ทดสอบไดรฟ์ฮุนไดที่ยิ่งใหญ่ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

Hyundai Grandeur: ไม่สามารถลงโทษ

บางทีอาจมีเซมิกลไม่เพียงพอหลังจากคำไม่สามารถข่มขู่คำว่าเน้นชื่อสีเขียวของบทความ ฉันเห็นด้วยขาดหลังจากจริง ๆ หรือก่อน? สถานที่ที่จะใส่เครื่องหมายจุลภาคในชื่อทดสอบ Hyundai Grandeur ควรพิสูจน์ และถ้าเป็นไปได้โน้มน้าวให้ชั้นธุรกิจเกาหลีจริงจังจริงๆ
 
แปลจากความยิ่งใหญ่ของอังกฤษหมายถึงความงดงามความมั่งคั่งความหรูหรา ถ้าเราพิจารณาว่าใน E-class เกือบทุกคนสามารถอวดคุณสมบัติดังกล่าวได้ไม่มีอะไรน่าแปลกใจ แต่ในฮุนไดเป็นผู้นำความหมายของคำว่ายิ่งใหญ่ - ความรู้เกี่ยวกับต้นกำเนิด
คุณยิ้มไหม ในไร้สาระ บริษัท เกาหลีมีประสบการณ์ในการเปิดตัวรถยนต์ชั้นธุรกิจ อีกสิ่งหนึ่งคือยุโรปไม่ได้ชื่นชมประสบการณ์นี้อย่างมีนัยสำคัญ: พรีเมี่ยมที่ทันสมัยที่สุดจากรุ่น Hyundai Centennial - เคยได้รับความนิยมหากอยู่ในบ้านเกิดของเขา
ในรัสเซียชาวเกาหลีมีความแน่นหนาโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ขาของพวกเขาในชั้นของขนาดกะทัดรัดของแบบจำลอง Accent และ Getz เอาชนะบันทึกการขาย แต่ Sedan Hyundai Grandeur ที่ปรากฏน้อยกว่าสองปีที่ผ่านมาซึ่งเรียกว่าไม่ไป: ขายไปซบเซา เราคุ้นเคยกับการจ่ายแพงไม่เพียง แต่สำหรับการบรรจุ แต่ยังสำหรับโล่ในฤดูกาลที่เรียบง่ายของแบรนด์ และที่นี่อนิจจาผู้ผลิตชาวเกาหลีอยู่ไกลจากผู้นำ
แต่หลังจากทั้งหมดในสินค้าคงเหลือสง่างาม Hyundai ยิ่งใหญ่เกาหลียังคงต้องได้รับการยอมรับ! หากคุณมองไปที่รถจากด้านหลังสามในสี่ไม่ให้หรือรับสองชั้นด้านหลังซ้ายใต้ปากกา Christopher Bangla นักออกแบบหลัก BMW! เฉพาะที่นี่ถ้าคุณไปข้างหน้าจากนั้นชนกับสี่เหลี่ยมไฟหน้าที่เบื่อหน่ายตามปีกของกริดของหม้อน้ำ ตัวอย่างเช่น Toyota Mark 2 สิบปีที่ผ่านมา ดังนั้นผู้คนในการสำรวจรถยนต์ที่ด้านหลังจะหันหลังให้กับด้านหน้า ไม่ยึดเกาะไม่แปลกใจที่การออกแบบของความยิ่งใหญ่
แต่รถพร้อมที่จะพื้นผิวด้านข้างของร่างกายเกือบห้าเมตรเพื่อปล่อยสถานที่ภายใต้ดวงอาทิตย์ของตลาดรัสเซียกำลังพัฒนา พื้นที่ภายในเป็นสิ่งที่ยินดีที่จะเอาชนะคู่แข่งที่มีชื่อเสียงมากขึ้น ด้านหลังที่นี่กว้างขวางกว่าในโตโยต้าคัมรี่หรือนิสสันเทียน่ายิ่งกว่านั้นประตูกว้างและหลังคาสูงทำให้การเชื่อมโยงไปถึงในรถยนต์ที่ปราศจากปัญหาแม้กระทั่งที่แข็งแกร่งที่สุด (ในมิติ) ของเจ้านาย
เขาชอบข้างในหรือไม่? บางทีเชฟอาจรบกวน: การตกแต่งภายในที่มีคุณภาพดีจะดำเนินการกับมโนธรรม แต่ไม่ใช่ปีศาจที่น่าจดจำในตัวเอง คอนโซลด้านหน้าอนุสาวรีย์ไม่ได้สง่างามเกินไป แต่มันค่อนข้างสะดวกและพอใจกับกุญแจขนาดใหญ่คุณภาพของพลาสติกและผิวหนังของคำถามไม่ได้ทำให้เกิดคำถามใด ๆ แผงหน้าปัด Optimitron ที่ดีที่ดีพร้อมขนาดใหญ่และสามารถอ่านได้อย่างดียกเว้นดวงตาซีนอนของพวกเขาต่อตาเย็น
windowsill กว้างระหว่างที่นั่งของ STTIT เป็นไม้พลาสติกส่วนเกิน แต่ติดตั้งกล่องที่สะดวกสบาย
แต่องค์ประกอบภายในบางอย่างดูเหมือนจะมีความยิ่งใหญ่โดยไม่ได้ตั้งใจ ระบบหน้าจอระบบภูมิอากาศเล็ก ๆ น้อย ๆ และในเวลาเดียวกันและวิทยุเตือนเช่นเครื่องคิดเลขจีน: ขนมหวานตายด้วยสัญลักษณ์ขนาดเล็กและดูราคาถูก
