ทดสอบไดรฟ์ฮุนไดที่ยิ่งใหญ่ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

ต่อต้านยุโรป

เราบรรจุอยู่กับสหรัฐอเมริกา
ในมือข้างหนึ่งตลาดรัสเซียได้รับการพิจารณาโดยอุตสาหกรรมรถยนต์โลกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยุโรป และในทางกลับกันเราขายหลายรุ่นที่สร้างขึ้นสำหรับทวีปอื่น ๆ ก่อนอื่นสำหรับสหรัฐอเมริกา ตัวอย่างที่สดใสที่สุดคือโตโยต้าคัมรี่ยอดนิยมในรัสเซียซึ่งไม่ได้มาถึงยุโรปอีกต่อไป! ในฟิลด์เดียวกันและประสบความสำเร็จมากขึ้นยังคงมีคู่แข่งสองคนจากนิสสันตะวันออกและฮุนได

ใครคืออะไร
Hyundai ความยิ่งใหญ่
ราคารถทดสอบ $ 44 300
แม็กซ์ พลังงาน 235 ลิตร กับ. ที่ 6600 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 237 km / h
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 7.8 s
นิสสันเทียน่า
การกำหนดค่าพื้นฐานราคา $ 43 990
แม็กซ์ พลังงาน 245 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 210 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. 7.9 s
โตโยต้าคัมรี่
ราคารถทดสอบ $ 44,900
แม็กซ์ พลังงาน 277 ลิตร กับ. ที่ 6200 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 230 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 7.4 s
ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการวิเคราะห์เปรียบเทียบ รถยนต์ทั้งสามคันปรากฏเมื่อปีที่แล้ว มีมิติภายนอกที่เหมือนกันพลังงานและปริมาตรของมอเตอร์ (แม้ว่าในเวอร์ชันสูงสุด) แม้ราคาจะเอาชนะได้อย่างเคร่งครัด ณ จุดหนึ่ง!
 
โดยคัมรี่ในวันนี้ความเป็นผู้นำระดับที่ผ่านมาจากบรรพบุรุษ ในคิวเพื่อรับรถยนต์กระหายจะถูกบันทึกมากกว่าหกเดือนเช่นเดียวกับการขาดโควต้า! และแน่นอนว่าเป็นแบรนด์ที่แข็งแกร่งราคาที่ดีคุณภาพที่พิสูจน์แล้วแม้กระทั่งลักษณะที่สามารถเรียกได้ว่าเกือบจะมีเสน่ห์เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่น่ากลัว
 
นิสสันกับซีดานขนาดใหญ่ทุกอย่างเปิดตัวมากขึ้น Maxima ARCHAIC MAXIMA ที่มีอายุการใช้งานมากพอให้เราแม้หลังจากตลาดหลักของรุ่นนี้ในสหรัฐอเมริกาเครื่องที่มีชื่อสดใหม่ได้ปรากฏขึ้นแล้ว แต่สำหรับรัสเซียความแปลกใหม่ไม่แนะนำ และตลาดของเราได้ตัดสินใจที่จะจัดหาให้กับ Samera ซึ่งเป็นส่วนใหญ่สำหรับประเทศของมหาสมุทรแปซิฟิกและมุ่งสู่ความพึงพอใจของความทะเยอทะยานตะวันออกตามลำดับ เรายังสามารถเข้าถึงมหาสมุทรแปซิฟิกได้หรือไม่? จากนั้นไปข้างหน้า! การแก้ปัญหาสดและผิดปกติ
 
Hyundai Grandeur ชัดเจนและคุณสามารถพูดไปแล้วการขยายตัวที่ประสบความสำเร็จก็ประสบความสำเร็จในตลาดรัสเซียของตลาดต่างประเทศ รถเป็นจริงที่น่าสนใจและเป็นที่รู้จักด้านหลังมากกว่าด้านหน้า เราได้รับประโยชน์และข้อเสียของมันในฉบับเดือนกรกฎาคมของการแสดงผลในปีที่ผ่านมามีความคลุมเครือ แต่อย่างน้อยก็ไม่สด
 
