Honda Insight Test Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

Honda Insight หยุดทำลายอากาศ!

Honda Insight ราคา: ไม่ได้กำหนด ลดราคา: น่าจะตั้งแต่ปี 2010
ภาวะโลกร้อนล้อมรอบโลกด้วยผ้าห่มอุณหภูมิสูงและผ่านรูในชั้นโอโซนรังสีจักรวาลที่ทำลายล้างน้ำตาเรา Honda Insight ไฮบริดใหม่พร้อมที่จะรีบเร่งไปยังช่องว่างทางนิเวศวิทยา
นักบินทดสอบ
Dmitry Tytyuchenko อายุ 33 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 14 ปีรถยนต์ส่วนตัว - Jeep Wrangler
คุณยังคงใช้จ่ายมากและได้กลิ่นไม่ดีหรือไม่? แล้วเราไปหาคุณ! สโลแกนเช่นนี้จะเหมาะสมกับแนวคิดของการค้าของ Family Hybrid Honda Insight ของอาวุธการศึกษามวลชนญี่ปุ่นใหม่ของการจดจำเชิงนิเวศ นอกเหนือจากรูปแบบทางเลือกโดยธรรมชาติของความเป็นมิตรและมีประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมแล้วความแปลกใหม่ก็มีบางสิ่งที่ไม่สดใสและอบอุ่นกว่าจิตวิญญาณของความสามารถในการกำหนดราคา ดังนั้นในสหรัฐอเมริกาผู้บริโภคหลักของการสร้างรถยนต์ค่าใช้จ่ายของแฮทช์แบ็กนั้นสัญญาว่าจะยับยั้งมันภายใน 20,000 ดอลลาร์ซึ่งต่ำกว่าคู่แข่งหลักประมาณ 10% ของโตโยต้าพริอุส และในความเป็นจริงสิ่งเดียว: เอกลักษณ์ของรถยนต์ทั้งสองคันคือในธรรมชาติพวกเขาพบได้เฉพาะในรูปแบบลูกผสมเท่านั้น โดยธรรมชาติแล้วไม่มีใครจะมีส่วนร่วมในการเห็นแก่ผู้อื่น
ค่าใช้จ่ายของ eco -mobile ลดลงโดยใช้แพลตฟอร์มที่มีอยู่จาก Honda Jazz และการลดการออกแบบของหน่วยพลังงานไฮบริด ต้องขอบคุณราคายอดขายโลกของ Honda Insight ได้รับการวางแผนภายในสิ้นปีที่ระดับสูงถึง 200,000 คัน! ด้วยโปรแกรมและผลประโยชน์ของรัฐบาลทุกประเภทในประเทศส่วนใหญ่โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อกระตุ้นความต้องการการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมตัวเลขดังกล่าวจึงสิ้นสุดลงอย่างง่ายดาย ท้ายที่สุดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประจำปีสำหรับรถยนต์ทั่วไปจะถูกหกเป็นเพนนีที่ร้ายแรง และคุณเพียงแค่ต้องนำเสนอจำนวนเงินที่บันทึกไว้ในการซื้อของตัวเองพร้อมกับภาษีและสถานีบริการก๊าซเชิงลึกที่ตามมาในขณะที่คุณเริ่มคิดเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมด้วยความอบอุ่นพิเศษ
ความคิดเดียวกันนี้เอาชนะเมื่อมองดูรถ ภายนอกรถมีความคล้ายคลึงกันสองแบบจำลองไฮโดรเจนไฮโดรเจน Honda Honda FCX สองแบบในครั้งเดียวและ Toyota Prius เดียวกัน หากจากความเข้าใจครั้งแรกของพวกเขาคือรายละเอียดของภายนอกจากนั้นด้วยบรรพบุรุษของประเภทไฮบริดแฮทช์แบ็ก 5 -DDEOR จะคล้ายกันมาก การออกแบบดังกล่าวไม่เพียง แต่เป็นแรงบันดาลใจจากข้อกำหนดของอากาศพลศาสตร์เท่านั้น
ใช่และผู้ชมในยุโรปนั้นง่ายต่อการชนะ: ในโลกเก่าในอดีตพวกเขามีจุดอ่อนสำหรับแฮทช์แบ็คสำหรับมิติขนาดกะทัดรัดการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและลำตัวที่กว้างขวาง พารามิเตอร์เหล่านี้ของ Honda Insight ส่วนใหญ่สอดคล้องกัน จากความยาว 4375 มม. 2550 มม. จะถูกเน้นที่ฐานล้อ ด้วยการปรับที่นั่งที่หลากหลายมีพื้นที่เพียงพอก่อนสถานที่ ที่ด้านหลังด้วยพื้นที่ได้รับการทดสอบมากขึ้น แต่โซฟาที่มีโปรไฟล์ทำให้ความหวังสำหรับการเดินทางไกลที่สะดวกสบาย ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับสิ่งต่าง ๆ กระเป๋าส่วนใหญ่จะได้รับการรองรับอย่างสมบูรณ์แบบในลำตัว 408 -Liner
