ทดลองขับ Honda MDX 2003 - 2006 SUV

การเปรียบเทียบฮอนด้า MDX และ Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: SUV อเมริกันคลาสสิกกับเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นรายใหญ่ที่สุด
ฉันรอ: Honda MDX สามารถซื้อได้อย่างอิสระในญี่ปุ่น! หลายคนต้องรู้ว่ารถคันนี้กำลังจะไปในอเมริกาเหนือและในญี่ปุ่นมันเคยมาญี่ปุ่นเป็นรถยนต์นำเข้าและแจกจ่ายผ่านเครือข่ายการค้า Verno
ด้วยรูปแบบที่เรียบง่ายของตารางการตกแต่งของหม้อน้ำและขนาดเล็ก MDX นั้นคล้ายกับ Honda CR-V แต่นี่ไม่ใช่มากกว่าความคล้ายคลึงกันภายนอก ในความเป็นจริงเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกันได้อย่างไรเมื่อ MDX มีขนาดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง? ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ความยาวเต็มรูปแบบคือ 4790 มม. ความกว้างเต็ม - 1955 มม. สนใจโปรด: ความกว้างของรถยี่ห้อนี้ฮอนด้าไม่ได้เป็นเพียงขนาดใหญ่ มันเป็น 100 มิลลิเมตรมากกว่าความกว้างของตัวถังรถของโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ในร่างของ 100 ชุด! ดังนั้นหากคุณยังคงพิจารณา MDX โดยรถญี่ปุ่นแล้วมันจะกลายเป็นเอสยูวีที่ใหญ่ที่สุดของตัวแทนทั้งหมดของอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นที่มีอยู่ในชั้นนี้ แม้ว่าในมืออื่น ๆ ก็เป็นที่ถูกต้องที่จะเรียกรถคันนี้โดยฮอนด้าญี่ปุ่น? ผมคิดว่ามันจะถูกต้องมากขึ้นในการรับรู้ว่าเป็นรถอเมริกันล้วน passability สูงสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งหรือเพียงแค่วางประเภทรถเอสยูวีในความเข้าใจที่คลาสสิกของคำนี้
MDX พร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีกระบอกสูบรูปตัววี ปริมาณการทำงานของกระบอกสูบ 3500 ลูกบาศ์ก ดูสูงสุดพลังพัฒนา 260 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดคือ 35.2 กิโลกรัม / เมตร MDX ทำบนแพลตฟอร์มประเภทผู้โดยสารถึงแม้ว่าคุณจะไม่สามารถเรียกเครื่องนี้กับการยืดขนาดใหญ่ ตัดสินตัวเองนอกเหนือจากที่น่าประทับใจ ขนาดจะดำเนินการทั้งสองที่มีมากกว่าตันของเครื่องน้ำหนัก! แท้จริงครอบครองเช่นมวลรถจะต้องมีทั้งเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ฉันได้ระบุไว้แล้วว่ารุ่นนี้มีขนาดผิดปกติสำหรับตลาดญี่ปุ่น แต่เอกลักษณ์ดังกล่าวภายใต้เงื่อนไขบางอย่างจะกลายเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดที่จะช่วยในการดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อที่ญี่ปุ่น
ฮอนด้าฉันคิดว่ารู้สึกมั่นใจในแง่ของการผลิตและการดำเนินการของรถยนต์มินิแวน ในทางกลับกันความนิยมของรุ่นเฉพาะเป็นสิ่งที่ไม่ถาวร ดังนั้นฮอนด้าพอดีผู้ที่ประสบความสำเร็จอย่างคร่าหูหนวกจึงเริ่มขายแย่ลงเรื่อย ๆ และหลังจากนั้นก็มีความซบเซาและในการดำเนินการของฟังก์ชั่นอื่น ๆ ที่มีความสำคัญขั้นพื้นฐานของแบบจำลอง: Stepwgn และสตรีม ในทางกลับกันเมื่อเร็ว ๆ นี้มีความสนใจที่เห็นได้ชัดเจนใน SUV ที่นำเข้าพร้อมกับเครื่องยนต์พลังงานสูง ฉันหมายถึง Mercedes ML 320 หรือ BMW X 5 เป็นหลักหรือแม้กระทั่ง Porsche Cayenne ทำไมไม่ใช้ประโยชน์จากเคสและอย่าพยายามเสนอรถยนต์รุ่นนี้ให้กับประชาชนที่สนใจ? ดูเหมือนว่ารูปแบบการนำเข้าจริงๆ! ดังนั้นในการกระทำของ บริษัท นำเข้า Honda MDX มีการคำนวณที่พบบ่อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปีกอื่น ๆ ยังเป็นการต่อสู้ที่ดื้อรั้นเพื่อให้บรรลุความสำเร็จที่โตโยต้าจะปรับปรุงรุ่น Vitz จากนั้นก็เปิดตัวรูปแบบความปรารถนาใหม่ทันที ดังนั้นการเกิดขึ้นของ MDX แบบอเมริกันในตลาดยานยนต์ของญี่ปุ่นอาจไม่ได้อยู่ที่ตัวละครสุ่มทั้งหมด
 


