ทดลองขับซีดาน Honda Civic ตั้งแต่ซีดาน 2012

ดอกเบี้ย

ทุกคนเดินไม่ได้ชั่วคราวชายในฝันเกี่ยวกับลำดับที่มีรูปลักษณ์ของซูเปอร์โมเดลความฉลาดของนักปรัชญาความขยันของกวางเรนเดียร์ความสนุกสนานของทูตสวรรค์การอุทิศตนของ Mongrels และความกระตือรือร้นทางเพศของ Pornstar อนิจจาชีวิตไม่ค่อยทำให้ของขวัญดังกล่าวบังคับให้ฉันไปกับความฝันในการประนีประนอม คุณต้องตัดรายการข้อได้เปรียบที่จำเป็นหรือที่จะวางกับตัวบ่งชี้ที่เรียบง่ายสำหรับแต่ละพารามิเตอร์สำหรับการเห็นแก่จำนวนที่สามัญสำนึกอย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อสถานะของการเงินช่วยให้คุณสามารถเสนอมือและหัวใจของคุณไปยังซีดานขนาดกะทัดรัดเกณฑ์การคัดเลือกนั้นไม่มีความหลากหลายน้อยกว่าและการค้นหาในอุดมคตินั้นน่าตื่นเต้น
แม้จะมีความจริงที่ว่าชาวพื้นบ้านรักลำตัวที่แยกต่างหากในละติจูดของเราเกิดจากความต้องการที่รุนแรงในการพกพากระป๋องที่เหม็นให้กับฉันอย่างต่อเนื่องขวดสำหรับน้ำมัน M8B1 และห้องว่างมากมายในวันนี้มันไม่อนุญาตให้เย็นรุ่น ช่วงของรถยนต์ต่างประเทศที่ทันสมัยราคาแพงซึ่งเจ้าของดูเหมือนจะเพียงพอที่จะขนส่งบัตรเครดิตหากไม่ใช่กระเป๋าเงินจากนั้นก็มีหนวดแน่นอน เรามั่นใจว่าผู้ซื้อรถยนต์ที่มีปริมาณสัมภาระแยกต่างหากจริง ๆ แล้วความฝันของซีดานที่มีขนาดใหญ่เป็นธุรกิจและยอมรับชั้นเรียนกอล์ฟสามเล่มมันถูกบังคับให้มีเพียงไม่สามารถที่จะจัดสรรให้กับการซื้อมากกว่า 15-20 พันหน่วยเงินที่ยั่งยืน ในการทดสอบของเราเราพยายามรวบรวมข้อเสนอล่าสุดสำหรับคนที่ได้จัดเตรียมเท้าไว้ในขั้นตอนที่ต่ำกว่าของบันได Potemkin ที่นำไปสู่ความรุ่งโรจน์ทางโลกความแข็งแกร่งและหน่วยงานของผลรวมขนาดใหญ่ สาเหตุของการรวมกับฟอร์ดโฟกัส Honda Civic หรือ Seat Toledo ไม่น่าจะเป็นความรักในการเดินทางครั้งแรก: หลังจากทั้งหมดการแต่งงานสำหรับการคำนวณนั้นถูกต้องมากขึ้นสู่ความสำเร็จมากขึ้น ดังนั้นคุณจะเตรียมพร้อมสำหรับการประเมินที่เงียบขรึม แต่ยังคงปล่อยให้หัวใจเป็นเสียงที่ไตร่ตรอง ตัวเลือกจะไม่ง่ายเพราะคู่แข่งแต่ละคนออกมาจากความสามารถของมอเตอร์โนเบิลดังนั้นจึงไม่มีอีกต่อไป!
