Test Drive Ford Fiesta 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

สาขาหนึ่งของผลเบอร์รี่?

lada calina
มุมมองตระกูลของยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ: ซีดาน VAZ-1118, Hatchback Vaz-1119, Wagon Vaz-1117
จุดเริ่มต้นของการผลิตมีกำหนดไว้สำหรับพฤศจิกายน 2547
มอเตอร์น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร, 8 หรือ 16 วาล์วต่อกระบอก, 58 กิโลวัตต์ / 79 แรงม้า และ 65 กิโลวัตต์ / 89 แรงม้า
ราคาไม่ได้กำหนดวันนี้ สันนิษฐานว่าจะเข้าสู่ช่องราคาระหว่างรถยนต์ของครอบครัวที่เก้าและสิบ

โฟล์คสวาเก้นโปโล
รุ่นปัจจุบันของโฟล์คสวาเก้นโปโลเป็นตัวแทนในฤดูใบไม้ร่วงปี 2544
ตลาดรัสเซียมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 และ 1.4 ลิตร 47 KW / 64 ลิตร C และ 55 KW / 75 ลิตร กับ. และ Tubodiesel 1.9 L, 74 KW / 101 HP พร้อมระบบส่งกำลังทางกลและอัตโนมัติ สำหรับยุโรปยังเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร 40 กิโลวัตต์ / 54 ลิตร กับ.; 1.4 ลิตร, 63 กิโลวัตต์ / 86 ลิตร กับ. และเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตร 55 กิโลวัตต์ / 75 ลิตร กับ.; 1.9 ลิตร 47 กิโลวัตต์ / 64 ลิตร กับ.
ราคาที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรจาก $ 16,000

opel corsa
โมเดิร์น Opel Corsa ได้รับการปล่อยตัวมาตั้งแต่ปี 2000
Autumnling Autumn 2003 ล่าสุด (ปี 2004 ปี)
รัสเซียมีการจัดหาเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินเพียง 1.2 และ 1.4 ลิตรเท่านั้น 55 กิโลวัตต์ / 75 ลิตร p, 60 กิโลวัตต์ / 90 ล. กับ. ด้วยเกียร์ธรรมดาและ Isitronics อัตโนมัติ ชาวยุโรปมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร 43 กิโลวัตต์ / 58 ลิตร กับ.; 1.6 ลิตรพร้อมการดูแล 129 กิโลวัตต์ / 175 ลิตร กับ. และเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตร 48 กิโลวัตต์ / 65 ลิตร กับ. หรือ 55 กิโลวัตต์ / 75 ลิตร กับ.
ราคากับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรจาก $ 13,550

สัญลักษณ์เรอโนล์
ปล่อยในตุรกีตั้งแต่ปี 1999 งานปาร์ตี้ขนาดเล็กผลิตในมอสโกในองค์กร Autoframos องค์กร
อัพเกรดในปี 2545: การปรับโฉมการตกแต่งภายในใหม่และการตั้งค่าช่วงล่างที่เปลี่ยนแปลงใหม่
ปัจจุบันตลาดรัสเซียแสดงถึง 8- และ 16 วาล์ว 1.4 ลิตร 55 กิโลวัตต์ / 75 ลิตร กับ. และ 72 กิโลวัตต์ / 98 ลิตร กับ. ด้วยเกียร์ธรรมดาเท่านั้น
จากปี 2544 ถึง 2547 การทดสอบระยะยาวถูกดำเนินการในพวงมาลัย (ดู SM, 2004, No. 1)
ราคาจาก $ 10,800

ฟอร์ดเฟียสต้า
นำเสนอในปี 2002
На российский рынок поставляется с тремя вариантами бензиновых двигателей 1,3; 1,4; 1,6 л от 51 кВт/70 л. กับ. до 74 кВт/100 л. กับ. Агрегатируется с механической и автоматической коробками передач. Европейцы могут, кроме того, выбрать бензиновый двигатель 1,3 л, 44 кВт/60 л. กับ. или дизель 1,4 л, 50 кВт/68 л. กับ.
Цена с двигателем 1,3 л от $13 650, с 1,4 л от $15 200, с 1,6 от $16 750. Цена тестового автомобиля $21 150.