 
Toyota Land Cruiser Prado: ที่มีคุณภาพสูง, อุปกรณ์ที่ดีและในกรณีนี้การซึมผ่านที่ดีเยี่ยม
หากคุณจำทุกรุ่นของรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งหมดซึ่งรวมอยู่ในกลุ่มรถยนต์ที่เรียกว่ากิจกรรมกลางแจ้งจากนั้นมากที่สุด ครอบครัวเผด็จการที่นี่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าควรได้รับการยอมรับจาก Toyota Land Cruiser เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์เหล่านี้ยากที่จะมุ่งมั่นเพื่อความสะดวกสบายที่มากขึ้นพยายามที่จะเข้ากับรถยนต์นั่งผู้โดยสารทั่วไปธรรมดาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ความจริงก็คือการเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการเสื่อมสภาพของความสามารถของพวกเขา ผู้ขับขี่ที่รู้จักกันดีและรักรถยนต์ Land Cruiser Line ฉันคิดว่ามันจะดีกว่าที่จะเข้าใจฉันถ้าฉันมีแนวโน้มที่ค่อนข้างแตกต่างกัน: ปัจจุบันเป็นงานหลักของนักออกแบบคือการสนับสนุนคุณภาพการขับขี่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน ยานพาหนะภูมิประเทศ - Toyota Land Cruiser 70th Series
ในความเป็นจริงแน่นอนเรือลาดตระเวนที่ดินเริ่มต้นที่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นรุ่นผู้โดยสารของซีรี่ส์เรือลาดตระเวนที่ดินที่ 70 มาก เมื่อพัฒนา PRADO รุ่นต่อไปจึงได้ตัดสินใจที่จะจัดเรียงเครื่องใหม่ไปยังแพลตฟอร์มอื่นก่อนการใช้โตโยต้าไฮลักซ์ท่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าปราโดเริ่มมีลักษณะคล้ายกับ SUV ในเมือง และเราเห็นอะไรใน Land Cruiser Prado รุ่นที่ทันสมัย? ครั้งแรกที่มีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในแผนการเชิงคุณภาพ ประการที่สองแพคเกจของมันเริ่มรวมมวลของอุปกรณ์และอุปกรณ์เพิ่มเติม ฉันยอมรับอย่างเต็มที่ว่ามีคนขับรถที่ใช้มือเดียวเท่านั้น: สิ่งที่พวกเขาพูดเราบอกเราว่า prado ใดที่สามารถเป็น SUV? สงสัยเช่นนี้ฉันสามารถให้คำแนะนำเพียงสิ่งเดียวที่จะได้รับหลังพวงมาลัยและค้นหาถนน แย่ลง. ฉันมั่นใจว่าหลายคนจะมีแนวคิดที่แตกต่างกันในทันทีว่า PRADO เป็นรุ่นล่าสุด! มันจะมากขึ้นเพราะมีการให้บริการที่มีการระงับด้วยการเปลี่ยนแปลงที่ดีและในฐานะที่เป็นรถยนต์ชั้นสูงบนเชื้อสายที่สูงชันซึ่งมันง่ายมากที่จะสูญเสียการควบคุมสามารถปรับความเร็วของการเคลื่อนไหวโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากการใช้ระบบ TRC ที่ใช้งานอยู่ในเครื่อง ดังนั้นปราโด้ถูกมองว่าเป็นเครื่องคุณภาพสูงและความสะดวกสบายแม้ว่าในเวลาเดียวกันเขาก็ไม่สูญเสียข้อได้เปรียบนอกถนน
หากคุณพิจารณาระดับความยั่งยืนเมื่อขับรถบนถนนแอสฟัลต์ที่นี่ยังคงด้อยกว่ารุ่นสุดท้ายของการท่องไฮลักซ์และต้องการการปรับแต่งเพิ่มเติม ในขณะเดียวกันให้มุ่งเน้นไปที่ความจริงที่ว่าตัวละครที่เป็นตัวละครที่มีพื้นดินอย่างแท้จริงแสดงให้เห็นว่าตัวเองอยู่บนถนนที่ราบรื่นและราบรื่น
เครื่องจักรของชั้นเรียนนี้นอกเหนือไปจากโตโยต้าแล้วเปิดตัวเฉพาะมิตซูบิชิ (Pajero) และนิสสัน (Safari) เท่านั้น จากที่นี่เราสามารถสรุปได้: รุ่นที่คล้ายกันเป็นปรากฏการณ์ที่เห็นได้ชัดเจนมากที่เก้าอี้ยานยนต์ของญี่ปุ่น
 

