ทดสอบไดรฟ์ Hyundai i20 ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

iPod? iphone? Ihyundai!

รัสเซียเป็นประเทศที่น่าสนใจ กึ่งยุโรปที่เป็นของแข็งและกึ่งอย่างรอบคอบในควอเตอร์คาวานีเซ ในเรื่องนี้แน่นอนมวลของ minuses แต่ยังมีข้อดีที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่นจุดบวกสามารถเรียกได้ว่ารถยนต์พบทั้งในเอเชียและยุโรป ใช้เวลาอย่างน้อยฮุนได ไม้บรรทัด B-class ยุโรปใหม่ที่มี Litera I ในชื่อจะขายควบคู่ไปกับ Not European Getz ทั้งหมด และเรายอมรับก่อนคิดว่าจะถูกแทนที่ด้วยอีกคนหนึ่ง เลขที่.
หนุ่มไม่ได้ยังเด็กอีกต่อไป รถทั้งสองคันที่เข้าร่วมในงานนำเสนอเป็นเรื่องยากที่จะเรียกข่าวร้อน Hyundai i30 ประกอบกับนักการตลาดกับชั้นเรียนด้วย (ฉันจะยังคงกลืนคำใหม่ในการจำแนกรถยนต์ - Bloated เล็กน้อย B) มันมีความยาวผ่านถนนของเรา: พวกเขานำเสนอให้มากที่สุดในปี 2550 แต่ฉันสงสัยว่าในลานจอดรถของสนามบิน Pulkovo-1 พวกเขาไม่มากสำหรับการเปรียบเทียบเช่นเดียวกับ บริษัท ใช่เนื่องจาก I20 ที่รอคอยมายาวนานจำนวนน้อยมากซึ่งพวกเขาพูดว่าทั้งหมด ยุโรปถูกเขียนขึ้นบรรทัด ท้ายที่สุดการเริ่มต้นของการขายอย่างเป็นทางการมักจะมาเกือบจะในทันทีหลังจากที่เครื่องปรากฏขึ้นและในกรณีของ Hyundai ขนาดกะทัดรัดใหม่ผูกปมที่เกิดขึ้น และ Zamanka ไม่อ่อนแอ: ไม่มีปีเล็ก ๆ น้อย ๆ คำอธิบายอย่างเป็นทางการ - พืชไม่ได้รับมือกับความต้องการ มาเล่นกันใน Stanislavsky และอุทาน Chorus ที่มีชื่อเสียง: ฉันไม่เชื่อ!
ดีโอเค Zaminki Zaminki ถึงเวลาที่จะไปแล้ว นี่ยังคงเป็นการนำเสนอไดรฟ์และไม่ใช่งานเลี้ยงที่น่าเบื่อที่มีหน้าจอบนผนัง ตัวเลือกมีขนาดเล็กและฉันได้รับ I20 ในการกำหนดค่าค่อนข้างแพงด้วยเครื่องยนต์ CVVT 1.6 ที่แข็งแกร่ง 126-strong ซึ่งเป็นชุดของระบบรักษาความปลอดภัยที่สมบูรณ์ (หกหมอน, พนักพิงศีรษะที่ใช้งาน, pretensioners เข็มขัด), ABS + EBD, ESP และ 14 นิ้ว เบรกหลังดิสก์ บนรถคันนี้กับฉัน มันเป็นความจำเป็นที่จะทำวิธีการในร็อกแอนด์โรลรุ่งโรจน์สถานที่เซนต์ปีเตอร์เบิร์ก ดึงในการจราจรติดขัดที่เราไปเยือนห์นเลนนอนถนนขับรถไป Kamchatka Tsoi, เข้าเยี่ยมชมสถานที่มากขึ้นไม่กี่ และนั่นคือสิ่งที่ผมสังเกตเห็น: คนไม่กลายเป็นความแปลกใหม่ รถเปิดออกที่น่าสนใจ แต่ก็ไม่เห็นได้ชัดมากในสตรีม สำหรับนั่งเมืองที่เกิดขึ้นจริงแตกต่างระหว่าง I20 จากเก็ตซ์เป็นเพียงที่เข้มงวดมากขึ้นและระงับการใช้พลังงานมากน้อย ทั้งหมดเป็นศูนย์ที่ไม่ชัดเจนเหมือนกันในพวงมาลัยที่ก่อให้เกิดอย่างต่อเนื่องให้ ทั้งหมดนิสัยตราเดียวกันของเครื่อง carotid อย่างเต็มที่ที่จะหมดการเชื่อมต่อของขาขวาและเครื่องยนต์ ห้าดาวใน EuroNCAP แน่นอนตัวบ่งชี้ การปรากฏตัวของตัวเลือกจำนวนมากในรูปแบบของการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นและร้านเสริมสวยที่ถูกใจยังเป็นบวก แต่จากรูปแบบใหม่คืรอ บางทีอาจจะให้ความสนใจกับเครื่องยนต์ KAPPA 1,2 ลิตร 78 แข็งแกร่งใหม่การเก็บรักษาอย่างแท้จริงโดยนวัตกรรมเล็ก ๆ แต่เวลานี้ผมไม่สามารถนั่งบนรถดังกล่าว ดังนั้นสิ่งที่เหมือนกันสำหรับรถเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ Ihyundai?
 