สิ่งนี้สามารถยึดกับซีดานใหม่จากทางตะวันออกของมิตซูบิชิกาแลนท์ซึ่งเกือบจะถึงขนาด แต่สำหรับรัสเซียมีอยู่ในรุ่น 2.4 เท่านั้น นั่นคือการแข่งขันกับ Camry 2.4 และ Teana 2.3 แต่ความสะอาดของการเปรียบเทียบกับ V6 ด้านบนเหล่านี้ไม่ได้อีกต่อไป ดังนั้นในประเด็นต่อไปเราจึงตัดสินใจเปรียบเทียบกับ Volkswagen Passat และ Skoda ที่ยอดเยี่ยม! ในขณะเดียวกันพบกับทรินิตี้!
การเปลี่ยนแปลง
ทั้งสามเป็นแบบไดนามิกมาก และฉันจะบอกว่าแสงสว่างที่เพิ่มขึ้นตอบสนอง Sedans ที่เป็นของแข็งที่ค่อนข้างใหญ่จะถูกย้ายไปข้างหน้าทันทีหลังจากกดคันเร่งแก๊สจากสถานที่และจากโหมดระดับกลาง แต่มีความแตกต่าง Nissana มี Variator CVT ที่เก๋ไก๋ที่ทำให้รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพยืดหยุ่นเช่นหัวรถจักรไฟฟ้า ในเวลาเดียวกันแม้ว่าจะเร่งอย่างสม่ำเสมอเครื่องยนต์ไม่ทำงานในโน้ตเดียวและกล่องจำลองการเปลี่ยนแปลง ในสภาพเมืองเทียน่ายังเป็นที่น่าทึ่งและราบรื่นที่สุด!
 
หากไม่อยู่เบื้องหลังความล่าช้าในขณะที่เปลี่ยนความทรงพลังที่สุดของคัมรี่สามคนสามารถและจะทำให้คู่แข่งหลักมาจากที่นี้ แต่การชนะของเธอในพลวัตได้อย่างชัดเจนเพียง 100 กม. / ชม. และเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ออปชั่น 6 ขั้นตอนซึ่งใช้หุ้นพิเศษของวินาทีที่จุดเริ่มต้นของการโอเวอร์คล็อกทำงานได้อย่างรวดเร็วชัดเจนและไม่ข้นหนืด และยับยั้งเครื่องยนต์ที่นี่ค่อนข้างใช้งานอยู่
 
ความยิ่งใหญ่นั้นยากกว่าคนอื่นอย่างเห็นได้ชัด (และฉันชอบมันออมในทุกกรัมเหนื่อยแล้ว!) และมอเตอร์มีประสิทธิภาพน้อยที่สุด และแม้จะมีสิ่งนี้ฮุนไดเกือบจะไม่ล้าหลัง! คือกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์กล่องที่ไม่มีความล่าช้าจะถูกโกน
จากมุมมองของ Dynamics เบรกรถยนต์เกาหลีก็ประหลาดใจและพอใจกลไกการบริหารที่ดีที่สุด ทีมแทบจะไม่ล้าหลัง แต่โตโยต้าอย่างเต็มใจช้าลงช้าลงและขอบคุณล้อหน้าในระหว่างการชะลอตัว
 
แม้จะมีความเร็วสูงทั้งสามคันทำงานอย่างน่าอัศจรรย์อย่างน่าอัศจรรย์อย่างน่าอัศจรรย์เสียงลมหรือมอเตอร์ Timbre ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย แต่ในการเสนอชื่อนี้เทียนาดูเหมือนเรา
การควบคุมได้
ที่นี่ผู้สมัครแต่ละคนไม่ไร้ที่ติ ใช่และไม่ฉลาดไม่ใช่ไดรเวอร์ - เจาะ พวงมาลัยที่ว่างเปล่าที่ไม่มีข้อมูลที่โตโยต้า โมเดลที่คมเฉียบแหลมภายใต้แยงกี้และพวกเขากลัวที่จะปกป้องกล้ามเนื้อ ในกระบวนการของการแท็กซี่ที่ใช้งานพวกเขาจะเดาที่มุมที่ล้อหมุนค่อนข้างยาก Camry มีการพลิกคว่ำที่เด่นชัดที่สุดในปากกระบอกปืนที่ขุดอย่างขยันขันแข็งพยายามที่จะออกจากเทิร์น ดี แต่มันสามารถคาดการณ์ได้
 
