ทดลองขับ Great Wall Hover H5 ตั้งแต่ SUV 2011
สามในเรือ
เนื่องจากส่วนผสมของอาหารญี่ปุ่น! Imagine: พวกเขาเอาตัวถังจากโตโยต้า 4Runner ปี 1989 ใส่มอเตอร์จากมิตซูบิชิปาเจโรปี 1991 และครอบคลุมธุรกิจทั้งจาก ISUZU AXIOM 1999 มีสาม SUVs ได้และเปิดออกหนึ่ง! นั่นเป็นวิธีที่มุ่งเน้น!
Leonid Klyuev
หัวหน้าบรรณาธิการ
ดูเหมือนว่ารถซุปเปอร์เพียงไม่มีคำพูด อนิจจา, เพื่อเสริมสร้างความทะเยอทะยานของคุณมีคุณภาพทำงานเพียงพอ Khove ไม่สามารถ: 128 แรงม้าด้วยความยากลำบากในการรับมือกับสองตันของอุกอาจมองมวล เครื่องยนต์เครื่องหมายมิตซูบิชิ 4G64 เป็นปลุกเฉพาะในช่วงแคบ ๆ ของการปฏิวัติที่ไหนสักแห่งจากปี 2000 ถึง 3500 ด้านล่างเป็นความว่างเปล่าที่สร้างปัญหากับ trorge เรียบ เหนือ - เสียงดังมากโดยไม่ต้องมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ และได้ยินเลื่อนจากระยะไกล: แม้แต่ในการย้ายขนาดเล็กรถทำให้เสียงมดลูกความถี่ต่ำที่มี Pricer ดีเซลและกังหัน supersay ถ้าไม่ได้ที่จะเห็น - มันดูเหมือนว่า Kamaz ด้านหลังของเขาจะเปิดออก ไม่ได้กลายเป็น

ผู้ป่วยและเลื่อนเจ้าของค่อยๆจะตอบแทนที่ดีที่ปลายยางมะตอย โฮลดิ้งเกียร์วินาทีแรกของมอเตอร์ในมากช่วงการต่อสู้คุณจะได้รับไม่เพียง แต่ความอยากที่ดี แต่ยังมีความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยม
มันจะไม่สมจริงอย่างยิ่งที่จะเจาะระงับการขนส่งสินค้าใน ughab และ verteness ของเครื่องที่ช่วยให้คุณวาดงูสุดจะพรรณนาในการค้นหาของวิถีที่มีความเสี่ยงน้อย สำหรับ patency ที่ได้รับที่เชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่นขับเคลื่อนสี่ล้อและ downgrain ในการส่งก็ควรได้รับการยอมรับ: ความเป็นไปได้ในการปิดถนนของรถจะถูก จำกัด ด้วยความกังวลเรื่องความปลอดภัยของกันชนทาสี คำเที่ยงตรง, หยาบจากพลาสติกหยาบจะทำให้เลื่อนอลัชชีมากขึ้น แต่เขาเป็น addressed เช่นรถใด ๆ จีนคนปฏิบัติที่พิจารณาเงิน
ไม่ต้องสงสัยหนึ่งเครื่องจีนมีความคืบหน้าและความก้าวหน้าที่ก้าวที่เห็นได้ชัด ในความคิดของฉันเร็ว ๆ นี้เราสามารถคาดหวังการปรับปรุงทั้งในแง่ของคุณภาพและถนนสนใจอย่างใกล้ชิดมากขึ้นในปัญหาด้านความปลอดภัย รถโดยไม่ต้องหมอนจะคิดไม่ถึงในวันนี้ ให้แม้กระทั่งนี้เอสยูวีขนาดใหญ่และสวยงามในเวลาเพียงสองหมื่นห้าพัน

