Test Drive Ford Excursion 2000 - 2005 SUV

ภูเขาซาร์

ต้องการขับรถบรรทุกและไม่เปิดประเภท C ของ Category C หรือไม่? ต้องการมีรถบัสและไม่เปิดหมวดหมู่ D หรือไม่? จากนั้นซื้อการทัศนศึกษาของฟอร์ด
         
จากข้อมูลของเพื่อนร่วมงานของเราที่หลบหนีจากหิมะฝนและสภาพอากาศทางการเงินที่ไม่มั่นคงในแคลิฟอร์เนียการเดินทางของฟอร์ดผ่านบ้านของเขาทุก ๆ ห้านาที ผู้โดยสารผ่านกระจกมืดไม่สามารถมองเห็นได้และเขาไม่สามารถพูดได้ว่าใครเป็นผู้บริโภคหลักของเครื่องจักรเหล่านี้ในเมืองของเขา
แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าการเดินทางไม่ได้ย้ายออกจากถนนรัสเซียจากทางหลวงซันนี่ ก่อนที่จะอยู่ในร้านเสริมสวยของเราฟอร์ดทัศนศึกษาข้ามวงกลมขั้วโลก - ในยุโรปรถคันนี้ขายในนอร์เวย์เท่านั้น และค่อนข้างประสบความสำเร็จ: ใช้เวลามากกว่า 500 คันต่อปี พวกเขาบอกว่าชาวนอร์เวย์ชอบที่จะแยกแยะคืนขั้วโลกเมื่อนานมาแล้ว ด้วยน้ำมันหิมะและคืนที่ยาวนานในรัสเซียทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ - ถึงเวลาแล้วสำหรับการทัศนศึกษาของฟอร์ด
 
