Test Drive Ford Fiesta 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback
การสนับสนุน
ในตอนท้ายของฤดูหนาว Ford Phieste ใหม่จะปรากฏในรัสเซีย![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20909.jpg)
รถสั้น - ห้าถึงเจ็ดปีและแบบจำลองเป็นเรื่องของอดีตส่งผ่านชื่อไปยังรุ่นต่อไป แต่มีตัวอย่างของชนิดที่แตกต่างกัน ฟอร์ดเฟียสต้าผู้เปิดตัวในปี 2519 จากหนึ่งร้อยปี - ศตวรรษที่หนึ่งในศตวรรษที่สายพานลำเลียงเกือบจะแบ่งกันสองรุ่นแรกของรถ อย่างไรก็ตาม Fiesta ตัวอย่างปี 1989 แม้หลังจากการทำศัลยกรรมพลาสติกสองครั้ง (ในปี 1995 และ 1999) ก็ยอมแพ้ตำแหน่งในตลาดยุโรป เวลาใหม่นำเสนอข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้น: เจ้าของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดไม่ต้องการที่จะรู้สึกถึงความสะดวกสบายพื้นที่อยู่อาศัยและความปลอดภัย
สูงกว่ากว้างขึ้นอีกต่อไป ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20910.jpg)
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ไม่โดดเด่นด้วยร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง และในแง่ที่แท้จริงของคำว่า: การเพิ่มขึ้นที่เห็นได้ชัดเจนที่สุด - 133 มม. - สูงอย่างแม่นยำ ความยาวและความกว้างของร่างกายเพิ่มขึ้น 90 และ 50 มม. ตามลำดับ ฉันปรับที่นั่งเป็นความสูงข้อศอกซ้ายจะแพร่กระจายการปั๊มที่ประตูอย่างเป็นประโยชน์ การตกแต่งภายในที่เปรี้ยวจี๊ดในระดับปานกลางดูมีสไตล์เรียบร้อยและเรียบง่ายโดยไม่ทำให้เกิดความรู้สึกของความรู้สึกที่ถูก: พลาสติกที่น่ารื่นรมย์แม้ช่องว่างการประกอบอย่างละเอียด โดยวิธีการที่เบาะหลังฉันได้งานโดยไม่มีปัญหาใด ๆ : หัวเข่าของฉันในช่องด้านหลังด้านหน้าห้าเซนติเมตรไปยังเพดาน
อย่ามองย้อนกลับไปอย่ามอง ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20911.jpg)
... ฉันเหลือบไปที่กระจกฉันเปิดสัญญาณเลี้ยวแล้วฉันก็ได้ยินเสียงหัวใจ - เสียงหอนของคลารอนทางซ้ายทางซ้าย - ใช่กลีบดอกภายนอกเล็ก ๆ และชั้นวางด้านหลังหนาจะทำให้หัวของคุณแฝด 360 องศา . แดชบอร์ดดูผิดปกติ: มีเพียงสองหน้าปัดขนาดใหญ่เท่านั้นที่เป็นเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วและตัวบ่งชี้ผลึกเหลวที่ซับซ้อนของระดับเชื้อเพลิงและอุณหภูมิอยู่ในช่วงแรกของพวกเขา มันผิดปกติตรงข้ามเครื่องซักผ้าและน้ำยาทำความสะอาดแก้วเปิด: ปุ่มในตอนท้ายของสวิตช์พวงมาลัยหมุนที่ด้านหน้าและกดคันโยกตัวเอง - ด้านหลัง แต่เฟียสต้ามีจำนวนมากที่หายากและมีค่ามากในสภาพอากาศของเรา - บางเกือบมองไม่เห็นตาและเกลียวเครื่องทำความร้อนพลังงานถูกสร้างขึ้นในกระจกหน้ารถ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20912.jpg)
รุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุดคือแฮทช์แบ็กสามประตูที่ 1.3 ลิตรในการกำหนดค่าพื้นฐานด้วย ABS และหมอนนิรภัยสองใบจะมีราคา $ 11.5 พันรถทดสอบในการกำหนดค่าเทรนด์มีค่าใช้จ่าย $ 13.5,000 และติดตั้งล็อคกลาง กระจกและหน้าต่างกระจกด้านหน้าไฟตัดหมอกระบบเสียง นอกจากนี้ยังติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ($ 1,000) และโลหะผสมสิบห้านิ้ว (ในล้อมาตรฐาน 14 ') ($ 500) GHIA รุ่น Five-Door Five-Door Five-Door Five-Door Version-stoschny จะมีราคา $ 16.5,000
ตรงไปตรงมามันไม่ถูก: หลังจากทั้งหมดราคาสำหรับการมุ่งเน้นฟอร์ดที่มีชื่อเสียงมากขึ้นของการชุมนุมในประเทศยืนอยู่ในตารางของอันดับต่อขั้นตอนที่สูงขึ้นเริ่มต้นด้วย $ 10.9,000 ในสถานการณ์นี้โอกาสในรัสเซียของเทศกาลยากที่จะยาก โทรหาสัญญา แล้วรถคันนี้คือใคร? ฉันได้รับคำตอบในตอนเย็นเมื่อฉันกลับรถไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์: ผู้หญิงที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีกระพือจากไปข้างหน้าที่น่าประทับใจและชะลอตัวลงเฟียสต้าสีเขียวบอกสามีของฉัน: ดูสิ่งที่เครื่องจักรสวย: เล็กและกว้างขวาง ดังนั้นบทบาทของแผนการที่สองในกองเรือของครอบครัวที่ไม่ใช่ผู้ยากไร้?
อุปกรณ์
เอบีเอส
เครื่องปรับอากาศ
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้
ไฟตัดหมอก
ระบบเสียง
ล้ออะไหล่ขนาดใหญ่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20913.jpg)
+ รูปลักษณ์ที่มีสไตล์การตกแต่งภายในที่กว้างขวางการตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์ปฏิกิริยาที่แม่นยำบนท้องถนน
- ราคาสูงการตรวจสอบที่ จำกัด ในกระจกข้อเสียของแต่ละบุคคลของการยศาสตร์
การประนีประนอมที่สมเหตุสมผล - เครื่องยนต์เบนซิน 80 -horsepower ที่มีปริมาตร 1.4 ลิตร
กระจกภายนอกไม่เพียงพอ แต่คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่จับควบคุมของ electroregulations
ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าพนักพิงศีรษะของแถวที่สองอย่างสมบูรณ์จะไม่รบกวนการตรวจสอบ
บนแดชบอร์ดมีเพียงสองเครื่องชั่งสัญญาณของปริมาณเชื้อเพลิงและอุณหภูมิ - ในหน้าต่างของจอแสดงผลบนเครื่องวัดวามเร็ว
ลำตัวของเฟียสต้านั้นไม่เล็กเลย - 285/950 ลิตรอย่างไรก็ตามความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงนั้นมี จำกัด - เพื่อวางบางส่วนของด้านหลังคุณจะต้องยกหมอนที่ไม่มีเหตุผล
ข้อความ / Yuri Nechetov
ภาพถ่าย / George Sadkov
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
การทดสอบความผิดพลาดของวิดีโอ Ford Fiesta 5 Doors 2002 - 2005
ทดสอบไดรฟ์ Ford Fiesta 5 Doors 2002 - 2005
Ford Fiesta 5 Doors 2002 - 2002
การทดสอบ KRASSH: ข้อมูลรายละเอียด25%
คนขับและผู้โดยสาร
14%
คนเดินเท้า