ทดลองขับ Hyundai i30 ตั้งแต่ 2007 Hatchback

การทดสอบการซุ่ม: Hyundai i30, Citroen C4

อีกห้าปีที่แล้วเราจะพูดว่า: เพื่อเปรียบเทียบ Citroen กับ Hyundai - เป็นไปได้หรือไม่ แต่วันนี้ดู Citroen C4 เราสามารถพยายามเข้าใจว่ายีนรัสเซียของฮุนได i30 ได้รับการถ่ายโอนไปใหม่อย่างไรโดยยีนยุโรปของผู้สร้าง
ชาวเกาหลีเป็นห่วงอย่างจริงจังเกี่ยวกับการรุกของผลิตภัณฑ์ที่ไม่เพียงพอต่อยุโรป และไม่เพียงแค่เจาะ Hyundai และ Kia เต็มไปด้วยความทะเยอทะยานในความปรารถนาที่จะกัดเค้กตลาดยุโรปที่เป็นธรรม และเพื่อที่จะไปหาเขาพวกเขาต้องสร้างพืชในโลกเก่าและพัฒนาที่นี่บ่อยครั้งด้วยความช่วยเหลือของมือและหัวของชาวยุโรปเดียวกันรุ่นใหม่ ในหลายประเทศ Hyundai i30 มีความกังวลเกือบสองปีและมีเพียงรถสปริงปัจจุบันถึงรัสเซีย ฉันจะเปรียบเทียบอะไร อาจจะมี kia cee'd? นี่เป็นสิ่งแรกที่นึกถึง จริง ๆ แล้วบางครั้งเมื่อผู้บุกรุกเริ่มทำงานตามที่พวกเขาพูดในกระเป๋าเดียวที่จะลองซึ่งกันและกัน Hyundai และ Kia เริ่มเปรียบเทียบอพาร์ทเมนท์สองมิติบนชั้นต่าง ๆ ทันทีหลังจากโรงเรียนใหม่ทันที ห้องครัวเหมือนกันพื้นที่นั่งเล่นเหมือนกัน และโลจิเวียนั้นเหมือนกันทุกประการ ความแตกต่างเป็นเพียงการตกแต่งแม้ว่าจะเป็นเพียงหลักการเทียบเท่า ท้ายที่สุดมันไม่มีความลับที่ Hyundai i30 และ Kia Cee'd ไม่ได้เป็นเพียงแค่การโปรโมต "และเกือบจะเป็นพี่น้องฝาแฝดที่มีโครงสร้างพลังงานที่คล้ายกันของร่างกายสถาปัตยกรรมของการระงับสายของมอเตอร์ ฯลฯ และดังนั้นเราจึงต้องมองหา I30 ของหุ้นส่วนการจัดเลี้ยงอื่น
ไม่ใช่ต้นฉบับเราผ่านเส้นทางที่ง่ายที่สุดคือพวกเขาดูข่าวประชาสัมพันธ์ Hyundai ความคิดและคุณภาพของการออกแบบที่พัฒนาโดยชาวยุโรปและสำหรับชาวยุโรปถูกสร้างขึ้นเพื่อระดับความเครียดซึ่งเป็นผลบังคับใช้ของชีวิตในเมืองใหญ่และการตัดสินใจมาเอง: เราต้องการรถยนต์ยุโรปหลายร้อยคันนักสู้เดียวกันกับความเครียด ดีและคิดค้นในยุโรป นอกจากนี้ผู้มีโอกาสที่น่าสงสัยของความสำเร็จในตลาดอื่น ๆ และเช่น มีรถยนต์! นี่เป็นครั้งล่าสุดเมื่อเร็ว ๆ นี้ Citroen C4 สิ่งที่สวยงามยิ่งขึ้นและในขณะเดียวกันก็สิ้นหวัง (ในแง่ของโอกาสทางการตลาดสมมติว่าในเกาหลีใต้เดียวกัน) กว่าตัวแทนของเผ่า Citroen ที่รุ่งโรจน์ - Pleiads ของรถยนต์ที่สร้างขึ้นโดยฝรั่งเศสในระดับที่สำคัญในระดับสูง ชื่อและเพื่อประโยชน์ในการเพลิดเพลินกับกระบวนการสร้างของพวกเขา? อย่างไรก็ตามที่นี่ฉันโกหกเพราะโลกาภิวัตน์เปิดตัวหนวดของมันแม้ใน Holy Saints - ใน Citroen, Citala Creative และ Avtovaglia นี้ ฉันหมายถึงความจริงที่ว่าภายใต้เครื่องดูดควันของ C4 เป็นหนึ่งในตัวเลือกตอนนี้ตัดสินพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน BMW 1.6- ลิตร 120-stroke VTI อย่างไรก็ตามสาระสำคัญของคดีนี้ไม่เปลี่ยนแปลง: Hyundai i30 อ้างถึงกรีนการ์ดยุโรปและ Citroen C4 ควรช่วยคิดดูว่า I30 เต็มไปด้วยอุดมการณ์ในยุโรปและพร้อมที่จะสารภาพคุณค่าของโลกเก่า
ดวงตา
Hyundai I30 Golf Class Hatchback ได้รับการแนะนำเป็นครั้งแรกในงาน 2007 Geneva Motor Show รถไปขายในตลาดยุโรปหกเดือนต่อมาและผ่านไปค่อนข้างดี ในการบันทึกผู้อ่านจากคำอธิบายที่น่าเบื่อของสิ่งที่สามารถมองเห็นได้ในภาพถ่ายการพูดของลักษณะที่ปรากฏให้ลองกำหนดสาระสำคัญ มองเห็น i30 เกือบรถยุโรป ด้านหลัง - ส่วนใหญ่เนื่องจากใบเรือแนวตั้งไร้ความระมัดระวังอย่างสมบูรณ์ของเกาหลี โปรไฟล์เป็นคลาสกอล์ฟทั่วไป และความคิดเห็นสองอย่างที่นี่ไม่สามารถ: มุมของเอียงขอบปีกหลังคุณรู้มิติและอารมณ์โดยทั่วไป ... เมาเล็กน้อยยกเว้นว่า ด้านหน้าเพราะในภาพถ่ายในหนังสือเดินทาง i30 ยังคงปรากฏคุณสมบัติของครอบครัว (บางสิ่งบางอย่าง Elantre-Sonatius) นี่คือการตัดไฟหน้าเกาหลีที่ไม่สามารถย้อนกลับได้และเป็นผล - การขาดการโทรในมุมมอง ไม่เพียงพอที่นี่หรือความมั่นใจในตนเองแม้ว่าคุณต้องการความเย่อหยิ่ง แม้ว่าโดยหลักการแล้วก็เป็นเรื่องส่วนตัวเช่นเดียวกับความสวยงามของ Hatchback Citroen C4 แม้ว่าเขาจะรวบรวมรางวัลการออกแบบที่เป็นไปได้ทั้งหมดในครั้งเดียว
วิเคราะห์ลักษณะที่ปรากฏของ Citroen - นี่คือยูโทเปียที่สมบูรณ์เนื่องจากเชฟรอนสองตัวสำหรับฝรั่งเศสหมายถึงสิ่งที่เรียบง่ายหนึ่งสิ่ง: ถ้าคุณไม่ชอบคุณก็ยังนอนหลับอยู่และไม่ได้เปิดตาของคุณ เพียงแค่ร่อนดูที่นี่จะไม่ทำงานที่นี่: ปริศนาจากมุมและเส้นโค้งที่ไร้เหตุผลของเส้นนั้นถูกพับแตกต่างกันไปในรูปทรงเรขาคณิตที่เหลือเชื่อของวงจร Hatchback ที่คล่องตัว อย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบรถยนต์บนพารามิเตอร์ภายนอกมันควรได้รับการยอมรับ: อย่างน้อยราก Frenchman Citroen C4 เป็นอินทรีย์อย่างมากและเป็นอย่างดี (แม้ในรุ่นแฮทช์แบค), Hyundai I30 ในความเข้าใจแบบดั้งเดิมดูมากขึ้นในยุโรปมากขึ้น ถ้าแน่นอนการขับไล่จากนักท่องเที่ยวที่แนวคิดนี้เป็นแบบดั้งเดิมของยุโรปหมายถึงความคิดที่มีประสิทธิภาพ แต่ในเวลาเดียวกันรอบคอบและไม่ได้รับความสุขมากพอสมควร
คะแนน
