Тест-драйв Dacia Sandero с 2008 года Хэтчбек

Реновация

Dacia Sandero. Цена: не определена. В продаже: с лета 2009 г.
Почти за год до предполагаемого начала продаж Renault Sandero в России мы опробовали новый французский хетчбэк эконом-класса на извилистых дорогах континентальной Хорватии и острова Хвар
Продолжая развитие бюджетной программы Х90, Renault выводит на рынок новый хетчбэк Sandero, в разработку которого вложено 65 млн. В Аргентине и Бразилии продажи новой модели начались еще в январе 2008 года. В июне Sandero под маркой Dacia вышел и на европейский рынок. А вот в России Renault Sandero скорее всего появится лишь через год, когда на заводе Автофрамос начнется производство обновленного Logan. Sandero и Logan хоть и не близнецы, но все же братья: более 70% деталей двух автомобилей идентичны. Построены они на единой платформе B0 и собираться будут на одной и той же производственной линии Автофрамос. Причем распределение модельной загрузки в зависимости от притязаний рынка может варьироваться между Logan и Sandero в любом диапазоне: 100%‑0%/0%‑100%. Но это будет лишь следующим летом. Пока же мы решили познакомиться с европейской новинкой Dacia Sandero, сошедшей со стапелей румынского завода в Питешти.
Что и говорить, знаменитый автокутюрье Патрик Лекеман неплохо поработал в своей барселонской дизайн-студии! Приятная округлость форм и слегка смягченный разрез фар столь же выгодно отличают Sandero от рубленого Logan, как округлые формы сформировавшейся девушки отличают ее от юношеской худобы девочки-подростка. Круговые наплывы над защитными вставками по бокам кузова добавляют Sandero индивидуальности, а более агрессивные формы бампера и радиаторной решетки призваны подчеркнуть стремительность и напористость модели. Те, кому и этого покажется мало, могут заказать автомобиль в обвесе SUV: боковые молдинги, видоизмененные бамперы и решетки противотуманных фар придадут автомобилю еще более агрессивный вид.
การตกแต่งภายในนั้นได้รับการสนับสนุนโดยทั่วไปในจิตวิญญาณของโลแกน แต่ในขณะเดียวกันก็แตกต่างกันไปในการปรับปรุงที่น่าพอใจ แดชบอร์ดใหม่ที่อ่านง่ายพร้อมพื้นผิวสีขาวบนรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและมือจับแบบองค์รวมของประตูด้านหน้าซึ่งแทนที่ Loganovsky Half-Ceizures ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการอ่านใหม่ แม้ว่าโลแกนจะจัดการกับประตูด้านหลังยังคงอยู่เหมือนองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถชั้นประหยัด ดังนั้นพวงมาลัยเพาเวอร์ระบบการปรับความสูงของที่นั่งและความเอียงของคอลัมน์พวงมาลัยหน้าต่างไฟฟ้าและกระจกจะมีเฉพาะในระดับการตัดแต่งด้านบนหรือเป็นตัวเลือก
การระงับแม้ว่า Sandero จะสืบทอดมาจากพี่ชาย แต่ตามความประทับใจครั้งแรกดูเหมือนว่าค่อนข้างนุ่มกว่าโลแกน แต่ในเวอร์ชั่นรัสเซียความแตกต่างจะได้รับการปรับระดับ พวงมาลัยนั้นง่ายกว่าโลแกน แต่ว่างเปล่าแม้ว่าจะได้รับคลาสรถ แต่ก็ค่อนข้างอยู่ในกรอบของเดลต้าที่อนุญาต โดยทั่วไปแล้ว Sandero จะถูกควบคุมอย่างมีค่ามากยกเว้นเมื่อศูนย์ถูกเลื่อน มุ่งหน้าไปข้างหน้าเมื่อผู้โดยสารเพียงคนเดียวถูกวางไว้ถัดจากคนขับในการจัดเรียงใหม่อย่างรวดเร็วบางครั้งการรื้อถอนเพลาล้อหลังมากเกินไป แต่สิ่งที่ผิดหวังอย่างตรงไปตรงมาคือกล่องเกียร์ การย้ายคันโยกนั้นยอดเยี่ยมมากจนฉันไม่ต้องการเปลี่ยนไปใช้การส่งสัญญาณอีกครั้ง: คุณต้องหันกลับมาอย่างต่อเนื่อง แต่กลอุบายดังกล่าวไม่ได้ผ่านไปกับ Sandero: เกียร์แรกนั้นสั้นมากจนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปลี่ยนไปใช้ที่สามทันที แต่ในน้ำผึ้งเกียร์แรกสั้น ๆ ค่อนข้างช่วยปรับปรุงพลวัตการเร่งความเร็วของรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ยูโร 4
ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณ Sandero ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 -liter ที่มีความจุ 87 แรงม้า มันเร่งเป็นร้อยต่อ 11.5 วินาทีและด้วยเครื่องยนต์ 75 -horsepower 1.4 ต่อ 13 วินาที โครงสร้างเครื่องยนต์ Loganov ทั้งสองนั้นดีมาก: พวกเขามีความน่าเชื่อถือและใช้ในเชิงเศรษฐกิจในวงจรผสมต่อ 100 กม. ของเชื้อเพลิง 7.2 และ 7.0 ลิตรตามลำดับ แต่พวกเขายังขาดอำนาจและช่วงเวลา บนถนนของโครเอเชียนี่เป็นความรู้สึกอย่างรุนแรง: หากไม่มีพลังสำรองมันไม่น่าพอใจเกินไปที่จะแซงหน้างูภูเขาและบางครั้งมันก็อันตราย มันยังคงที่จะทำส่วนลดที่ Sandero ยังคงเป็นรถในเมืองล้วนๆ ในเวลาเดียวกันแม้ว่าเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของมัน Sandero ดึงดูดความสนใจไปที่การนั่งในเมืองที่สงบ แต่ก็มุ่งเน้นไปที่ผู้ชมที่อายุน้อยกว่าโลแกน
เราอาจค้นหาค่าใช้จ่ายของ Sandero รัสเซียไม่เร็วกว่าปี 2009 อย่างไรก็ตามการคาดการณ์บางอย่างยังสามารถทำได้ ยกตัวอย่างเช่นในโรมาเนีย Sandero มีราคาแพงกว่า Logan ประมาณ 8%: 6900 กับ 6400 ซึ่งเราหวังว่าในรัสเซียมูลค่าพื้นฐานของ Sandero 1.6 จะไม่เกิน 370,000 รูเบิล
โลแกนใหม่
พร้อมกับการเปิดตัว Renault Sandero ในช่วงฤดูร้อนปี 2009 ที่ AutofMos Factory การชุมนุมของ Renault Logan ที่ได้รับการปรับปรุงจะเริ่มขึ้น หลังจากพักผ่อนโลแกนจะยาวขึ้น 40 มม. และอายุน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ร้านเสริมสวยแทบจะแยกไม่ออกจากการตกแต่งภายใน Sandero: แดชบอร์ดใหม่ในสองเวอร์ชันการออกแบบอัพเดทคอนโซลกลางและมือจับประตูหน้าเต็ม ภายนอกยังได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่ออกแบบมาเพื่อทำให้ปรากฏตัวของชาวฝรั่งเศส กันชนด้านหลังกลายเป็นนูนและกลมกลืนมากขึ้นเนื่องจากจำนวนช่องที่มีหมายเลขแฟชั่นในรูปแบบของตัวอักษรคว่ำ U และการปรากฏตัวของปลั๊กพลาสติกของกระเป๋าคัปปลิ้ง ชุดตัวถังด้านหน้ายังได้รับการแก้ไข: แสดงช่องโหว่ที่มีความคล่องตัวของไฟหน้าหมอกและปากที่กินสัตว์อื่นทำให้รถดูทันสมัยยิ่งขึ้น
การขับรถ
Westing ตามมาตรฐานยูโร 4 ค่อนข้างหล่อลื่นส่วนที่เหลือของการควบคุม Sandero นั้นค่อนข้างสอดคล้องกับคลาสของรถ Izen
   
