ทดลองขับ Hyundai i30 ตั้งแต่ 2007 Hatchback

กับสายเลือดในยุโรป ฮุนได i30

รุ่น Hyundai I30 ถูกสร้างขึ้นตามความต้องการของผู้ซื้อในยุโรป สำหรับความแปลกใหม่ของการเรียนกอล์ฟ, การออกแบบที่สดใสร้านกว้างขวางสายของมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง ทั้งหมดนี้จะอยู่ในความต้องการในประเทศของเรา
 
การออกแบบของฮุนได i30 ได้รับการออกแบบในการออกแบบและเทคโนโลยีศูนย์ Russelheim เงาบรรเทาจากด้านหลังของร่างกายเส้นโค้งมนเครื่องดูดควัน, เตาย่างคู่ที่งดงามของหม้อน้ำ, สปอยเลอร์หลังคาขนาดกะทัดรัดที่มีคุณสมบัติที่โดดเด่นของรถออกแบบกีฬา
 
การตกแต่งภายในของความแปลกใหม่รวมการทำงานและความซับซ้อน สองสีร้านทำท่อให้เสน่ห์ของยุโรป สีน้ำเงิน LED Backlight แผงควบคุมไฟสัญญาณเครื่องมือสูงพวงมาลัยและการปรับมุมมองการพัฒนาที่นั่งสนับสนุนด้านข้างที่ดีที่สุดสถานที่ตั้งของคันเกียร์, การบริหารจัดการที่สะดวกของระบบเสียง, การระบายอากาศ, ระบบทำความร้อน, กระจกไฟฟ้าและซัพพลายเออร์ให้คนขับรถไม่เพียง แต่ความสะดวกสบายที่จำเป็น แต่ความจริงและความสุขจากการดำเนินงานของรถ
 
ลักษณะทางเทคนิค HYUNDAI I30 1.4
 
ประเภทของรถยนต์ร่างกาย
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน
จำนวนกระบอกสูบแถว 4 สูบ
ปริมาณการทำงาน 1,396 ลูกบาศก์เมตร ซม.
จำนวน 16 วาล์ว
พลัง 109 แรงม้า
5 สปีดเกียร์กล
ด้านหน้าไดรฟ์
ระงับ McPherson ด้านหน้า
หลังระงับหลายประเภท
ยาง 185/65 R15
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ควบคุมน้ำหนัก 1268-1368 กก.
น้ำหนัก 1,720 กก.
แม็กซ์ ความเร็ว 187 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 53 ลิตร
ความยาว 4245 มม
ความกว้างของ 1775 มม
ความสูง 1,480 มม
ระยะฐานล้อ 2,650 มม
ติดตามหน้า / หลัง 1546/1544 มม
บอล 100 มิลลิเมตร
 
ใน I30 ทุกเงื่อนไขที่จำเป็นจะถูกสร้างขึ้นสำหรับทั้งผู้โดยสารและคนขับรถ เนื่องจากฐานล้อยาวและความกว้าง, ร้านเสริมสวยของรถยนต์ที่เป็นหนึ่งในกว้างขวางมากที่สุดในชั้นเรียนและความสูงภายในของร่างกายและพื้นที่เท้าอย่างมีนัยสำคัญสูงกว่าค่าเฉลี่ย เก้าอี้ด้านหน้าและด้านหลังให้เชื่อมโยงไปถึงความสะดวกสบายสำหรับคนที่แตกต่างกันของคอมเพล็กซ์
 
ระบบควบคุมสภาพภูมิอากาศแม้ในวันที่อากาศร้อนสนับสนุนความเย็นที่น่ารื่นรมย์ในห้องโดยสาร Hyundai i30 เหมาะสำหรับทุกสภาพอากาศ: ในฤดูใบไม้ร่วงเซ็นเซอร์ฝนจะช่วยให้คนขับมีสมาธิกับกระบวนการควบคุมเครื่องและฤดูหนาวที่หนาวจัดในที่นั่งร้อนในตอนเช้ากระจกมองหลังกลางแจ้งและกระจกหน้ารถในโซนที่ปัดน้ำฝนจะให้ ความรู้สึกสะดวกสบายและความสะดวกสบายเพิ่มเติม ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ค่อนข้างกว้างขวางเพื่อไปที่การเดินทางที่น่าหลงใหลไม่ จำกัด จำนวนและขนาดของสัมภาระ
 
สายการรวมพลังงาน Hyundai i30 จัดหาให้กับตลาดรัสเซียรวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์วสองเครื่องที่มีปริมาณ 1.4 (109 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (122 แรงม้า) รุ่นที่มีเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสามารถใช้ได้ทั้งที่มีเกียร์ธรรมดาขนาด 5 สปีดและด้วย Automaton 4 ช่วงการดัดแปลงที่มีหน่วยพลังงานขนาด 1,4 ลิตรจะให้มากับกลไกเท่านั้น
 
ลักษณะทางเทคนิค Hyundai i30 1.6
 
ประเภทของรถยนต์ร่างกาย
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน
จำนวนกระบอกสูบแถว 4 สูบ
ปริมาณการทำงาน 1591 ลูกบาศก์เมตร ซม.
จำนวน 16 วาล์ว
พลังงาน 122 แรงม้า
5 สปีดเกียร์กล
ด้านหน้าไดรฟ์
ระงับ McPherson ด้านหน้า
หลังระงับหลายประเภท
ยางรถยนต์ 205/55 R16
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ลดน้ำหนัก 1268-1389 กก.
น้ำหนักเต็ม 1720-1740 กิโลกรัม
แม็กซ์ ความเร็ว 192 km / h
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 53 ลิตร
 
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ McPherson และการระงับหลายมิติด้านหลังรับมือกับความผิดปกติบนถนน การควบคุมแพงกว่าให้ระบบ ABS ป้องกันการล็อค ABS 4 ช่องและระบบเสถียรภาพของหลักสูตรอิเล็กทรอนิกส์ (ESP)
 
ฮุนไดมอเตอร์ประเพณีให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับปัญหาด้านความปลอดภัย การใช้การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์สำหรับ i30 ระบบป้องกันได้รับการพัฒนาที่ผ่านการทดสอบอย่างละเอียดเกี่ยวกับหลุมฝังกลบ การรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟใน I30 มีถุงลมนิรภัยด้านหน้าสองหลังถุงลมนิรภัยด้านข้างและผ้าม่านความปลอดภัย, ความยับยั้งชั่งใจหัวที่ใช้งาน, เข็มขัดนิรภัยคาดระเบียบและเตือนให้พวกเขาปิดเสียงเตือน ร่างกายให้สำหรับเขตการเสียรูปและการกระจายภาระไตรภาคี
 
ความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นของเคสทำได้โดยการเพิ่มชั้นวางกลางและด้านหลัง
 
ในรัสเซียราคาของฮุนได i30 ในการกำหนดค่าราคาไม่แพงที่สุดคือ 530,900 รูเบิล จนถึงวันที่ 30 เมษายนข้อเสนอพิเศษดำเนินงานในห้องสมุดของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ: ผู้ซื้อได้รับส่วนลด 20,000 รูเบิล บนรถยนต์หรืออุปกรณ์เพิ่มเติม

 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 13 เมษายน 2552

Video Crash Tests Hyundai I30 ตั้งแต่ปี 2550

การทดสอบความผิดพลาด Hyundai I30 ตั้งแต่ปี 2550

การทดสอบความผิดพลาด: รายละเอียด
34%
คนขับรถและผู้โดยสาร
14%
คนเดินเท้า
38%
เด็ก - ผู้โดยสาร