คิริลล์ Brevdo
รองหัวหน้าบรรณาธิการ
จีน Utility Vehicle - ในความคิดของฉันนี้เป็นเพียงการตีความจริงและถูกต้องน้อยทั้งสามตัวอักษรที่สุภาพบุรุษจีนถูกส่งไปเปิดจุดห้าของอุปกรณ์นี้ อะไรคือสิ่งที่อยู่เบื้องหลังย่อนี้หรือไม่? โอ้นี่เป็นสิ่งที่พิเศษ: ISUZU คอมมิวนิสต์เอสยูวีด้วยมอเตอร์เลียมิตซูบิชิและโตโยต้า overripe แชสซีที่รถกอล์ฟระดับที่ดี หรือเพียงแค่ไม่ได้เป็นซีดานครอบครัวที่เลวร้ายที่สุด หรือมีขนาดกะทัดรัด แต่ทันสมัยรถจี๊ปเกาหลีเช่น Hyundai Tucson และสำเนาของ Kia Sportage ในกรณีใด ๆ ราคาในที่เลื่อนใหม่ที่จะถูกขายกล่าวคือคุณจะไม่สามารถเรียก anywhel ในการกำหนดราคาในขณะที่เลียนแบบจีนทำตามขั้นตอนที่เห็นได้ชัด!
Autography
Great Wall เลื่อน CUV
บรรพบุรุษ G5 Great Wall SUV ปลอดภัย (1999)
ต้นแบบอีซูซุจริง (2000)
แพลตฟอร์ม Great Wall G-Series
เริ่มต้นของการผลิต 2005
ร่างกายสากล
เครื่องยนต์ 2.4 L (128 ลิตร.)
การผลิตจีน
แทนคาดว่าจะไม่ได้กำหนดไว้

ใช่และขี่เลื่อน - ไม่น้ำพุเช่น เศร้า แต่การแสดงออกที่เหมาะสม - เป็นรถบรรทุก ความดันที่มีให้โดยส่วนใหญ่ครวญเพลงหยาบคายเครื่องยนต์ตีพิมพ์ Negasively อย่างใด โดยทั่วไปไม่ได้เป็นเครื่องบินโฉบ
แต่ - เราจะต้องจ่ายส่วย - เลื่อนดู! และค่าใช้จ่ายเงิน และภายใน - มากเกินไปทุกคน และก็ยังมีมูลค่าเบสใช่! แต่ในจำนวนเงินที่ดูเหมือนว่าฉันก็ยังไม่ตรงกับสิ่งที่ผมอยากจะออกวางสำหรับยานประโยชน์โดยไม่คำนึงถึงจีน หลังจากที่ทุก DEER เดียวกันหรือเอสยูวีซึ่งเป็นประโยชน์มากยิ่งขึ้น! และราคาถูก - Horazde!
ดังนั้นการมีหนึ่งในสี่ของหนึ่งในสี่ของดอลลาร์ในมือของคุณที่คุณสามารถและจำเป็นที่จะต้องคิดว่า คุณเงียบ ๆ จะนั่งสวย (เป็นเช่นนี้!) และขนาดใหญ่ (ดังนั้น!) เอสยูวีไม่ได้ติดตั้งเครื่องมือรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัย แล้วผมคิดว่าผมจะได้ไม่ต้องประกัน - เพราะคุณไม่มีอะไรสามารถเกิดขึ้นได้ใช่ไหม? ไม่ได้รับการยกเว้น แต่ผมโลกในแง่ร้าย และปล่อยให้เกาหลีซอนลักษณะที่น่าประทับใจน้อยมันมีบางอย่างที่ฉันต้องการ: ความสงบและความเชื่อมั่น
และเลื่อนเท่านั้นที่สามารถปล่อยให้ฝุ่นในสายตา และเมื่อเธอตกอยู่เพียงสำนึกของความจริงที่ว่ารถจี๊ปของจีนไม่ได้มีชื่อเสียงเพื่อที่ฉันต้องการ ให้เขายืนอยู่กับ frills ทั้งหมดเกือบสามสิบ kilobaks โดยวิธีการที่จีนสัญญาว่าจะเริ่มต้นการสรรหาและเลื่อน ABS, และหมอน เป็นมูลค่าการรอคอยแล้วสืบหา หรือซึ่งยังคงมากกว่ามากกว่าไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อให้ได้ภาพที่สมบูรณ์ของความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีจีน ซึ่งอาจจะทำให้ไม่กี่ขั้นตอนส่งต่อไปตามทางของความคืบหน้า และตามเส้นทางของราคาขายปลีกที่ฉันคิดว่ามากเกินไป