Похоже, в будущем году Лада-1118 станет самой заметной новинкой отечественного автопрома. Журнал рассказывал о машине уже не раз. И потому, получив для знакомства пока еще предсерийную Калину, решили сравнить ее с импортными одноклассниками, уже успевшими завоевать симпатии покупателей. Конечно, некоторую фору Калине мы готовы предоставить. Поскольку образец из испытательной партии, а работы по доводке полностью не закончены, вне критики останутся шум, вибрации и материалы интерьера здесь пока царство обходных технологий. Зато во всем остальном машина уже готова, так что обнаруженные нами плюсы и минусы проявятся и в серийных экземплярах. Все познается в сравнении, не так ли?
ПРИГЛАШАЕМ НА КАСТИНГ
Внешность Калины на удивление спокойна. Никаких спорных решений или слишком смелых идей автомобиль воспринимается вполне удачным, в противоположность первому впечатлению от десятки, с которой знакомили 10 (да, десять!) лет назад. Кстати, на Калине мы впервые катались уже пять лет назад. Ее округлые линии слегка огранили, добавили современную оптику и проект, еще недавно напоминавший Опель-Корсу предыдущего поколения, изрядно посвежел.
Стилистическое решение передней панели не назовешь оригинальным, однако дизайнеры постарались сделать ее запоминающейся. Четко прослеживаются и S-образный изгиб, и овал блока управления отоплением и вентиляцией. Впрочем, щиток приборов не столь удачен полукруг спидометра и еще больше обрезанный сектор тахометра, четвертушки указателей топлива и температуры охлаждающей жидкости все это видано лет 15 назад. Знак современности только одометр на жидких кристаллах.
แต่มันเป็นอัตวิสัย แต่ความสะดวกสบายและพื้นที่ภายในค่อนข้างคล้อยตามการประเมินวัตถุประสงค์ ในบรรดาเพื่อนร่วมชั้น Kalina สามารถโอ้อวดการตกแต่งภายในที่กว้างขวางที่สุด ทุกอย่างอื่นภายในช่วงปกติไม่มีการเจาะที่ชัดเจน เฉพาะเมื่อลงจอดไปที่เบาะหลังเท่านั้นเตือนตัวเองให้ติดไฟพื้นในโซนของถังแก๊ส เธอเป็นหมอนอย่างชัดเจนและยื่นออกมาที่ประตูใกล้ขา พื้นใต้เท้าของเขามีความโน้มเอียงว่ามันไม่เต็มใจบังคับให้เท้าล่วงหน้า แต่ภายใต้ที่นั่งด้านหน้าถูกปิด ด้วยเหตุนี้ผู้โดยสารในรองเท้าบูทฤดูหนาวจึงถูกจัดเรียงจากด้านหลังด้วยความยากลำบากแม้ว่าจะดูเหมือนจะมีพื้นที่มาก ขออภัย แต่เหล็กไม่รีเมคอีกต่อไป แต่หัวยับยั้งชั่งใจในเบื้องหลังควรปรากฏขึ้น และเพื่อนร่วมชั้นอย่างไร

โฟล์คสวาเก้นโปโล มันไม่ได้สงสัยว่ามีมอดแสง การออกแบบที่เข้มงวดไม่สามารถทำให้ไฟหน้ารอบ ๆ ดูเหมือนจะเป็นโฟล์คสวาเก้นที่อายุน้อยกว่าในตลาดของเราต้องการที่จะคล้ายกับเมอร์เซเดส - เบนซ์อีการตกแต่งภายในเป็นความต่อเนื่องตามธรรมชาติของลักษณะที่ปรากฏ อย่างเคร่งครัดอย่างเป็นทางการเครียดอย่างเป็นทางการ แต่จำนวนปลั๊กเป็นที่น่าประทับใจซึ่งมีพื้นที่สำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม! บางทีนี่อาจเป็นร้านเดียวที่มีเอกลักษณ์ขององค์กรที่ไม่มีตราสัญลักษณ์
Volkswagen Polo ยังมีที่นั่งห้าที่นั่งและที่ทำงานของคนขับ คอลัมน์พวงมาลัยสามารถปรับได้ไม่เพียง แต่ในมุมเอียง แต่ยังมีความยาวและที่นั่งคนขับที่มีวงจรที่ดีและหมอนยาวที่มีความสูง แม้ว่าความยาวของห้องโดยสารและพื้นที่ในเบาะหลังเขาไม่ใช่ผู้นำโปโลให้การเชื่อมโยงไปถึงที่สะดวกสบายที่สุดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เราร้องเพลงเฉพาะในกรณีที่ไม่มีการควบคุมศีรษะด้านหลังเป็นมาตรฐาน

opel corsa ปัจจุบันไม่สำคัญเท่าที่บรรพบุรุษของมันอีกต่อไป ลักษณะเท็ดดี้ยังคงอยู่ในอดีต แต่องค์ประกอบโวหารของรุ่นก่อนหน้ายังคงปรากฏขึ้น บางทีลักษณะนี้จะสอดคล้องกับความเข้มงวดมากเกินไปในชั้นนี้อย่างที่มันเป็นในขั้นต้นทำให้สิ่งกีดขวางระหว่างคนขับรถและรถยนต์ การตกแต่งภายในรวมกันอย่างกลมกลืนกับลักษณะการตั้งค่าของวิทยุมาตรฐาน (พร้อมการควบคุมพวงมาลัย) จะปรากฏบนจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่ด้านบน อย่างไรก็ตามโหมดแฟชั่นล่าสุดของร้านเสริมสวยไม่ตอบสนองอีกต่อไป
แต่ที่ด้านหลังของด้านหลังของโอเปอเรลพิจารณาไม่เท่ากันนอกจากนี้ยังมีการควบคุมด้วยความเอียงของด้านหลังด้านหลังเท่านั้น ในแถวที่สองผู้โดยสารจะอยู่ในระดับที่สูงขึ้นเหนือกว่าค่าเฉลี่ยที่ที่นั่งคนขับโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่โดยทั่วไปแล้วการลงจอดหลังพวงมาลัยของโอเปิ้ลนั้นต่ำกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าไดรเวอร์การเติบโตขนาดเล็กสามารถแก้ไขตำแหน่งของการปรับความสูงได้

