Test Drive Ford Mustang 1998 - 2004 ช่อง

ฟอร์ดมัสแตง

มันง่ายกว่ามากสำหรับคนจริงที่จะหยุดม้าด้วยการควบม้ามากกว่าที่จะเข้าไปในกระท่อมที่ถูกไฟไหม้ แม้ว่าม้าจะเป็นฟอร์ดมัสแตงที่หายาก
 
จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของรถลัทธินี้คือวันที่ 16 เมษายน 1964 เมื่อมีขนาดกะทัดรัดครั้งแรกตามมาตรฐานอเมริกันเป็นตัวแทนของสาธารณชน ตั้งแต่นั้นมามัสแตงหลายชั่วอายุคนก็เปลี่ยนไป ในรัสเซียตอนนี้บ่อยครั้งที่คุณสามารถหาตัวแทนของรุ่นสุดท้ายที่สามซึ่งการผลิตที่เกิดขึ้นใกล้เคียงกับต้นปี 1994
มัสแตงได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 6 และ 8 สูบรูปตัววีที่ 3.8 และ 5.0 ลิตรตามลำดับ หลังไม่นานเพียงสองปีและในปี 1996 เขาถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ใหม่ที่มีปริมาณ 4.6 ลิตร ในตลาดรองของเรามัสแตงที่มีหกลิตรหกเป็นเรื่องธรรมดามากที่สุด มี 4.6 ลิตรและแม้แต่ 5 ลิตร GT แต่น้อยกว่ามาก แต่งูเห่าที่ถูกเรียกเก็บเงินซึ่งถูกรวบรวมไว้ในบ้านเกิดของเธอโดยเฉพาะคำสั่งซื้อเบื้องต้นจะต้องดูเช่น Cobra-R หรือ SVT รุ่นพิเศษ, Shelby GT350, Bulitt GT
มัสแตงรุ่นที่สามผลิตในสองตัวแปร: คูเป้และรถเปิดประทุนและยังไม่ซ้ำกันว่าการส่งสัญญาณอัตโนมัติได้รับการติดตั้งตามลำดับเท่านั้น แม้แต่ในสหรัฐอเมริกามันไม่ใช่ตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
 
