ทดลองขับฟอร์ด Tourneo Connect 2003 - 2007 Minivan

ยูทิลิตี้เกณฑ์

ส้นสูงขององค์กร
อุณหภูมิเกิน -23 องศาด้วยลมแรงที่คมชัด, พายุหิมะ ความเร็ว 90 กม. / ชม. ลมก็สั่นคลอนในบอร์ดที่รถจัดการเพื่อต่อไปในหลักสูตรเนื่องจากการเคลื่อนไหวของการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง นี่ไม่ใช่การลงจอดที่รุนแรงในสภาพอากาศเลวร้ายบนเครื่องดนตรีมันเป็นการทดสอบรถตู้

ฟอร์ด Tourneo เชื่อมต่อ

ฟอร์ดเป็นคู่แข่งมากขึ้นและข้างในอย่างมีนัยสำคัญ
แดชบอร์ดอ่านง่าย พวงมาลัยแบบปรับพวงมาลัยได้ช่วยให้คุณสามารถเลือกการลงจอดที่ดีที่สุด KP คันโยกด้วยการเคลื่อนไหวที่ชัดเจนและมือจับนั้นอยู่ในมืออย่างสะดวกสบาย
พื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาดใหญ่ แต่เพื่อที่จะพับที่นั่งมันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความแข็งแกร่งที่จริงจังและเพื่อให้พวกเขาเข้าร่วมสถานที่ที่วางไว้พวกเขาจำเป็นต้องตีกลับอย่างมาก แต่มันใช้งานได้
การเชื่อมต่อที่นั่งกลับกลายเป็นว่าสะดวกสบายที่สุด แต่ที่ชั้นวางจำนวนมากไม่มีที่ที่จะวางโทรศัพท์
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1796 cm3,
แม็กซ์ พลังงาน 115 ล. กับ. ที่ 5750 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 160 นาโนเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางหลวง / เมือง / กลาง): 7.4 / 12.9 / 9.4 ลิตรต่อ 100 กม
จำนวนที่นั่งที่ 5
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
ฤดูใบไม้ผลิอิสระด้านหน้า
ฤดูใบไม้ผลิหลัง
ขนเกียร์ 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, km / h 170
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 12.7
ข้อมูลทั้งหมด
มวลพิเศษ / เต็มกิโลกรัม
1420/2120
ปริมาณที่เป็นประโยชน์ของการขนส่งสินค้า, m3
3,2
ความจุโหลด, กิโลกรัม 700
 
พันธมิตรเปอโยต์

บอทอุปกรณ์พื้นฐานที่ยากจนที่สุดในราคาต่ำ
ผู้ผลิตบอกว่าปริมาณภายใน Peugeot มีมากกว่า 200 ลิตรในความเป็นจริงมันเป็นอาหารอันโอชะประโยชน์ของพันธมิตรในซุ้มล้อขนาดเล็กและอัลกอริทึมการพับลำดับที่เรียบง่ายที่สุด: คุณเพียงแค่ต้องกดปุ่มสองปุ่มที่ด้านหลัง
ด้วยเหตุผลบางอย่างเป็นที่เชื่อกันว่าประตูยกมีชื่อเสียง แต่สะดวกกว่าการแกว่งเดียวกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สามารถเปิดได้ทั้ง 90 องศาและ 180 องศา
Seat Folding Scheme เหมือนกัน: หลังตกบนหมอนและการออกแบบทั้งหมดเพิ่มขึ้นในแนวตั้ง
คอพวงมาลัยจะถูกปรับเฉพาะในมุมของความชอบและที่นั่งตรงกลาง
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1361 cm3,
แม็กซ์ พลังงาน 75 ลิตร กับ. ที่ 5500 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 120 นาโนเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางหลวง / เมือง / กลาง): 6.2 / 9.7 / 7.5 ลิตรต่อ 100 กม.
จำนวนที่นั่งที่ 5
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
ฤดูใบไม้ผลิอิสระด้านหน้า
แรงบิดด้านหลัง
ขนเกียร์ 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 150
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 17.5
ข้อมูลทั้งหมด
มวลพิเศษ / เต็มกิโลกรัม
1190/1780
ปริมาณที่เป็นประโยชน์ของการขนส่งสินค้า, m3
2.8
กำลังการผลิตไฟฟ้า, กก. 590
 
