ทดสอบไดรฟ์ฮุนไดที่ยิ่งใหญ่ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

นั่งสูง

ยิ่งใหญ่, ความงดงาม, อ้วน, ดี, เราใส่, หน้าอก สภาพ? แนวคิดนี้ในศตวรรษที่ยี่สิบนั้นคลุมเครือ นี่คือตำแหน่งสูง (คำว่าความยิ่งใหญ่มีการแปลเช่นนี้ Hyunde พอดี แม้จะมีความอุดมสมบูรณ์ในรถยนต์ที่มีชื่อเสียง, ถนนมอสโก, ซีดานสีดำขนาดใหญ่นี้รับรู้ถึงความเคารพ
ในกระเป๋า
สไตลิสต์ของการเป็นตัวแทนซีดานจะไม่อิจฉา แฟนตาซียับยั้งศีลของประเภท: พวกเขากำหนดให้มีฐานยาว, การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง, ประตูกว้าง นอกจากนี้ลองแพ็คคุณสมบัติเหล่านี้ในหัวที่ผิดปกติของลูกค้าที่มั่นคง (และใครยังคงส่งต่อไปยังรถยนต์ดังกล่าวหรือไม่) แบบฟอร์มหรือการฉ้อโกงที่มีรายละเอียดการกรีดร้องเพื่อให้มันอ่อนโยนเสี่ยง นักออกแบบHönde-yearer (เน้นพยางค์แรก!) ไม่ได้รับความเสี่ยง พี่ชายที่ชวนให้นึกถึงรุ่นรัสเซียที่คุ้นเคย NF หลังผู้ที่ชื่นชอบแฟชั่นสมัยใหม่สามารถประเมินได้ซึ่งเชื่อมโยงกับฟีดสองชั้นและโคมไฟอื้อฉาวเล็กน้อย อย่างไรก็ตามทั้งหมดเข้าด้วยกันดูกลมกลืนกัน: มันเป็นสิ่งสำคัญโดยทั่วไปอย่างเคร่งครัด
รถดังกล่าวเหมือนหมวก ทุกวันนี้ไม่ได้พบกับผ้าโพกศีรษะที่ทันสมัยเกินไปได้ระบุว่าเป็นกลุ่มสังคมที่เฉพาะเจาะจง โดยวิธีการที่ด้านหลังของ Hyundai Grandeur (คุ้นเคยเริ่มจากที่นั่น) ในหมวก (ถ้าไม่ใช่กระบอกสูบ) การกวาดโดยไม่มีปัญหา การเปิดกว้างสะดวกสบายเพดานสูง และไปถึงด้านหลังของที่นั่งคนขับที่มีการเติบโตภายใต้หัวเข่า 180 ซม. ของนายในหมวกไม่ใช่เรื่องง่าย ที่หน้าต่างด้านหลังของม่านเหนือหลอดไฟหัวสำหรับการอ่านสัมผัสนกพิราบ!
ฉันไปข้างหลังพวงมาลัย เช่นเดียวกับที่นี่ทุกอย่างอย่างเคร่งครัดดีสะดวกสบาย แต่อนิจจาน่าเบื่อ แน่นอนว่าเม็ดมีดไม้นำมามีส่วนร่วมในการออกแบบ แต่ยังคงเป็นแผงหน้าปัดนำมาซึ่งความสัมพันธ์กับรถยนต์ที่ถูกกว่า ที่นี่จะให้ความประสงค์ของจินตนาการของนักออกแบบ!
เก้าอี้ที่มีการปรับที่ยุ่งมีความสะดวกสบายแม้ว่าพวกเขาจะสามารถเย็บและพล็อตและหมอนสั้น ในการหมุนที่สูงชันอย่างรวดเร็วส่วนล่างของร่างกายมุ่งมั่นที่จะทำให้ผิวเรียบเนียน