ยิ่งคุณพอใจอย่างกะทันหันด้วยการกระทำปฏิกิริยาที่ค่อนข้างสังเกตของพวงมาลัย บาร์คาร์นจะต้องเปิดมุมที่ค่อนข้างใหญ่ แต่คุณรู้สึกถึงความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นและติดตามวิถีได้อย่างง่ายดาย
 
นิสสันในแง่ของการจัดการที่ชอบมากที่สุด มันโกรธง่ายในทางกลับกันราวกับว่ามีการจัดการเพลาล้อหลัง พวงมาลัยแม้ว่าจะไม่หนัก แต่ให้ข้อมูลเท
 
มิติของเทียน่าจากที่นั่งคนขับรู้สึกว่ากะทัดรัดกว่าในความเป็นจริง ที่จอดรถเมื่อเทียบกับคู่แข่งนั้นง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัดขอบคุณห้องมองหลังที่แสดงภาพบนจอแสดงผล ทั้งฮุนไดหรือโตโยต้าไม่มีตัวเลือกดังกล่าวและแม้แต่มิติภายนอกที่มองเห็นได้ยากที่จะรู้สึกยากขึ้น และกระจกภายนอกขนาดเล็กของผู้ขับขี่บังคับให้คนขับรถบิดหัวในระหว่างการสร้างใหม่
 
ด้วยความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองเช่นกันทุกอย่างแตกต่างกัน คัมรี่แข็งแกร่งขึ้นทั้งหมด และมันก็ยากขึ้นมันถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะภายใต้เงื่อนไขของเรา และฉันมีรูปแบบลักษณะนี้ในห้องอาบน้ำ แม้ว่าจะส่ายหลุม แต่โตโยต้ายืนอยู่บนถนนอย่างสมบูรณ์แบบ คุณไม่ต้องให้แฟน แต่หวัดไม่ได้เปลี่ยนคุณจากวิถี มากที่สุดตรงกันข้าม ความนุ่มนวลของอเมริกาช่วยให้คุณลื่นผิดปกติเล็กน้อยกับการเดินทาง แต่มีขนาดใหญ่ทำให้เกิดชุดของร่างกายที่เห็นได้ชัดเจนและจากนั้นส่งบรรณาการถึงข้อ จำกัด ข้อดีคือการโต้เถียง แต่พวกเขาพอดีกับกรอบของประเภท อันนั้นชัดเจนดีที่สุด เธอรู้สึกสบายใจและให้ข้อมูลเพียงพอสำหรับการผลักดันซึ่งส่งโดยการระงับในร่างกายและในร่างกายของ Junks ที่นี่ถนนราบรื่น แต่ตอนนี้พวกเขาไปกระแทก
 
แต่นิสสันจะสูญเสียอะไรดังนั้นจึงอยู่ที่ระดับความสูงลงบนถนน การกวาดล้างที่เล็กที่สุด (125 มม.) บังคับให้คุณเป็นนกกระจอกเทศไม่เพียง แต่ในระหว่างที่จอดรถเท่านั้น แต่เมื่อขับรถเคลื่อนที่และถนนที่แตกสลาย โตโยต้าสูงกว่า (140 มม.) และไม่ต้องใช้ไดรเวอร์ในความตึงเครียดอีกต่อไป และฮุนไดและไม่ได้รับปัญหาเหล่านี้ในหัว การกวาดล้าง 155 มม. และการป้องกันโลหะของพาเลททำให้สามารถขี่แม้ในระดับปานกลาง
ปลอบโยน
ในร้านเสริมสวยที่ทันสมัยและมีสไตล์ของ Teamen รู้สึกอบอุ่นเป็นกันเอง และด้านหน้าและด้านหลัง แต่ภายใต้เงื่อนไขหนึ่งความสูงของคุณน้อยกว่า 180 ซม. แม้จะมีความน่าดึงดูดทั้งหมดของการตกแต่งภายใน แต่ก็ปิดสนิทที่นี่ และหลังพวงมาลัยขาดการปรับคอลัมน์ในเที่ยวบิน แต่ผู้โดยสารด้านหน้าในนี้รุ่นยอดนิยมที่ชักนำเก้าอี้ออตโตมันมีระบบการนวดและการสำรองเท้าที่หดได้ เป็นไปได้ที่จะไปครึ่งหนึ่งเดินด้วยความสะดวกสบาย! มันไปกับความเสียหายต่อผู้โดยสารด้านหลัง
 
