Test Drive Ford Fiesta 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

น่ารัก

ฟอร์ดเฟียสต้าเป็นสไตล์และการจัดการที่ยอดเยี่ยม

สถานการณ์ที่น่าทึ่งได้พัฒนาขึ้นในวันนี้ที่ดีลเลอร์ฟอร์ด: เฟียสต้าขนาดกะทัดรัดมีราคาแพงกว่าอันดับที่เก่ากว่า ทั้งหมดเป็นเพราะมันผลิตในโรงงานเยอรมันของความกังวลและผ่านวงการศุลกากร - ภาษีของนรก คุณเข้าใจตัวเองความต้องการที่ไม่ใหญ่เกินไปและสร้างตัวคุณเองรถที่จัดการเป็นของขวัญที่ชัดเจนว่าสำหรับการมีเพศสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยม และขออภัยเพราะรถแสดงให้เห็นถึงชื่อของมันอย่างเต็มที่เป็นวันหยุดสำหรับไดรเวอร์ใด ๆ

ภาพลวงตาแสง

Toyota Yaris, นิสสันไมโคร, VW Lupo, ในที่สุดฟอร์ดเฟียสต้าอะไรรวมรถยนต์เหล่านี้? ผู้เชี่ยวชาญสามารถพูดได้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นคู่แข่งโดยตรงที่อยู่ในระดับของรถยนต์ในเมืองขนาดกะทัดรัดที่มีลักษณะเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่คล้ายกันและชุดที่สมบูรณ์ แต่สำหรับฉันรถยนต์เหล่านี้มีความสัมพันธ์กับผู้หญิงอย่างเสถียร และไม่มากนักเพราะการขับขี่บ่อยครั้งที่คุณสามารถเห็นได้ว่ามีตัวละครที่ขี้เล่นและเซลล์หล่อลื่นเท่าไหร่ ลองดูตัวอย่างเช่นใน Fiesta ตัวแทนล่าสุดของ Mini Cohort ในตลาดรัสเซีย คุณสามารถเปรียบเทียบลูกคนนี้กับผู้ชายได้ไหม? ไฟหน้าใหญ่ไร้เดียงสา, รอยยิ้มหม้อน้ำหม้อน้ำที่มีเสน่ห์, กระจกแดง, กระจกสูง lobik สุจริตเช่นความน่ารักแม้กระทั่งกลัวอย่างใดที่ปล่อยออกไปบนถนนก็ท่วมท้น ในขณะเดียวกันไม่มีที่ไหนที่จะไปคุณต้องไป
ฉันนั่งข้างในและเข้าใจว่ามีการหลอกลวงด้วยแสง ดูเหมือนว่าเล็กกว่าของเฟียสต้า แต่มันกว้างขวางมากภายใน ตอนแรกมันเป็นเรื่องยากที่จะพูดกับร้านเสริมสวยของรถยนต์ในชั้นเรียนที่คุณได้รับ โดยวิธีการที่ฉันไม่ได้อยู่คนเดียวกว่าชั้นเรียน การพัฒนาความแปลกใหม่ Fordovtsy หันไปใช้การทดลองที่น่าสนใจ: พวกเขาเชิญผู้ซื้อที่มีศักยภาพหลายสิบคนและเสนอให้นั่งในร้านฟียสต้าที่คาดว่าในเวลานั้นและภายในโมเดลอันดับข้างต้น โดยธรรมชาติแล้วแบรนด์สำหรับอาสาสมัครไม่ได้เปิดเผย เป็นผลให้ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่ที่ครอบงำไม่รู้สึกถึงความแตกต่างเลย การพิสูจน์ที่มากเกินไปคือรถยนต์ที่ทันสมัยอาจดูเหมือนเล็กกว่าภายนอก แต่ในขณะเดียวกันก็มีโลกภายในที่น่าประทับใจ

สถานที่ในร้าน Fiesta นั้นค่อนข้างเพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ประตูกว้าง (ในการทดสอบของเรามันเป็นการดัดแปลงห้าประตูของเครื่อง) รับประกันการเข้าฟรีและยิ่งกว่านั้นผู้เชี่ยวชาญฟอร์ดเน้นว่าแม้เป็นแบบที่ใหญ่ที่สุดของเก้าอี้เด็กสามารถพอดีกับเฟียสต้าได้อย่างง่ายดายในอดีต สถานที่รุ่น

เรื่องราวแยกต่างหากมีค่าและขนาดของลำตัว ในพระองค์ประการแรกกระเป๋าเดินทางกระเป๋าสัมภาระหรือ CFR พร้อมชุดกอล์ฟเต็มชุดได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ฉันยังแปลกใจมากจากวลีของผู้ขายที่ช่องเก็บของ Fiesta ได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษภายใต้กล่องที่มีเฟอร์นิเจอร์พับได้ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการเลื่อนตำแหน่งในรัสเซียอย่างแข็งขัน ปรากฎว่าฟอร์ดพบขนาดที่พบมากที่สุดของบรรจุภัณฑ์นี้และรวมถึงขนาดของด้านหลังของรถ มันน่าเสียดายที่รถไม่ทราบวิธีการรวบรวมเฟอร์นิเจอร์นี้ ...