เรอโนล์ Kangoo

ในการเข้าชมการจราจรติดขัดในเขตเมืองที่มีรถไม่เท่ากันและสั้น
การตั้งค่าพื้นฐาน (ด่วน) รวมถึงการบันทึกเทปวิทยุซีดี มาตรวัดรอบและวัดความเร็วมีความคุ้นเคยและสามารถอ่านได้ซึ่งคุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับตัวชี้อุณหภูมิและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง คันไม่ได้เป็นที่สะดวกที่สุดและในตำแหน่งด้านบนเพื่อมันจะต้องมีการยืด
แน่นอนอยู่สองข้างทางประตูบานเลื่อนมักจะสะดวกสบายกว่าหนึ่งก็ช่วยให้คุณเล่นผู้โดยสาร / ขนส่งสินค้ารวมกันตามที่คุณต้องการ ในการเสนอชื่อการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารในการทดสอบนี้ Renault ชนะจุด
คอลัมน์พวงมาลัยได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและคำนึงถึงการเชื่อมโยงไปถึงแนวตั้งมันสะดวกที่จะ Presser
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ทำงานปริมาณ 1,390 cm3,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 75 ลิตร กับ. ที่ 5750 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 112 นาโนเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (แทร็ค / เมือง / กลาง): 5.5 / 9.2 / 6.8 ลิตรต่อ 100 กม.
จำนวนที่นั่งที่ 5
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
ฤดูใบไม้ผลิอิสระด้านหน้า
แรงบิดด้านหลัง
ขนเกียร์ 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 154
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 13.7
ข้อมูลทั้งหมด
มวลพิเศษ / เต็มกิโลกรัม
1065/1645
ปริมาณที่เป็นประโยชน์ของการขนส่งสินค้า, m3
2.6
กำลังการผลิตไฟฟ้า, กก. 580
 
ชอบ / ไม่ชอบมัน
 
ฟอร์ด Tourneo
ชอบ
กระจกภายนอกขนาดใหญ่สำหรับรถตู้ที่จำเป็นเพราะถ้าคุณส่งภายใต้หลังคาแล้วกระจกร้านเสริมสวยกลายเป็นไร้ประโยชน์
ไม่ชอบ
ปิดเครื่องดูดควันจากการเผาไหม้ที่สำคัญ? นี้ฟอร์ดชิป Brand ทำให้มีอาการคันเครื่องยนต์ทุกครั้งที่เปิดเครื่องดูดควัน
 
 
พันธมิตรเปอโยต์
ชอบ
deflectors ร้านมีความเรียบง่ายและหน้าที่คุณสามารถส่งที่ใดก็ได้กระแส แต่คุณสามารถเพียงแค่ใกล้ มีเพียงไม่มีอะไรที่จะแบ่งเป็น!
ไม่ชอบ
ความคิดที่ไม่เลว แต่นี่เป็นรูปแบบ ... หลังจากการซักผ้าในเย็นเปิดปัญหาถังก๊าซ โดยวิธีการเดียวที่โดดเด่นและ Kangoo
 
 
Renault KANGOO
ชอบ
การรวมกันของเครื่องยนต์และกล่องถูกไล่ออกจากความเบื่อหน่ายการจราจรตามปกติเครื่องที่ว่างเปล่าเมาทันทีเข้าไปในช่องว่างใด ๆ
ไม่ชอบ
ความอุดมสมบูรณ์ของโลหะเปลือยภายในรถราคา $ 20 พันทา
 