สัญลักษณ์เรอโนล์ หลังจากการรีไซท์มันกลายเป็นของแข็งและร่วมสมัยมากขึ้น แต่โปรไฟล์ Cougatic ลักษณะของซีดานขนาดเล็กนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะสับสนกับคนอื่น ๆ ลำต้นที่กว้างขวางเพิ่ม Renault CLIO ของรุ่นเก่าทำให้รถยนต์ใช้งานได้จริง แต่รูปลักษณ์ของเขาไม่เสร็จ อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ป้องกันสัญลักษณ์ที่จะอยู่ในรัสเซียที่ขายมากที่สุดจากห้าของเรา
แต่ในขนาดและการยศาสตร์ของร้านเสริมสวย Renault Outsider นี้ เบาะรองนั่งสั้น, พวงมาลัยที่ไม่มีการควบคุม, สำรองอากาศต่ำเหนือหัวขับ ผู้ที่อยู่เหนือ 180 ซม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวมกันเราแนะนำให้คุณคิดอย่างหนักก่อนที่จะซื้อรีโอ ในเบาะหลังมีน้อยกว่าแม้ว่าผู้โดยสารการเติบโตขนาดเล็กจะค่อนข้างสะดวกสบาย ข้อ จำกัด หัวมีให้กับทั้งห้าและด้านหลังในรูปแบบที่ถูกลบไม่ได้บล็อกภาพรวม บัตรทรัมป์หลักของลำต้นฟ้าร้องสัญลักษณ์ ไม่มีอะไรที่จะคัดค้านความสามารถของการถือครองนี้เพียงด้านหลังที่มั่นคงและการเปิดแคบ ๆ จากร้านเสริมสวยในลำต้น

ฟอร์ดเฟียสต้า หนึ่งในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในห้าของเราอาจจะดึงดูดจากภายนอกมากที่สุด ฟอร์ดเฟียสต้าถูกกีดกันจากการรุกรานกวางของการมุ่งเน้นที่ใหญ่ขึ้นและในเวลาเดียวกันมีใบหน้าที่น่าจดจำ Fiesta 1.6 มาถึงการทดสอบของเราในการกำหนดค่าที่แพงที่สุดของ GIA: เธอเสียค่าใช้จ่าย (สำหรับวันของการทดสอบ) $ 21,515
ในเวลาเดียวกันรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมไม่ได้หมด เบาะหนังในแบบของตัวเองเรียกร้องให้มีที่นั่งการขาดแรงเสียดทานต้องได้รับการชดเชยด้วยรูปแบบของพวกเขา ด้วยงานนี้พวกเขารับมือไม่เลว แต่ความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังเสียสละ หมอนสั้นต่ำเกือบเป็นแนวตั้งย้อนกลับไม่มีปากกาบนเพดานเพื่อนร่วมงานซึ่งตัดสินใจที่จะขี่กับเราตามถนนบนภูเขาของ Poligron อัตโนมัติต้องแตกสลาย ศักดิ์ศรีของม้านั่งด้านหลังเป็นพนักพิงศีรษะที่สะดวกสบาย
เรามีความยินดีที่จะทราบว่าซึ่งแตกต่างจากการโฟกัสเครื่องดูดควันของเฟียสต้าเปิดขึ้นโดยไม่มีกุญแจ
บนน้ำแข็งและยางมะตอย
การเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงของพลวัตและคุณภาพการขับขี่ของรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้เป็นพลังงานที่แตกต่างกันอย่างถูกกฎหมายและปริมาณของเครื่องยนต์จะต้องรู้สึกอย่างแน่นอน แต่ในขณะที่มีหิมะบนถนนของหลุมฝังกลบเราสามารถประมาณการครั้งแรกของการจัดการเครื่องจักรในทุก ๆ ที่หลากหลายของการเคลือบหิมะน้ำแข็ง

Vaz-1118 Kalina มันน่าประทับใจโดยไม่มีปฏิกิริยาที่รวดเร็ว แต่โดยวิธีการระงับจะถูกปรับให้เข้ากับถนนรัสเซียที่คู่แข่งหลุมดังกล่าวไม่ได้อยู่บนฟัน บางครั้งมันเป็นบางครั้งที่ kalina คุณสามารถถูบนทางแยกได้อย่างง่ายดาย แม้จะมีมุมกีฬาที่เห็นได้ชัดของการติดตั้งล้อ แต่พวงมาลัยไม่แตกต่างกันหรือให้ข้อมูล การทำงานของไฟฟ้าที่ทรงพลังนั้นเป็นรูปธรรมที่ดีไม่เพียง แต่ในความพยายามของแรม แต่ยังเป็นไปตามเสียงดัง พฤติกรรมการเคลือบลื่นมีความชัดเจนและสามารถคาดเดาได้แม้ว่าจะไม่มีเครื่องจักรซึ่งบางครั้งทำโหลแทนที่จะเป็นสามวงกลม ไม่เหมาะและกลไกการเปลี่ยนแปลงเกียร์ใหม่การเคลื่อนไหวของคันโยกสั้นลงอย่างเห็นได้ชัดและความคมชัดของการตรึงยังคงต้องการมาก การล็อคไฟฟ้าของการหมุนย้อนกลับไม่ได้สูบฉีด แต่จะมีชีวิตอยู่นานแค่ไหนในขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าเกลือ? นี่ไม่ใช่คำถามสำหรับความใกล้ชิดสั้น ๆ