Camry โดดเด่นด้วยความถูกต้องและน่าเบื่อของการออกแบบตกแต่งภายใน แต่ความสะดวกสบายสะดวกสบายเพียงใด! รูปร่างที่สมบูรณ์แบบของเก้าอี้ไม่รำคาญกอดเบา ๆ ด้านหลังและทนไม่ได้กระจายน้ำหนักของคุณและในสถิตยศาสตร์และในพลวัต หากคุณพบความผิดจริง ๆ คุณจะต้องพูดถึงผิวที่หนาและหยาบ คู่แข่งของแม่จะได้รับการปรับปรุงมากขึ้น นี่คืออินเทอร์เฟซการควบคุมที่ง่ายที่สุดและชัดเจนที่สุดของฟังก์ชั่นทั้งหมดของรถยนต์จากที่นั่งคนขับ และในแถวที่สองมีเพียงโตโยต้าเท่านั้นที่แตกต่างกันไปตามมุมของเก้าอี้ปั่น
 
ด้านที่แข็งแกร่งของผู้ยิ่งใหญ่เป็นประตูกว้างที่ไม่บังคับให้โค้งงอเมื่อลงจอดลงจอด ใช่และผู้โดยสารที่นี่ตั้งอยู่ในที่สุดเท่ากัน แม้แต่ในอาร์เซนอลห้องเก็บสัมภาระสะดวกที่สุดในการโหลดระดับความสูงและเค้าโครง รบกวนองค์ประกอบภายในเดียวกันที่นำมาจากรุ่นที่ถูกกว่า บล็อกที่เรียบง่ายของปุ่มสวิทช์ที่ไร้การขโมยบล็อกควบคุมสภาพอากาศในรถทึบไม่ได้ดู
 
Hyundai ความยิ่งใหญ่

เงาที่รวดเร็วของผู้บุกเบิกและค้นหา ไม่ใช่วิธีที่ทันสมัยที่สุดหมายความว่ามันจะไม่ทันที

รับประกันห้าปี! คู่แข่งกำลังพักผ่อน ผู้ผลิตเกาหลีเชื่อว่าพวกเขาไม่เสี่ยง นี่เป็นตัวหนา!
ฮุนไดภูมิใจมากในเรือธงซึ่งทำให้มันอยู่บนกระดานเดียวกับญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมัน
ปริมาณการทำงาน CM3 3342
แม็กซ์ พลังงานล. กับ. สำหรับ RPM 235/6000
แม็กซ์ ช่วงเวลาที่ NM ที่ RPM 304/3500
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 237
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. จาก 7.8
ข้อมูลทั่วไป
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม. 7.4 / 15,1
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 75
การตัดมวล. / เต็ม., KG 1790/2220
ราคา $ 44 300
 
นิสสันเทียน่า

ในเทียน่าตัวเลือกสูงสุดของแผงควบคุมเพลงและม่านที่นั่งที่มีความร้อนสองเท่า กุญแจดาวเทียมด้านหน้าจอแสดงผลสีหกนิ้ว

ในชั้นธุรกิจนิสสันไม่ได้จำหน่ายไปยังยุโรป เราเป็นข้อยกเว้น
Teana ยังมีให้กับ 2.0 และ 2.3 ลิตร ตัวเลือกกลางมีค่าใช้จ่าย $ 37 990 และงบประมาณ $ 30 990
 
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมัน
ปริมาณการทำงาน CM3 3498
แม็กซ์ พลังงานล. กับ. ที่ RPM 245/6000
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM ที่ RPM 330/3600
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 210
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. จาก 7.9
ข้อมูลทั่วไป
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม. 8.4 / 15.0
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 70
Mass of the Snage. / Full., KG 1600/2040
ราคา $ 43 990
 
โตโยต้าคัมรี่

ใหม่ Camry จะมีให้บริการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจากปี 2551 และในการไหลเวียนของหลายหมื่นชิ้น