อาจจะถ้าฉันอาศัยอยู่ในย่านชานเมืองของกรุงปารีสและมีร้านของเขาที่ผมจะซื้อขายกับนมสดและสีเขียวผมจะให้เหตุผลอย่างจริงจังเกี่ยวกับประโยชน์ของการเข้าซื้อกิจการของรถตู้ขนส่งสินค้าผู้โดยสารสำหรับ 1,518,000 ยูโร แต่ในขณะที่ยังมีชีวิตอยู่และละมั่ง Vis มากของรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซียทำหน้าที่เป็นองค์กรการขนส่งสำหรับทุกโอกาสใน บริษัท ขนาดใหญ่ ถึงแม้ว่าผมจะแอบบอกว่าคนที่มีชื่อเสียงสัญชาติซื้อคู่ค้าหลายแห่งในเพื่อที่จะดำเนินแตงกวาสู่ตลาด
ขี่การแสดงผล
เพื่อเอาชนะความสูงของแปรงหิมะ 15 ซม. ซึ่งทำเครื่องหมายไว้ด้านหน้าที่จอดรถประสบความสำเร็จกับความพยายามที่เจ็ดเพียงแค่กลิ้งมาตรวัดของเขา ใช่ในเงื่อนไขของฤดูหนาวของเราเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างมากและไม่ใช่การกวาดล้างถนนที่ใหญ่ที่สุดไม่ใช่การรวมกันที่ดีที่สุด ...
แต่หลังจากกลางคืนในเย็นเครื่องยนต์ก็ล้นไถลโดยไม่มีปัญหาและเราเข้าร่วมการจราจรของ Jams การจราจรมอสโคว์ ที่นี่หุ้นส่วนแคบและสั้นและ Kangoo แสดงให้เห็นว่าตัวเองดี พวกเขาถูกบีบเข้าไปในช่องว่างใด ๆ และเครื่องมือทอช่วยให้คุณแม้กระทั่งก้าน โดยทั่วไปหากความสนใจของคุณใส่ในวงแหวนจากนั้นตัวเลือกของเปอโยต์และเรโนลต์ค่อนข้างพ้นนั้น พวกเขาจะไม่ใช้พื้นที่มากเมื่อจอดรถและทันเวลาจะอยู่ในสถานที่ แต่ในการติดตามที่ความเร็วร้อยตัวร่างกายสูงถูกบังคับให้มีสมาธิกับการขับขี่อย่างสมบูรณ์ ข้อดีของฟอร์ดถูกเปิดเผยในที่ที่มีสถานที่ในการโอเวอร์คล็อก 130 กม. / ชม. แม้ในยางฤดูหนาวรถตู้ทำงานที่คาดการณ์ได้เป็นอย่างดีบนส่วนโค้งในทางกลับกันและช่วยให้ตรงไปตรงมาโดยไม่ต้องทำปฏิกิริยากับร่อง อย่าหลอกลวงตัวเอง: แม้จะมีรัศมีการพลิกกลับขนาดเล็ก (โดยวิธีการที่รถทั้งสามคันมีความโดดเด่นด้วยความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม) เชื่อมต่อรถยนต์ขนาดใหญ่และทำงานตามนั้น ด้วยการจราจรติดขัดที่ไม่เหมาะสมเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งการเคลื่อนไหวนั้นค่อนข้างกังวลกับมิติและเบรกที่ได้รับการช่วยเหลือ แต่นี่เป็นเรื่องที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อคุณกระโดดข้ามจากเครื่องหนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่ง มันก็เพียงพอที่จะใช้เวลาทั้งวันที่พวงมาลัยของฟอร์ดเพื่อประเมินความยืดหยุ่นของ 1.8 ลิตร (115 ลิตร) Duratec ซึ่งช่วยให้เครื่องที่ว่างเปล่าสัมผัสจากที่สองและสลับผ่านการส่งผ่าน และโดยทั่วไปยิ่งคุณใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยดูเหมือนจะน้อยลง แต่ด้วยความกว้างที่คุณต้องพิจารณาเสมอและบ่อยครั้งที่ Kangoo และหุ้นส่วนได้รับการมองไปข้างหน้าฟอร์ดยังคงเศร้าอยู่ในหางของท่อ ..
พื้นที่ทำงาน