โฟล์คสวาเก้นโปโล ด้าน NVH ที่แข็งแกร่งของเขา (เสียงรบกวนการสั่นสะเทือนความรุนแรง) เสียงรบกวนต่ำและการสั่นสะเทือนความผิดปกติ ที่ไม่ได้ใช้งาน Polo จะไม่ได้ยินจริงและหากเครื่องอื่นอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์คุณสามารถดูเครื่องวัดวามเร็วได้เท่านั้น ด้วยการปฏิวัติที่เพิ่มขึ้นเสียงของมอเตอร์แน่นอนจะกลายเป็นเห็นได้ชัด อัตราเกียร์ที่เลือกสำเร็จช่วยให้คุณบีบกองกำลังทั้งหมดจากเครื่องยนต์เจียมเนื้อเจียมตัวและมันเป็นกล่องกิ่งสั้น เพิ่มไปยังระบบกันสะเทือนที่ปรับให้เหมาะสมและประหยัดพลังงานได้อย่างสะดวกสบายและเพียงพอและเราพร้อมที่จะโทรหาผู้ชนะ แต่น้ำแข็งไหวพริบทำให้ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ ไม่กี่ความเสถียรของหลักสูตรที่ยอดเยี่ยมโปโลตอบสนองต่อพวงมาลัยอย่างเฉื่อยชาลื่นไถลก็พัฒนาขึ้นอย่างกระทันหันต้องแก้ไขที่รวดเร็วและแม่นยำ และแทบจะไม่มีการทำปฏิกิริยาบนพวงมาลัยบนพวงมาลัย โปโลที่แปลกประหลาดที่ไม่ดัดแปลงนั้นเด่นชัดมากขึ้น ดูเหมือนว่าในการแสวงหาความเข้มของพลังงานและถนนลูเมนของเวลาสำหรับนิ้วที่เต็มเปี่ยม

opel corsa เพียงห้าคนเท่านั้นที่อยู่ในยางฤดูร้อน แต่ถึงแม้จะไม่มีค่าจ้างโอเปิ้ลแสดงให้เห็นถึงพฤติกรรมที่ตั้งใจเกี่ยวกับน้ำแข็งและไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพดี อย่างน้อยก็รู้สึกทุกอย่างที่เกิดขึ้นกับล้อชั้นนำ EUR ไม่รบกวนเลย รถทดลองกับกระปุกเกียร์คือ IIRNRINIC ยืนยันอีกครั้งในการทำแบบฝึกหัดกีฬา แต่สำหรับการนั่งในเมืองที่วัดได้ การประนีประนอมนั้นเห็นได้ชัดว่าไม่มีกลไกง่ายๆ แต่ยังไม่มีเครื่องอัตโนมัติเต็มรูปแบบ แค่รถที่ไม่มีเหยียบคลัทช์ ด้วยข้อได้เปรียบทั้งหมดและลบจากการใช้เชื้อเพลิงเล็กน้อยเพื่อให้ความล่าช้าเมื่อเปลี่ยน โดยวิธีการที่ได้รับการปรับปรุง Motor Ecotek-Twinport ให้คำมั่นสัญญาความอยากอาหารที่เฉียบร้อน การหยุดชะงักของ Rose Rose เตือน: เพื่อทนต่อถนนของเราที่อยู่ในสถานะ แต่เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสะดวกสบายที่ดี

สัญลักษณ์เรอโนล์ บนถนนลื่นมันทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแสดงให้เห็นถึงอารมณ์ทั่วไปและความสะดวกในการควบคุม Гидроусилитель руля нареканий не вызвал. А вот с подвеской стоило бы еще поработать при хорошей энергоемкости плавность хода на мелких неровностях посредственная. Странно: ведь до рестайлинга тогда еще Клио Символ легко глотал такие дефекты покрытия. Видимо, стремясь достичь хорошей асфальтовой управляемости, применили более жесткие амортизаторы, и комфорт ушел. Возможности двигателя скромны, но короткие передачи позволяют с лихвой компенсировать недостаток тяги знай только, жми на газ.

