของเขาและการตั้งค่าของคุณสมบัติของผู้บริโภคไม่ปล่อยให้ผู้ซื้อที่เหมาะสมและประหยัดการเลือกขนาดของข้อโต้แย้งต่าง ๆ นานาและแข็งแรง
 

แหล่งที่มา: รถยนต์