โดยทั่วไปแล้วการคิดเกี่ยวกับเฟียสต้าใหม่วิศวกรตั้งงานของตัวเองในการจัดหาพื้นที่ว่างมากขึ้นโดยไม่ต้องนำไปสู่การตกเป็นเหยื่อและการจัดการ ฉันจะบอกเกี่ยวกับคุณภาพการทำงานในภายหลังเล็กน้อยและปริมาณที่อยู่ภายในร่างกายขนาดกะทัดรัดกำลังกำจัด ยิ่งไปกว่านั้นนักออกแบบเข้าอย่างมีไหวพริบ ยอมรับว่าแม้ว่าห้องที่เล็กที่สุดจะอยู่ในแนวเดียวกันกับเฟอร์นิเจอร์ต่ำและแคบ ๆ มันจะดูเหมือนมากกว่าที่เป็นจริง ในทำนองเดียวกัน Foldovians ยังได้รับการยอมรับ: สูงสุดลดลงของกลุ่มเครื่องมือ (เพื่อประโยชน์ในการประหยัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและสำรองเชื้อเพลิงในรูปแบบของรูปสัญลักษณ์อิเล็กทรอนิกส์) ความหนาของแผงด้านหน้า ( ดัตช์ไปที่กระจกหน้ารถมีขนาดเล็กอย่างสมบูรณ์) ความสูงของอุโมงค์กลาง และปรากฎว่าร้านเสริมสวยกว้างขวาง

แชสซีที่มีรสชาติ

ฉันจะไม่เบื่อหน่ายผู้อ่านทฤษฎี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการฝึกฝนมีค่าควรสรรเสริญ มันคุ้มค่าที่จะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยใช้ขอบอู่เพิดของเขาจับมือเหยื่อเบรกเทิร์นคันโยกสูงของกล่องเกียร์แรกซึ่งเข้ามาพร้อมกับความแม่นยำที่ควรค่าแก่รถยนต์ที่มีสองสามชั้นในขณะที่คุณกลายเป็นตัวประกัน เพื่อความสะดวกสบายและการยศาสตร์ของเฟียสต้า แล้วในการเคลื่อนไหวคุณจะแสวงหาบ่อยขึ้นเพื่อสัมผัสความงดงามทั้งหมดนี้ ยิ่งกว่านั้นสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพียงแค่อากาศ

ความจริงก็คือว่ารถเข้าเยี่ยมชมการทดสอบนั้นมีการติดตั้งที่อ่อนแอที่สุดในช่วง 1.3 ลิตรเครื่องยนต์ (70 แรงม้า) ตรงไปตรงมาเขาจะทำให้ตุลาการและสงบของผู้คนส่วนใหญ่ในชีวิตเป็นไปตามหลักการของความเงียบที่คุณไปต่อไป แม้ว่าในทางกลับกันทางเลือกของมอเตอร์เป็นส่วนตัว แต่เพียงผู้เดียว หากคุณตัดสินอย่างเป็นกลางในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำของสินทรัพย์ความยืดหยุ่นที่ค่อนข้างยอมรับค่าบำรุงรักษาต่ำเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในการฉุดแบบปานกลางปานกลาง (การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. มีอาการเจ็บปวด 16 วินาที) ตัวบ่งชี้ลำโพงต่ำหากจำเป็นเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเช่นจาก 80 ถึง 100 กม. / ชม. สำหรับสิ่งนี้ด้วยการถ่ายโอนครั้งที่ห้ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะย้ายแม้ในวันที่สี่และในสามเพิ่มลูกศร tachometer เป็น 4,000-4500 รอบต่อนาที เฉพาะกับเครื่องหมายนี้คุณสามารถเร่งความเร่งได้มากขึ้นหรือน้อยลงจากนั้น Fiesta ที่มีปัญหาในการดึงกับเครื่องจักรในประเทศและในห้องโดยสารมันจะกลายเป็นมากเกินไปไม่มีคนแปลกปลอม ในขณะเดียวกันถ้าคุณอดทนและกระจายรถไปจนถึงสูงสุด 160 กม. / ชม. ไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติและไม่คาดคิดรถยนต์จะเกิดขึ้น ฟอร์ดน้อยจะติดตามวิถีการทำปฏิกิริยาเพียงบนร่องเท่านั้นซึ่งยังคงเกิดขึ้นบ่อยขึ้นแม้ในทางหลวงที่ทันสมัยที่สุด รถเริ่มโยนจากด้านข้างเล็กน้อยไปด้านข้าง แต่การบังคับเลี้ยวกับลักษณะที่ตรวจสอบอย่างมืออาชีพของแอมพลิฟายเออร์ช่วยอย่างใจเย็นมากโดยไม่ต้องวุ่นวายส่งกลับไปยังเส้นทางที่ถูกต้อง

