Test Drive Ford Fiesta 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

สีทั้งหมดของ Fiesta

เมื่อมองแวบแรกมันอาจดูเหมือนว่าการปรากฏตัวของโมเดลเฟียสต้าในตลาดรัสเซียนั้นค่อนข้างสาธิตไม่ใช่สัญญาว่าจะได้รับผลประโยชน์ทางการเงินพิเศษ และประเด็นที่นี่ไม่เพียง แต่ในสถานการณ์ที่พัฒนาขึ้นในภาคของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดซึ่งมีคู่แข่งที่แข็งแกร่งอย่างสมบูรณ์ ในท้ายที่สุดไม่ใช่ Titan เช่น Ford Motor เพื่อกินหญ้าต่อหน้าคู่แข่ง ปัญหาแตกต่างกัน มันเกิดขึ้นที่แหล่งที่มาของภัยคุกคามหลักต่อเฟียสต้าใหม่คือญาติสนิทของเธอคือการโฟกัสที่ทำจากรัสเซียซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าขนาดใหญ่กว่าและการเลือกความสำเร็จทุกชนิดที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นและดึงดูดมากขึ้น อย่างไรก็ตามในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าความต้องการเครื่อง Vsevolozhskiy จะน่าตื่นเต้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งจะส่งผลให้ไม่มีตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่มีชีวิตในร้านค้าของตัวแทนจำหน่าย และอย่างน้อยก็จะกำจัดการขาดดุลในระดับงบประมาณ
 
ในทางกลับกันความเป็นผู้นำของสำนักงานตัวแทนรัสเซียของฟอร์ดมอเตอร์มากกว่าหนึ่งครั้งในความเป็นไปได้ที่จะประกอบโมเดลอื่น ๆ ใน Vsevolozhsk Fiesta อาจถูกพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในผู้สมัครสำหรับการลงทะเบียนในท้องถิ่นและการแก้ปัญหานี้จะขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาของผู้ซื้อต่อความแปลกใหม่โดยตรง แต่เราต้องค้นหาว่าเฟียสต้าใหม่เป็นร่างดังที่พวกเขาพูดเป็นสัญลักษณ์หรือรถคันนี้มีลักษณะใบหน้าและตัวละครของตัวเองที่แยกแยะความแตกต่างกับพื้นหลังของคู่ต่อสู้ที่มีฟันหรือไม่?
 
เริ่มต้นด้วยข้อมูลเริ่มต้น แม้จะมีความจริงที่ว่าในรัสเซียรถจะวางจำหน่ายในตอนท้ายของฤดูหนาววันนี้เกือบทุกอย่างเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับโครงสร้างของข้อเสนอ รถจะถูกส่งมาให้เราในรุ่นสามและห้าประตูและสำหรับสองประตูเพิ่มเติมคุณจะต้องจ่าย $ 300 ระดับการเปิดตัวมีให้สำหรับสามโดยประเพณีของฟอร์ดพวกเขาเรียกว่า Core, Trend และ Ghia เครื่องยนต์ 1.3 ลิตรถือเป็นเครื่องยนต์พื้นฐานตามด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.4 และ 1.6 ลิตร ความแตกต่างของราคาของรุ่นที่มียานยนต์และกลไกจะเป็นพันดอลลาร์
 
จากนาทีแรกของการสื่อสาร Fiesta ถูกห่อเป็นรถยนต์ที่จริงจังมาก ร่างกายที่แข็งแกร่งเล่นกับใบหน้าที่ทันสมัยโหนกแก้มที่ดื้อรั้นของซุ้มล้อล้อ, แผ่นดิสก์สิบห้านิ้ว กันชนหน้าอันทรงพลังที่มีอากาศชั่วร้ายบีบหม้อน้ำหุ้มด้วยแถบ แต่มันถูกปกคลุมด้วยตาข่ายในการต่อสู้ เป็นเวลานานที่ฉันจำรถคันไหนที่มีรูปแบบยากทำให้ฉันนึกถึงเฟียสต้าใหม่? แน่นอน Nissan X-Trail! รถยนต์เหล่านี้สะท้อนซึ่งกันและกันด้วยสัดส่วนพื้นฐานการวาดเส้นหน้าต่างไฟหน้าและที่ด้านหลังแม้ดูเหมือนพี่น้องฝาแฝด จากรถฟอร์ดเฟียสต้าจะอยู่ใกล้กับรถบรรทุก Mondeo

