Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 ช่อง

การดำเนินการฟอร์ดแรนเจอร์

เราตัดสินใจที่จะทำการทดสอบฟอร์ดแรนเจอร์เพื่อจุดประสงค์เดียว: ฉันต้องการสัมผัสกับรถดีเซลในสภาพของฤดูหนาวรัสเซียที่รุนแรง
 
อนิจจาธรรมชาติต่อต้าน เป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่งอุณหภูมิไม่เคยติดลบ ดังนั้นเราไม่สามารถพูดได้ว่าเหมาะสมกับโรคหวัดที่แข็งแกร่งสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นที่แข็งแกร่ง ไม่ได้ผล แต่มันเป็นไปได้ที่จะทำการทดสอบที่น่าสนใจเท่ากันซึ่งประกอบไปด้วยการขี่รถปิคอัพขนาดใหญ่บนถนนในเมือง
 
การจัดการรถปิคอัพห้าตัวที่มีความยาว 5012 และความกว้าง 1740 มม. เป็นกิจกรรมที่เปลี่ยนแปลงได้ เมื่อคุณดูแรนเจอร์คุณจะจินตนาการถึงนายอำเภอผู้กล้าหาญที่มีดาวดวงใหญ่และหมวกที่ขว้างผู้กระทำความผิดที่ถูกผูกไว้ในร่างกาย นอกจากนี้จินตนาการยังดึงชายฝั่งทะเลและกลุ่มคนหนุ่มสาวในกางเกงขายาวสีขาวกำลังโหลด Aquabike เข้าไปในรถปิคอัพ อย่างไรก็ตามการจินตนาการถึงยักษ์ที่ใดที่หนึ่งในหลาของ Ostozhenka หรือที่จอดรถที่อุดตันของศูนย์ธุรกิจไม่ใช่เรื่องง่าย
 
หลังจากรอให้เกลียวสีเหลืองออกไปบนแผงควบคุมซึ่งบ่งบอกถึงจุดสิ้นสุดของการทำงานของแสงของหลอดไส้เราหมุนกุญแจจุดระเบิดอย่างระมัดระวัง รถกลับมามีชีวิตทันทีเติมเต็มพื้นที่ด้วยเสียงคำรามที่บ้าคลั่งซึ่งรู้สึกมั่นใจอย่างชัดเจน เสียงนี้มาจากเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตรที่มีความจุ 109 ลิตร กับ. ด้วยมอเตอร์นี้รถปิคอัพสามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนัก 2800 กิโลกรัม จริงสิ่งนี้เป็นไปได้เฉพาะเมื่อรถเข็นที่อยู่ข้างหลังติดตั้งเบรก หากไม่มีเบรกน้ำหนักจะลดลงเหลือ 750 กิโลกรัม คุณลักษณะดังกล่าวเพียงพอที่จะขนส่งมอเตอร์ไซค์หรือรถเคลื่อนบนหิมะ แต่ในเมืองเราไม่ต้องการอะไรแบบนั้นดังนั้นเราจึงให้ความสนใจกับการควบคุมได้
 
ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการหลบหลีกบนถนนและถนนสายกว้าง แม้จะมีม้วนที่เห็นได้ชัดเจน แต่รถปิคอัพก็ว่ายน้ำได้อย่างราบรื่นในลำธาร ขนาดใหญ่เป็นแรงบันดาลใจให้กับความเคารพของพี่น้องในการเคลื่อนไหว เป็นเวลา 45 วันของแป้งมีเพียงคนขับเพียงคนเดียวเท่านั้นที่กล้าส่งสัญญาณแรนเจอร์ของเราซึ่งผู้พิทักษ์ตอบด้วยความเงียบที่ดูถูกเหยียดหยาม เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำของเทิร์นคือ 12.6 เมตรอย่างไรก็ตามคุณจะคุ้นเคยกับลักษณะดังกล่าวอย่างรวดเร็ว ปัญหาที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้นในหลาซึ่งต้องขอบคุณภูมิปัญญาของนักพัฒนาที่อุดตันด้วยรถยนต์เสมอ จะไปที่ไหนถ้ามีคนไปพบ? มีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับสองอย่างแน่นอน ใจเย็น! เจ้าของ Pickupa ไม่จำเป็นต้องกดไปทางขวาพยายามที่จะพังทลายด้วยการขนส่งที่กำลังจะมาถึง การขนส่งที่กำลังจะมาถึงโดยไม่มีข้อพิพาทจะเปิดความเร็วด้านหลังและเกษียณ เรากลัว SUV ขนาดใหญ่ และหลายคนรับรู้แรนเจอร์เช่นเดียวกับ SUV อย่างน้อยถ้าคุณมองไปที่ด้านหน้ามันจะไม่สามารถจับความแตกต่างได้
 