มุ่งเน้นที่เกิดในยุโรปสำหรับปีที่สามประสบความสำเร็จอย่างมากและขายทั้งสองด้านของมหาสมุทรแอตแลนติก จากมุมมองของลักษณะที่ปรากฏรถยนต์ที่สว่างที่สุดและพิพาทในตรีเอกานุภาพของเรา ปล่อยให้แง่มุมใหม่ของการออกแบบของเธอดูเหมือนจะเป็นเพชรและอีกอันจะทำให้ความคมชัดของการเปลี่ยนจากเครื่องบินไปยังระนาบมันชัดเจนว่ารถคันนี้ทำโดยฝ่ายตรงข้ามของยูทิลิตี้ที่น่าเศร้า มันน่าเสียดายที่ชีวิตสั้น ๆ มักจะถูกลิขิต (บนพื้นหลังของที่สำคัญยิ่งกว่าพวกเขาสูญเสียความสดใหม่อย่างรวดเร็ว) แต่มุ่งเน้นไปที่ไกลจากการไหลเวียนเดิมและเช่นเดียวกับ Dandy สุดขีดได้อย่างง่ายดายโดดเด่นในลำธาร รถยนต์ที่มีไฟหน้าตะโพกแดกดัน ไม่น่าแปลกใจที่เกณฑ์และชั้นวางของร่างกายด้านหลังอุปกรณ์เสริมที่มีราคาแพงเป็นประกายสัญลักษณ์พิธีการของการประชุมเชิงปฏิบัติการร่างกายของ Ghia ในราคา $ 16750 โฟกัสนี้ให้ ABS, ถุงลมนิรภัยสองถุงลมนิรภัยของแอนทราไซท์ที่มีแผงคอสีเทา คอนโซล, ไดรฟ์ไฟฟ้า, แว่นตาและกระจก, เครื่องปรับอากาศและแม่เหล็ก
ในตอนแรกปุ่มควบคุมของอิเลคทรอสเหล่านี้ดูเหมือนจะมีความวุ่นวายกระจัดกระจายในการแยกแผงพัดลมจี๊ดของตอร์ปิโดและแดชบอร์ด อย่ายอมจำนนต่อการหลอกลวงด้วยแสง: ในความเป็นจริงทุกอย่างสะดวกและสามารถเข้าถึงได้ แยกโหนด (ตัวอย่างเช่นมือจับประตูภายใน) ทำด้วยเกรซเครื่องประดับความพยายามในการคันโยกและคันเหยียบที่ดีที่สุดและพวงมาลัยมีความสุข มันไม่ง่ายเกินไปที่จะเข้าใจบาร์โค้ดของเครื่องชั่งเครื่องชั่งและโคมไฟตัวบ่งชี้ แต่กลไกการเปลี่ยนเกียร์ทำงานได้อย่างอร่อยที่ไดรเวอร์ที่ใช้งานจะต้องการที่จะมีอุปกรณ์ดังกล่าวและที่บ้าน ถ้ามันม้วนความเศร้าโศกละลายคันโยกและชีวิตจะเริ่มปรับปรุงทันที ... มันค่อนข้างสะดวกสำหรับสี่ในห้องโดยสารและมีเพียงผู้อยู่อาศัยของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าขวาบนชะตากรรม: ด้วยเหตุผลบางอย่างด้วยเหตุผลบางอย่างที่เขาทำไม่ได้ แสวงหาที่เท้าแขน
อย่างไรก็ตามต้องใช้เวลาเล็กน้อยในการขับขี่ พฤติกรรมของการมุ่งเน้นซึ่งบินไปด้วยมอเตอร์แบบหมุนได้กลายเป็นตัวอย่างอย่างเพียงพอสำหรับการสอนของมารยาทขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดี: เร็ว แต่ลื่นไถลที่ราบรื่นภายใต้การถ่ายโอนข้อมูลของแก๊ส คันเร่งกำลังเปิด ในเวลาเดียวกันการระงับไม่ได้นำวิญญาณไปสู่ความผิดปกติ แต่ให้ยางรถยนต์พลังงานมิชลินเชื่อถือได้อย่างน่าเชื่อถือและนำรถไปใช้อย่างรวดเร็วในส่วนโค้งแม้ในการเคลือบที่ไม่ราบรื่นมาก อย่างไรก็ตามความสามารถของฟอร์ดที่จะปรับแต่งแชสซีของทั้งรถแข่งและรถยนต์อนุกรมเป็นที่รู้จักกันดี และเราอาจเมาด้วยการจัดการของการมุ่งเน้นไปที่ Prachny Odu