ในฤดูหนาวในรัสเซียชีวิตของช่างภาพยานยนต์คือ EPOS Caleval โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ที่ประเทศบอกเกี่ยวกับประเทศของน้ำแข็งนิรันดร์: เย็นมากและดวงอาทิตย์ล้มเหลวอย่างรวดเร็วสำหรับขอบฟ้า แม้ว่าจะจำเป็นต้องมีการตกแต่งภายในก็ตามสภาพแสงจำเป็นต้องเปิดประตู แน่นอนว่าชีวิตของผู้ขับขี่ขององค์กรนั้นไม่ได้มากเกินไป แต่การมีส่วนร่วมในการถ่ายภาพที่ช่วยให้เข้าใจว่ารถยนต์พบได้อย่างรวดเร็ว นี่เป็นเรื่องเด่นชัดใน Kangoo ด้วยความอุดมสมบูรณ์ของโลหะเปลือย: ซื้อรถยนต์ราคา $ 20,000 ฉันอยากเห็นชั้นวางด้านหน้าและธรณีประตูหน้าต่างครอบคลุม จริงเครื่องทำความร้อนที่นี่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ต้องใช้เวลาอีกต่อไปในการอุ่นเครื่องร้านเสริมสวยเปอโยต์และฟอร์ดในหมวดหมู่นี้
เวลาทำงานของผู้ขับขี่แบ่งออกเป็นสามชิ้นส่วนที่ไม่เท่ากัน ครั้งแรกที่สั้นที่สุดการเตรียมการสำหรับทางออก เครื่ององค์กรจะต้องสะอาดตามคำจำกัดความ แต่สี่เหลี่ยมผืนผ้าของการออกแบบและผนังแนวตั้งทรมานโดยการรวบรวมขยะทั้งหมดซึ่งรดน้ำถนน ใช้ขั้นตอนน้ำเดียวกันในน้ำค้างแข็งวอร์ดของเราโอ้เพราะพวกเขาไม่ชอบ มันก็เพียงพอแล้วว่ารถยนต์ทั้งสามคันของ Benzobac เปิดขึ้นด้วยกุญแจ ความคิดของตัวเองไม่เลววงจรคด แต่ตอนนี้เปิดถังแก๊สหลังจากล้างที่ Kangoo และหุ้นส่วนค่อนข้างมีปัญหา จากการสนทนากับไดรเวอร์ปรากฎว่าบางครั้งการดำเนินการนี้ใช้เวลาถึงชั่วโมง! เชื่อมต่องดเว้นโดยไม่มีปัญหา แต่ตัวอ่อนที่เปิดอยู่ยังคงเป็นแรงบันดาลใจให้กับความกังวล โดยวิธีการที่สำคัญจะเปิดขึ้นและเครื่องดูดควันจะเปิดขึ้นและเพื่อตรวจสอบระดับการออมกระจกจำเป็นต้องเข้าร่วมเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เรโนลต์ในกรณีนี้ไม่จำเป็น แต่เพื่อเปิดเครื่องดูดควันสำหรับผู้ขับขี่สามคนประสบการณ์ทั้งหมดที่ใกล้ถึง 40 ปีใช้เวลา 10 นาทีว่ามีเวลามากในการค้นหาก้านเล็ก ๆ ภายใต้ แผงด้านหน้า
ส่วนที่เหลือของเวลา (จาก 8 ถึง 12 ชั่วโมงต่อวัน) แบ่งออกเป็นการเคลื่อนไหวและการรอคอย เมื่องานใช้เวลามากความสะดวกสบายของคนขับจะไปยังสถานที่แรก รถยนต์ทั้งสามคันเสนอการลงจอดในแนวตั้ง แต่สะดวกสบายมากขึ้นจัดการกับการเชื่อมต่อการขับขี่: ต่อไปนี้คือการปรับที่นั่งของคนขับสามครั้งและพวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองระนาบ ที่พันธมิตรพวงมาลัยถูกปรับด้วยการเอียงเท่านั้นและ Kangoo ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา ไดรฟ์สำหรับคลัตช์ของรถยนต์ฝรั่งเศสเป็นปริศนาแบบดั้งเดิม ทุกครั้งที่คันเร่งที่ไม่ใช่ข้อมูลต้องจับมันและจุดที่อุปกรณ์จะทำงานเฉพาะผู้ผลิตเท่านั้นที่รู้ คันโยก KP ชอบฟอร์ดส่วนใหญ่: มือจับขนาดใหญ่ตกอยู่ในมืออย่างสะดวกสบายและมันเป็นเรื่องยากที่จะพลาด เปอโยต์มีสถานการณ์แย่ลงเล็กน้อย ไดรฟ์ที่คลุมเครือที่สุดของ KP ในเรโนลต์นอกจากนี้ยังมีเกียร์แรกที่สามและห้าที่คุณต้องไปถึง