  

การตกแต่งภายในของรถได้รับการออกแบบในรูปแบบของความเรียบง่ายที่ใช้งานได้ดังนั้นพูด ความสุขทางศิลปะขั้นต่ำปุ่มและหน้าปัดขั้นต่ำทุกอย่างเข้มงวดและใช้งานได้จริง ไม่ว่าในกรณีใดมันทำงานอย่างไร? ไม่เคยเกิดขึ้น แต่ความถูกต้องที่มีเหตุผลดังกล่าวมีและด้านย้อนกลับไปที่ดวงตาไม่มีอะไรจะยึดติด แม้ว่าจะมีบางอย่างที่ผิดปกติ ตัวอย่างเช่น deflectors ของระบบระบายอากาศของดาวเคราะห์ จริงวิธีการแก้ปัญหาเดียวกันนี้ถูกนำไปใช้กับ Citroen C3 ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Fiesta แต่การย้ายเป็นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ดั้งเดิม ตัวชี้วัดของระดับเชื้อเพลิงและอุณหภูมิของสารหล่อเย็นได้รับลักษณะอิเล็กตรอน-ชนพื้นเมืองและถูกจัดกลุ่มบนจอแสดงผลเดียวภายใต้เครื่องวัดวามเร็ว อย่างไรก็ตามที่นี่มันไม่ได้ไม่มีของตัวเอง แต่: ชุดค่าผสมนี้ไม่ได้อ่านในวิธีที่ดีที่สุด
 
สำหรับสิ่งที่ Fiesta สมควรได้รับการยกย่องทุกประเภทสำหรับการยศาสตร์ของสถานที่ทำงานของคนขับ เก้าอี้มีความพึงพอใจอย่างสมบูรณ์และถือร่างกายได้อย่างน่าเชื่อถือพวงมาลัยนั้นสะดวกและคันโยกรับส่งสูง (เราเพิ่งพบกันบน Alfa Romeo 147) ชุดควบคุม microclimate รวมกันตามรูปแบบคลาสสิกและนี่เป็นเพียงบวก โดยทั่วไปใช้เวลาหลายนาทีในการฝึกซ้อมและดูเหมือนว่าคุณจะคุ้นเคยเกือบจะเป็นของตัวเอง ใช่และเราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับทัศนวิสัยที่น่าทึ่ง เมื่อรวมกับความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมของมิติที่รถให้สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถบินเข้าไปในช่องว่างที่มีความเสี่ยงที่สุดระหว่างรถโดยสารและรถบรรทุกได้ทันที สำหรับผู้หญิงความเป็นไปได้ของการทบทวนอย่างง่าย ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ จะเป็นการค้นหาที่แท้จริง

  

แล้วผู้โดยสารด้านหลังคืออะไร? ค่อนข้างทนได้! ขาของขาไม่เพียงพอเสมอไป แต่ในไหล่ได้อย่างอิสระ (แน่นอนผู้ใหญ่สองคนหรือเด็กสามคน) และมีอากาศเหนือหัว ฉันประหลาดใจอัลกอริทึมสำหรับการพับเบาะหลัง: หากด้านหลังถูกโยนกลับเป็นชิ้นส่วนแล้วหมอนก็เป็นเพียงทั้งหมด ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะขนส่งพวกเขาทั้งสามด้วยความปรารถนาทั้งหมดที่จะขนส่งสินค้า แต่ฉันชอบลำตัวจริงๆ การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพอย่างมากรูปร่างที่ประสบความสำเร็จอย่างมากของประตูที่ห้าเท่ากับผนังด้านหลังเกือบทั้งหมดของร่างกาย อย่างที่พวกเขาพูดสิ่งที่จำเป็น
 