ครั้งต่อไปถ้าในถังของน้ำผึ้งเต็มไปด้วย cuzers และฟอร์ด suspenders ถังทั้งหมดของแมลงวันไม่ได้เท ... เครื่องยนต์ การบิดเข้าไปในเสียงเรียกเข้าไม่ได้กล่าวถึงไม่ใช่สำหรับสีแดงสีแดงนี่เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้รถเคลื่อนที่อย่างน้อยอย่างใด เสียงรบกวนต่ำ 90- ZETEC ที่แข็งแกร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรัสเซียปรับให้เข้ากับการทำงานกับน้ำมันเบนซินที่มีแสงเทนต่ำจะเร่งรถแม้กระทั่งการปฏิวัติ 5-6,000 และต่ำกว่า 3,000 ละลายที่จะดึงทั้งหมด ในสัญญาณไฟจราจรและทางหลวงชนบทมุ่งเน้นเป็นเหยื่อง่าย ... Zhiguli ธรรมดา! การขาดแรงบิดที่โจ่งแจ้งสามารถอธิบายได้โดยสมองทำงานผิดปกติเท่านั้นควบคุมการฉีดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการโฟกัสที่ประพฤติตัวแปลกและในตอนเช้าด้วยการเริ่มเย็น ดังนั้นเราจึงไม่รีบโทษฟอร์ดของผู้สร้างยานยนต์ในความประมาทเลินเล่อ แต่ลองเข้าใจปัญหาด้วยความช่วยเหลือของสำนักงานตัวแทนรัสเซียของฟอร์ดซึ่งให้รถทดสอบ
แฟน ๆ ของการสร้าง Honda Civic ที่แข็งแกร่ง 160-Strong (หก) ก่อนหน้านี้ด้วยความประหลาดใจและความไม่ไว้วางใจดูซีดานญี่ปุ่นใหม่สูงและเสียงสั้น มอเตอร์คุ้นเคยกับ 1.6 VTEC กว้างขวางที่สุดในร้านเสริมสวยห้องเรียนที่มีพื้นราบที่ผู้โดยสารอยู่ที่ด้านหลังของ 192 ซม. ไม่ได้คุกเข่ากับเก้าอี้หน้าปรับตัวเอง? ... ขนาดกะทัดรัดและเทคโนโลยีชั้นวางแม็คเฟอร์สันซึ่งเปลี่ยนคันโยกคู่หน้า? ต้นคริสต์มาส ... มีสไตล์ แต่ไม่ต่อเนื่องภายนอกด้วยโคมไฟของมิติที่ฝังอยู่ในไฟหน้าต้นน้ำและสัญญาณไฟเลี้ยวและโคมไฟด้านหลังที่ฆ่าตัวตายบนฝาท้าย ความปรารถนา ... เก้าอี้เท้าแขนกว้างที่อ่อนตัวลงของการจับลูกกลิ้งของการสนับสนุนด้านข้าง? สิ่งนี้ไม่สามารถเป็นเพราะมันอาจจะไม่เป็น! สี่ขั้นตอนอัตโนมัติ? ตกนรก! นี่เป็นชุดของสุภาพบุรุษของครอบครัวที่ปฏิบัติตามกฎหมายที่คลั่งไคล้เครื่องใช้ในครัวเรือนญี่ปุ่น แต่ยังไม่ได้สะสมในตำนาน! ทำไมมอเตอร์ถึงมีการปฏิวัติห้าถึงแปดพันครั้งซึ่งมีความสามารถในการรับพลังงานและเสียงให้กับ Formula 1 Formula 1?! สงบ, Kamikaze! ฝูงชนที่สงบสุขของคนธรรมดาสามัญที่จ่ายเงินจริงสำหรับรถยนต์ไม่มีอะไรที่จะทำเช่นนี้เป็นมหาอำนาจของคุณ พวกเขาต้องการนั่งอย่างน่าเชื่อถือสะดวกสบายและประหยัดและซีดาน Civic VII ซึ่งทำในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกามีไว้สำหรับพวกเขา และคุณผู้ชายที่เข้มข้นขอโทษยกโทษให้แสงเท่าไหร่? กำมือ ... จริงและสำหรับผู้ที่มีความจำเป็น Civic Hatchback Type-R, 2 ลิตร, 200 ม้า และมอเตอร์ซีดานโดยวิธีการไม่เหมือนกัน มันเป็น VTEC II และกองกำลังในนั้นไม่ใช่ 160 แต่เพียง 110 ...