สายพันธุ์ที่หายาก ในรัสเซียมัสแตงไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการและไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ รถสำหรับมือสมัครเล่น รถยนต์ที่อาศัยอยู่ในรัสเซียเป็นเวลาอย่างน้อย 4 ปีและมาที่นี่ไกลจากรถใหม่ เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวไม่ได้ทำงานในฤดูหนาวและพวกเขาไม่ได้ถูกโจมตีด้วยโคลนเค็มรัสเซีย ในทางกลับกันเครื่องจักรดังกล่าวถูกซื้อเพื่อฉีกตัวเองออกไปและคว้าผลที่ตามมาตามธรรมชาติซึ่งมักจะกลายเป็นการซ่อมแซมร่างกาย
ในกรณีของมัสแตงที่ใช้แล้วทางออกที่ถูกต้องที่สุดครั้งแรกคือการเยี่ยมชมผู้เชี่ยวชาญสำหรับการวินิจฉัยแบบเต็มรูปแบบ ความสุขไม่ถูกเนื่องจากการสอบที่ Sta Ford จะมีราคาประมาณ $ 400 นอกจากนี้การตรวจสอบเรขาคณิตของร่างกายเพียงอย่างเดียวมีราคา $ 120 เพื่อให้จำนวนเงินนี้ไม่ได้กลายเป็นค่าธรรมเนียมสำหรับสภาที่จะมองหารถคันอื่นเราแนะนำให้คุณให้ความสนใจกับประเด็นสำคัญหลายประการ
คุณสามารถค้นหาร่องรอยของการซ่อมแซมร่างกายที่มีคุณภาพสูงได้เสมอ ควรตรวจสอบโดยช่องว่างสำหรับการพับและให้ความสนใจว่าช่องว่างระหว่างองค์ประกอบของร่างกายนั้นสม่ำเสมอหรือไม่ รถยนต์หลายคันมีสปอยเลอร์ด้านหน้าหักหักตามขอบล่าง ที่นี่และไม่มีการวินิจฉัยทุกอย่างชัดเจน - เจ้าของไม่ต้องการใช้จ่าย $ 1,000 ในการฟื้นฟูชิ้นส่วนหลังจากการระเบิด
หากคุณดูภายใต้สปอยเลอร์นี้รูปร่างของลำแสงจะบอกว่าเกิดอุบัติเหตุที่พวกเขามักจะไม่ทั่วถึง ทั้งหมดนี้หมายความว่าการใช้จ่ายเงินในการตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายนั้นไม่สมเหตุสมผล
อานม้าทื่อ การผสมผสานระหว่างพลาสติกและผิวหนังในห้องโดยสารเป็นลักษณะของชาวอเมริกันจำนวนมาก และมัสแตงก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่เนื่องจากสภาพของผิวหนังบนที่นั่งและที่ขอบของพวงมาลัยเราจึงสามารถกำหนดระยะทางของรถได้ทางอ้อม ผิวหนังนั้นหยาบคาย แต่ค่อนข้างแข็งแรงดังนั้นการหวิวและรอยแตกที่เห็นได้ชัดเจนจะหมายความว่าในอานม้านี้นักขี่ม้าในอดีตใช้เวลาส่วนใหญ่ที่จัดสรรไว้สำหรับชีวิตของมัสแตงนี้ ดังนั้นพยายามที่จะเห็นด้วยกับผู้ขายและเดินทางระยะสั้น อย่างน้อย 50 กิโลเมตร
เครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานสามารถเขย่าได้เล็กน้อย มีสองตัวเลือกที่เป็นไปได้ที่นี่: หากลูกศรว่ายากยังคงนิ่งเงียบแล้วก็ไม่มีอะไรคุกคามในการสั่นสะเทือนนี้ ผิดปกติพอการกระตุกขนาดเล็กเป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างเป็นลักษณะของเครื่องยนต์มัสแตง และถ้าลูกศรกระตุกจะเป็นการดีกว่าที่จะใช้จ่าย $ 75 ในการวินิจฉัยก่อนตัดสินใจขั้นสุดท้าย
การวางเท้าของคุณบนคันเหยียบคลัตช์คุณสามารถรู้สึกสั่นสะเทือนที่จับต้องได้ ความขัดแย้ง แต่การยึดเกาะของแก้วกับการขับขี่แบบไดนามิกนั้นไม่ได้ดัดแปลงมากนัก การสั่นสะเทือนหมายความว่าเมื่อใดก็ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มต้นอย่างคมชัดตะกร้าคลัตช์สามารถส่งใบแจ้งหนี้ให้คุณแทน - ประมาณ $ 550 งานมีขนาดเล็กลงเล็กน้อย แต่ก็สังเกตเห็นได้ - ประมาณ $ 300 หากคุณเจอรถด้วยปืนกลอย่าหลอกตัวเอง แต่ไปที่การวินิจฉัย $ 75 เดียวกันในกรณีนี้ไม่สามารถเทียบได้กับราคาของการซ่อมแซม (ประมาณ $ 1,500) ไม่ต้องพูดถึงราคาของเกียร์อัตโนมัติใหม่
มัสแตงเป็นรถยนต์สำหรับถนนที่ดีและดี ในรัสเซียอย่างที่คุณรู้มีไม่มากนัก การได้ยินการแตะที่มีรอยขีดข่วนในการระงับเพียงจำไว้ว่าการบดการระงับทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นที่ $ 1,000-1500 และการวินิจฉัยและการคำนวณที่แม่นยำจะต้องใช้เพียง $ 50 ...
การตีพวงมาลัยเมื่อเบรกหมายถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนหรือเบรกดิสก์ ความสุขสุดท้ายไม่ถูก - จาก $ 100 ต่อแผ่นดิสก์ โดยวิธีการที่สถานะของแผ่นเองยังสมควรได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิด: ราคามากกว่า $ 150 ต่อชุดของต้นฉบับพูดสำหรับตัวเอง
 