และคุณอยู่เคียงกับใคร
ใครสามารถแนะนำ Honda MDX ได้
ฉันเชื่อว่า MDX เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมองหา SUV ที่มีความเป็นปัจเจกชนที่เด่นชัดรถยนต์ซึ่งเรียกว่าซึ่งจะออกมาจากแถว ถึงกระนั้นถ้าคุณดูอย่างระมัดระวัง MDX ไม่ใช่รถยนต์อเมริกันอย่างหมดจดมีเสน่ห์ชอล์กบางอย่าง ดังนั้นเป็นผลให้รถยนต์ญี่ปุ่นที่มีคุณสมบัติในยุโรปที่ได้รับสำหรับอเมริกาเหนือจะได้รับ และทั้งหมดนี้เสนอให้ดำเนินการบนถนนญี่ปุ่น! ยอมรับว่ารถสากลเช่นผู้ที่แสวงหาความคิดริเริ่มของผู้ขับขี่จะเป็นที่ชัดเจน!
ใครสามารถแนะนำ Toyota Land Cruiser Prado?
ผู้ขับขี่ควรจะส่งอะไรที่เรือลาดตระเวนดินแดนของเรือลาดตระเวน คำตอบที่ฉันคิดว่าเป็นเรื่องง่าย: เขาจะไม่พลาดกรณีที่น่าพอใจกับ Off-Road ผู้ขับขี่ดังกล่าวเชื่ออย่างจริงจังว่าสิ่งสำคัญคือทำไม SUV คลาสรถยนต์จึงจำเป็นต้องเอาชนะพื้นที่หนักของถนนด้วยการเคลือบที่ไม่ดี เขาค่อนข้างตระหนักว่าเมื่อเทียบกับโตโยต้า Harrier Prado จะทำให้เขาคนขับของเขาค่อนข้างระมัดระวัง แต่จากมุมมองของเขาความสุขที่สามารถได้รับจากการขับเครื่องนี้มีค่า
Tobe Bindji: ฉันจะยังคงชอบเรือลาดตระเวนบนบกพราโด้!
Honda MDX เป็นเช่นเดียวกับที่ฉันเข้าใจถึงมันประสบการณ์ครั้งแรกของการสร้าง SUV ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยฮอนด้า มันทำบนแพลตฟอร์มของ Odyssey Minivan ที่มีชื่อเสียงทั้งหมด แน่นอนฉันถูกดึงดูดไปยังรถถังขนาดใหญ่และการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากของรถคันนี้ ในขณะเดียวกันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่คำนึงถึงสถานการณ์ที่ชัดเจนว่ารถคันนี้ทำขึ้นเป็นหลักในการขี่ตามถนนที่ราบรื่นและไม่ได้อยู่นอกถนน และในกรณีนี้ทำให้เขามีความกว้างสองเมตรของเขาบนถนนญี่ปุ่นของเรา? แต่รูปแบบของ บริษัท โตโยต้าได้รับการออกแบบในคีย์ตรงข้ามโดยตรงนั่นคือด้วยการจับตาดูการเคลื่อนไหวในโหมดออฟโรด ในเวลาเดียวกัน Prado ทำงานได้ดีและเมื่อขับรถไปตามยางมะตอยและการหลบหลีกมันง่ายกว่ามาก ใช่ฉันยอมรับว่า Prado ไม่มีร้านเสริมสวยที่กว้างขวางเช่น MDX แต่มันเป็นสิ่งที่อบอุ่นและติดตั้ง! มันมีไว้สำหรับสิ่งเหล่านี้จากมุมมองของฉันข้อได้เปรียบที่สำคัญที่ฉันให้เขาตั้งค่า
Kato Yukinaga: ฉันคิดว่าฮอนด้า MDX ที่เหมาะสมกว่า!
แน่นอนว่า Land Cruiser Prado มีข้อดีมากมายที่รวมกันเป็นรูปที่น่าสนใจอย่างยิ่งของรถคันนี้ และอย่างไรก็ตามฉันเลือก Honda MDX! ท้ายที่สุดถ้าคุณเปรียบเทียบรถยนต์ของคลาสนี้ด้วยพลังเครื่องยนต์และขนาดของแรงบิดของมันทั้งหมดนั้นเทียบเท่า ไม่มีความแตกต่างที่แตกต่างกันระหว่างพวกเขาและในแง่ของการปรับและการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งของเก้าอี้ในห้องโดยสาร แม่นยำยิ่งขึ้นอาจเป็นเพียงสำหรับเครื่องประเภทนี้ความแตกต่างเล็ก ๆ เหล่านี้ไม่สามารถส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการประเมินโดยรวมของเครื่อง ยังคงอยู่แล้ว? เป็นไปได้ว่ามันยังคงถูกตัดสินในสายพันธุ์และองค์ประกอบคุณภาพสูงของระบบและอุปกรณ์เหล่านั้นที่ติดตั้งแชสซีของรถ และที่นี่ฉันให้เสียงของตัวเองอย่างมั่นใจในการสนับสนุน MDX ฉันให้ก่อนอื่นเพราะความจริงที่ว่ามันมาพร้อมกับระบบที่เป็นเอกลักษณ์ของการพัฒนาเต็มรูปแบบที่พัฒนาขึ้นในฮอนด้า ระบบนี้ให้การเชื่อมต่อของข้อดีของโหมดการทำงานของการส่งผ่านที่ใช้ก่อนหน้านี้สองโหมด: โหมดบางส่วนของโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อและโหมดถาวร การรวมกันนี้ช่วยให้เครื่องสามารถผ่านพื้นที่ดังกล่าวได้อย่างมั่นใจซึ่งผู้ขับขี่อื่นสามารถทำได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันหมายถึงการเคลื่อนไหวตามทุ่งหิมะที่ปกคลุมไปด้วยหิมะซึ่งนำมาซึ่งความประทับใจที่ลบไม่ออก
ข้อมูลจำเพาะ
Honda MDX
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 Tz
 