ไม่ถนนวงแหวนมอสโกเมื่อเร็ว ๆ นี้ยากจนสำหรับฉัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งแถวซ้ายซึ่งในทางปฏิบัติช้ากว่าที่ถูกต้อง ที่นี่ฉันจะไปถึงสภาคองเกรสที่ใกล้ที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการแซงของลำธารขนย้ายอย่างโง่เขลาในลำดับตัวตรวจสอบในสามแถวสำหรับเฟียสต้าขนาดกะทัดรัดไม่ใช่อุปสรรค แต่สำหรับคนขับก็มีวันหยุดวัน อย่างไรก็ตามรถคันนี้ถูกควบคุม! วิศวกรที่ตั้งค่าการระงับฉันพร้อมที่จะแสดงความขอบคุณอย่างจริงใจ ในความเป็นจริงไม่มีอะไรยากในตัวถังของโมเดลไม่มีด้านหน้าของแร็ค McPherson ที่อยู่เบื้องหลังโครงการกึ่งพึ่งพา แต่ฉันทำซ้ำอีกครั้งซึ่งมีรสชาติทั้งหมดนี้ได้รับการกำหนดค่า! เฟียสต้าพิชิตความแม่นยำในการควบคุมคุณภาพการขาดม้วนและการคาดการณ์ ฉันจะบอกว่าทนต่อความเครียด EH ที่นี่จะยังคงเป็นเครื่องยนต์ตัด ...

ในที่สุดฉันก็ไปกับแหวนที่มีความตั้งใจที่มั่นคงในการค้นหาแทร็กคดเคี้ยวที่ว่างเปล่ามากขึ้นหรือน้อยลง และติดอยู่ในหางของการจราจรติดขัดทันที ฉันรู้ว่ามันไม่ดี แต่อาจขับรถไปรอบ ๆ ข้างสนาม? และฉันทำ โชคดีที่การกวาดล้างพื้นดินของทารกทำให้แทบไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของเธอต่อพายุหลุมตื้นและพรมแดนต่ำ ปรากฎว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นล่วงหน้าของแฮมบางคนไปหาฉันซึ่งกำลังแข่งขันกับเขาแถบ แน่นอนน่ากลัว แต่เฟียสต้าในสถานการณ์เช่นนี้จะประพฤติดีที่สุด ในร่างกายของเธอเช่นเดียวกับรถที่ทันสมัยมีโซนหมักพิเศษที่ดับพลังงานของการระเบิดและรอบ ๆ ห้องโดยสารองค์ประกอบพลังงานของที่อยู่อาศัยก่อตัวเป็นเซลล์ที่ให้การเก็บรักษาพื้นที่อยู่อาศัยในการชน นอกจากนี้รถยนต์จะมาพร้อมกับระบบรักษาความปลอดภัยที่มีตราสินค้า IPS เช่นเดียวกับที่ติดตั้งบนเรือธง Mondeo องค์ประกอบส่วนกลางของมันคือถุงลมนิรภัยด้านหน้าสองใบที่รวมอยู่ในชุดพื้นฐานทั้งหมดของทุกรุ่นโดยไม่มีข้อยกเว้น พวกเขาทำงานตามอัลกอริทึมสมัยใหม่ซึ่งระดับของพองขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของการระเบิด โดยทั่วไปแล้วที่ร่วนนี้คุณสามารถสั่งซื้อถุงลมนิรภัยได้ถึงหกถุงใน บริษัท ไปยังด้านมาตรฐานปกป้องเบาะลำตัวและผ้าม่านพองบนหน้าต่างปกป้องหัวผู้โดยสาร ความสนใจเป็นพิเศษในการพัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยได้รับการจ่ายให้กับการปกป้องเท้าของคนขับเนื่องจากด้านหน้าสั้นมากและมีผลกระทบที่แข็งแกร่งมันสามารถข้ามส่วนหนึ่งของพลังงานทำลายล้างลงในร้าน มันเป็นกรณีนี้ที่ Fordovians ได้สร้างคันเร่งที่ปลอดภัยจากการบาดเจ็บของเบรกพับในช่วงเวลาของการปะทะกันและไม่ได้รับการตรึงขา