มีการสังเกตสถานการณ์ที่คล้ายกันและเมื่อมองจากภายใน ร้านเสริมสวย I30 อยู่ไกลจากแนวคิดของอนุรักษ์นิยมมันไม่ได้ดึงเข้าสู่การนอนหลับจากด้านข้างหน้าของปุ่มเดียวกัน ทุกอย่างดูค่อนข้างสดชื่นและซับซ้อน เพียงเปรียบเทียบกับ C4 ร้านเสริมสวยนี้พร้อมที่นั่งหนังอินทรีย์ที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดียังคงยึดมั่นในความคิดเกี่ยวกับเหตุผลการปฏิบัติตามกฎจราจรที่ส่งในช่วงเวลาของการคืนภาษีและเวลาจ่ายค่าเลี้ยงดู การยศาสตร์ i30 สามารถเรียกได้หากไม่เป็นแบบอย่างแล้วคลาสสิกก็น่าจะเป็น อุปกรณ์ขนาดใหญ่จะถูกเน้นด้วยแสงสีน้ำเงินอ่อน ๆ ปุ่มจะถูกบันทึกด้วยดวงตาสีม่วงน่ารักที่น่ารักพวงมาลัยสามก้านที่ดีที่สุดถูกปกคลุมด้วยไม่ละเอียดอ่อนที่สุด แต่ผิวหนังและการปรับสองครั้งและความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มที่ถัก เข็มมีความสามารถในการสร้างความพึงพอใจให้กับบุคคลที่ส่งชายในฮุนได i30 จากระดับเครื่องที่สูงขึ้น
บนรถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบของเราเกือบหนึ่งต่อหนึ่งมารวมกัน: ในความสามารถของมันอุปกรณ์ของร้านเสริมสวย I30 ไม่ยอมให้ C4 บลูทู ธ , USB และ Aux เชื่อมต่อ, ที่นั่งอุ่นสองขั้นตอน, Magnetol พร้อมการสนับสนุน MP3, การควบคุมการล่องเรือ, ไม่ต้องพูดถึงสิ่งที่ชัดเจนเช่นกระจกอุ่น, กล่องถุงมือระบายความร้อนและลิฟท์ที่นั่งคนขับ ซีตรองถามเฉพาะเนื่องจากการขาดห้องโดยสารหนังซึ่งมีให้เฉพาะสำหรับรุ่นในการกำหนดค่าพิเศษเท่านั้นในขณะที่เรามีความมั่นใจกับชุดตัวเลือกเพิ่มเติมที่หลากหลาย (มูลค่ามากกว่า 720,000 รูเบิล) Hyundai i30 ในราคา (ถ้าส่วนลด) ในพื้นที่ 710,000 รูเบิล (อุปกรณ์ความสะดวกสบาย) ปฏิเสธที่จะยอมแพ้กับคู่แข่งของพนักงาน ข้อผิดพลาดเพียงอย่างเดียวคือการขาดการควบคุมสภาพอากาศสองโซนซึ่งจริงสำหรับคนขับทำให้การควบคุมมีขนาดกะทัดรัดและสามารถอ่านได้ง่ายขึ้น แม้ว่าจำนวนการแสดงความเท่าเทียมกันเต็มรูปแบบ - สามคนบนน้องชาย แม้ว่าจะมีไว้สำหรับระดับของการนวัตกรรมและความยุ่งยากกับสีโปร่งแสงเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับแสงของจอแสดงผล LCD C4 ซึ่งตั้งอยู่ลึกบนแผงด้านหน้าบางทีอาจจะไม่ได้รับการพัฒนาแม้เป็นศูนย์กลางที่จำได้ ฉันวัดด้วย Citroen ด้วยจำนวนคำสั่งที่บรรจุในรถคันเดียวมันเป็นเหมือนเครื่องปั่นป่วนแอสฟัลต์เพื่อไล่ล่าหา Bugatti Veyron ลูกศรเหล่านี้อย่างไม่ต้องสงสัย (เช่นเช่นมือจับคู่ในตำนานที่มีฮับคงที่คอนเทนเนอร์พิเศษสำหรับเครื่องปรุงหรือตะขอพับสำหรับกระเป๋าถือจากหัวเข่าซ้ายของผู้โดยสารด้านหน้า) ก่อตัวเป็นแบบฉบับสำหรับภาพซีตรองไม่ชอบทุกอย่าง และมันจะน่าแปลกใจถ้าคันเกี๊ยวในห้องโดยสารปกติเดินใน C4 ในทางเช่นเดียวกับคนอื่น ๆ และไม่ได้ข้ามการเคลื่อนไหวของรถ!