อีกอย่างคือถ้ารถยนต์ที่จอดอยู่ในสนามทิ้งคุณไว้น้อยเกินไป จากนั้นสถานที่ปิคอัพขนาดเล็กขนาดเล็กอาจไม่เพียงพอ ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องคำนวณเส้นทางล่วงหน้าเพื่อไม่ให้ติดกับดัก
 
ทักษะแยกต่างหากเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อจอดรถกลับด้าน โดยหลักการแล้วไม่มีอะไรผิดปกติ คุณเพียงแค่ต้องกำหนดช่องว่างระหว่างรถยนต์อย่างถูกต้องเพื่อตำหนิ Bandura ห้ามิเตอร์อย่างระมัดระวัง เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันต้องเห็นอุบัติเหตุ คนขับรถปิคอัพรั่วกลับไม่ได้สังเกตว่ามีรถอยู่ใกล้กับรถ เธอมองไม่เห็นจากรถแท็กซี่สูง จากนั้นก็มีเสียงบดแปลก ๆ ส่วนล่างของร่างกายนี้ผ่านฝาครอบฝากระโปรงโลหะพรมที่เปราะบาง
 
ในรัสเซียเจ้าของรถปิคอัพได้นำสิ่งที่เรียกว่า kuns ไปทั่วร่างกาย ดังนั้นช่องเก็บสัมภาระได้รับการปกป้องจากการตกตะกอน ข้อเสียของการตัดสินใจดังกล่าวคือการมองเห็นที่ลดลงอย่างรวดเร็ว เป็นผลให้คุณสามารถย้ายกลับได้ด้วยความช่วยเหลือของกระจกเท่านั้น
 
การขับรถ
 
รถปิคอัพค่อนข้างเหมาะสำหรับการนั่งในเมืองที่สงบ
 
ร้านเสริมสวย
 
Спартанская обстановка вполне вписывается в ковбойское происхождение автомобиля.
 
ความสบายใจ
 
มันเป็นเรื่องยากสำหรับผู้โดยสารของโซฟาด้านหลัง Преодоление даже незначительного препятствия приводит к удару рессорой по пятой точке.
 
ความปลอดภัย
 
В стандарте присутствуют передние подушки безопасности, а также встроенные в двери брусья, защищающие при боковом ударе.
 
ราคา
 
На одном уровне с конкурентами.
 
Технические характеристики Ford Ranger
 
Габариты, мм 5022х1810х1760
Двигатель дизельный, 2499 см3, 109 л.с. при 3500 мин-1
เกียร์เชิงกล 5 สปีด
Dynamics 0-100 km/h จาก 12.5
ความเร็วสูงสุด km/h 145
คู่แข่ง Mazda BT-50, Mitsubishi L200
 
ข้อดีและข้อเสีย
 
+ ทางเดินที่ดีบนถนน -ถนนความคล่องแคล่วเพียงพอร่างกายที่กว้างขวาง
 
- มวลชนขนาดใหญ่ที่ยังไม่ได้พิสูจน์แล้วโซฟาด้านหลังที่ไม่สบายใจขาดการป้องกันร่างกาย
 
ความคิดเห็นของเรา
 
ในบรรดาคู่แข่งชาวอเมริกัน Pickupian ดูโหดร้ายที่สุด ไม่มีโซลูชันที่เปรี้ยวจี๊ดในเครื่องนี้ซึ่งส่วนใหญ่จะปรากฏขึ้นหลังจากการพักผ่อน จนถึงตอนนี้ความทันสมัยยังไม่ได้เกิดขึ้นกับผู้ซื้อรัสเซียมีโอกาสสุดท้ายที่จะซื้อรถคาวบอยตัวจริง
 
ข้อความ: Stanislav Pavlov
รูปถ่าย: Sergey Krestov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2550]