อย่างไรก็ตามรู้สึกว่านักออกแบบฮอนด้าที่ได้รับการสนับสนุนในกีฬายังคงต้องทำธุรกิจที่ไม่คุ้นเคย การระงับใหม่นั้นนุ่มมากเหมือนกัน แต่ไม่สะดวกเกินไปใน Ughab และไม่สามารถป้องกันไม่ให้รถจากการแกว่งแนวตั้งที่แข็งแกร่งบนคลื่นถนนแม้จะมีเงินสำรองขนาดใหญ่เหนือศีรษะด้วยการนั่งที่กำลังจะตาย ผู้ทดสอบได้สัมผัสกับเพดานและไม่เคยเป็นไปได้ที่จะทนต่อวิถีใน Priese อย่างรวดเร็ว เพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดการที่จะบอกว่าไม่มีอะไรที่จะกลิ้งออกไปใน Hoddler และของขวัญของภูมิภาคมอสโก แต่การทดสอบฮอนด้าในเดือนกรกฎาคมกลายเป็นห่วงในฤดูหนาวยาง Dunlop GRASPIC S2002 (ขอบคุณที่คำขอบคุณ) และมันก็ทำ ไม่ต้องการรุกรานรถ ที่นี่ร้านทำที่กว้างขวางสามารถเป็นผู้โดยสารที่สามที่ด้านหลังไม่ต้องจับขาของเพื่อนบ้านอีกต่อไป แต่ในห้องสวีทการกำหนดค่า ES มี ABS ถุงลมนิรภัยสี่เครื่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นกระจก ไดรฟ์ไฟฟ้าและแม้กระทั่งที่นั่งอุ่น จริงค่าใช้จ่ายในการขนส่งและเงินเยนที่แข็งแกร่งทำให้รถยนต์ค่อนข้างแพง (สำหรับ Civic ES ถาม $ 21800 สำหรับ CIVIC ES) และบังคับให้ชาวญี่ปุ่นประหยัดในการทำมโนกรรมให้การประชุมเชิงปฏิบัติการ แต่เลียนแบบพลาสติกอ่อนในเสร็จสิ้นที่เท้าแขนและ ความยับยั้งชั่งใจหัวที่สามบริจาคเบาะของฝาลำพัดและแม้กระทั่งการปรับความถี่ของปัดน้ำฝนที่ปัดน้ำฝนในโหมดไม่ต่อเนื่อง ...
แต่ผู้ขับขี่ไม่สามารถก้าวไปที่คอของเพลงของพวกเขาเองพวกเขาก็ไม่ได้ออกมาจากพวกเขาและโลกอีกครั้งทำให้แน่ใจว่าแรงม้าจากฮอนด้าเป็นส่วนที่เหลือที่ไม่สม่ำเสมอ หน่วยที่เจียมเนื้อเจียมตัวสำหรับตัวบ่งชี้ดิจิตอลจริง ๆ แล้วมีเตาที่ยอดเยี่ยมเหมือนกัน แต่ตอนนี้อยู่ในช่วงการปฏิวัติทั้งหมด! การจมเพลงชัยชนะอย่างเงียบ ๆ เขาในการตอบสนองต่อการเหยียบแก๊สแก๊สที่มีน้ำหนักเบาขว้างรถไปข้างหน้าอย่างสบาย ๆ ราวกับว่าเขาต้องพาเขาไปครึ่งหนึ่งมากกว่าคู่แข่ง และไม่แม้แต่เครื่องอัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดเพื่อรักษาความกดดันนี้! หลังจากที่น่าอายเช่นนี้แม้จะน่าอายเกี่ยวกับความพยายามไร้สาระของวงล้อของพวงมาลัยเติม RAM ด้วยข้อมูลสำคัญหรือภาพที่ไม่ได้ใช้งานของแผงด้านหน้า ดูเหมือนว่าที่นี่ชาวญี่ปุ่นสามารถเขย่าแม้กระทั่งชาวเยอรมันด้วยตำราเรียนของพวกเขา: หลังจากทั้งหมดถ้าคุณมี superemotor แล้วและก้นบึ้งของผู้โดยสารมีอะไรที่ต้องการจากรถ?
