Test Drive Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 ซีดาน
คู่รักที่สวยงาม
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39561.jpg)
พวกเขาเป็นเพียงภาพสีแดงก่ำพวกเขาเป็นเพียงสายตาที่เจ็บปวด! สีสดใสเน้นรูปแบบที่ชัดเจนและชัดเจนของพวกเขาซึ่งแยกแยะความแตกต่างจากฝูงชนได้ดีเพิ่มความปลอดภัยอย่างมาก สวัสดีผู้ซื้อ! ทำไมทุกคนถึงสมคบคิดสั่งรถยนต์ราคาแพงและมีสไตล์ของโทนสีเทาที่น่าเศร้าและมืดมน? อะไรคือสิ่งที่คุณสามารถโทรหาอ่างล้างจานน้อยลงและประหยัดเพิ่มอีก $ 150 ต่อปี? หรือง่ายกว่าที่จะปกปิดบนพื้นดินด้วยเมาส์และไม่เด่นที่จะเลียนแบบภายใต้สภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวลดลงทั้งหมด? คำถามเป็นวาทศิลป์อย่างแน่นอน แต่เมื่อเห็นในประสิทธิภาพสีแดงสดใสของ Saab และ Ford พวกเขาจะไม่รับรู้ในสีอื่น ๆ อีกต่อไป ฉันจะไม่อนุญาตให้พวกเขาทาสีพวกเขาในสีอื่น ๆ เลย ... มันน่าสนใจที่ทั้งรถยนต์ยุโรป แต่ด้วยรากของอเมริกาอย่างน้อยก็ทางการเงิน แต่ถ้าฟอร์ดได้รับการประเมินในยูโร Saab เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ GM ทั้งหมดจะขายเป็นเงินตามปกติและเป็นประโยชน์ดังกล่าวในตอนนี้
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39562.jpg)
ฉันข้ามไปที่ Saab และอีกครั้งฉันสูญเสียสองสามวินาทีในการค้นหาตัวอ่อนของล็อคจุดระเบิดซึ่งตั้งอยู่ระหว่างเก้าอี้ ตอนนี้ไม่มีความจำเป็นในการใช้งานนี้ แต่เงาของบรรพบุรุษในตำนานรถยนต์ก็ถูกครอบงำด้วยโมเดลสมัยใหม่ Saab ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ แต่ด้ามจับตามหลักสรีรศาสตร์ขนาดใหญ่นั้นอยู่ในมือ ดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มเปลี่ยนและแก๊สเป็นพื้น รถสวีเดนเริ่มต้นเหมือนซับปฏิกิริยาที่มีการเร่งความเร็วสม่ำเสมอโดยไม่ต้องมีการสะท้อนที่ไม่จำเป็นด้วยการสลับที่ไม่เด่น มันเป็น 120 แล้วและในด้านหลังดูเหมือนว่าจะยังคงระเบิดความวุ่นวายที่เพิ่มขึ้น! 150 แต่ไม่มีร่องรอยของความมั่นใจไปข้างหน้าและส่งต่อเท่านั้น! 180 และดูเหมือนว่าจมูกกำลังจะขึ้นและเพลาล้อหลังบอกลาแอสฟัลต์จะเข้าไปในท้องและจากนั้นไม่มีอะไรจะป้องกันไม่ให้เราบิดข้ามชายฝั่งเย็นของแม่น้ำมอสโกโดยเพื่อนร่วมงาน และ Sasha Nozdrin จะทำให้ดีที่สุดเพื่อให้ดีที่สุดช็อตมงกุฎ Turbo Saaba Turbo จากด้านล่าง ... แต่ถ้าคุณไม่ให้บังเหียนฟรีกับจินตนาการที่มากเกินไปบางครั้งเราจะต้องชะลอตัวลง แต่เราก็ไม่ได้อยู่ใน Autobahn แต่เขาไม่ชอบทำสิ่งนี้ 9-3 และแม้จะมีรอยแตกที่น่ารำคาญของ ABSOMOBILE ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ก็หยุดไกลเกินกว่าที่จะสันนิษฐานได้ ใช่การเกิดไม่สามารถคลานให้บินได้ ... แต่ฟอร์ดกับพื้นหลังของเขาทำได้ดีมากการชะลอตัวเป็นเพียงการอ้างอิง คันเร่งเบรกทำงานอย่างเพียงพอและไม่มีคำแนะนำเพียงเล็กน้อยในการเปลี่ยนวิถี
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39563.jpg)