แบบสอบถามที่คัมรี่ยืดครึ่งปี ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นกับรุ่นก่อนหน้า
เป็นทางเลือกหนึ่งเครื่องยนต์ 2.4 / 157 ลิตรมีให้ ด้วยใครช่วยคุณประหยัด $ 7300

เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมัน
ปริมาณการทำงาน CM3 3456
แม็กซ์ พลังงานล. กับ. ที่ RPM 277/6200
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM ที่ RPM 346/4700
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 230
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. จาก 7.4
ข้อมูลทั่วไป
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม. 7.4-14.1
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 70
การตัดมวล. / เต็ม., กก. 1540/2050
ราคา $ 44 900
 
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
นิสสันเทียน่า
การแสดงครั้งแรก (ในรัสเซีย) ปี 2549 การออกแบบภายใต้การแนะนำของ Shiro Nakamura
โตโยต้าคัมรี่
การแสดงครั้งแรกของการออกแบบปี 2549 ภายใต้การนำของ Vekhei Hirai (Wahei Hirai)
Hyundai ความยิ่งใหญ่
จอแสดงผลแรกของปี 2005 การออกแบบ Hyunday-Kia ยุโรปภายใต้คำแนะนำของ Michael Kink (Michael Kink)
 
สไตล์จากความเป็นสากลเพื่อการปรับแต่งประณีตและความเรียบง่ายของศิลปะประยุกต์ของภาคตะวันออก
 
ข้างนอก
ตามกฎแล้วสไตล์ที่สูงไม่ใช่ด้านที่แข็งแกร่งของรถยนต์ที่จัดอันดับในภาคธุรกิจงบประมาณ และแน่นอนจากการออกแบบที่ดีที่สุดของซีดาน E-class มูลค่า $ 4045,000 แบบดั้งเดิมให้ผู้บริโภคมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับเท้าของผู้โดยสารด้านหลังและพลาสติกจำนวนมากพรางอยู่ภายใต้ต้นไม้ต้นไม้ที่หายาก ตอนนี้เวลาอื่น ๆ และตัวอย่างเช่นนิสสันข้อเสนอในภาคนี้ A Colonic Teana ได้รับการออกแบบภายใต้รสนิยมของตลาดญี่ปุ่นซึ่งหากดำเนินการเปรียบเทียบกับการตั้งค่าของนักธุรกิจชาวรัสเซียของมือกลางจะขอให้พวกเขาได้ลิ้มรสเป็น อาหารกลางวันธุรกิจที่ขาดไม่ได้ในซูชิบาร์ การปรากฏตัวของโตโยต้าก็แตกต่างกัน แต่ตำแหน่งของอดีตที่เฉพาะเจาะจงไม่ผ่าน การค้นหาใบหน้าของญี่ปุ่นเป็นสิ่งที่ดีและโอกาสที่จะไม่เข้าใจผิดในการประชุมรองที่พวกเขามอบให้กลายเป็นจมูกที่มีตราสินค้าและตัดตาเป็นพิเศษจาก Camry และรูปลักษณ์ที่ดีของ Teana ความกลัวของรถยนต์เกาหลีนั้นไม่สามารถเข้าใจได้อย่างแน่นอน Silhouettes Sin ที่มีความไม่สมดุลของสัดส่วนเช่นตัวอย่างเช่นในความยิ่งใหญ่และมีผู้บุกรุกมวลชนจากรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งสอง ด้านหลังภาพเป็นรถยนต์ที่ดีและสับสนมากที่สุดแทบจะเป็นไปไม่ได้ รถยนต์ญี่ปุ่นทำงานด้านหน้าขององค์ประกอบของแสง: คัมรี่มันจบกว่าเหล่ (เป็นไปไม่ได้มากขึ้น) เทียน่ามีน้ำหนักมากและลอยลงไปที่กันชน ภาพที่ดีที่สุดของสไตล์ของรถยนต์เกาหลี อุปกรณ์ให้แสงสว่างนั้นสง่างามมีประสิทธิภาพและสว่างในความรู้สึกที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่าง อาจเป็นแรงบันดาลใจให้กับการเชื่อมโยงกับ BMW แต่เพียงครู่หนึ่ง
ข้างใน
ความประทับใจแรกคือการรับรู้ศิลปะการตกแต่งภายในทั้งหมดเป็นผู้ใต้บังคับบัญชากับจำนวนไม้ สีพื้นผิวและพื้นที่ครอบคลุมของเขา ด้วยความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการรับมือกับไม้แปรรูปจำนวนมากที่สามารถจัดการกับสไตลิสต์ได้กว้างนาคามูระ แผง Teana ที่ทำจากไม้ไม่ได้เขียนทับกับการตกแต่งชิ้นส่วนที่กำหนดไว้ในการตกแต่งของแผงหน้าปัดประตูและคอนโซลกลางและราวกับว่าเป็นพื้นฐานที่สร้างสรรค์ของพวกเขา พื้นที่ภายในขนาดใหญ่ช่วยให้คุณสามารถใช้องค์ประกอบรูปตัว T ของแผงหน้าปัดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดและใช้การทดสอบทั้งหมดของการทดสอบ อย่างไรก็ตามนิสสันเป็นตัวแทนอีกครั้งเนื่องจากคอนโซลกลางของมันสง่างามเหนือการซ้อนทับอุโมงค์ชั้นและเปล่งประกายอย่างยอดเยี่ยมด้วยกำแพงด้านเงินความสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้องกับประเพณีของศิลปะประยุกต์ของญี่ปุ่น ถึงเวลาที่ทันสมัยส่งคืนการสำเร็จการศึกษาที่ผิดปกติของสเกลมาตรวัดความเร็วในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความเร็วสูงสุดที่อนุญาต กฎเป็นแบบดั้งเดิมสี่ปั่นซับซ้อนและใช้การตกแต่งผิวหนังต่าง ๆ , โลหะและแน่นอน, ไม้ พวงมาลัยเทียน่ามีข้อมูลรูปภาพเกี่ยวกับแบรนด์และพวงมาลัยคัมรี่นั้นสวยงามและสง่างาม
สรุป
การยืดขนาดใหญ่มากสำหรับการตระหนักถึงความพึงพอใจของแต่ละบุคคลในวัฒนธรรมและประเพณีของภาคตะวันออก จากความกว้างใหญ่สไตล์ของความยิ่งใหญ่ของสไตล์ที่ยิ่งใหญ่ถึงเทียนาที่ประณีตที่ซับซ้อนไปจนถึงทีมงานของเครื่องมือที่จะใช้ชุดกิโมโนหรือถาดแลคเกอร์ญี่ปุ่น