แน่นอนเรารู้ว่าที่นั่ง Hidalgo ของสเปนเป็นข้าราชบริพารที่ซื่อสัตย์ของโฟล์คสวาเก้นเยอรมันและเนื้อเซอแดง Toledo จากเนื้อ VW Bora แต่ในความรู้ที่นุ่มนวลและโค้งมนของชาวสเปนไม่มีความเข้มงวด ราวกับว่าอยู่บนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน Sopkorn Schwab เปลี่ยนอุปกรณ์พิเศษจาก Hugo Boss บนเบอร์มิวดาและฮาวาย นั่นเป็นเพียงการมองเห็นมืดมนที่เห็นวันหยุดเริ่มต้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ... แต่ในห้องอาบน้ำจากนั้นคุณหมายถึงร้านค้าโทเลโดซึ่งเป็นอวชิงดารักษ์ที่ทำลายไม่ได้ซึ่งบ้านเกิดของ Basque Winsted ล้มเหลวที่จะมีอิทธิพลใด ๆ แม้จะมีรายการหรูหรา Volkswa นี้ ... , ขอโทษที่นั่งสำหรับ $ 14,500 พาฉันไปที่ทะเลเพียงสองหมอน, อิเล็กโทรลักษณ์และเครื่องบันทึกเสียงวิทยุที่มีเสียงดี (แม้แต่ ABS ไม่ได้จับภาพ) สีเบจแสงของเขา ร้านเสริมสวยสร้างความรู้สึกว่าพวกเขาตกอยู่ในระดับคู่แข่งในรถยนต์ เป็นไปได้เพราะองค์ประกอบของแต่ละตอร์ปิโด, ตาชั่งแสงไฟสีแดงสีแดงและสัญลักษณ์บนปุ่มนั้นสัมพันธ์กับ Audi A3 มากกว่าด้วยกอล์ฟและ pedantry ในรายละเอียด (การออกแบบซิลิโคนที่จับบนประตูที่เท้าแขนเก๋ไก๋ที่เท้าแขนที่เก๋ไก๋ -box ที่ด้านหลังการปรับที่นั่งด้านหน้าในความสูงและความละเอียดที่ละเอียดถี่ถ้วนของการดำเนินการและการตกแต่ง) ไม่สามารถ แต่สร้างแรงบันดาลใจให้กับความเคารพ
อนิจจาพร้อมกับชื่อของ Toledo ที่สืบทอดมาและการขาดกอล์ฟ Bora ซึ่งขาดพื้นที่สำหรับเท้าและหัวเข่าจากด้านหลัง หากขับรถจะขับรถมันจะต้องนั่งข้างหลังเขาและเท้าจากเก้าอี้ของเขาจะต้องได้รับการลงนามด้วยมือ ดังนั้นรถคันนี้จึงถือได้ว่าเป็นครอบครัวเท่านั้นโดยมีเงื่อนไขว่าเด็กยังไม่โต แต่การจัดส่งและทำให้ตกใจอานม้าของคุณ Volks ... Volks ... ที่นั่งไม่ได้ตั้งใจเลย พวงมาลัยและคันเหยียบเป็นเรื่องง่ายกล่องคลัตช์และคันโยกเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม (มีเวลาที่จะคิดว่าจะรีบ) และการเคลือบที่ราบรื่นของทางหลวง Toledo Racing Highway กำลังบดอย่างละเอียดและแม้กระทั่งกับ Lenza บางอย่างทำให้รำลึกถึงเบียร์ คนรักเยอรมนีก่อให้เกิดบ่อยกว่าพี่น้อง Schumachers