พูดบัดกรี? บางทีใช่ แต่สำหรับเงินที่ฉันทำได้และฉันจะพบความผิด! อย่างไรก็ตามในความไม่พอใจนี้มันหมดไปซึ่งยังไม่เป็นไปตามห้องชุดที่ประกาศในความยิ่งใหญ่มันเป็นเรื่องยาก และใครถือว่าโบราณคดีเครื่องบันทึกเทป DVIDINOVSKAYA กับดาดฟ้าเทปคาสเซ็ตให้เขาทราบว่า Infinity (ไม่ใช่ยานยนต์) มีความเชี่ยวชาญในอุปกรณ์เครื่องเสียงระดับไฮเอนด์ตั้งแต่ปี 1967
ในหลักสูตรของ Hyundai Grandeur มีแนวโน้มที่จะมีแนวโน้มที่จะ Valya-America มากกว่าการชุมนุมยุโรป การเร่งความเร็วแบบไดนามิก? ใช่ค่อนข้าง แต่ในตอนแรกเตรียมตัวให้พร้อมที่จะพบกับความเพ่งความสนใจต่ำของ hydrotransformator ของ Automaton ที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวคุณจะเขย่าเล็กน้อยจากนั้นผลักดันการเปลี่ยนแปลงที่เป็นรูปธรรมถึงวินาทีหลังจากนั้นความเร็วที่ค่อนข้างรวดเร็ว ล้อเป็นเกาะและตอบสนองด้วยความพยายามในการโต้ตอบที่เพียงพอ แต่อีกครั้งด้วยความเร็วที่ดีเท่านั้น หากคุณฝึกฝนในเพื่อนในเมืองรถจะตอบสนองต่อการกระทำของคุณกับ Lenza บางคนและยังเป็นร่างที่ยิ่งใหญ่ของความยิ่งใหญ่ชอบที่จะเปลี่ยนความผิดปกติ ส่วนที่เหลือเป็นที่พอใจในเครื่องสื่อสาร
เบรกอิสระช่วยให้ราบรื่นและในเวลาเดียวกันอย่างมั่นใจที่จะเลื่อนรถและระบบรักษาความปลอดภัยไม่ได้แทรกแซงในการควบคุมมากเกินไป ส่วนใหญ่ทั้งหมดในเรื่องนี้ฉันชอบ ABS ซึ่งทำงานเป็นคู่กับระบบช่วยเบรกช่วยเพิ่มความดันในระบบเบรกในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
การดำเนินงานของกลไกแม้จะมีการชะลอตัวที่คมชัดแทบจะไม่ยอมแพ้ต่อการต่อสู้ที่มีน้ำหนักเบาและแข็งแรงที่สุดเช่นการต่อเนื่องเช่นเดียวกับไดรเวอร์ ไม่นำเส้นทางเบรก: 39 เมตรจาก 100 กม. / ชม. เป็นศูนย์ - หนึ่งในตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในห้องเรียน โดยทั่วไปถ้าเชฟเคลื่อนย้ายจากเก้าอี้หลังที่อยู่หลังพวงมาลัยยามสามารถสงบได้
เราต้องยอมรับว่าปัญหาส่วนใหญ่ของ Hyundai กับรูปแบบของความยิ่งใหญ่อยู่ในแบบแผนของแบบแผนในการครองตำแหน่งในชั้นเรียน E. Class E. ที่นี่เกือบจะดีทุกภาษาเยอรมันเกือบทั้งหมดญี่ปุ่นคัดเลือกอเมริกันและคนแปลกหน้า ผู้ผลิตเกาหลีมาที่นี่ แต่มีส่วนแบ่งของความผิดพลาดของรถยนต์เองหรือไม่? บางทีใช่มั้ย เพื่อเป็นที่นิยมและได้รับการเคารพในระดับพรีเมี่ยมคุณจะต้องประหลาดใจ: การออกแบบการบรรจุทางเทคนิคความสะดวกสบายของ Hyundai Grandeur ไม่แปลกใจเลย แต่ความสามารถของ บริษัท เกาหลีเพื่อเล่นต่อในระดับพรีเมี่ยมที่ได้รับการยืนยันอย่างถูกต้อง
จับที่จับแล้วใส่เครื่องหมายจุลภาคในชื่อหลังจากคำที่ไม่สามารถทำได้ รถค่อนข้างสมควรได้รับ
ข้อมูลจำเพาะ Hyundai Grandeur 3.3 เกียร์อัตโนมัติ:
ขนาด, มม. (ความยาว x กว้าง x สูง) 4 895x1 865x1 1490
ถนนกวาดล้างมม. 162
ลดน้ำหนัก, กก. 1788
ปริมาณลำต้น L N.D.
เครื่องยนต์และพลังงาน L (HP / ที่ RPM) 3.3 (235/6 000)
แรงบิดสูงสุด, NM ที่ RPM 304 (3,500)
เร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h, p 7.8
ความเร็วสูงสุด, km / h 237
การใช้เชื้อเพลิงกลาง (เมือง / ทางหลวง) L / 100 กม. 15.1 / 7.4
 
รถยนต์มีให้สำหรับการทดสอบดาการ์โดยตัวแทนจำหน่าย Hyundai อย่างเป็นทางการ

ข้อความ: Alexander Mikhailov
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์

 
 
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กรกฎาคม 2008]