ทดสอบไดรฟ์ฮุนไดที่ยิ่งใหญ่ตั้งแต่ปี 2548 ซีดาน

ธุรกิจอย่างเป็นทางการ

อยู่เหนืออันดับกว่าโซนาต้าหรือไม่? ในเสียงของผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรฉันรู้สึกถึงข้อสงสัยที่ชัดเจน อย่างเป็นทางการธุรกิจ Sedan Hyundai ที่ยิ่งใหญ่ของหลักสูตรสูงกว่า แต่ในความเป็นจริงคำตอบของฉันไม่มั่นใจมากนัก

คำว่ายิ่งใหญ่ในภาษาอังกฤษหมายถึงความมั่งคั่งความหรูหรา ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะมาบรรจบกันและรถดูดีมาก โปรดจำไว้ว่าอะไรคือด้านหลังสุดหรูของความยิ่งใหญ่ของรุ่นก่อนหน้า: สองชั้นของฝาลำพายไหล่ของซุ้มล้อล้อ? ตอนนี้ทุกอย่างกลายเป็นที่สง่างามยิ่งขึ้นบนรอยพับที่น่าตื่นตาตื่นใจของปีกด้านหลังและถูกจารึกไว้ในที่สิ้นสุดของกันชนของท่อไอเสีย จัมเปอร์ระหว่างสองช่วงตึกถูกเก็บรักษาไว้และแบบดั้งเดิมสำหรับรุ่นนี้

แต่สิ่งที่ยังขาดอยู่ ในความคิดของฉันบุคลิกลักษณะ มันเจ็บฮุนไดที่ทันสมัยทั้งหมดดูเหมือนกัน สิ่งที่จะพูดแม้แต่ บริษัท ของออดี้ยังไม่ได้จัดการเพื่อแก้ปัญหาที่คล้ายกัน ในกรณีที่ไม่มีการอ้างอิงขนาดใหญ่มันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจว่าสำหรับรถในด้านหน้าของคุณ i40, Sonata หรือยังยิ่งใหญ่ ในช่วงหลังตัวอย่างเช่นเมื่อเทียบกับโซนาต้าไฟหน้าที่กว้างขึ้นอย่างกว้างขวางของแสงหัวและการตั้งค่าแถบชุบโครเมี่ยมบนพวกเขาจะนานขึ้น รูเล็ตและศึกษาชื่อ? ไม่ไม่ใช่สำหรับเรื่องนี้ลูกค้าจะจ่ายเกือบ 2 ล้านรูเบิลสำหรับซีดานชั้นธุรกิจ เครื่องจะต้องโดดเดี่ยวด้วยจังหวะขนาดใหญ่และเป็นที่รู้จัก

การตกแต่งภายในทำให้ตาพอใจกับสีครีมและร่างกายของห้องเรียนและพอดีกับขายาวและเหยียบก๊าซกลางแจ้ง มันน่าเสียดายหลังหลังคาแบบพาโนรามาขนาดใหญ่กินพื้นที่มากเหนือหัวของคุณ ใช่และชั้นวางด้านหน้าอย่างต่อเนื่องไม่สามารถปรับปรุงการมองเห็นได้ พวงมาลัยถูกปกคลุมด้วยผิวลื่นหรือเลียนแบบที่เปิดใช้งานบนลานจอดรถเท่านั้นโดยการแทรกวานิชเปียโนเปียโนบนขอบ การตกแต่งเดียวกันบนอุโมงค์กลางและตัวเลือกของเครื่อง Hydrotransformer 6 สปีดของการผลิตของตัวเองคือปาฏิหาริย์ที่ดี ของแข็ง Monolith และทั้งหมดทำให้เกิดความรู้สึกของราคาถูกและตัวเลือกนั้นเคลื่อนที่ด้วยความชัดเจนของเยอรมัน

ผิดหวังอย่างแน่นอนระบบมัลติมีเดีย ฟังก์ชั่นเดียวกันจะซ้ำกันและบนจอแสดงผลเซ็นเซอร์และคีย์ของคอนโซลกลาง คุณต้องการที่จะเปลี่ยนระดับเสียงของเพลงในขณะที่ย้อนกลับเปิดอยู่ในการส่งและด้านหลังงานกล้องมอง? แต่น่าเสียดายที่เป็นไปไม่ได้ คุณต้องการที่จะฟังเพลงจากแฟลชไดรฟ์? ตรวจสอบให้แน่ใจ แต่เวลามีความสุขไม่ได้สังเกตเห็นมันสามารถทำได้ในขณะที่เมื่อวิทยุละลาย เสียงของอินฟินิตี้อะคูสติกไม่ดึงในชุดประกอบด้วย 11 ลำโพงและซับวูฟเฟอร์