Hyundai ความยิ่งใหญ่
ฐานล้อ MM 2780
ความยาว MM 4895
ความกว้าง, mm 1865
ความสูงมม. 1490
กวาดล้าง, มม. 155
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, m 12,5
 
แม้จากระยะไกลคุณจะเห็นขนาดไม่ใช่ชั้นธุรกิจของเด็ก ค่อนข้างแข็งสำหรับคนที่เคลื่อนไหวจากรถยนต์ขนาดกลาง

สำหรับเค้าโครงของแผงหน้าปัด Troochka น่าเบื่อและองค์ประกอบของบุคคลจำนวนมากถูกถ่ายโอนที่นี่ด้วยรุ่นที่ถูกกว่า

กว้างขวางที่สุดของแถวที่สองทั้งหมด

โล่มีค่าและให้ข้อมูล

ปริมาณลำต้น Hyundai 525 l เกณฑ์ต่ำ, ฝายกสูง, พื้นเรียบ, รูปแบบสแควร์เป็นสิ่งที่ดี บวกหลังถูกพับ
 
นิสสันเทียน่า
ฐานล้อ MM 2775
ความยาว MM 4845
ความกว้าง MM 1765
ความสูง MM 1475
กวาดล้าง, MM 140
เส้นผ่านศูนย์กลางของการกลับรายการ, m 11.4
 
เทียน่าจะลงมากที่สุด ค่าใช้จ่ายการปรับเปลี่ยนแบบสองอย่างเข้มงวดอย่างสมบูรณ์ $ 30 990