Kung Limited การออกแบบของสัตว์ประหลาดนี้เรียบง่ายเช่น Garden Rakes: ผู้ให้บริการบันได, ระบบกันสะเทือนฤดูใบไม้ผลิ, สะพานที่ไม่มีเหตุผล ดังนั้นมันควรจะเป็น-การออกแบบของการเดินทางเป็นพื้นฐานของความสามารถในการพกพาของฟอร์ด F-250 ซึ่งแทนที่ชาวอเมริกัน SIL-130 เรามีกังวานที่มีเตาอิสระบนเชื้อเพลิงดีเซลบน Zil ของเราและผู้คนแขวนแท็บเล็ต ชาวอเมริกันติดตั้งร่างกายปกติพร้อมเบาะหนังและพายทั้งหมดใน Ford F-250 และติดแผ่นที่ จำกัด เล็กน้อย
ภายใต้พายทั้งหมดฉันเข้าใจการติดตั้งภูมิอากาศด้วยการควบคุมระยะไกลที่เว้นระยะทั่วทั้งห้องโดยสารวิทยุที่มีเครื่องเปลี่ยนซีดี 6 ดิสก์เบาะหน้าปรับได้ปรับในเรขาคณิตทั้งหมดด้วยเรขาคณิตและการเปลี่ยนคันเหยียบ วิทยุที่มีเครื่องเปลี่ยนซีดีและอะคูสติกที่ยอดเยี่ยม (ฉันทราบว่าไม่มีชิปอเมริกันทั่วไป RDS-A) แต่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีรังสำหรับหูฟัง มีสัญญาณทั้งหมดของซีดานตัวแทนที่รวบรวมไว้บนแชสซีของรถบรรทุกเท่านั้น ในเรื่องนี้มีคำถามหลายข้อสำหรับผู้ผลิต ตัวอย่างเช่นพวกเขาไม่กลัวที่จะผ่านเครื่องปรับอากาศใต้เพดาน - การควบแน่นจะทำให้โลหะหลังคาแข็งขึ้นในหนึ่งปีหรือไม่?
แต่อย่างไรก็ตามการทัศนศึกษาของฟอร์ดอยู่ในตำแหน่งเป็น SUV และที่คอนโซลด้านหน้ามีที่จับสวิตช์ 4H-4L คุณสามารถเชื่อมต่อไดรฟ์ล้อทั้งหมดได้ แต่หากต้องการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ลดลงคุณต้องหยุดและโอนโป๊กเกอร์เกียร์อัตโนมัติไปยัง N ล้อหน้าในทางทฤษฎีในทางทฤษฎีเปิดล็อคที่แตกต่างกันโดยอัตโนมัติ แต่มัน สามารถทำได้ด้วยตนเอง - บางครั้งก็เชื่อถือได้มากกว่า ห้าถึงหกเมตรที่ต้องเดินทางเพื่อให้งานบล็อกอัตโนมัติสามารถกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตได้ ดูเหมือนว่ามันจะเกิดขึ้นกับใครบางคนในรถทดสอบกันชนหน้าทำจากพลาสติกนั้นค่อนข้างกระจัดกระจายอยู่ในพื้นที่ต่างหูสำหรับสายเคเบิลลากจูง จากสิ่งนี้เราไม่ได้บังคับให้ทัศนศึกษาบนถนนจริงในความรู้สึกของรัสเซีย - ตัวอย่างเช่นในร่องที่สกปรกจากรถแทรกเตอร์ Kirovets ถ้าเพียงเพราะ Kirovts เองก็ไม่ได้สังเกตในบริเวณใกล้เคียงและไม่มีใครในกรณีนี้ และนอกจากนี้ยังเพียงพอที่จะดูรถคันนี้เพื่อทำความเข้าใจ: มันไม่ได้เป็นไปตามถนนที่จริงจังแม้จะมีแรงบิดขนาดใหญ่ของมอเตอร์และขับเคลื่อนล้อทั้งหมดที่มีเกียร์ลดลง ฐานล้อและน้ำหนักที่ใหญ่เกินไปอาจเล่นเป็นเรื่องตลกที่แย่มาก เปลี่ยนเป็นภาพที่ดีสองสามนัดและความสุขของช่างภาพของเราในอาชีพการงานที่เป็นทรายฉันรู้ว่า - สองสามนาทีและเฮลิคอปเตอร์จะต้องดึงฉันออกมา
นี่ไม่ใช่แอฟริกา ใช่นี่คืออเมริกา การทัศนศึกษาของฟอร์ดเป็นสัญลักษณ์ของสหรัฐอเมริกาเช่นเดียวกับการเคี้ยวหมากฝรั่งแฮมเบอร์เกอร์ที่มีคอเลสเตอรอลและ BBW ในถุงเท้าสีขาวและรองเท้าผ้าใบ มันเป็นการผสมผสานความสำเร็จล่าสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์และวิธีปรมาจารย์ซึ่งได้รับการยกมาจากเฮนรี่ฟอร์ดเก่า ในอีกด้านหนึ่งพวงมาลัยพวงมาลัย ABS แผ่นระบายอากาศที่ด้านหน้าและด้านหลังเซ็นเซอร์ที่จอดรถและระบบควบคุมความเร็วคงที่ ในทางกลับกันโป๊กเกอร์เกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิมเข็มทิศที่อยู่ตรงกลางของคอมพิวเตอร์บนบอร์ด, การปั๊มจำนวนมหัศจรรย์สำหรับภาชนะใด ๆ ที่มีของเหลวและพลาสติกราคาถูกในการตกแต่งห้องโดยสาร ดูเหมือนว่าแผงด้านหน้าโดยทั่วไปใช้ชีวิตของตัวเองเมื่อการเดินทางผ่านการย้ายผ่านทุ่งรัสเซียไถกลับในระหว่างโครงการอาหารของนายกอร์บาชอฟ และนี่คือเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ อเมริกันทั่วไป แจ็คของแจ็คและกุญแจทรงกระบอกอยู่ใต้ฝากระโปรงเกือบจะอยู่บนหม้อน้ำ (ว่าพวกเขาในลำตัวนั้นไม่ใช่สถานที่ พบ?). และถัดจากพวกเขาคือจารึกที่น่าประทับใจที่ป้องกันไม่ให้ไดรเวอร์ที่ฉลาดเกินไปที่คุณต้องคว้ารายละเอียดเหล่านี้ด้วยมืออย่างระมัดระวัง - พวกเขาสามารถอุ่นเครื่องจากมอเตอร์และเผามือคนขับที่อ่อนโยน