ควรสังเกตว่ากฎระเบียบวินัยของ I30 เกิดขึ้นโดยวิธีอื่น ๆ สำหรับส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบการทำงาน อารมณ์ที่นี่ถูกตั้งค่าให้ระงับเมื่อเทียบกับรุ่นยุโรปความเข้มของพลังงานและความหนาแน่นของที่ทำให้การขับขี่บน I30 ที่น่าสนใจ 122 แรงม้า และ 154 นาโนเมตรของเครื่องยนต์ 1.6 DOHC CWT ด้วยความช่วยเหลือของ Automaton 4 ช่วงพร้อมกันปลูกฝังและทำความหวัง พวกเขาปลูกฝังเธอในคนที่ขับรถค่อนข้างทำให้ความทะเยอทะยานของเขาและ เลือกจากเพื่อนบ้านในกระทู้ที่ไม่คาดหวังจากรถเช่นขนาดเจียมเนื้อเจียมตัวของการกระตุกคมตัวอย่างเช่นจากความเร็ว 100 กม. / ชม. ถึง 160 อาจแซงที่ความเร็วสูง - Konk I30 จากสถานที่ที่เขาไม่ได้อ้อมเลยแม้ว่าโดยอัตโนมัติของเขาและมันก็ยากที่จะตำหนิความคิด มันเริ่มเต็มใจ แต่สิ่งที่เรียกว่าภายในขอบเขตของสมเหตุสมผล จนกระทั่งร้อยเป็นเวลา 12 วินาทีที่มีผลขนาดเล็กไม่ว่าจะเจ๋งมากพอสมควร ในแง่ของเสียงร้านเสริมสวย I30 คือการทนต่อมาตรฐานยุโรปอย่างสมบูรณ์: เงียบ ๆ เพียงอย่างเดียวที่ความเร็วสูงภายใต้ซุ้มล้อหลังไม่มีเวลาที่จะบินออกจากใต้เดซิเบล ในกรณีของ C4 ภาพค่อนข้างแตกต่างกัน แม้ประตูในภาษาฝรั่งเศสจะถูกปิดด้วยเสียงกริ่งเหล็กและไปที่ร้านนี้ไม่ใช่เพลง Silencer ที่กลมกลืนกันเสมอไป อย่างไรก็ตามคุณกำลังพยายามฟังอีกครั้งเพราะ C4 อัตโนมัติ 4 ช่วงมีความก้าวหน้ามากกว่า I30: มีโหมดกีฬาไม่เพียง แต่ยังมีฟังก์ชั่นของกระปุกเกียร์แบบแมนนวลซึ่งเป็นเวลาหลังจากเวลาทำให้เครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ ฉันต้องบอกว่าโต๊ะเครื่องแป้งที่สังเกตเห็นได้ของชาวฝรั่งเศสของความแปรปรวนการส่งไม่ได้เพิ่มเครื่องอัตโนมัติไม่เลวและในโหมดปกติ แต่ความภาคภูมิใจของเจ้าของของเจ้าของ
บอกฉัน
หากเราเป็นนามธรรมจากความคิดที่ว่าการเดินทางไปซีตรองนั้นเทียบเท่ากับแสงในเสื้อที่มีผีเสื้อสีถ้าคุณไม่ใส่ใจกับที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าที่ไม่ได้รับอนุญาต (ในขณะที่ทีมได้รับเพียงทางด้านหลังเท่านั้น) ถ้าคุณหยุด