ดังที่สถิติแสดงในรัสเซียร่างกายประเภทนี้ยังได้รับความนิยมเช่นกัน แต่ข้อดีของ Ecocars ยังคงคลุมเครือ สมาชิกสภานิติบัญญัติพื้นเมืองยังคงไม่ให้ส่วนลดเกี่ยวกับความเป็นลูกผสมและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนั้นมีความนับถือสูงส่วนใหญ่เป็นแฟนที่ร่ำรวยของเทคนิคสถานะของ Lexus ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับความบริสุทธิ์ของไอเสียจนถึงตอนนี้ฟังดูน้อยกว่าการบริโภคเชื้อเพลิง แต่ Honda Insight ครั้งสุดท้ายมีคำตอบที่คุ้มค่า: ใช้จ่ายน้ำมันเบนซินเพียง 4.4 ลิตรในระยะทาง 100 กม. และญี่ปุ่นเต็มไปด้วยการมองโลกในแง่ดีในอีกสองปีข้างหน้าสามารถเห็นแฮทช์แบ็คสวย ๆ บนถนนของเรา
แหล่งพลังงานหลักของรถยนต์คือน้ำมันเบนซิน 88 แรงม้า I-VTEC จาก Civic Hybrid ที่มีปริมาณ 1.3 ลิตรด้วยแรงบิด 121 นาโนเมตร มันจะปิดอย่างอิสระด้วยการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอด้วยความเร็วต่ำและในช่วงสั้น ๆ (ระยะเวลาขึ้นอยู่กับการชาร์จแบตเตอรี่) หยุด พลังจะถูกถ่ายโอนจนกระทั่งมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมอย่างสงบสุขอย่างสงบสุขด้วยกำลังการผลิต 14 กองกำลังที่มีช่วงเวลาสูงสุด 78 นาโนเมตร เมื่อชะลอตัวลงและเบรกหลังจะดำเนินการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชาร์จแบตเตอรี่และด้วยการโอเวอร์คล็อกที่รุนแรงหน่วยทำงานร่วมกัน ยิ่งกว่านั้นคุณสังเกตเห็นช่วงเวลาของการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าโดยการเปลี่ยนไอคอนบนแผงควบคุมเท่านั้น แม้แต่คุณสมบัติแบบไดนามิกก็ไม่ได้บอกใบ้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: Insight นั้นค่อนข้างเครียดเสมอ แต่ขอขอบคุณอย่างแน่นอนและไม่มีการกระตุกไปยังตัวแปร
Естественно, заслужить бензиновый бонус при интенсивной езде невозможно. Эта задача в принципе требует колоссального терпения.
Сперва большой зеленой клавишей ECON слева от руля активируется режим повышенной экономичности. Вследствие этого на 4% падают момент и мощность, реакции на нажатие акселератора затухают, бесступенчатая трансмиссия приобретает большую плавность, кондиционер на холостом ходу просто выключается. А сам процесс погони за снижением расхода превращается для водителя в занятную игру, цель которой обучить вас максимально нежно обращаться с педалями. Чем успешнее реализуются способно- сти к экономичной езде, тем больше листочков прорастает на электронном дисплее. Если в конце поездки на экране появились дерево и цветок, значит, вы прошли первый уровень. Следующие две поездки в том же экологичном темпе обернутся уже венком и кубком.
Несмотря на нарастающую волну народной рациональности, успех модели в России вряд ли будет ярким без двух условий: отечественные законотворцы начнут всячески способствовать продвижению экомобилей, а Honda пойдет на демпинг. Например, предлагая Insight по цене обычного Civic. И может быть тогда фраза я завел гибрида зазвучит столь же привычно, что и я завел лабрадора.