โดยวิธีการเพียงเพื่อประโยชน์ของดอกเบี้ย: ไม่แอปเปิ้ลไม่ได้มีคำถามที่จะ Hyundai? ดูเหมือนว่าทุกคนได้รับการคุ้นเคยกับการที่คำนำหน้าผมบ่งชี้มัลติมีเดียบางสิ่งบางอย่างและมีขนาดกะทัดรัดและทันสมัยจำเป็นต้องเมามันและแน่นอนกับแอปเปิ้ลลำเอียงครอบคลุมในกรณีที่ ดูเหมือนว่าดังนั้นเราจึงอยากจะบอกว่ารถยนต์เหล่านี้ไม่ได้เป็นรถที่ทุกคน แต่แกดเจ็ตบางอย่างสำหรับชีวิตในเมืองที่ทันสมัย หลักฐานการนี้เป็นหลักฐานของการเชื่อมต่อเครื่องเล่น iPod กับระบบสเตอริโอรถ วอนทั้งหมดในกล่องถุงมือจะซ่อนตัวอยู่และ i20 และ i30 กะพริบของเรา unaczzle เพื่อที่จะพูดโฆษณา โอเค. ให้มีแกดเจ็ต เฉพาะที่นี่แข่งขันกับแกดเจ็ต gadget มากยิ่งขึ้นในรูปแบบของฟอร์ดเฟียสต้าและมาสด้า 2 จะต้องเป็นเฉพาะที่ค่าใช้จ่าย ราคาซึ่งโดยทั่วไปจะมีขนาดเล็ก จาก 399 900 รูเบิล สำหรับ dummy ในการกำหนดค่าคลาสสิกกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรและคู่มือห้าความเร็วเกียร์ไป 584900 ต่อขนาด 1.6 ลิตรเกียร์อัตโนมัติและตัวเลือกทะเล ดังนั้นในความคิดของฉันในอนาคตมีรถ ไม่น่าแปลกใจที่พืชไม่ได้รับมือ
Hyundai i20
ประเภทของตัวถัง: 3 ประตู hatchback / 5 ประตูแฮทช์แบค
จำนวนที่นั่ง: 5
ขนาดโดยรวม DHSHV: 3940х1710х1490มม
ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ: 295 ลิตร
เครื่องยนต์ Gamma: 1.2 ลิตร 78 แรงม้า CVVT / 1.4 ลิตร 100 แรงม้า CVVT / 1.6 ลิตร 126 แรงม้า CVVT
แกมมา PPC: 5 ความเร็ว MCPP / 4-ST พูดคุยฉัน ACPP เฉพาะกับ 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตรเครื่องยนต์
Dynamics ได้ถึง 100 กม. / ชม: จาก 9.5 C (1.6 ลิตรเกียร์ธรรมดา) 12.9 C (1.4 ลิตรเกียร์อัตโนมัติ)
ความเร็วสูงสุด: จาก 170 กม. / ชม. (1.2 ลิตร, เกียร์ธรรมดา) ถึง 190 กม. / ชม. (1.6 ลิตร, คู่มือ
 
ข้อความ: Dmitry Lyakhovenko
รูปภาพ: Hyundai, Dmitry Lyakhovenko
 
 

 

แหล่งที่มา: "autopilot"