และถ้าคุณจำได้ว่าในชีวิตจริงนอกเหนือจากการเคลื่อนที่ไปตามถนนแล้วคุณต้องไปที่ขอบถนนเอาชนะรางรถรางและบังคับสิ่งกีดขวางที่ไม่ได้วางแผนไว้อย่างสมบูรณ์จากนั้นในส่วนนี้ฟอร์ดด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่สำคัญออกไปในตอนแรก เพราะ Saab ที่มีความคล่องตัวและแสดงออกอย่างน่าทึ่งมากแขวนกับสปอยเลอร์และธรณีประตูยึดติดกับทุก ๆ แม้กระทั่งการบรรเทาที่ไม่สม่ำเสมอที่สุด และมันมาพร้อมกับสิ่งนี้ด้วยเสียงที่ทำให้ปวดใจเช่นนี้เมื่อสัมผัสกับยางมะตอยและหินโลหะและพลาสติกซึ่งทำให้ฉันอายต่อหน้าครึ่งหนึ่งน่ารักซึ่งฉันใช้เพื่อจุดประสงค์อื่น ๆ
การยศาสตร์ตามปกติการตกแต่งภายในของรุ่นบนสุดนั้นน่าสนใจกว่าเวอร์ชันพื้นฐานที่น่าเบื่อเสมอ และในรูปแบบที่สมัครเล่นกีฬาควรเริ่มต้นด้วยเก้าอี้อย่างชัดเจนยิ่งขึ้นลึกและติดตั้งไดรฟ์เซอร์โว Mondeo มีชุดเบาะหนังที่มีเม็ดมีดผ้าซึ่งตามประเพณีมีระเบียบไฟฟ้าเฉพาะในสถานที่ของผู้ขับขี่ซึ่งดูเหมือนว่าจะประหยัดได้อย่างสมเหตุสมผล รูปร่างของพวกเขาสามารถรับรู้ได้ใกล้เคียงกับอุดมคติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของหมอน แต่ด้านหลังดีกว่า 9-3 มันมีโปรไฟล์ที่ลึกกว่า แต่ยังไม่สร้างความรำคาญและมีความสูงที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย ซาลอน Saabov ทำในขอบเขตสีเทาที่มีเม็ดมีดเบา ๆ และไม่ได้ดูแตกต่างและรุนแรงเหมือน Fordovsky
แผงหน้าปัดสวีเดนทำจากพลาสติกที่เฟื่องฟูราคาไม่แพง แต่ได้รับการออกแบบด้วยจิตวิญญาณของครอบครัวในขณะที่มีปุ่มเดียวและปุ่มสีเดียวที่ไม่ได้ให้อภัยแบบจำลองโดยไม่มีพื้นหลัง และผู้ซื้อของ Saab จะอารมณ์เสียอย่างมากหากพวกเขาไม่ได้รับแป้นพิมพ์การบินแบบดั้งเดิมสำหรับรถคันโปรดของพวกเขา ส่วนกลางของร้านเสริมสวยฟอร์ดนั้นไม่เห็นด้วยกับเรื่องไร้สาระและเข้มงวด แต่ฉันไม่เห็นด้วยกับการประเมินความน่าเบื่อเกี่ยวกับคุณภาพสูงความคิดและไม่ลิดรอนจังหวะของการตกแต่งภายใน
ตำแหน่งที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัยคือสิ่งที่สนใจในคนขับเป็นหลัก ทุกอย่างสะดวกสบายมากและมีความสูงเช่นเดียวกับหางเสือตัวเองแม้ว่าพวกเขาจะไม่คล้ายกันอย่างแน่นอน Fordovsky ร้องโดยนักข่าวและผู้ซื้อซ้ำ ๆ เพื่อความแข็งแกร่งของพวกเขาการตัดขวางที่ดีที่สุดของขอบและการออกแบบและ Saabovsky แบบดั้งเดิมสาม -พูดหลายครั้งด้วยดนตรีและการจัดการสภาพภูมิอากาศ แต่เหยียบเนื่องจากสถานที่กว้างขวางและเทียบเท่ากันมากขึ้นมันสะดวกกว่าที่จะใช้กับ Mondeo ในรูปแบบการแข่งขันเมื่อถ่ายโอนขาจากก๊าซไปยังเบรกคุณยึดติดกับคันเหยียบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ด้วยด้านหลังของเท้า แต่ในซาบะมันเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นที่จะเปิดประตูจากด้านในช่วยให้ด้ามจับในเส้นทแยงมุม ใช่และผู้โดยสารมีบางสิ่งบางอย่างที่จะยึดด้วยการเลี้ยวที่คมชัดและเบรก และสำหรับฟอร์ดในการจับที่จับคุณต้องโค้งงอกายกรรม จากมุมมองของการมองเห็นการร้องเรียนเล็กน้อยเกิดขึ้นสำหรับการทดลองแต่ละครั้ง โดยทั่วไปโซนกระจกฟอร์ดนั้นกว้างขวางกว่า