ФОРД-ФИЕСТА. Обладая самым мощным мотором, он легко разделывается с соперниками на прямой; коробка передач лишь самую малость по удобству уступает той, что на Поло, но главное как он едет! У Фиесты сзади нет сложной многорычажной подвески, как на Фокусе, но от этого автомобиль не стал хуже. На голом льду равных ему не было обутый в такие же Gislaved Nordfrost 3, как и остальные, Форд продемонстрировал отличное взаимопонимание с водителем. И усилитель руля (гидравлический) не стал между ними заикающимся переводчиком.
С небольшими неровностями подвески Фиесты справлялись уверенно, а когда дошло до разбитого льда, их протесты стали слишком громкими и ощутимыми. Ничего не поделать это единственный автомобиль на европейской, неадаптированной подвеске и один из аутсайдеров по дорожному просвету 140 мм. К тому же у Фиесты очень низкие пороги.
ТЕХНИКА
การออกแบบรถยนต์ชั้นเรียนในเหล็กมีความสม่ำเสมอมาก เครื่องยนต์ที่มีกล่องห้าสปีดใน Mac-Ferson ด้านหน้าลำแสงขวางแบบยืดหยุ่นบนคันโยกตามยาวจากด้านหลัง ขนาดใกล้มากฐานร่องออกจากศูนย์บ่มเพาะ ประตูเปิดประตูและเค้าโครงของห้องโดยสารดูเหมือนจะซ้อนทับกันเพื่อให้ช่องว่างไม่ แต่การยศาสตร์นั้นบาง: ความแตกต่าง 30 มม. บางครั้งพอที่จะกลายเป็นคนนอกที่ประสบความสำเร็จในส่วนที่เหลือของรถ ซีดานหรือแฮทช์แบค? ไม่มีการจดจำในยุโรป Hatchbacks ในรัสเซียและเอเชีย Sedans ที่มีลำต้นกว้างขวางเป็นที่ต้องการ
สิ่งสำคัญที่จะขาย!
ทำรถที่ดีวันนี้เพียงครึ่งเดียว มันยังอยู่ครึ่งหนึ่งในการขายมัน และที่นี่ความต้องการของผู้ซื้อควรตรงกับข้อเสนอของผู้ขาย เราจะเป็น Frank: แม้กระทั่งแฉรถยนต์อย่างสมบูรณ์คนไม่น่าจะสร้างความสับสนให้กับ Kalina กับรถยนต์ต่างประเทศโดยเฉพาะถ้าคุณให้เขาบิด RAM มากมายและคลิกที่ปุ่ม ความรู้สึกเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงในอนาคตหรือไม่ เฉพาะในกรณีที่ลำเลียงแจกันจะได้รับส่วนประกอบจากพืชชนิดเดียวกันที่อยู่บนโฟล์คสวาเก้นฟอร์ดหรือโอเปิ้ล ฉันสงสัยว่า Kalina ราคาเท่าไหร่?
คำถามมากมายและในการกำหนดค่าสำเนาของเรามีมอเตอร์ขนาด 16 วาล์ว 1.6 ลิตรและพวงมาลัยไฟฟ้าไม่ใช่ส่วนประกอบที่ถูกที่สุด มีการวางแผนว่า Viburnum ทั้งหมดจะไปกับ 1.6 L (8- และ 16 วาล์ว 8 วาล์ว) แต่จะเป็นโหลที่มีราคาแพงกว่าที่มีมอเตอร์ครึ่งลิตรมีลักษณะอย่างไร ในขณะที่คำถามเป็นมากกว่าคำตอบ
ในรุ่นที่หนาแน่นเช่นนี้รถยนต์จะต้องห่างกันอย่างชัดเจนโดยระดับของมอเตอร์พื้นฐานที่ต่ำกว่าเท่านั้นและขั้นต่ำของอุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งสูงที่สุดทั่วหมวดหมู่แรก มิฉะนั้นแทนที่จะเพิ่มยอดขายฉันคาดการณ์ผลกระทบที่ตรงกันข้ามที่เรียกว่านักการตลาดของการกินเนื้อมนุษย์: รุ่นใหม่กินยอดขายใกล้กับชั้นเรียนของรถและค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นแทนที่จะเพิ่มผลกำไร
หนึ่งครั้งสองสาม, kalina!
หากคุณเห็นใน Kalina การเปลี่ยนแปลงของ Samaras ที่ทันสมัยเรามั่นใจว่าความต่อเนื่องดังกล่าวจะรับรู้หากไม่ใช่ความสุขจากนั้นด้วยการอนุมัติ รถทันสมัยให้ขนาดเล็กลง แต่ราคาถูกกว่าหลายสิบและอย่างน้อยก็มีคุณภาพระดับเดียวกันจะกลายเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมาก แต่หลังจากทั้งหมดด้วยการปรากฏตัวบนลำเลียง Kalina, Samara และผู้ที่ไม่หยุดทำ! ดังนั้นเธอจะต้องบีบในช่องแคบระหว่างพวกเขา และวิธีการที่จะแสดงให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายในการเรียนรู้มวล (220,000 ต่อปี) ของการผลิต?
ปรากฎว่าค่อนข้างตรงกันข้ามกับภาพที่มีข้อได้เปรียบเชิงสร้างสรรค์ที่ชัดเจนในการแข่งขันกับอะนาล็อกที่นำเข้า Kalina จะเป็นเรื่องยากแม้ในเขตข้อมูลพื้นเมือง รถคันนี้ถูกออกแบบมาสำหรับสภาพรัสเซียและแทบจะไม่ทำให้เกิดความสนใจในผู้ใช้ในยุโรปที่มีความซับซ้อนมีอุปกรณ์ที่สำคัญความน่าเชื่อถือและการบริการและการกวาดล้างถนนและความเข้มของพลังงานของพารามิเตอร์การระงับไม่ได้อยู่ในแถวที่สอง แต่ในมาตุภูมิ Kalina เป็นหลักสูตรที่มีคุณภาพของการดำเนินการที่เหมาะสมสามารถรอความสำเร็จที่สมควรได้รับ สิ่งสำคัญคือการเป็นเวลาที่เหมาะสมในสถานที่ที่เหมาะสม

ลูปขนาดกะทัดรัดและการหยุดแก๊สไม่ยื่นออกมาในช่องเปิดของลำตัว
บวก 100 ลูกบาศก์ 100 กรัมสำหรับความกล้าหาญ?
แค่มอเตอร์ มันเป็นไปด้วยดี แต่มันน่าประทับใจมากขึ้นด้วยการเดินเบาเงียบ
พนักพิงพับเก็บได้
ฟรี
ด้านหลังไม่เพียง แต่พับเท่านั้น แต่ยังปรับเอียง
ECOTEK เป็นหนึ่งในมอเตอร์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดในห้องเรียน
อุปกรณ์กีฬาช่วยมอเตอร์ที่เรียบง่าย
ลำต้นที่ใหญ่ที่สุด
ในชั้นเรียน.
Spindle Back หมอนทึบ ครึ่งดี
1.6 ลิตรของเฟียสต้าไม่ใช่มอเตอร์ที่ใส่กลอุบาย เขาร่าเริง
มันไม่เลว: กิ่งไม้มีความทันสมัยปุ่มมีขนาดใหญ่สไตล์มักจะเป็น wefreted มาดูกันว่ามันจะอยู่ในเครื่องอนุกรมอย่างไร
ดูเหมือนว่าการออกแบบของอุปกรณ์ไม่ได้คิดมาก
โดยทั่วไปแล้วลักษณะที่ดีและในการสัมผัส สามเข็มขัดและหัวยับยั้งชั่งใจอยู่ที่ไหน
ใน Salon Volkswagen Order Order ทุกอย่างได้รับการตกแต่งอย่างเคร่งครัดตรวจสอบอย่างถูกต้องดำเนินการตามคุณภาพ
การรวมกันของความมีเหตุผลของอุปกรณ์ในรูปแบบบริสุทธิ์
ที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุด แต่อนิจจาไม่มีหัวยับยั้งชั่งใจในรุ่นพื้นฐาน
ที่ด้านบนของการแสดงผลของคอมพิวเตอร์ด้านข้างและวิทยุ
มาตรวัดความเร็วที่บีบอัดครึ่งหลัง
พนักพิงและเข็มขัดในสาม
ในการตกแต่งภายในของเรโนลต์ที่อัปเดตแล้วสัญลักษณ์ถูกนำไปใช้ในการแก้ปัญหาความคมชัด
เครื่องมือที่มีหน้าปัดสีขาวดูเรียบง่ายอย่างน่าประหลาดใจ
threesome? ที่นี่? ถ้าไม่ไกล
บางทีการตกแต่งภายในของเฟียสต้าเป็นสิ่งที่ทันสมัยที่สุดทั้งห้า ราคาเท่าไหร่
ภาระผูกพัน
และอุปกรณ์อาจถูกบดบัง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิของเครื่องยนต์บนจอแสดงผลด้านซ้าย
มันสวยงาม แต่นั่งอึดอัดชะมัด