แต่มันคุ้มค่าที่จะนำไปสู่พื้นที่ปฏิบัติการของแทร็กชานเมืองที่คดเคี้ยวและไม่สม่ำเสมอเพราะปรากฎว่าในสิ่งเหล่านี้ใกล้เคียงกับเงื่อนไขการต่อสู้บนโทเลโดมันเป็นไปได้มากที่ต้องพึ่งพา! เมื่อคุณต้องการมันจริงๆมันจะเป็นคลื่นนักเดินทางและด้านล่างและชั้นบนอย่างแท้จริงมั่นคงในหนึ่งคำที่เชื่อถือได้ ให้ข้อดีของที่นั่งต้องไม่ปรากฏบนเครื่องดูดควันลำต้นและพวงมาลัยของตัวอักษรขนาดใหญ่ S และที่ขาดมี monogram vw แต่โทเลโดให้ความประทับใจของผลิตภัณฑ์ที่กลมกลืนกันอย่างยิ่ง และในสเปนชาวเยอรมันอาศัยอยู่ในโลกกับตัวเองกับคนขับรถและผู้โดยสารของเขา อย่างไรก็ตามเราขอแนะนำให้ใส่ใจกับรถด้วยเครื่องปรับอากาศและ ABS หลังจากทั้งหมดอุปกรณ์ทั้งสองนี้จะถูกเพิ่มเข้ามาในราคาของที่นั่งเพียง $ 1250 และด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. เสียงของ อากาศไหลเข้าสู่หน้าต่างที่เปิดอยู่และฟักไข่และล้อล้อที่ถูกบล็อกในการหมุนนั้นเป็นภาระต่อการได้ยินและความสงบสุขของการได้ยิน Siesta So Siesta!
ทั้งหมด? ท้ายที่สุดพวกเขาเตือนว่าการเลือกซีดานขนาดกะทัดรัดพร้อมที่จะแสดงด้วยความสำเร็จเดียวกันและเป็นนามบัตรสำหรับพันธมิตรทางธุรกิจและเป็นผู้ให้บริการที่สะดวกสบายของครัวเรือนและในฐานะนักสู้ที่อยู่ยงคงกระพันในสัญญาณไฟจราจรและการต่อสู้ที่ละเมิดความเร็วสูง มันง่ายกว่าที่จะพบผู้หญิง (ผู้หญิงยาย) ในฝันของเขา อุดมคติมีความบกพร่องและดังนั้นคุณจะต้องตัดสินใจด้วยตัวเองสิ่งที่วิญญาณและกระเป๋าเงินมีความโน้มเอียง มันเป็นที่ต้องการของมารยาทถนนที่ประณีตของการมุ่งเน้นไปที่ม้าวิเศษของเครื่องยนต์ซีวิคไม่ว่าจะเสียสละตัวละครที่เป็นมิตรของที่นั่งสำหรับห้องนั่งเล่นในช่องด้านหลังของฮอนด้าหรือไม่? คำแนะนำนั้นไร้ประโยชน์ถ้าเพียงเพราะไม่มีใครแต่งงานกับแฟนที่เพื่อนแนะนำเขา และถ้าเขาแต่งงานแล้วพวกเขาจะยังคงเป็นเพื่อนกันเป็นเวลานาน ... หลังจากนั้นเราก็แตกต่างกันไปในฐานะรถยนต์ที่เลือก
 
Vitaly Tishchenko
รูปภาพโดย Alexander Nosdrin

พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
ข้างนอก:
หาก Honda Civic ไม่ได้มีส่วนร่วมในการทดสอบจากมุมมองของการออกแบบการเปรียบเทียบของรถยนต์ที่เหลืออีกสองคันสามารถเรียกว่าการต่อสู้ของนักปฏิรูป แน่นอนทั้งโฟกัสและโทเลโดใหม่แต่ละตัว แต่ในทางของตัวเองและในครั้งเดียวระบุการออกแบบที่สดใหม่และเป็นต้นฉบับสำหรับ บริษัท ของพวกเขา ดังนั้นลักษณะโฟกัสจึงกลายเป็นความต่อเนื่องที่แน่วแน่ของสไตล์ที่น่าตื่นเต้นของขอบใหม่ (บรรทัดใหม่) เดบิวต์ในปี 1997 (ฟอร์ดก้า) ปรัชญาใหม่ของรถร้อนแรงและแบบไดนามิกได้รับการประกาศโดยที่นั่งเป็นตัวเป็นตนในสไตล์ของเซอแดง Toledo และ Hatchback Leon และสโลแกนเก่าเกือบโฟล์คสวาเก้น แต่สำหรับเงินน้อยลงก็ถูกลืมอย่างรวดเร็วด้วยการออกแบบดั้งเดิมของเครื่องเหล่านี้ อีกกรณีซีวิคที่มีลักษณะตรงกันข้ามกับหกรุ่นก่อนหน้าของรุ่นที่มีชื่อเสียงนี้ไม่ได้ส่องความแตกต่างกันในวันนี้ และดูเหมือนว่ารูปแบบของรถยนต์สำหรับเหตุผลลึกลับบางอย่างคืออู้อี้และปลอมตัวเป็นพิเศษ
เป็นผลให้การระบุตัวตนของรถไม่ได้เป็นตัวแทนของปัญหาแม้สำหรับประชาชนที่ไม่ได้ฝึกหัดในภูมิปัญญาและหลังจากรถยนต์หาคู่ครั้งแรกได้ง่ายและจำได้ตามธรรมชาติ Toledo ยังคงอยู่ในหน่วยความจำเนื่องจากความกังวลของเลนส์ 4 ตาที่มีความภาคภูมิใจนำเสนอสัญลักษณ์และสปอยเลอร์ด้านหน้าของ Chit Feller (นี่เป็นความรู้สึกที่ชัดเจนโดย BMW Spirit) มุ่งเน้นไปที่ในทางกลับกันจำได้ว่าเป็นรูปลักษณ์ที่ซุกซนและเผชิญกับความจริงใจแสดงความพร้อมสำหรับความเข้าใจซึ่งกันและกันและแม้แต่ความรัก เมื่อเทียบกับพื้นหลังของตัวละครและการเปิดกว้างใบหน้าตะวันออกของพลเมืองไม่ได้แสดงอะไรเลย แต่สิ่งนี้ยังจำได้ ตามกฎหมายของประเภทของ Sedanovsky เงาด้านข้างของรถยนต์เป็นขั้นตอนและนั่นคือทั้งหมดยกเว้น Toledo มีหน้าอกถนนลำตัวที่ค่อนข้างดี Toledo อยู่ในจิตวิญญาณของนักกีฬาและดังนั้นความเป็นไปได้ของการขนส่งสัมภาระกำลังพยายามที่จะซ่อนสำหรับน้ำหนักส่วนเกินช่วยกระตุ้นศัตรูของความเร็วและอารมณ์ ที่อยู่เบื้องหลังผู้ให้บริการทั้งหมดได้รับการยอมรับอย่างง่ายดาย เริ่มต้นด้วยโทเลโดการปฐมนิเทศกีฬาของสไตล์ซึ่งยังคงปกป้องกล้ามเนื้อพลาสติกและรวมเข้ากับไฟท้ายด้านหลังบล็อกอันงดงามเดียว โฟกัสและพลเมืองไม่ใช่นักกีฬาและดังนั้นในคลังแสงของการออกแบบของพวกเขามีแม้กระทั่งโครเมี่ยมชุบซ้อนทับบนแผ่นป้ายทะเบียนและราคาไม่แพงในการวาดไฟท้าย

ผลลัพธ์:
Honda Civic แม้จะมีความจริงที่ว่าการออกแบบรถดูเหมือนกันในภายหลังและสามารถลดจำนวนผู้ชื่นชมของพลเมืองเก่าคุณภาพของมันจะต้องลิ้มรสผู้ที่เกี่ยวข้องกับรถโดยเฉพาะยานพาหนะ
