ทดลองขับ Ford Ranger 1992 - 2010 Coupe

นักธุรกิจที่มีเสน่ห์

นักออกแบบ Polygraph ที่คุ้นเคยของฉันทุกชีวิตของฉันใฝ่ฝันที่จะซื้อรถกระบะ สำหรับเขามันเป็นสิ่งที่ญี่ปุ่นและเกือบจะราคาไม่แพง แต่ทุกครั้งที่เขาซื้อ SUV ตัวเอง แต่เขาคิดค้นยอดเยี่ยม - คนที่ทันสมัยเช่นนี้ใน Adobach และ Photoshop ปรากฎในสายตาของผู้ใต้บังคับบัญชานับสิบจากสำนักงานที่ทันสมัยของพวกเขาจากรถชาวนา ใครจะเถียงที่นี่ด้วยความจริงที่ว่าประเภทเครื่องปิคอัพ - โหดเหี้ยมและการเกษตร? และ-การร้องเพลงกับโรงภาพยนตร์อเมริกันเป็นรากเกือบบลูส์ เป็นไปได้ที่จะพกกกและเป็นไปได้ - อุปกรณ์และในเวลาเดียวกันและเนินเขา - นักดนตรีในชนบทสโมสรลุยเซียนา
ด้วยความไม่สะดวกที่ชัดเจนสำหรับชีวิตส่วนตัวและในเมืองรถเช่นรถกระบะก็มีเสน่ห์ของเทพนิยายและตำนานสื่อทั้งหมด ตำนานกำลังรอเราอยู่ที่ลานจอดรถของสนามบิน Vantaa - เนื่องจากที่สองหลังจากอเมริกาเป็นสถานที่ที่รถกระบะนั้นเหมาะสมกับทุกที่ - นี่คือฟินแลนด์ซึ่งเป็นประเทศที่กว้างใหญ่ถนนในประเทศที่ดีและชาวนา และแน่นอนว่ามันเป็นฟอร์ดแรนเจอร์ใหม่ ค่อนข้างหนึ่งเรนเจอร์เพราะพวกเขาแตกต่างกันทั้งหมด โดยวิธีการที่บุคคลทั่วไปไม่น่าจะคิดเกี่ยวกับความจริงที่ว่ารถชาวนาสามารถทำในเกือกม้าได้หลายคน (และในรูปของม้าชาวนา) และคุณสามารถตัดสิ่งที่ทันสมัยและกล้าหาญมากขึ้นจากมัน
 
แรนเจอร์ใหม่มีให้กับสามศพ โมเดลสี่ประตูที่มีห้องโดยสารคู่สองห้องมีพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารสี่คนหากจำเป็นจะพอดีและไม้ Super Cab Cab สี่ประตูพร้อมระบบสวิงที่ไม่มีแร็คกลางเกี่ยวข้องกับการเข้าถึงเบาะหลังและพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับสัมภาระและสี่คน สองคนยากที่จะอิจฉาเนื่องจากมีสถานที่ที่นั่น - สำหรับสุนัขตัวใหญ่สองคน รูปแบบสองประตูที่มีห้องโดยสารแบบแท็กซี่ปกติมาพร้อมกับสองที่นั่งในร่างกายที่เพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่สามารถติดตั้งไม้ แต่ยังรวมถึงกระเป๋าที่มีซีเมนต์และแกะจางหายไปจาก Octara
 
เนื่องจากเพื่อนร่วมงานของฉันจากเกียร์ด้านบนกลายเป็นพ่อแม่พันธุ์วัวของคนรักและถิ่นที่อยู่ที่โดดเด่นของภูมิภาคมอสโกทางไกลจากนั้นแน่นอนว่าพวงมาลัยแรกบนถนนของฟินแลนด์ได้รับเขา ความจริงก็คือว่าในสี่เรนเจอร์เราไปที่Jyväskyulเพื่อเวทีฟินแลนด์ของการชุมนุมโลก - WRC บางคนชอบดูการแข่งขันเหล่านี้ในออสเตรเลียใครบางคนบนชายฝั่งของ Moselle และบางคนแม้แต่ในละตินอเมริกา แต่ฉันส่วนตัว - ทุกอย่างเหมาะกับฉันในjyväskyl เพราะก) มันสวยงาม B) ในโซน VIP ที่ตั้งชื่อตามฟอร์ดให้แซลมอนปลาแซลมอนและเบียร์ท้องถิ่นที่น่าทึ่ง นี่คือกีฬา!
 