สรุป
VAZ-2118
+ ลักษณะที่เป็นกลางสมัยใหม่ความสะดวกสบายของการปลูกฝังการตกแต่งภายในที่กว้างขวางการระงับพลังงานแบบเข้มข้นการกวาดล้างพื้นสูง
- การลงจอดที่อึดอัดที่เบาะหลังการตั้งค่าที่ไม่เหมาะสมของพวงมาลัยและที่นั่ง

สรุป
โฟล์คสวาเก้นโปโล
+ เสียงรบกวนต่ำ, การระงับที่สะดวกสบาย, ที่นั่งสะดวกสบาย, ประกอบที่เป็นของแข็งและการตกแต่ง, การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน
- ข้อเสนอแนะที่อ่อนแอของพวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัยพวงมาลัยการจัดการที่ไม่สำคัญบนถนนลื่นแสงสีฟ้าของอุปกรณ์

สรุป
opel corsa
+ ประสิทธิภาพที่ดี, ที่นั่งด้านหลังกว้างขวาง, ลักษณะที่เป็นมิตร, ตัวเลือกมากมาย, พลังงานไฟฟ้าที่เป็นแบบอย่าง
- ความรู้สึกไม่สบายช่วงล่างกับความผิดปกติขนาดใหญ่ไม่มีแสงไฟในท้องถิ่นในห้องโดยสารไฟท้ายจะกระพริบหิมะ

สรุป
สัญลักษณ์เรอโนล์
+ ลำต้นขนาดใหญ่, การกวาดล้างพื้นสูง, ที่พักที่ดี, ราคาที่เหมาะสม
- การลงจอดที่อึดอัดความร้อนที่ไม่มีประสิทธิภาพปานกลางเรียบเนียน

สรุป
ฟอร์ดเฟียสต้า
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมและการจัดการความสะดวกสบายบนถนนสายราบการตกแต่งภายในที่หรูหรา
- ราคาสูง, การกวาดล้างพื้นขนาดเล็ก, ที่นั่งด้านหลังอึดอัดที่มีหมอนต่อเนื่อง, ไฟหลังกะพริบหิมะ

Vadim Crochekov หัว แผนกทดสอบทำ 3290 กม. บน Kalina ใหม่และพร้อมที่จะแบ่งปันความประทับใจของฉัน
ในไมล์สะสมบน Kalina ก่อนนอนทำไม? ในภูมิภาคหนึ่งยังคงมีหิมะตกในอีกอันบริสุทธิ์และแห้งราวกับว่าไม่มีฤดูหนาว ที่นี่พวกเขาเป็นพื้นผิวถนนทุกประเภทนี่คือเงื่อนไขที่รถควรแสดงคุณสมบัติที่ไม่จับเมื่อมีการตรวจสอบอย่างคล่องแคล่ว