Гибридные бонусы
Франция: скидка в 2000 от розничной цены.
Португалия: скидка 50% на налог с продаж.
Нидерланды: скидка до 6400 с налога на покупку.
Люксембург: если уровень CO2 не превышает 120 г/км, налоговая льгота 750.
Норвегия: при расчете налога с продаж не взимается налог на мощность электродвигателя.
Швеция: скидка 10000SEK для физических лиц.
Австрия: льготный налог на продажу (500).
Швейцария: единовременная скидка CHF 5000.
Италия: скидка до 2800.
Испания: в областях Андалузия и Кастилия-Леон возмещение до 2000 и 1890.
Бельгия: если уровень CO2 не превышает 105 г/км, 15% от налога (макс. 4350).
Греция: гибридные автомобили не облагаются налогом на продажу.
Венгрия: фиксированный низкий налог на регистрацию гибридов.
Словения: автомобили с уровнем выбросов ‹110 мфг/км не облагаются налогом на продажу.
Финляндия: налог на регистрацию автомобиля определяется по количеству выбросов CO2 (%) \u003d 4 + CO2/10.
 
Любим не любим
За встроенную 40гигабайтную МУЛЬТИМЕДИЙНО-НАВИГАЦИОННУЮ СИСТЕМУ придется доплатить. Затратно
В списке опций имеются РАЗВЛЕЧЕНИЯ и для задних пассажиров. รวย
Спинка сиденья складывается по частям (60:40), увеличивая БАГАЖНИК до 1017 л. Емко

Вождение
Управлять автомобилем легко и приятно. Если отдавать себе отчет в том, что скромный расход идет в разрез с динамичной ездой, крены и не особо информативный руль будут побоку.
Салон
Замысловатые эргономические решения накладываются на будничные отделочные материалы.
ปลอบโยน
Мягкая подвеска и профилированные сиденья сослужат добрую службу в дальних поездках.
ความปลอดภัย
Активная, пассивная и даже экологическая на высшем уровне!
ราคา
Не определена.
Достоинства и недостатки
+ Экономичность, экологичность, привлекательность, вероятная доступность, вместимость, комфортабельность.
- Динамичность, скромность материалов отделки, крены в поворотах.

ข้อกำหนด
Марка и модель - Honda Insight
Габариты - 4375x1695x1425 мм
Двигатель - бензиновый, 1339 см3, 88 л. с./5800 мин-1; электрический, 14 л. กับ.
Трансмиссия - вариатор
Динамика - max 186 км/ч; 12,6 с до 100 км/ч
Конкуренты - Toyota Prius

Наше мнение
Увы, то, что по вменяемым ценам продается там, до нас частенько доходит уже сильно обросшим пошлинами, наценками и прочим денежным жирком. И если практичность с экономичностью Honda Insight до России, несомненно, доберутся без изменений, то бюджетность может сильно поистрепаться по дороге
Автор: Дмитрий Тытюченко
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [апрель 2009]