การตกแต่งภายในของ Teana Avangard ที่สมเหตุสมผล สมบูรณ์แบบเพียงพอและรัดกุม รวมถึงลูกค้าให้ความบันเทิงกับกล้องมองหลัง

ที่นี่กว้างขวางสำหรับขาและลวกสำหรับหัว

เป็นระเบียบเรียบร้อยดี แต่ไม่เพียงพอขนาดเครื่องยนต์เครื่องยนต์

ปริมาณของลำตัวคือ 476 ลิตร กองหนุนที่นี่เต็มไปด้วยขนาด ดังนั้นพื้นจึงสูง แต่ทำไมถึงเกณฑ์ของความสูงเช่นนี้? อนิจจาส่วยแฟชั่นและการออกแบบ
 
โตโยต้าคัมรี่
ฐานล้อ MM 2775
ความยาว MM 4815
ความกว้าง MM 1820
ความสูง MM 1480
กวาดล้าง, มม. 125
เส้นผ่านศูนย์กลางของการกลับรายการ, m 11.1
 
Camri มีการรับรู้องค์กรสูงสุด มันให้รูปร่างหน้าตาและไม่ใช่สัญลักษณ์บนกระจังหน้าของหม้อน้ำ

ความไม่สอดคล้องกันของความรู้สึกจากสาลี่โตโยต้าเกิดจากความแตกต่างในวัสดุของการตกแต่งและคุณภาพของชิ้นส่วนที่เหมาะสมและองค์ประกอบ

ในแถวที่สองใกล้ชิดกว่าคู่แข่งอย่างตรงไปตรงมา แต่ความรู้สึกไม่สบายไม่มี

แผงหน้าปัดที่ดีที่สุดเหมาะอย่างยิ่งโดยการดำเนินการและโปรด

โตโยต้า 535 ลิตรปริมาณลำต้น รูปร่างของพื้นที่เก็บสัมภาระและความสูงของเกณฑ์ไม่อนุญาตให้ใส่ในตอนแรก นอกจากนี้ด้านหลังของที่นั่งด้านหลังไม่พับ

ในกรณีนี้ข้อสรุปไม่ใช่เรื่องง่าย รถยนต์ทั้งสามคันอยู่ใกล้กับภาพและความสะดวกสบายและความได้เปรียบทางเทคนิค มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะจ่ายที่แรกที่รถยนต์ญี่ปุ่นทั้งคู่อ้างถึง ใช่และเกาหลีอย่างใดไม่ต้องการให้รางวัลที่สามที่สาม แต่ถึงกระนั้นเครื่องชั่งเกล็ดก็เหวี่ยงและแข็งตัวในสมดุลที่ไม่เสถียร
 
อันดับที่ 1
นิสสันเทียน่า
+ โซลูชั่นใหม่ รุ่นความมั่งคั่งและความมั่งคั่งของการดำเนินการในการกำหนดค่าพรีเมี่ยมนี้ พฤติกรรมที่ดีที่สุดบนท้องถนน ผลงานที่สะดวกสบายของ Variator การจัดการที่ดีที่สุด
- ร้านเสริมสวยแน่น ลักษณะที่น่าสนใจ
 
อันดับที่ 2
โตโยต้าคัมรี่
+ ภาพของรถยนต์ขนาดใหญ่และเชื่อถือได้มากที่สุดในห้องเรียน trifles ตกแต่งที่มีคุณภาพสูง
- พวงมาลัยที่ว่างเปล่า ระงับอย่างหนัก ชาร์ปสลับ AKP
 
อันดับที่ 3
Hyundai ความยิ่งใหญ่
+ การเร่งความเร็วที่กว้างขวางเบรกที่ยอดเยี่ยม ร้านเสริมสวยและลำตัวที่กว้างขวางที่สุด พวงมาลัยที่เพียงพอ
- องค์ประกอบการตกแต่งภายในราคาถูก ระงับไหมขัดฟัน
 
การรวมกันของการปฏิบัติจริงวัสดุราคาไม่แพงไดรฟ์ด้านหน้าที่มีขนาดเป็นของแข็งตัวเลือกการชั่งน้ำหนักและราคาที่เหมาะสมทำให้กลุ่มนี้ดึงดูดลูกค้า
 

แหล่งที่มา: รถ