ชอบ
สัดส่วนภายนอกที่เก็บรวบรวมอย่างต่อเนื่องจากองค์ประกอบที่ประสบความสำเร็จเป็นทั้งหมด มีแนวโน้มมากที่สุดทั้งชายและหญิงชอบมัน มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะวิพากษ์วิจารณ์รูปลักษณ์ของ Viburnum
การตกแต่งภายในอาจจะอยู่ด้านนอกของมันเขาเป็นรถยนต์ในประเทศทางอ้อมที่สุด แสงสว่างและสภาพอากาศจะนำโดย Opel หรือฟอร์ด มีคอมพิวเตอร์เส้นทางที่มีจอแสดงผลในการรวมกันของเครื่องมือและควบคุมสวิตช์พวงมาลัย คุณคุ้นเคยกับการจัดการที่เข้าใจง่ายทันที: อย่างชาญฉลาดเข้าถึงความจริงที่ว่าในคอนโซลกลางโดยไม่มีการแยกจากด้านหลังของที่นั่ง
พวงมาลัยที่ดีมากเป็นที่น่าพอใจต่อการสัมผัสอ้วนและเข็มถักตั้งอยู่เพื่อให้สะดวกสำหรับเขาที่จะสะดวกพอ การส่งผ่านนั้นง่ายกว่าสิบอันดับแรกที่สั้นกว่าการเคลื่อนไหวของคันโยก ลูกบิดทรงกลมอยู่ในมือ ภายใต้ไอทีแหวนสปริงโหลดของ Reverse Lock คุณจะไม่ปลอดภัยและสะดวกสบาย ร้านเสริมสวยกว้างขวางเชื่อมโยงไปถึงการลงจอดโดยรวมเป็นสิ่งที่ดี ประสบการณ์การกำหนดค่าระดับเสียงและลำตัวไฟหน้าความร้อนและการระบายอากาศด้วยเครื่องดูดควันผ่านวาล์วในลำตัวจะสมควรได้รับ
ในการย้ายสินบนระงับการระงับด้วยความสามารถในการดูดซึม ความเข้มของพลังงานที่น่าทึ่ง! ฉันลองด้วยการโหลดรถยนต์เต็มรูปแบบและบนน้ำแข็งเปล่าและบนหวีแอสฟัลต์ภายใต้ Saratov Coped ทุกที่ ยิ่งไปกว่านั้นบนถนนที่แบน Kalina ไม่ได้กลายเป็นกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่และจี้กล้ามเนื้อสามารถเข้ากับความราบรื่นที่ยอมรับได้ของโรคหลอดเลือดสมอง แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดความผิดปกติของการเคลือบของ Kalina Swallows น่าแปลกใจที่ไม่มีการท้าทายสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าอื่น ๆ ของแชสซีแจกันแจกัน
เบรกที่ดี ด้วยแอมพลิฟายเออร์ใหม่คันเหยียบจะนุ่มนวลอย่างเห็นได้ชัด แต่ไม่ใช่ความเสียหายของการให้ข้อมูล แต่ด้วยความสามารถในการจัดการสถานการณ์ที่คลุมเครือ มันรู้สึกว่าศักยภาพอยู่บนยางมะตอย Kalina พอใจกับปฏิกิริยาที่ชัดเจน บนการเคลือบลื่นที่ฉันต้องการ ความแม่นยำพวงมาลัยที่มากขึ้น อย่างไรก็ตามมีการโน้มน้าวใจที่จะไม่วิจารณ์ว่าจะเปลี่ยนแปลงอะไรเร็ว ๆ นี้ กลไกการบังคับเลี้ยวและ Powerlier ไฟฟ้าในกระบวนการของเสร็จสิ้นจะทดสอบตัวเลือกซีเรียลอย่างแน่นอน

ไม่ชอบ
แนะนำเชื้อเพลิงเท่านั้น AI-95 มันชัดเจนด้วยน้ำมันเบนซินออกเทนสูงมันง่ายกว่าที่จะพบกันในบรรทัดฐานของความเป็นพิษ อย่างไรก็ตามจากรถในประเทศคุณต้องรอโบนัสในรูปแบบของเชื้อเพลิงที่ถูกกว่า ดูเหมือนว่าครั้งเหล่านี้ผ่านไป ...
ฉันไม่ได้โปรดและความอยากอาหาร vaz-1118: ค่าใช้จ่ายกลางต่อไมล์สะสม 8.0 L / 100 กม. ในเงื่อนไขที่คล้ายกันหนึ่งในสิบแรกที่มี 16 วาล์ววาง 7.6 ลิตร อย่างไรก็ตามความแตกต่างดูเหมือนจะมีขนาดเล็กอย่างไรก็ตามในบางส่วนและไม่ได้อยู่ในเมือง แต่บนทางหลวง Kalina ได้รับบาร์ที่ 8.4 L / 100 กม. Luck Swin Augte ลดความเร็วสูงสุดถึง 8590 กม. / ชม. โดยวิธีการสำหรับจุดอ้างอิง: ข้อมูลโรงงานสัญญาการบริโภค 7.8 L / 100 กม. ด้วยความเร็ว 120
ในถนนยาวมันเห็นได้ชัดว่าที่นั่งด้านหน้าไม่สะดวกสบายมาก ความประทับใจครั้งแรกของพวกเขาคือดีหนึ่งและครึ่งหรือสองชั่วโมงหลังจากการขี่ไม่มีข้อร้องเรียน แต่มีสามถึงสี่ชั่วโมงและการเปลี่ยนแปลงการประเมิน: หมอนสั้นพนักพิงสามารถเย็บได้ไกลเกินไปพนักพิงศีรษะ ชั่วโมงในสิบและสิบสองความเข้าใจ: นอกจากนี้ยังมีพื้นที่กว้างขวางในห้องโดยสารเพราะพวกเขาบันทึกขนาดของที่นั่ง ในเครื่องคลาสเหล่านี้เกือบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้
แปรงปัดน้ำฝนที่มีความยาวต่างกัน หากพวกเขาทำอย่างสมบูรณ์แบบก็ไม่ต้องกังวล แต่โดยปกติแล้วแปรงจากรถยนต์ในประเทศไม่ใช่มาตรฐานคุณภาพ แต่เพื่อแทนที่พวกเขาด้วยต่างประเทศที่มีชื่อเสียงคุณจะต้องมีมิติที่แตกต่างกันสองชุด
คนที่สูงจะต้องใส่ใจอย่างแน่นอน: แม้ในตำแหน่งบนของพวงมาลัยขอบของมันทับซ้อนกันของเครื่องมือ ผู้ที่ใส่รองเท้าขนาดใหญ่มันจะยากที่จะดูดเท้าในช่องว่างระหว่างเสื้อท่อนบนของร่างกายที่เบาะนั่งด้านหลังถูกวางและขาตั้งกลาง
เครื่องยนต์ 16 วาล์ว 16 วาล์วที่มีปริมาณ 1.6 ลิตรนั้นดึงการไหลเวียนของขนาดต่ำและขนาดกลาง แต่ไม่มีมาตรฐานระบบนิเวศสำหรับการแตะที่ 1.5 ลิตรบนสุดของท็อปส์ซู
ในที่สุดอิเล็กทรอนิกส์ ระบบป้องกันการโจรกรรมโรงงานพร้อมปุ่มในหัวกุญแจที่ชอบทั้งหมด แต่พระเจ้าห้ามทิ้งรถไว้สักครู่ปล่อยให้กุญแจนี้สำคัญในการล็อคจุดระเบิด ประตูสามารถปิดได้เอง (Kalina ของเราเมื่อโยนคำแนะนำดังกล่าว) แล้วหนึ่งในข้อดีของ VAZ-1118 จะปรากฏขึ้น: เผยให้เห็นประตูของเครื่องที่มีหนามหมายถึงโอ้ยากแค่ไหน