แต่ปลัดอำเภอสูงของที่นั่งแถวที่สองรบกวนการจ้องมองกลับ และที่ 9-3 หน้าต่างด้านหลังเองก็มีแนวโน้มที่จะปรับปรุงความคล่องตัวที่ในกระจกมันถูกมองว่าเป็น embrasure มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงกระจกภายนอกที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการเปลี่ยนหน้า Mondeo เมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งตอนนี้มีฟิลด์ทั้งหมดของการตรวจสอบที่จำเป็น จากช่วงเวลาเดียวกันการดัดแปลงกีฬาของเราปรากฏขึ้นเพื่อลดช่องว่างระหว่างอุปกรณ์เทรนด์และคฤหาสน์ Standing ST 220
เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการพูดคุยเกี่ยวกับล้อลึก -โปรไฟล์ที่สวมใส่อย่างลึกล้ำบนล้อขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่มาก? ตัวอย่างเช่นรถทั้งสองคันมีลำตัวที่กว้างขวาง ค่อนข้างกว้างขวางในเบาะหลังอย่างน้อยก็มีความยาวและความกว้าง แต่ในระดับความสูง 9-3 ด้านหลังถูกยึดอย่างชัดเจนและผู้โดยสารสูงจะเผยแพร่เพดานลาดด้วยหัวที่รุนแรงของเขาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตคีย์การจุดระเบิดทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับกีฬาซีดานที่มีรูปทรงเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่น่ารื่นรมย์ปกคลุมไปด้วยพลาสติกอ่อนพร้อมปุ่มที่น่าทึ่งซึ่งไม่ได้คลิกในกระเป๋า แต่ในรีโมทคอนโทรลของ Mondeo สัญลักษณ์ต่อยแบบดั้งเดิมและสัญลักษณ์ที่ไม่สามารถเข้าใจได้ซึ่งต้องการการมองดูที่คุณคลิกหรือจดจำอยู่ที่ไหนปุ่มอยู่ที่ไหน อาจเป็นไปได้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะพูดแยกต่างหากเกี่ยวกับความปลอดภัยสูงของรถสวีเดนซึ่งโชคดีที่เราไม่ต้องสัมผัส แม้ว่าฉันพร้อมที่จะเชื่ออย่างสมบูรณ์ว่าส่วนหนึ่งของกองทุนที่ใช้ไปกับการซื้อ 9-3 Aero นั้นเป็นธรรมโดยความพยายามของผู้สร้างที่แยกการทดสอบความผิดพลาดของรถยนต์หลายสิบคัน และเพื่อที่จะพยายามเพิ่มโอกาสในการขี่เพื่อความอยู่รอดอีกครั้งคุณต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่เชื่อฉันว่าชีวิตที่ช่วยชีวิตนั้นคุ้มค่า
สรุปรถยนต์ทั้งสองคันไม่ถูก โมเดลดังกล่าวซื้อโดย Motorchers ที่ไม่เพียง แต่วางอยู่ประมาณ $ 40,000 เท่านั้น แต่ยังจัดการกับฝูงสัตว์ย่อยได้อย่างมีความสามารถ เมื่อพิจารณาอย่างใกล้ชิดโดยการรวมของข้อดีของ Mondeo Sport มันดูดีกว่า 9-3 Aero แต่เป็นสิ่งสำคัญที่ Saab นั้นปลอดภัยและใหม่กว่าเป็นแบบจำลอง ใช่และรถสวีเดนมักจะซื้อคนที่คุณจะไม่ได้รับจากเส้นทางที่เลือกตัวเองที่แท้จริง
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39564.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39565.jpg)
สรุป: แม้จะมีความไม่สมบูรณ์ทางสายตาของหน่วย IDE ของการออกแบบฟอร์ดและ SAAB แต่ทั้งสองเครื่องแสดงให้เห็นถึงสไตล์และการออกแบบระดับสูงสุดซึ่งเข้าใกล้มาตรฐานในชั้นเรียนของพวกเขา
ข้อความ Vladimir Smirnov Photo Alexander Nozdrin
แหล่งที่มา: รถยนต์