Ford Focus นั้นไม่สามารถโต้แย้งได้ว่าความเห็นอกเห็นใจสำหรับสไตล์ของขอบใหม่คือรสชาติ แต่ยอมรับว่าคุณลักษณะร่วมของมันถูกวางอย่างมืออาชีพและขัดขวางกรอบของรถซีดานขนาดกะทัดรัดที่ยอมรับในชั้นเรียนปรมาจารย์
ที่นั่ง Toledo ในการออกแบบรถคันนี้จัดการเพื่อรวม Concer Concerness Compactness และ Styliption ของรถที่มีประจุด้วยตัวละครร้อน มันยากที่จะทำ แต่เท่าที่เห็นจากการปรากฏตัวของโทเลโดมันเป็นไปได้มาก
ข้างใน:
การรวมกันของการออกแบบที่กลมกลืนกันกลางแจ้งและการตกแต่งภายในไม่ได้เป็นสามัญเป็นมันอาจจะดูเหมือนได้อย่างรวดเร็วก่อน แต่ในการทดสอบของเราทุกอย่างถูกต้อง ยกตัวอย่างเช่นการเป็นภายในฟอร์ดและมองไปรอบ ๆ ห้าวของแผงเครื่องมือและเบาะนิยามของใบหน้าใหม่ที่มาถึงใจและก่อนที่ตาของฉันมีใบหน้าบอริกของรถล้อหลังของที่คุณกำลังนั่งอยู่, และเลื่อนที่มีรูปลักษณ์ที่มีสไตล์กลางผ่านของฮอนด้าภายในจำได้ลักษณะกลางเพียงอย่างเดียว Toledo ยังเป็นความสามัคคีและกิลด์ของมันค่อนข้างแสดงออกอย่างเพียงพอและจังหวะที่สร้างขึ้นโดยเบาะสองสีและรูปแบบไดนามิกของแผงประตู เห็นได้ชัดจากการเล่นกีฬาและพวงมาลัยสามก้านมีรอบของสัญลักษณ์ที่นั่ง สองผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในแป้งนำการออกแบบทางอารมณ์น้อยลงและสี่เข็มถักให้พวกเขามีความแข็งแรงของรถขนาดใหญ่ ตามกฎหมายของประเภทประกาศที่นั่งที่ทำด้วยถังเด่นชัดอย่างน้อยเป็นด้านหน้าและด้านหลังที่ซีวิคและบรรเทามากที่สุดจาก Toledo ที่ผู้โดยสารด้านหลังนอกจากนี้ยังมีการแยกจากกันโดยที่เท้าแขนพับและสุ่ม เพื่อนร่วมทางที่สามมีหมอนรองศีรษะ

ผลลัพธ์:
ฮอนด้าซีวิคที่มีคุณภาพและการออกแบบที่มีคุณภาพชดเชยความซีดของรูปแบบบางส่วนและพบขนาดเล็กเช่นสถานที่ตั้งในแนวตั้งของปุ่มควบคุมปากน้ำที่ให้ความคิดริเริ่มการออกแบบ
ฟอร์ดโฟกัสหากในของเล่นภายใต้ชื่อกาในระดับที่คล้ายกันของสไตล์หัวไม้ดูเหมือนว่านอกจากอินทรีย์ของการปรากฏตัวที่แล้วในซีดานที่นับถือก็ไม่อาจดูเหมือนค่อนข้างที่เหมาะสม
Seat Toledo เป็นที่มีคุณภาพสูงมากและรูปแบบอินทรีย์โทนกีฬาซึ่งเป็นที่ประณีตและมีเหตุผลที่ใช้ในพื้นที่อยู่อาศัยทั้งหมดของรถ
 

แหล่งที่มา: รถยนต์