ร้านเสริมสวย
การตกแต่งที่มีคุณภาพค่อนข้างสูงรองรับที่นั่งด้านข้างที่ดี
   
ปลอบโยน
การระงับนั้นนุ่มกว่าโลแกนมาก อย่างไรก็ตามหลังจากการปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซียลักษณะของมันอาจเปลี่ยนแปลงได้เล็กน้อย
    
ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัยสี่ใบไม่ใช่ตัวเลือกที่เลวร้ายที่สุดสำหรับรถชั้นประหยัด
   
ราคา
ไม่ระบุ
ข้อดีและข้อเสีย
+ ช่วงล่างที่สะดวกสบายการออกแบบที่ทันสมัย
- มอเตอร์บีบคอจังหวะ KP ที่ยาวนาน
ข้อกำหนด
Mark and Model - Dacia Sandero
ขนาด - 4020x1746x1534 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1390 cm3; 75 hp/5500 min-1 (1598 cm3; 87 hp/5500 min-1)
การส่งสัญญาณ - Meanichekaya., 5 -speed
Dynamics - สูงสุด 161 km/h; 13.0 C ถึง 100 km/h (สูงสุด 174 km/h; 11.5 s มากถึง 100 km/h)
คู่แข่ง - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
ความคิดเห็นของเรา
ในส่วนที่มีการพัฒนาอย่างเป็นธรรมของการแฮทช์แบ็กงบประมาณ Sandero ควรเป็นสถานที่ที่คุ้มค่า เป็นเพียงราคาของปัญหา! หากค่าพื้นฐานของรถยนต์ 1.6 -liter ไม่เกินประมาณ 370,000 รูเบิลเรโนลต์จะถูกเตรียมในอนาคตที่ปลอดภัยของรัสเซีย

ผู้แต่ง: Vladimir Makkaveev
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2551]