แต่กลับไปที่การจัดการ ในที่สุดฉันก็พบว่าเป็นแผ่นยางมะตอยที่ว่างเปล่าที่ว่างเปล่า (แทนที่จะเป็นแทร็กแคบ ๆ มันถูกกำหนด) และสารภาพอย่างสุจริตดึงออกมาเต็ม นานมาแล้วฉันได้รับการสอนแบบฝึกหัดที่มีประสิทธิภาพมากซึ่งเผยให้เห็นการตั้งค่าการกำจัดแชสซีเกือบทั้งหมด หมุนพวงมาลัยในตำแหน่งที่รุนแรงและเริ่มเร่งความเร็วค่อยๆเคลื่อนที่เป็นวงกลม ในบางจุดมีขีดจำกัดความสามารถของยางรถยนต์มาพร้อมกับรถยนต์เริ่มเลื่อน มันสามารถบุกเข้าไปในลื่นไถลได้อย่างราบรื่นล้อหรือทั้งคู่ปรับลื่นไถลเป็นเรื่องยากและพวงมาลัยและก๊าซและมันก็เกิดขึ้นเพียงแค่ริบบิ้นอ่อน ๆ เฟียสต้านำตัวเองเกือบเดินป่า: เมื่อยางหยุดรับมือกับงานการรื้อถอนที่ราบรื่นของสเติร์นเริ่มขึ้น พลาดการดริฟท์แก๊สลึกขึ้นเรื่อย ๆ เพิ่มเล็กน้อยในเวลาเดียวกันกับการหมุนของพวงมาลัยสถานการณ์ที่สำคัญหายไป ทุกอย่างง่ายง่ายอย่างง่ายดายและคาดการณ์ได้ ไม่กี่นาทีต่อมาฉันผ่อนคลายอย่างสมบูรณ์แล้ว: รถกำลังขี่ไปข้างหน้าฉันตื่นขึ้นมาพร้อมกับการพลิกกลับของตำรวจและหากจำเป็นต้องลังเลที่สะดวกสบายและใช้งานง่ายทันที โดยทั่วไปแล้วจะเป็น Fiesta ด้วยรถของฉันเองฉันกลัวว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับโอกาสใด ๆ และยางเปลี่ยนไปด้วยความถี่หนึ่งครั้งในฤดูกาลสำหรับมากขึ้นพวกเขาจะมีไม่เพียงพอ

ของขวัญสำหรับสองคน

แน่นอนผู้อ่านอาจมีคำถามที่สมเหตุสมผลทำไมต้องทรุดโทรมรถและบังคับให้ทำในสิ่งที่เป็นโดยทั่วไปไม่ได้ตั้งใจ? ใช่เพียงเพื่อที่จะเพลิดเพลินไปกับรถยนต์ที่ทันสมัยที่หายากสามารถส่งมอบอารมณ์เชิงบวกมากมาย นอกจากนี้ฉันยังบอกเกี่ยวกับการจีบของฉันกับเป้าหมายที่จะให้เข้าใจว่า Fiesta ไม่จำเป็น ฉันทำซ้ำที่เนื่องจากสถานการณ์ทางการตลาดรถยนต์ยังคงจัดทำขึ้นโดยบทบาทของของขวัญของเล่นน่ารักในมือของผู้หญิง คุณไม่ต้องการให้เธอไปที่รถเอาแต่ใจจากนั้นธุรกิจที่ทรมานที่จะออกจากภายใต้การควบคุม? ดังนั้นฉันไม่ต้องการ ของขวัญควรมีความสุขไม่ใช่ภาระ

โดยวิธีการที่ความรู้สึกของความสุขเพิ่มและชุดที่สมบูรณ์ของ crumbs นี้: ค่าใช้จ่ายการทดสอบเฟียสต้าจำนวนมาก 12,600 ยูโร (โดยวิธีรุ่นที่มีเอ็นจิ้นที่มีความบาดหมางมากขึ้นที่มีปริมาณ 1.4 หรือ 1.6 ลิตร แพคเกจด้านบนของ Ghia และมันจะอยู่ที่มากกว่า $ 16) แต่มันถูกติดตั้งอยู่ในนั้นเครื่องปรับอากาศ, ไดรฟ์เซอร์โวและกระจกอุ่น, ห่อของกระจกหน้ารถ, เครื่องบันทึกเทปที่มีเครื่องเล่นซีดีทำให้เคลื่อนที่ ยอดรวมที่จะไม่อ่าน บวกกับการรับประกันสองปีที่มีการ จำกัด ระยะทางสูงถึง 100,000 กม. ครึ่งหลังของคุณจะยินดี และคุณด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่จะเพลิดเพลินกับความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือและการจัดการที่อร่อย และคณะนักร้องประสานเสียงตอบสนองต่อผู้ที่หยุดคุณเพื่อความเร็วของการจราจร Cop โดยวลีจากการค้า: เรามี Fiesta!

Sergey Ilyinsky
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№18 (41), 2003]