ความยาว / ความกว้าง / ความสูงของร่างกาย
4 790/195/1820 มม
4715/1875/1855 มม
 
ฐานล้อ
2 700 มม
2790 มม
 
ความกว้างของกษัตริย์ (ด้านหน้า / หลัง)
1 685/1690 มม
1 575/15 575 มม.
 
น้ำหนักรถยนต์
2030 กก.
1970 กิโลกรัม
 
เครื่องยนต์
6 สูบพร้อมกระบอกสูบรูปตัววี (SOHC)
6 สูบพร้อมกระบอกสูบรูปตัววี (DOHC)
 
ปริมาณการทำงานของกระบอกสูบ
3741ss
3378ss
 
พลังงานสูงสุด
260 แรงม้า ที่ 5800 รอบต่อนาที / นาที
185 แรงม้า ที่ 4800 รอบต่อนาที / นาที
 
แรงบิดสูงสุด
35.2 กก. / เมตรที่ 3,500 รอบต่อนาที / นาที
30.0 กก. / ม. ที่ 3600 รอบต่อนาที
 
เบรค (ด้านหลัง / ด้านหน้า)
ดิสก์ระบายอากาศ / ดิสก์
ดิสก์ระบายอากาศถ่ายเทได้ / ดิสก์ระบายอากาศ
 
การจำแนกประเภทตามจำนวนของสารอันตรายในก๊าซไอเสีย
เนื้อหาที่เป็นอันตรายต่ำเป็นพิเศษ
เนื้อหาที่เป็นอันตรายต่ำปานกลางในระดับปานกลาง
 
มีนาคม 2003

แหล่งที่มา: autogallerynet