ทดลองขับ Ford Ranger 1992 - 2010 Coupe

ฮีโร่ปัจจุบัน - ฟอร์ดแรนเจอร์ 2008

ไม่นานที่ผ่านมาเราทดสอบมาสด้า BT-50 และเราชอบมันด้วยตัวเอง ฮีโร่ปัจจุบันของฟอร์ดแรนเจอร์ในความเป็นจริงพี่ชายของเขาโดดเด่นด้วยรายละเอียดของลักษณะที่ปรากฏ บางคนซื้อรถกระบะเพราะพวกเขาต้องการรถบรรทุกขับเคลื่อนทุกล้อ
พกมันฝรั่งฟืน, ยาง, ปูนซีเมนต์ ชนกลุ่มน้อยมากขึ้น ส่วนใหญ่ของ picap ของรัสเซียต้องการรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ SUV คลาสสิกไม่สามารถจ่ายได้ ทำไมฉันถึงเริ่ม ใช่กับความจริงที่ว่าฟอร์ดแรนเจอร์และมาสด้า BT-50 และอื่น ๆ อีกมากมายดังนั้น Mitsubishi L200 จึงไม่มีรถปิคอัพขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ของ Furrow America ที่เต็มไปด้วย ATV หรือคู่ของ KTM เหล่านี้เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กจากเอเชียที่กล้วยและข้าวมีหรือว่าพวกเขาเติบโต ดังนั้นหากคุณเป็นชาวประมง - carpen หรือพูดนักล่าหรือคุณมีเรือพองที่มีมอเตอร์และในหัวลมเป็นผู้หญิงก็เป็นของเราก็เป็นสโมสรของคนรักรถกระบะ เพราะฉันจะไม่หยุดการทำซ้ำรถปิคอัพก็เจ๋งและตามที่พวกเขาพูดในรายการทีวีที่ฉันโปรดปรานก็เท่ห์เสมอ ในกรณีนี้เรากำลังติดต่อกับตัวเลือกฟอร์ดแรนเจอร์ที่เจ๋งที่สุดที่เรียกว่า Wildtrak เขาดิ้นรนที่จะเป็น jigitis จริง (นั่นคือขอโทษ, คาวบอย) เขามีที่นั่งเสร็จแล้ว การรวมกันของผิวหนังและ Alcantara และตกแต่งด้วยการเย็บปักถักร้อย เขามีเสื่อขององค์กรด้วยภาระสีส้ม บนปีกด้านหน้าการตกแต่งทับซ้อนทับของการบริโภค AL LA การออกแบบพิเศษกันชนหน้า การติดตั้งแอโรไดนามิกพลาสติกที่ทางแยกของห้องโดยสารและร่างกาย แต่ช่องระบายสินค้าปิดตู้บรรทุกสินค้าที่สง่างามบานประตูหน้าต่างที่หรูหราซึ่งสะดวกในการสลายตัวสำหรับการติดตั้งให้วางเทอร์โมด้วยกาแฟและแม้แต่เครื่องเขียนด้วยคิตเลต ถึงกระนั้น Hardtop พลาสติก Canopa ดูใช้ประโยชน์มากเกินไปฝาปิดแบนไม่สบายใจแล้วสิ่งที่จำเป็น
หนึ่ง
รุ่นใหม่ฟอร์ดแรนเจอร์เป็นเครื่องยนต์ Duratorq TDCI Series ตลกสำหรับคนที่พูดภาษารัสเซียชื่อพัฒนาจากตัวย่อและการควบรวมกิจการของคำภาษาอังกฤษสองคำ: ทนทานคือแรงบิดที่แข็งแกร่งแข็งแรงทนทานต่อแรงบิด ลักษณะที่มีแนวโน้มสูงอย่างมากถูกซ่อนอยู่ในชื่อเกี่ยวกับนามสกุล TDCI ที่น่าอึดอัดใจจากนั้นจะมี Tubodiesel ที่ง่ายยิ่งขึ้นกับระบบพลังงานคอมมอนเรลและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง มันเป็นทางลาดเชื้อเพลิงแรงดันสูงเดียวที่แตกต่างจากมอเตอร์เก่า ใช่สี่วาล์วเพิ่ม