 
เกือกม้าที่หายไป การทดสอบถนนควรดำเนินการอย่างเต็มที่ตามที่เหมาะสมกับรถยนต์ที่มีความทะเยอทะยาน เมื่อเสร็จสิ้นให้แขนด้วยไฟฉายและมองใต้ประทุน จะต้องใช้แสงเพื่อศึกษาข้อต่อทั้งหมดที่มีอยู่ระหว่างหัวและบล็อกทรงกระบอกอย่างระมัดระวัง ร่องรอยที่น้อยที่สุดของน้ำมันที่ข้อต่อเหล่านี้ซึ่งปรากฏขึ้นหลังจากไดรฟ์ทดสอบของคุณจะเป็นคำใบ้ว่างานที่จะแทนที่การวางกลุ่มกระบอกสูบจะส่งผลให้ $ 400 และให้ฉันให้คำแนะนำที่ดีอีกครั้ง: ตรวจสอบเครื่องยนต์จากผู้เชี่ยวชาญ - ไม่ว่าจะไม่มีความร้อนสูงเกินไป การกำจัดผลที่ตามมาจะมีค่าใช้จ่าย $ 1,000--2000
เครื่องยนต์ 8 สูบบางตัวมีท่อพลาสติกไอดีและรอยแตกในพื้นที่ของสิ่งที่แนบมาของเทอร์โมสตัทกลายเป็นอาการบาดเจ็บที่เกิด นักสะสมอาจถูกแทนที่ภายในกรอบของโปรแกรมการเรียกคืน แต่ไม่ใช่ความจริงที่ว่าคุณมีรถยนต์ที่ผ่านขั้นตอนนี้ ที่นี่ไฟฉายจะช่วยคุณอีกครั้ง - ความชื้นและ/หรือร่องรอยของฟลักซ์สารป้องกันการแข็งตัวจะบอกในสถานที่นี้ว่ารถคันนี้พูดหรือไม่
จากนั้นคุณต้องใช้เข็มธรรมดา พยายามอย่าให้ความสนใจกับการประท้วงของผู้ขายและเจาะพวงมาลัยด้วยเข็มนี้ ความจริงก็คือว่าการไหลด้านนอกนั้นสามารถมองไม่เห็นอย่างแน่นอนและด้วยความช่วยเหลือของเข็มโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายเป็นพิเศษกับอับเรณูคุณจะปล่อยมัน การเจาะดังกล่าวเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากราคารถไฟใหม่มากกว่า $ 1,000 และการเปลี่ยนใช้เวลาประมาณ 5 บรรทัดฐานในราคาตัวแทนจำหน่ายที่ $ 50 ชั่วโมง
และในที่สุดยางสามารถพูดได้มากมายเกี่ยวกับสไตล์การขับขี่ของเจ้าของเดิม ยางที่สวมใส่อย่างมากบ่งชี้ว่ารถถูกขับทั้งในหางและในแผงคอ และการซื้อยางที่ดีที่มีขนาด 225/45 R16 หรือ 245/45 R17 สำหรับการขายนั้นไม่สามารถใช้งานได้ทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตามปัญหาทั้งหมดข้างต้นไม่น่าจะหยุดคนที่ตัดสินใจซื้อมัสแตง หายากและยากที่จะขาย
 
ข้อความ Andrey Timofeev Photo Alexey Ilyin วาด Alexander Krasnov

Ford Mustang 3.8 V6 GT 5.0/4.6 V8 COBRA 4.6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 3797 4987/4601 4601
พลังงาน (L.S. ) 147 215/214 305
ความเร็วสูงสุด (km/h) 180 215/215 240
การเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. (วินาที) N/D N/D 5.8
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (L/100 km):
เมือง 11.8 14.3/13.8 13.1
highway 7.9 9.8/9.1 9

ราคา A/M ในมอสโก
(สำหรับเดือนมิถุนายน 2545)
ปีที่มีค่าใช้จ่ายในการวางจำหน่าย
1994 $ 9.5-11 พัน
2538 $ 9.1-12 พัน
1996 $ 11.5-13.4 พัน
1997 $ 11.8-15.5 พัน

ราคาวัสดุสิ้นเปลือง
และอะไหล่บางส่วน (ตัวแทนจำหน่าย)
 
ตัวกรองน้ำมัน $ 8.5
ตัวกรองอากาศ $ 30
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 23
หัวเทียน (พีซี) $ 6.1
ผ้าเบรค, ต่อ./ASS (K-T) $ 170/150
เบรกดิสก์ต่อ./ASS (พีซี) $ 200/160
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว $ 50
Hydracks (PCS.) $ 32
โช้คอัพ, ต่อ./ASS $ 150/120

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"