การตกแต่งภายในของฝรั่งเศสนั้นคล้ายกันมากเห็นได้ชัดว่ารถยนต์รุ่นที่สองทำกับเงินกู้สำหรับคู่แข่ง ที่นี่มวลของชั้นวางและชั้นวางกล่องภายใต้ที่นั่งผู้โดยสารและฟันผุที่ซ่อนอยู่ที่เท้าของผู้โดยสารด้านหลัง และชั้นวางขนาดใหญ่ใต้เพดาน ... ในหลักการทั้งหมดเดียวกันสามารถพบได้ในร้านเสริมสวยเชื่อมต่อ แต่ไม่มีที่ใดที่จะวางโทรศัพท์หรือซองบุหรี่ ความพยายามที่จะแนบพวกเขาที่แผงด้านหน้าหลังจากการซ้อมรบหลายแห่งความล้มเหลวของโทรศัพท์มือถือต้องคลานตลอดซาลอน ที่เขี่ยบุหรี่ที่สะดวกสบายรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานเท่านั้น Peugeot และในจิตสำนึกขององค์กรของฟอร์ดและเรโนลต์วิถีชีวิตที่มีสุขภาพดีเห็นได้ชัดว่ามีรากฐานมาแล้ว
ปริมาณที่มีประโยชน์
การขนส่งผู้โดยสารสี่คนไม่ใช่ปัญหา แต่การเดินทางครั้งนี้สะดวกสบายสามารถเรียกได้ในการเชื่อมต่อเท่านั้นมีพื้นที่และความกว้างมากขึ้นและความยาว แต่เครื่องฝรั่งเศสมีขนาดกว้างขวางคุณจะไม่เรียกหัวของ SED ได้อย่างอิสระ แต่ Threesome ในเบาะหลังถูกปิดและหัวเข่าวางอยู่ ...
เบาะหลังตัวเองถูกแยกออกจากกันในสัดส่วน 40/60 และพับเหมือนกันในการรับสองครั้ง: ด้านหลังถูกซ้อนกันบนหมอนและการออกแบบทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นในแนวตั้ง สะดวกที่สุดในการทำในเปอโยต์เพียงกดปุ่มสองปุ่มที่ด้านหลัง ในเรอโนล์หลังจากพับด้านหลังคุณต้องดึงลูปสายพานหนึ่งคู่ ฟอร์ดวนอยู่คนเดียวและความพยายามของมันคือนีดา: ฟอร์ดที่นั่งเป็นที่ง่ายที่สุดในการรื้อถอน แต่การติดตั้งกลับจะต้องใช้ความพยายาม
ความแตกต่างในปริมาณของเครื่องฝรั่งเศสมีน้อยพื้นที่เรโนลต์มีขนาดเล็กเล็กน้อยเนื่องจากความจริงที่ว่าโค้งเล็กน้อยรวมมากขึ้นในร้านเสริมสวย ฟอร์ดเป็นที่ชัดเจนขนาดใหญ่ในความกว้างและความสูง แต่ประตูด้านหลังบวมมีเฉพาะในรุ่นฐานยาวของฟอร์ดและ Kangoo และหุ้นส่วนให้ลูกค้าของพวกเขายกหรือแกว่งประตูที่จะเลือกจาก ดังนั้นในความสะดวกสบายของการโหลดฟอร์ดเป็นเพียงเล็กน้อยด้อยกว่าคู่แข่ง
สรุป
การเขียนรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์และตัวเลือกไม่ได้ทำให้รู้สึกมีจำนวนมากของพวกเขา จำนวนถุงลมนิรภัยหลังคาสูงหรือต่ำ, ยาวหรือฐานสั้น ๆ (สำหรับฟอร์ด), ABS และพีบีเอสที่มีคุณภาพของระบบเสียงทุกอย่างขึ้นอยู่กับความหนาของกระเป๋าสตางค์ของคุณ
รถยนต์ฝรั่งเศสอย่างใกล้ชิดเพื่อความสะดวกสบายและแชสซี ประสบการณ์การดำเนินงานแสดงให้เห็นว่านี่เป็นความเท่าเทียมกันที่เป็นแบบอย่าง ดังนั้นคำถามของราคาและลำดับความสำคัญของความงามที่เหลือ สำหรับส่วนมากเกณฑ์ฟอร์ดมาข้างหน้า แต่ก็จะมากขึ้นและมีราคาแพงมากขึ้นนอกจากนี้จะเห็นได้ชัดว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจะสูงขึ้น
หากสนใจของคุณไม่ได้ไปเกินขอบเขตของ megalpolis คุณสามารถลงคะแนนสำหรับฝรั่งเศสโดยเงินรูเบิลและถ้าระยะเมือง / ทางหลวงเทียบเท่าในระบบพิกัดแล้วฟอร์ดชนะ
ข้อความแม็กซ์ Sergeev
ภาพถ่าย Leonid Dedukh
 

แหล่งที่มา: รถยนต์