วันหยุดของตัวเองเริ่มต้นขึ้นในขณะที่คุณไปบนถนนสายใหญ่ Fiesta แสดงให้เห็นถึงความคล่องแคล่วที่ไม่สมจริงไม่เพียง แต่คนรอบข้างเท่านั้น แต่ยังมีคนนั่งอยู่บนพวงมาลัย เอ็นของวินาทีแรกนั้นทำงานด้วยประสิทธิภาพสูงสุดอาจไม่น้อยไปกว่าอัตราเกียร์สั้น ๆ หากต้องการข้ามจากแถวติดต่อกันเพื่อโผล่ออกมาจากถนนสายที่สองไปยังทางหลวงที่โหลดแล้วนิ่งเพิ่มความเร็วของแถวที่ถูกต้องของความสุขอย่างต่อเนื่อง รถยิงได้อย่างคล่องแคล่วจากสัญญาณไฟจราจรนำไปสู่ชัยชนะในระยะทางสั้น ๆ แน่นอนว่าทุกอย่างจะเข้าที่: 80 กม./ชม. อัตราการเร่งความเร็วลดลงและหลังจาก 100 กม./ชม. ความเป็นเอกลักษณ์ของความสัมพันธ์ระหว่างการเคลื่อนไหวของตัวเร่งความเร็วและความเร็วของความเร็วจะหายไป แต่ภายใต้ประทุนมีเพียง 1,388 ลูก! เบรกของสัมปทานดังกล่าวจะไม่รอ แต่เมื่อมันปรากฏออกมาพวกเขาไม่ต้องการพวกเขา ทั้งการทำงานของกลไกตัวเองหรือการทำงานของ ABS ไม่มีความคิดเห็น
 
เฟียสต้ามีความงดงามในเทิร์น! รถตอบสนองต่อคำสั่งของคนขับด้วยการล่าสัตว์และความกระตือรือร้นที่ลูกสุนัขวิ่งไปข้างหลังลูกบอลที่เจ้าของถูกโยน การตอบสนองต่อการกระทำของพวงมาลัยนั้นรวดเร็วและแม่นยำมากระดับความคิดเห็นไม่อนุญาตให้ต้องการมากนักดังนั้นจึงมีชื่อเสียงในการวาดวิถีของความซับซ้อนในระดับใด มันมาถึงจุดที่เครื่องจักรส่งเสริมรูปแบบการขับขี่ที่ก้าวร้าวกระตุ้นให้แซงไม่ได้อยู่ตรงเส้นตรง เราไม่เคยเป็นผู้สนับสนุนสาย แต่ที่นี่เราไม่สามารถต้านทานและนำเรื่องนี้ไปสู่การพลิกกลับได้ ผลลัพธ์โดยการเปลี่ยนทิศทางของการเคลื่อนไหวไปสู่สิ่งที่ตรงกันข้ามเฟียสต้ายังคงอยู่ในแถบของมันจึงพิสูจน์ได้ว่าการตั้งค่าช่วงล่างที่สมบูรณ์แบบ มันไม่มีความลับใดที่เป็นผลมาจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของคอมเพล็กซ์ความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ การรวมผลลัพธ์ระดับกลางฉันจะบอกว่าเครื่องจักรเหล่านั้นที่ได้รับการทดสอบของเราเมื่อเร็ว ๆ นี้มีเพียงมินิเท่านั้นที่ส่งมอบความสุขมาก เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยวิธีการมากเป็นสองเท่า
 
ฉันจะไม่ปฏิเสธว่าวิศวกรของฟอร์ดเป็นอาจารย์ แต่ก็ยังไม่ได้เป็นหมอผี เพราะเพื่อความสามารถในการควบคุมความราบรื่นแบบแปลงสภาพได้อย่างอิสระอีกครั้ง หากมีหลุมบ่อเล็ก ๆ และรอยแตกของระบบกันสะเทือนได้อย่างง่ายดายมันเป็นเรื่องยากมากที่จะออกกำลังกายเพื่อหางานได้ยากขึ้นเรื่อย ๆ เป็นเรื่องดีที่ข้อบกพร่องการเคลือบไม่ได้ทำให้เกิดการสลายและการเบี่ยงเบนวิถีวิถีที่เห็นได้ชัดเจน
 
Ford Fiesta เป็นรถที่ดีหรือไม่? ไม่เพียง แต่ดี แต่ดีที่สุดถ้าเราพูดถึงการจัดการ ยอดเยี่ยมในการออกแบบการยศาสตร์พลวัต ฉันไม่รู้ว่าคุณเป็นอย่างไร แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่เห็นความเหนือกว่าของการโฟกัสอย่างไม่มีเงื่อนไขอย่างที่เคยเป็นมา
 

บริษัท จัดทำโดย บริษัท ‹yu S. Impex-Auto
 
ข้อความ: Leonid Klyuyev
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 64/2003]