ในขณะที่เพื่อนร่วมงานถูกเรียงรายขึ้นไปบนทางหลวงและพยายามที่จะไม่ข้ามการเลี้ยว (สิ่งที่อยู่ในแรนเจอร์กับเกมของ GPS? - เขาสามารถมอบให้กับวัวบางตัวฉันพยายามที่จะคุ้นเคยกับรูปแบบรถยนต์ใหม่ เรื่องตลกหลักของเครื่องจักรดังกล่าวคือธรรมชาติของการขี่บนพวกเขาว่างเปล่าและโหลดอย่างมาก สิ่งนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าการระงับด้านหลังขึ้นอยู่กับกลุ่มเก่าในฐานะโลกแห่งสปริงซึ่งให้อุปกรณ์ทางทหารของสหภาพโซเวียตของความซบเซา
และแน่นอนว่าเราต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า 120 กม. / ชม. บนทางหลวงเนื่องจากมีเสียงดังนอกและฟีดเริ่มที่จะแตะอย่างมั่นใจ แน่นอนบอกฉันว่ารถปิคอัพไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งรถ แต่เพียงแค่ - มีความจำเป็นต้องลอง - และทันใดนั้นคุณจะต้องไล่ล่าผู้ลักลอบ หรือออกจาก poachers? หรือใช้ปลาแซลมอนจากตำรวจ? ลองทำมันในเครื่องยนต์ใหม่ - ฟอร์ดแรนเจอร์ปัจจุบันติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Duratorq TDCI 2.5 ลิตรใหม่ที่สมบูรณ์พร้อมระบบฉีดรางทั่วไปใหม่ เครื่องยนต์นี้เพิ่มพลัง (143 แรงม้า) และแรงบิด (330 นาโนเมตรที่ 1800 รอบต่อนาที) รวมถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
 
การส่งผ่าน - ทดสอบเครื่องกลห้าความเร็ว PPC Durashift จริง ๆ แล้วฟอร์ด เนื่องจากเครื่องยนต์ TDCI ใหม่สร้างแรงบิดที่น่าประทับใจตอนนี้การส่งผ่านนี้มาพร้อมกับมู่เล่สองมวลซิงโครไนซ์สามหลักและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ลดระดับเสียงการสั่นสะเทือนและความผิดปกติ การส่งสัญญาณนี้ - ในความรู้สึกดูเหมือนว่าจะมีการส่งสัญญาณของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและมีคันโยกสั้นลงที่มีการเคลื่อนไหวที่ลดลงระหว่างการส่งสัญญาณ เพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในเมืองแต่ละเมืองสร้างขึ้นใหม่จาก Maybach เพื่อประเมินความราบรื่นของการสลับและจังหวะ
ฟอร์ดแรนเจอร์ใหม่มีการกระจายสองขั้นตอนพร้อมการควบคุมด้วยตนเอง
 
กับการเคลื่อนไหวปกติตามถนนแรงบิดจะถูกส่งเพียงไปยังล้อหลังซึ่งทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดการสึกหรอขององค์ประกอบการส่ง ในโหมด 4x2 ที่เพลาหน้าพร้อมกับคลัทช์ฟรีทำงานด้วยการควบคุมระยะไกลสามารถปิดสวิทช์โดยตั้งอยู่บนแดชบอร์ดในขณะที่ล้อหน้าไม่ได้รับพลังงานและหมุนได้อย่างอิสระ ผลที่ได้คือคล้ายกับฮับล้อปลดล็อค เมื่อย้ายปิดถนนหรือพื้นผิวลื่นขับสามารถเลือก 4x4 โหมดที่มีการส่งสัญญาณที่เพิ่มขึ้นซึ่งในแรงบิดที่ถูกส่งไปยังด้านหน้าและด้านหลังล้อ ภายใต้เงื่อนไขที่ยากที่สุดของการเคลื่อนไหวของคนขับรถยังสามารถเลือกโหมด 4x4 ที่มีการส่งสัญญาณลดลงเพื่อเพิ่มแรงผลักดัน
มาถึงในสกีรีสอร์ทในภาคใต้ของJyväskyulyaเราพยายามที่จะเปิดร่างกายจากด้านหลัง Raduce ซึ่งมีฝาปิดแออัดเกิดขึ้นจากรถ - ค่อนข้างทนทาน - คุณสามารถนั่งอยู่ที่สามอย่างน้อย ปริมาณการขนสัมภาระเพิ่มขึ้น 166 ลิตรและถึง 1,266 ลิตรซึ่งช่วยให้คุณในการขนส่งวัตถุขนาดใหญ่มีน้ำหนักถึงหนึ่งตัน
 