แผงหน้าปัด, ในทางที่มีความสวยงามและให้ข้อมูลและติดตั้งในตำแหน่งที่ดีดังกล่าวซึ่งไม่ได้ฝันและส่วนใหญ่ของรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าที่อื่นหน้าปัดถูกปิดกั้นก็จะมองไม่เห็นตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ทุกสิ่งที่สามารถเห็นได้ในฮุนได

ในหลักสูตรของความยิ่งใหญ่ไม่ได้เลวร้าย สวย 10 พูดล้อแห้งขึ้นในขนาด 245 / 40R19 นี้ (!) (!) (สำหรับรถในการกำหนดค่าสูงสุด) โดยไม่คาดคิดเบา ๆ และไม่คายเช่นสกีบนยางมะตอย ผลัดกันยิ่งผ่านไปอย่างมั่นใจและบางทีอาจจะม้วนที่มีพลังเล็กน้อย แต่รถจะต้องเผชิญกับความผิดปกติประณีตและผู้โดยสารอย่างสงบเสงี่ยมเตือนเกี่ยวกับคุณภาพของสารเคลือบผิว ผมมั่นใจว่ายางเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น 225 / 55R17, ความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองจะเป็นที่เป็นแบบอย่างทั้งหมด

ความสะดวกในการพวงมาลัยในช่วงกว้างของความเร็วในการสร้างความประทับใจของพวงมาลัยของกลไกการขับขี่และปฏิกิริยาฟ้าผ่าการทำงานของลำแสงที่ และยังจะไม่เจ็บกรองแม้จะมาจากการสั่นสะเทือนกาฝากน้อยที่สุดและแนบแน่นในการตอบสนองการทำงานของช่วงล่าง

Hyundai Grandeur เอาชนะตอบสนองเริ่มต้นที่จะเหยียบคันเร่ง ด้ายที่มองไม่เห็นว่าจะเชื่อมต่อความคิดของการบูตและคันเร่งเพื่อให้บรรลุเค้นเช่นจากไดรฟ์ไฟฟ้าของคุณร่วมกับ CP อัตโนมัติบางครั้งอำลาและเครื่องกีฬา ประมาณกลางของโรคหลอดเลือดสมองที่คันเร่งเป็น recapiny สูงและจากนั้นอีกครั้งหลังจากที่ 5500 รอบต่อนาที A 3 ลิตรมอเตอร์ 250 ที่แข็งแกร่งเช่นถ้าหายใจที่สองเปิด เสียงดี, รถกระบะก็ต้องการที่จะรู้สึกอีกครั้งและอีกครั้งโดยเฉพาะตั้งแต่มีการร้องเรียนการเบรกและมีประสิทธิภาพไม่มี

เรียกร้องสำหรับฉนวนกันความร้อนเสียงกังวลเฉพาะล้อเท่านั้น 130 กิโลเมตร / เอชกุลจากยางรถยนต์ครอบงำแหล่งเสียงอื่น ๆ ทั้งหมด แต่ประสงค์ที่เสียงพลศาสตร์ในการล่องเรือความเร็วจะแทบไม่มีใครสังเกต

มันไม่ค่อยตรงกับวิธีการที่มันเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นที่จะพบว่าตัวเอง: ขับรถหรือบนโซฟากลับ แต่ทำให้ Grandeur ในปลายตาย บนแถวที่สะดวกสบายมากที่สองของสถานที่ที่มีเงินสำรองที่น่าตื่นตาตื่นใจและหลังคาไม่สนับสนุนด้านบน

ปรากฎว่า บริษัท เกาหลีใต้ไม่ได้ถูกกำหนดด้วยวัตถุประสงค์หลักของซีดาน: ความยิ่งใหญ่จะพูดเป็นรถยนต์ส่วนบุคคลหรือไปที่บริการในสวนสาธารณะขององค์กร การเปรียบเทียบกับคู่แข่งยังทำให้เกิดคำถามเนื่องจากไดรฟ์ Cadillac CTS ที่มีประสิทธิภาพสูง 311 ที่แข็งแกร่งจะมีราคา 1,790,000 รูเบิลและ Volvo S80 T5 ด้วยพลัง 231 ลิตร กับ. และห้องโดยสารที่ดีกว่ามากที่ 1,429,000 รูเบิลแม้ว่าตัวเลือกสำหรับซีดานสวีเดนแน่นอนว่ามีราคาแพงกว่ามาก

Hyundai Grandeur ในมือข้างหนึ่งตอบสนองความต้องการอย่างเป็นทางการทั้งหมดอย่างเคร่งครัดสำหรับชั้นธุรกิจ แต่ในทางกลับกันเกือบโซนาต้าเดียวกันกับมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและตัวเลือกเพิ่มเติมเท่านั้น



 

แหล่งที่มา: รถ