การเปรียบเทียบของใคร?
จากมุมมองของผู้บริโภคการแบ่งชั้นเรียนของรถยนต์มักจะเป็นการประชุมเท่านั้น และแม้ว่าอย่างเป็นทางการ VAZ-1118 และ Vaz 2110 เป็นของคลาสที่แตกต่างกันผู้ซื้อที่มีศักยภาพดื้อรั้นเปรียบเทียบกัน อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Kalina จาก Dozens แทบจะไม่เป็นคำถามที่พบบ่อยที่สุด และจริงๆแล้วอะไร
ด้วยมวลตัดที่เทียบเท่าของ VAZ-1118 น้อยกว่า VAZ 2110 ยกเว้นสามขนาด: Kalina สูงกว่า 80 มม. มันกว้างขึ้นด้านหน้าและด้านหลังที่กว้างขึ้นกวาดล้างดินมากขึ้น (190 มม. เทียบกับ 155) การเปรียบเทียบร้านเสริมสวยส่วนใหญ่เป็นส่วนใหญ่ในความโปรดปรานของรุ่นใหม่ รถขนาดเล็กกลายเป็นที่กว้างขวางด้านหน้ากว้างขึ้นที่นี่เป็นระยะทางจากหมอนที่นั่งไปจนถึงเพดาน อย่างไรก็ตามข้อดีหลายสิบข้อของพวกเขา: ขาฟรีของผู้โดยสารด้านหลังกว้างกว่าช่วงของการปรับตามยาวของที่นั่งด้านหน้า
โดยปริมาตรของลำตัวข้อได้เปรียบของ VAZ 2110 มีขนาดเล็กนอกจากนี้ Kalina ยังมีความสูงโหลดน้อยลงและเปิดมากขึ้น บาร์โค้ดอื่น: การจัดหาเชื้อเพลิงใน VAZ-1118 คือ 50 ลิตรและ VAZ 2110 43
ในการทดสอบ Kalina เครื่องยนต์ 16 วาล์ว VAZ 21124-50 พร้อมกับปริมาณ 1.6 ลิตร จาก VAZ 2112 แบบหนึ่งและ A-Liter นั้นแตกต่างจาก 71 ถึง 75.6 มม. พร้อมกับลูกสูบที่ทำงานซึ่งได้รับอนุญาตให้เพิ่มจำนวนลูกบาศก์ปริมาณการทำงานร้อย ท่ามกลางนักสะสมไอดีของ Novelties, RAMP เชื้อเพลิงที่ไม่ใช่ฝุ่น, คอยส์แยกต่างหากสำหรับแต่ละเทียน, หลอดที่รับ silencer ที่มี catalytic neutralizer (catacollektor) และอื่น ๆ อีกมากมาย ซึ่งแตกต่างจากเล่ม 16 วาล์ว 1.5 ลิตรเครื่องยนต์ Viburnum จะไม่ประสบเมื่อเข็มขัดจับเวลาแตกที่นี่ไม่พบลูกสูบที่มีวาล์ว แต่เขามี Silenk ขนาดเล็ก: 65.5 กิโลวัตต์ / 89 ลิตร กับ. เทียบกับ 66.7 กิโลวัตต์ / 91 ลิตร กับ. ไม่มีอะไรสามารถทำได้: ความเป็นพิษต่อความเป็นพิษของ Euronorms ไม่ได้เพิ่มรถจักรยานยนต์ แต่การเพิ่มปริมาณการทำงานเราได้รับรางวัลแรงบิด 3.5 น.
ที่หัวใจของการบรรจุกลไกอื่น ๆ ที่คุ้นเคยและมวลรวมของรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าของแจกันซามาร์และโหล แน่นอนพวกเขาได้รับการสรุปและปรับปรุงมากจนสมควรได้รับวัสดุแยกต่างหากซึ่งจะปรากฏในหนึ่งในจำนวน SR ที่ใกล้ที่สุด
ในที่สุดราคา ตัวเลขเฉพาะเกี่ยวกับ Kalina เรียกมันเร็วเกินไป แต่สถานที่สำคัญมีอยู่แล้ว คนงานในโรงงานสัญญาว่า Vaz-1118 จะมีราคาแพงกว่าซามาร์ แต่มีราคาถูกกว่าโหลดังนั้นจึงมีการเปรียบเทียบในความโปรดปรานของ Viburnum

 

 



 

 
 

 

 

 
 
 
Anatoly Fomin, Vadim Crochekov ฟรีภาพถ่าย: George Sadkov, Vadim Crochekov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"