สิ่งหนึ่งคือว่ามันไม่ได้เป็นอย่างชัดเจนว่าจะได้รับสิ่งที่อยู่ในร่างกายแขวนใกล้ชิดกับห้องนักบิน โดยไม่ต้องวิธีที่จะปีนขึ้นไปมี - ไม่มีทาง แต่คุณสมบัตินี้ของชีวิตชาวนาอาจจะ เราไม่เข้าใจ แม้ว่าเราจะมีความชัดเจนวันนี้ว่าในรัสเซียที่พวกเขาซื้อรถดังกล่าวโดยเรื่องตลก - เมื่อทุกอย่างที่มีอยู่แล้ว นั่นคือชั้นทางสังคมซึ่งจะเป็นผู้ซื้อมีความมั่นใจของรถดังกล่าวก็ไม่พบ ชาวบ้านของเรากลายเป็นสายในองค์กรของรัฐทุนนิยมที่ดีที่สุด การล่าสัตว์เป็นธุระในการหรือไม่ดีอย่างสมบูรณ์หรือรวยมากซึ่งผักดองที่มีความจำเป็นเท่านั้น ดีบวกกับผู้ที่ต้องเดินทางไปรอบ ๆ บนรถบางคอกม้าป่าของพวกเขา เหล่านี้ยังมีคนยากจน แต่พวกเขาไม่มากที่จะซื้อแถวค่อนข้างกว้างขวางของรถปิคอัพซึ่งผลิตรถยนต์จำนวนมากทำให้ในวันนี้ และในปกติน้ำมันที่ไม่สะดวกสบายและเศรษฐกิจที่รัฐบาลโซเวียตมีความต้องการอย่างกว้างขวางสำหรับรถปิคอัพ ยังคงมีรถที่แปลกใหม่
Ford Ranger
เครื่องยนต์รอบสี่สูบ 2.5 ลิตร Duratorq TDCI
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 2499
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 143 ใน 3500
ช่วงเวลา (นาโนเมตร / รอบต่อนาที) 330 / 1800DLIN (mm) 5077
ฐานล้อ (mm) 3000
min. กำแพงลูเมน (mm) 205
กำลังการผลิตไฟฟ้าสูงสุด (กก.) 1,075
การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 17.9
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของกลาง (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 8.9
ราคาตั้งแต่ 640,000 รูเบิล
บทคัดย่อในเวลาเดียวกัน
1 รถกระบะชาวนาอาจจะดูมากไม่ใช่ศูนย์แรนเจอร์กับร่องขยายและยางสดสูงพยายามที่จะเป็นยามชายแดนจะเลิกการระดม
2 รุ่นสี่ประตูของรถทำให้การแสดงผลที่ดีขึ้น แต่สถานที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังจะไม่เพิ่มขึ้นมาก
3 นี้ยังคงเป็นรถคันเดียวที่คุณสามารถนั่งคริสตจักรในวันอาทิตย์และพกสุกรออกสู่ตลาดในวันจันทร์
4 ไม่จำเป็นต้องลืมที่มากับและเปิดตัวครั้งแรกฟอร์ดรุ่น T คลำกับรถกระบะกายในปี 1925
 
ข้อความอิกอร์ Maltsev
บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์รูปภาพ
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"