บนกระบอกสูบและในอดีตเตือนมันเป็นสาม ทั้งหมดนี้รวมถึงกังหันที่มีรูปทรงเรขาคณิตแปรผันและโซลูชั่นเทคโนโลยีที่ทันสมัยอีกมากมายวิศวกรที่น่าสนใจทำให้สามารถลบออกจากเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร 4 สูบ 143 ลิตร กับ. ด้วย 3,500 รอบต่อนาทีและ 330 นาโนเมตรของจุดสูงสุดของแรงบิดอยู่แล้วที่ 1800 รอบต่อนาที ในความเป็นธรรมมันควรจะสังเกตว่าบางแห่งมากถึง 1250 มอเตอร์ดึงไม่ดีซึ่งเป็นลักษณะของถุงมือหกเซลล์ทั้งหมดดังนั้นหากคุณหยุดชะงักสัมผัสในสไลด์เล็ก ๆ อย่าแปลกใจเพียงเพิ่มแก๊สรั่วคลัทช์
ในช่วงการทำงานของการหมุนมอเตอร์แสดงให้เห็นว่าสิวที่น่าอิจฉาทำให้ง่ายต่อการรักษาความเท่าเทียมกัน 150160 กม. / ชม. และเร่งความเร็วจาก 70 ถึง 110 เมื่อหน้าต่างสำหรับการแซงเปิดก่อนว่ายน้ำ Poleuvoz และโดยไม่ต้องเปลี่ยนการส่งผ่านของรถปิคอัพที่เด่นชัดสดใสจากเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีการกู้คืนบางส่วนสามารถพบได้ใกล้กับเครื่องหมายของ 21002200 รอบต่อนาที ในกรณีที่คุณต้องบังคับปีนขึ้นไปข้างล่างที่ยืดเยื้อด้านล่างมันไม่คุ้มค่ามันจะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยน หากจำเป็นต้องเคลื่อนที่อย่างราบรื่นและแม้จะมีการโหลดและในการเคลือบลื่นขอแนะนำให้ไปที่แถวที่ลดลงของกล่องโอนและเลือกการส่งสัญญาณที่สอง บนเส้นตรงแม้กระทั่งในครั้งแรกแรงผลักดันที่มีการเริ่มต้นอ่อนอาจไม่เพียงพอ
ทั้งหมดไปข้างหน้า
ตามที่ผู้ผลิตฟอร์ดเรนเจอร์ซาลอนได้รับการตกแต่งซ้ำอย่างสมบูรณ์ เป็นการยากที่จะพูดว่าอย่างเต็มที่และโดยทั่วไปฉันชอบตัวเลือกก่อนหน้านี้ อย่างน้อยก็มากกว่าห้องโดยสาร L200 หรือ Mazda B-Series ด้านหน้ากว้างขวางกลายเป็นความจริงนี่เป็นความจริง เก้าอี้ลึกการสนับสนุนด้านข้างดีกว่า องค์กรของที่ทำงานของผู้ขับขี่และไม่ดีเสนอการปรับเปลี่ยนที่กว้างขึ้น ตอนนี้และนักบินสูงไม่ใกล้ชิด ปุ่มและปุ่มลูกบิดอุปกรณ์ควบคุมของ Echelon ที่สองและที่ตั้งของพวกเขามีความทันสมัยมากขึ้นคำอื่นไม่ควรรับ ใช่และอุปกรณ์เหล่านี้เองที่โรงงานภูมิอากาศที่ระบบเสียงถูกนำมาจากเทคนิคระดับไฮเอนด์จำนวนมาก กล่องเท้าแขนสองชั้นที่สะดวกสบายมากและผู้ถือสามถ้วย ใช่ใช่ฉันนับพวกเขา และฉันไม่ลืมเกี่ยวกับตารางการพับเก็บได้ที่ยอดเยี่ยมที่อยู่ระหว่างหมอนของผู้โดยสารและช่องเก็บของ แต่ด้วยการลงจอด - Disembarka นั้นไม่กระจ่างใส หากคุณไปถึงร้านเสริมสวยหน้าและกระโดดออกมาเป็นเรื่องง่ายจากนั้นปีนขึ้นไปบนเบาะหลังฉันก็จำ Cherokee เก่าได้ทันทีและแม้แต่สถานที่ฮันเตอร์ ประตูแคบจะเปิดให้เข้ามุมไม่เพียงพอโซฟาจะเลื่อนไปข้างหน้าและมุมของหมอนอิงของเขาจะถูกเบาะ บีบในประตูช่องว่างมันยังคงลดลงครึ่งหนึ่งเป็นสิ่งจำเป็นที่จะไปที่ขาข้างในและจากนั้นพวกเขามากขึ้นขาที่ไหนสักแห่งและที่นี่มันยังคงเป็น SCOS นี้หัวของแถวหน้ามีขนาดเล็กหรือมากกว่า มันจะเป็นเช่นนั้นสำหรับความสูงของผู้ใหญ่นั้นสูงกว่านั้นไม่เพียงพอที่จะเดินทางไกล แม้ว่าที่นี่ในสถานที่ใหม่ L200 ไม่มีอีกต่อไปและเพื่อนของฉันสองคนชนะถนนจากมอสโกไปยังปีเตอร์และกลับ
จอร์เจียมากขึ้น
ในร่างกายของฟอร์ดแรนเจอร์ใหม่จะมีสินค้ามากขึ้น ฉันไม่สามารถทำสิ่งที่สามารถเป็นถุงปุ๋ยยี่สิบ? ฉันจะเสียใจที่ใส่ในรถมีมูลค่า $ 33,000 ปุ๋ย และซีเมนต์ขออภัยจะเป็นและอิฐ! แต่ความจริงยังคงเป็นจริงของความสามารถในการพกพาของรถกระบะนี้ 1075 กก. ปริมาณร่างกายในลิตร 1126 ความยาวครึ่ง 1530 มม. รุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อและเพียงอย่างเดียวจะตกอยู่ในรัสเซียอย่างเป็นทางการสามารถใช้รถพ่วงที่มีการชั่งน้ำหนักสูงสุดสามตันบนเรือลากจูง การเข้าถึงห้องเก็บสัมภาระมักจะผ่านกระดานหลังแบบพับได้ หลังมีความทนทานในการทนต่อสุขภาพที่ดีต่อสุขภาพ
สดใส
Ranger ขี่ดี มีการพิจารณาคดีอย่างเพียงพอและชะลอตัวลงเบา ๆ ในการกลั่นกรอง ความรู้สึกที่จัดการรถบรรทุกไม่ได้ นั่นเป็นเพียงยกเว้นมุมมองของเครื่องดูดควันอันยิ่งใหญ่ เตือนว่าคุณกำลังผลักดันอุปกรณ์ที่จริงจัง ดีมันยอดเยี่ยมมาก! จริงที่จอดรถบนจระเข้นี้ในเมืองหลวงของประเทศมาตุภูมิของเราทำประตูโดยถนนไม่สะดวกมาก หลังจากหยุดกลับบ้านหลังรองเท้าโคลนฉันท้าทายลานภายในเป็นเวลานานในการค้นหาพื้นที่ว่างเพียงพอเพื่อให้ห้าเครื่องปิคอัพเมตรพอดีกับมัน ถ้าฉันอยู่ในนิวน่าฉันจะจอดไปสามครั้งแล้วดังนั้นฉันจึงต้องต้มไปที่ขอบถนนและลุกขึ้นยืนบนขอบของสุนัข
จ่ายน้อย
อย่างที่ฉันบอกว่าฟอร์ดแรนเจอร์ที่แพงที่สุดได้รับการเยี่ยมชมในการทดสอบในการกำหนดค่า Wildtrak ซึ่งมีราคา 860,000 รูเบิล ฟอร์ดแรนเจอร์ง่ายที่สุดจะมีราคา 640,000 รูเบิล เขาจะไม่มีสติกเกอร์ที่จับใจสีมันจะออกมามากขึ้นทั้งผิวหรือเครื่องปรับอากาศ แต่ดีเซลโดยตรงและขับเคลื่อนสี่ล้อและพร้อมเสมอ แล้วคุณต้องการอะไรอีก Mandor เป็น Mandor และปกป้องด้านหน้าในซับพลาสติกร่างกาย, ปกปิดหรือ hardtop, เพลงและการนำทางเพิ่มเพื่อลิ้มรส ทั้งหมดพันในเจ็ดร้อยสามารถพบได้ มันจะค่อนข้างราคาไม่แพงและค่อนข้างน่าพอใจในประเทศของรถบรรทุกนอกถนน
โดยวิธีการที่คุณตัดสินใจแล้วว่าคุณต้องพกพาหรือไม่?
 
ผู้แต่ง: Igor Gubar, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กุมภาพันธ์ / 2551]