เศร้าโศก
ดีอีกครั้ง! มอเตอร์ที่สมบูรณ์แบบซึ่งมีความไวต่อคันเร่งแก๊สและประสบความสำเร็จอย่างชัดเจนและทันเวลาเปลี่ยนการส่งผ่านโดยกล่องอัตโนมัติสังเกตเห็นความคมชัดในการขับขี่ที่มากเกินไป นี่ไม่ใช่เรื่อง! ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ได้รับการว่าจ้างซึ่งพยายามที่จะสามารถปลอมแปลงรถของหัวหน้าเพื่อจุดประสงค์ส่วนตัวเพื่อให้สามารถกรอกข้อมูลได้ หรือพี่น้องที่ไม่เป็นธรรมของนามสกุลที่เป็นของแข็งคว้ารถในวันนั้น
Hönde-yearer ไม่ได้บันทึกต่อหน้าเพื่อนบ้านที่ทรงพลังในลำธารในเมืองจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีอัตรากำไรขั้นต้นขนาดใหญ่ที่ทำบนทางหลวง เบรกที่สมบูรณ์แบบทำงานได้อย่างแน่นอนวางรถหนัก ฉนวนกันเสียงที่ถูกยกเลิกและการติดตั้งสภาพภูมิอากาศที่ง่ายต่อการจัดการนั้นพร้อมที่จะปกป้องผู้อยู่อาศัยที่ร้ายแรงจากเสียงดังและกลิ่นของโลกที่เต็มไปด้วยฝุ่น
อย่างไรก็ตามการงดเว้นจากการซ้อมรบที่รุนแรงไม่เพียง แต่เพราะมันอยู่กับสถานะของผู้ยิ่งใหญ่
ด้วยความเร็วประมาณ 60 กม. / ชม. เราเขย่าล้อซ้ายเล็กน้อย แต่เปียโนขนาดใหญ่ของเครื่องดูดควันจะไม่จมน้ำ การเพิ่มมุม: ตอนนี้รถความคิดเล็กน้อยและการแกว่งฉันฉันไปที่ที่ฉันรู้สึก รถเช่นคนความคมชัดความรวดเร็วและตำแหน่งสูงไม่ค่อยเข้ากันได้ ข้อยกเว้นคือ แต่ไม่บ่อย ผู้ยิ่งใหญ่ไม่ได้มาจากหมายเลขของพวกเขา

ประสิทธิภาพ
รถเก๋งผู้บริหารไม่ใช่รถยนต์ที่ใช้งานได้จริงในโลก อย่างไรก็ตามในชั้นนี้คุณสามารถประเมินประสิทธิภาพของเครื่องอัตราส่วนคุณภาพราคาปกติ
Sedans ที่กว้างขวางสำหรับ $ 44,000 กับลำต้นขนาดใหญ่เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพติดตั้งตามหลักการรวมทั้งหมด (จากแปดถุงลมนิรภัยเพื่อแยกการควบคุมสภาพอากาศและเซ็นเซอร์ฝน) ในตลาดของเราและโดยทั่วไปมีไม่มากในธรรมชาติ ดังนั้น Hyundai Grandeur จึงเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจอย่างน้อย ฉันจะไม่พูดเกี่ยวกับเอิกเกริกและความงดงาม แต่ความรู้สึกของการนั่งอยู่ที่ผู้อยู่อาศัยของรถคันนี้ฉันคิดว่ามันจะเป็น

Hyundai Grandeur Sedan ที่น่านับถือกับอุปกรณ์ที่หลากหลายดี แต่น่าเบื่อเสร็จสิ้น
+ เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเกียร์ที่ดีฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม
- Prelimated โดยไม่มีการตกแต่งภายในแฟนตาซีพวงมาลัยซบเซา

สำหรับเงินเดียวกัน
Mercedes-Benz C-Class
є300075,000 ($ 38,78096,000)
แบรนด์แน่นอนว่ามีชื่อเสียงมาก แต่เทียบเท่ากับราคาของผู้ยิ่งใหญ่จำนวนเงินที่มีอยู่เฉพาะรุ่นที่มีคอมเพรสเซอร์ 200 เครื่องที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 143 ชิ้นซึ่งมีอุปกรณ์อยู่ใกล้กับฐาน
(SE, 2005, ฉบับที่ 6)
เปอโยต์ 607
$ 40 33053 420
ของแข็งและฝรั่งเศสสง่างาม แต่อนิจจาห่างไกลจากซีดานใหม่พร้อมกับมอเตอร์ที่มีความจุ 160211 HP รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 160 พลังงานและเกียร์ธรรมดาจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 43,600
 
 
   

 


Sergey Kanunnikov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"

วิดีโอทดสอบไดรฟ์ Hyundai ยิ่งใหญ่ตั้งแต่ปี 2005