แต่การตระหนักครั้งสุดท้ายว่านี่เป็นรถอเมริกันที่แท้จริงมาถึงคนขับและผู้โดยสารในภายหลัง จากนั้นเมื่อถนนวงแหวนทัศนศึกษาเลื่อนเข้าไปในเลนโค้งของลุง Gilyai หรือกวาดล้างม้าของพวกตาตาร์ข่าน Baty
แข็งแรง แต่เบา ประการแรกนี่คือความสว่างที่น่าทึ่งซึ่งพลังของพวงมาลัยใช้งานได้ มีรถยนต์ยุโรปอยู่ที่ไหน ของเขา แน่นอนคุณสามารถหมุนด้วยนิ้วเดียว และแม้แต่เด็กก็จะรับมือกับรถคันนี้กับรถคันนี้บีบ Hamurgger คันเดียวกันเข้าไปในอีก ยิ่งไปกว่านั้นรัศมีของเทิร์นแม้จะมีคำวินิจฉัยเล็กน้อยของพวงมาลัยจากจุดสุดขั้วหนึ่งไปอีกจุดหนึ่งการเดินทางนั้นค่อนข้างเล็ก ในรถยนต์ยุโรปทุกคันพวงมาลัยมีความเข้มงวดมากขึ้น แต่แรงปฏิกิริยาในการเดินทางนั้นค่อนข้างอ่อนแอ เมื่อมองแวบแรกนี่คือลบ จากครั้งที่สอง - ข้อดีที่ยิ่งใหญ่ ภรรยาของฉันด้วยประสบการณ์ในการขับรถเป็นเวลานานกว่าสองปีปฏิเสธอย่างเด็ดขาดที่จะออกจากพวงมาลัยหลังจากที่เธอขับรถไปเที่ยวรอบ ๆ 100 กม. ตามวงแหวนมอสโก บอกว่าขับรถง่ายมาก
ประการที่สองการทัศนศึกษาเช่นเดียวกับรถยนต์อเมริกันทุกคันมีความอ่อนไหวต่อการขว้างลูกเรือที่ค่อนข้างแข็งแกร่งซึ่งขึ้นฝั่งหลังจากการเดินทางด้วยตนเองครึ่งปีเขาได้อย่างราบรื่น ดูคนอื่นผ่านกระจกมืด นี่คืออิทธิพลที่ชัดเจนของการระงับในฤดูใบไม้ผลิซึ่งชาวอเมริกันดื้อรั้นไม่ต้องการปฏิเสธ ในรถซีดานที่เป็นตัวแทนเช่นคาดิลแลคร่างกายมาพักผ่อนอย่างรวดเร็ว และในการทัศนศึกษาของฟอร์ด การออกแบบที่สนับสนุนเป็นเวลานานนั้นได้รับความสนใจจากความคิดของตัวเองเกี่ยวกับความไม่สมบูรณ์ของถนนรัสเซีย - ร่างกายจำนวนมากที่ยังไม่ได้บันทึก นอกจากนี้เขายังมีประสบการณ์อย่างหนักและมีปัญหาเล็กน้อยเช่นตำรวจโกหกที่แพร่กระจายไปตามประตูของสำนักงานบรรณาธิการของเราบนถนน Vrubel โฟกัสเล็ก ๆ ที่แข็งแกร่งขึ้นกลืนพวกเขามาตั้งแต่ฤดูร้อน และในการทัศนศึกษาที่ไร้สาระนี้ในครั้งแรกสิ่งกีดขวางนั้นได้รับทุกรายละเอียดของการระงับและดูเหมือนว่ารถทั้งหมดจะสั่นด้วยความขุ่นเคือง แม้จะมีความจริงที่ว่าตำรวจที่โชคร้ายอยู่ข้างหลังมานานแล้ว
ปั๊มลึก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคำขวัญโฆษณาฟอร์ดทัศนศึกษา - สัญลักษณ์ของความเหนือกว่าของคุณ - สะท้อนถึงสาระสำคัญของรถคันนี้อย่างถูกต้อง คุณจำไม่ได้ว่าการใช้สัญญาณเลี้ยวระหว่างการสร้างใหม่เนื่องจากทุกอย่างด้อยกว่าถนน แต่ยอมรับคำแนะนำที่ดี: ตุนยาโยกเพื่อไม่ให้สูญเสียความเหนือกว่าทั้งหมดของคุณไปตามถนน
และในที่สุดเพื่อที่จะโดดเด่นจากผู้ที่เคลื่อนที่ไปตามถนนบนรถยนต์ ยังมีน้ำมันของตัวเองดี ในวันทดสอบทัศนศึกษาโดยไม่สำลักจะลบน้ำมันเบนซิน 150 ลิตร การกระทำที่ตามมากับเครื่องคิดเลขเปิดเผยการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย - 28 ลิตรต่อร้อย คำถามที่ค่อนข้างจริงจังใครต้องการป้อนรถยนต์ในโหมดการทำงานประจำวัน? วิธีที่จะไม่จำกัลลิเวอร์ในประเทศ Liliputs: ตอนแรกเขาเป็นของเล่นที่รักและตลกมาก แต่ประเทศมีขนาดเล็กและสำรองของคนกินได้ของภูเขาก็ทำความสะอาดที่นั่นอย่างรวดเร็ว ซึ่งพวกเขาพยายามที่จะฆ่าเขาด้วยการมีส่วนร่วมของกองทัพและกองหนุน แต่นี่เป็นเรื่องเล่าอีกเรื่องหนึ่ง รัสเซียเกี่ยวกับการทัศนศึกษาของฟอร์ดเพิ่งเริ่มต้น
 
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
รถยนต์มีไว้สำหรับการทดสอบ prevox (095) 370-5000

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"