นิโค Svistun
บรรณาธิการ Rubricideriv
นานแค่ไหนที่คุณเคยเห็นรองเท้าผ้าใบ Abybas ครั้งสุดท้ายหรือพูดว่า Reybak? และอาดิดาสและ reebok ที่แท้จริงซึ่งยุบตัวในเดือนสูงสุดต่อเดือน? อย่างไรก็ตามความน่าเชื่อถือไม่ใช่หัวข้อของฉัน เพียงแค่เขียนเกี่ยวกับการออกแบบของการรับสมัครจากกำแพงเมืองจีนให้ฉันแปลกเท่าที่ประเมินข้อได้เปรียบด้านสุนทรียภาพของรอกจีน Symbiosis ของการละเมิดลิขสิทธิ์และตลาดเสรีแฟรนไชส์และจัดแต่งทรงผม
จีนยืนยันว่าโฮเวอร์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับอนุญาต ช่างมันเถอะ. มันไม่เกี่ยวข้องกับฉันและไม่สนใจเพียงเพราะที่ดินของฉัน
วิธีการดังกล่าวคือการใช้รถยนต์ใบอนุญาตและแก้ไขบางสิ่งบางอย่างต่อหน้ามัน - ใน บริษัท Great Wall Motors Ltd เรียกว่าแบบดั้งเดิม และความจริงที่ว่าหัวใจของเมอร์เซเดส - เบนซ์ของฉันและนักเรียนของเมอร์เซเดส - เบนซ์และการศึกษาของเมอร์เซเดส - เบนซ์และ Atelier ไม่ได้ถูกกำจัดออกจากความต้องการที่จะใช้การวิเคราะห์สุนทรียศาสตร์ที่เห็นบนผนังของการเสียสละกำแพง

แต่คุณภาพที่น่าขยะแขยงของห้องโดยสารเพียงแค่โดนตา - ไม่จำเป็นต้องดูแล เลย์เอาต์ดั้งเดิมของร้านเสริมสวยคิดค้นบางแห่งในระดับความลึกของแผนกการออกแบบของ Isuzu ไม่ส่องแสงความคิดริเริ่ม (โดยวิธีการการคำนวณของตลาดอเมริกันไม่ได้เป็นความคิดริเริ่มและไม่ถือว่า) และมันก็น่ากลัวในวัสดุจีน เลย ไม่มีใครมีส่วนร่วมในการเลือกสีและพื้นผิวของวัสดุเลย อย่างไรก็ตามนี้ยังเป็นประเพณีของมอเตอร์ Great Wall Motors
ดังนั้นผลลัพธ์คืออะไร? รถภายนอกที่น่ารักและค่อนข้างทันสมัยนั้นถูกทำลายอย่างสิ้นหวังด้วยคุณภาพของห้องโดยสาร มันเป็นความอัปยศ แม้ว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพของราคา SUV ใหม่น้อยกว่า 26,000 ดอลลาร์สหรัฐเกี่ยวกับการออกแบบหากมันจะคิดแล้วไม่ใช่อย่างแน่นอนก่อน ท้ายที่สุดแล้ว Axiom ที่ใช้แล้วจากรัฐจะมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำสิบอันดับแรกอีกต่อไป
ข้อความ: Leonid Klyuev, Kirill Brevdo, Nikolay Svistun



















แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№97 / 2005]