สมองอิเล็กทรอนิกส์ของวิทยุโดยไม่มีเหตุผลสำหรับความจริงและเรื่องนี้กำลังเปลี่ยนสถานีวิทยุที่ชื่นชอบในบางรายการจากนั้นคุณสามารถเพลิดเพลินกับการเดินทาง ดีเป็นพิเศษในกระบวนการเบรกซีตรอง หากคุณได้ส่งคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อโทรศัพท์ของคุณไปยังสปีกเกอร์โฟน (ทำตั้งแต่ครั้งแรก - ยูโทเปีย) จากนั้นคุณอาจชื่นชม - และที่นี่อยู่แล้วโดยไม่มีการประชด - เบรกตรา (จะไม่สับสนกับการเบรก! ) อิเล็กทรอนิกส์ ด้วยการกดที่คมชัดพอที่จะเหยียบเบรกรถช้าลงความพยายามอย่างเพียงพอและหลังจากวินาทีที่สองโดยไม่มีการแทรกแซงของคุณ การชะลอตัวนั้นไม่สามารถเข้าใจได้ ดังนั้นตู้เบรคแรง (อ้างอิง) จึงถูกต้องซึ่งทำให้เกิดแรงดันในระบบเบรกและระบบ AFU (ระบบเสริมในการเบรกฉุกเฉิน) มีระบบรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัยและใน Hyundai (นี่คือ ABS สี่ช่องทางและ ESP) แต่พวกเขาทำงานที่คุ้นเคยและแบบดั้งเดิมมากขึ้น บนพวงมาลัยและเขาก็ไม่ซบเซาแม้จะมีข้อมูลเพียงพอเกี่ยวกับตำแหน่งของล้อและคลัตช์ของพวกเขาด้วยถนนซึ่งต้องขอบคุณการระงับโซ่ที่กล่าวถึงมากแล้วมันช่วยให้คุณสามารถก่อให้เกิดความร้อนได้ ..
ดังนั้นคุณสามารถระบุได้อีกครั้งว่า Citroen C4 เป็นรถที่ใจดี แต่เป็นรถที่จริงจังมากที่มีข้อได้เปรียบมากมาย แม้ว่าเขาจะไม่สามารถโอ้อวดโดย Citroenovskaya Pneumatic Suspension ของ บริษัท แต่ไม่มีความสะดวกสบายเพียงพอในการเดินทางแบบไดนามิกสะดวกสบายภายในที่ผิดปกติและสวยงาม อาจดูเหมือนกับคนที่มีพื้นหลังของเขา Hyundai i30 ดูไม่น่าเชื่อเกินไป โดยไม่มีวิธีการ ผู้คนที่มีคลังสินค้าที่มีเหตุผลมากขึ้นของธรรมชาติที่ไม่ได้อ่านนวนิยายฝรั่งเศสในเยาวชนของเยาวชนมากกว่า I30 นี่คือการประกอบอย่างแท้จริงและรอบคอบต่อเครื่องจักรที่เล็กที่สุดที่ทำสิ่งต่าง ๆ มากมายที่สามารถทำได้ในส่วนนี้ของอุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรปนี้ ในรัสเซียไม่ต้องสงสัยเลยว่า I30 กำลังรอความสำเร็จแม้จะมีปัญหาที่ดี แต่หวังว่าจะมีปัญหาชั่วคราวในตลาด

Ilya Rybakov
รูปภาพ Yana Segal
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"