Test Drive Dacia Sandero 2 ตั้งแต่ 2012 แฮทช์แบค

ใครเป็นใหม่หรือไม่?

คุณจะประหลาดใจโดยราคาที่สูงสำหรับน้ำมันเบนซิน? ดาเซียมาช่วยกับรถซุปเปอร์ราคาถูกของมัน ราคาไม่แพง Sandero เป็นสาเหตุการชั่งน้ำหนักของความรักในชั้นเรียนของรถยนต์ประหยัด ซึ่งเป็นที่ที่จะต้องมีการเปรียบเทียบกับสัตว์เลี้ยงเช่น VW โปโล Skoda Fabia เชฟโรเลตอาวีโอและฮุนไดเก็ตซ์ ล้อมรอบด้วยฝ่ายตรงข้ามใหม่ Dacia Sandero ตัดสินใจที่จะรวบรวมข้อมูลในชั้นเรียนของรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ลองดูถ้า Gnombic โรมาเนียสามารถต้านทานการแข่งขันที่รุนแรง
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีชนิดของการระเบิดในราคาที่บางและทุกที่ นี้ใช้กับพาร์ทเมนท์ให้เช่า, ชำระค่าสาธารณูปโภค, น้ำมันเบนซินและการประกันภัย และชนิดของคนในถนนบางชื่นชมยินดีเมื่อเธอบังเอิญพบวิธีใหม่ในการประหยัดเงิน กล่าวคือเมื่อ Dacia Sandero ปรากฏในตลาดยุโรปเพียง 7.500 ยูโร! เห็นด้วยเป็นราคาที่ตลกที่จะอับอายขายหน้า ราคาถูกกว่าในยุโรปเป็นอะไรและยังคงยังไม่สามารถ เปรอะเปื้อน แต่มันเป็นเหมือนรถที่ดีในการเปรียบเทียบด้วยเช่นที่รู้จักในฐานะเชฟโรเลตอาวีโอและฮุนไดเก็ตซ์? หรือตัวแทนของชั้นนี้ Skoda Fabia และ VW โปโล? ใน 3 ขั้นตอนการทดสอบเราได้รับความจริง
Dacia Sandero ดูไม่ฆ่าหรือราคาถูก
เขย่าเบา ๆ เล็ก ๆ รอบ ๆ รถ ไม่มีอะไรในรถคันนี้ดูไม่เหมือนและไม่มีอะไรที่จะไป รถคันนี้ไม่ได้มีลักษณะเหมือนรูปแบบเศรษฐกิจ ภายในเกินไปทุกอย่างดูดีและในรุ่นด้านบนของ laurate (10,000 ยูโร), ร้านเสริมสวยก็จะเปล่งประกายแววอลูมิเนียม ความรู้สึกที่น่าพอใจในด้านหน้าไม่ได้อย่างใกล้ชิดและเต็มรูปแบบของพื้นที่ที่จะโบกมือไหล่ ลำต้นยังเป็นอะไร (320-1.200 ลิตร) แต่กลับไม่สะดวกมากที่จะนั่งอยู่ที่นี่เพียงเพื่อคนบางและขนาดเล็ก ในกรณีนี้ Fabia คือความยืดหยุ่นพิเศษดีมากและปรากฏในทุกสิ่ง
ความรู้สึกทั่วไปของโปโลตัวแทน VW
ความรู้สึกทั่วไปใน VW: วัสดุที่มีความสุขที่จะสัมผัสครอบคลุมตลอดระบบรักษาความปลอดภัยที่เหมาะ ทั้งหมดเป็นอย่างดี แต่อุปกรณ์ที่เป็นสาหัส แม้เพื่อความสุขที่ไม่เปิดพายและกดแก้วแก้วควรจะดับโดย 121 ยูโร แต่ที่นี่และเชฟโรเลตอาวีโอ Nasta กับฮุนไดเก็ตซ์ค่าลดลงไม่ดี ผู้สมัครทั้งสองสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานนั่งอยู่บนอาหาร มันเป็นสิ่งที่ดีที่อาวีโอมีเครื่องรับวิทยุในรุ่นเริ่มต้น
สมาร์ทเก็ตซ์เป็น endowed กับ 97 แรงม้า, บนทางหลวงก็เป็นไปได้ที่จะเร่งถึง 190 km / h (โชคดีที่เยอรมันร์. Ed.) แต่แล้วเกาหลีไม่ได้สำหรับสิ่งที่ได้รับการยกย่องค่าเสื่อมราคาที่ไม่ดีพวงมาลัยเหตุผลไม่ได้ระบบ ESP สำหรับอีก 600 ยูโร เลวร้ายเพียง Chevrolet Aveo ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้โดยทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการโหลดเต็มรูปแบบเส้นทางการเบรกของมันจะมีค่าเท่ากับ 42.2 เมตร! เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ดีกว่าผู้สมัครโรมาเนียซึ่งอย่างน้อยช่วยให้ความมั่นคงแน่นอนจะดีมาก แต่เส้นทางการเบรกของตนหรืออีกวิธีหนึ่งคือ 41.6 เมตร โดยวิธีการที่เบรกไม่เคยโดดเด่นด้วยคุณภาพตามปกติจากการดาเซีย ในวรรคนี้ตัวแทนของ VW Skoda Fabia และความกังวล VW โปโลมีความโดดเด่น ในผู้สมัครที่นี้คือความแตกต่างเล็ก ๆ เพราะพวกเขามีไส้ที่พบบ่อย
สำหรับ 6 คะแนนรบชนะ Skoda Fabia เฉพาะในจุดหนึ่ง Fabia จะด้อยกว่าเล็กน้อยคือในความสะดวกสบายเมื่อขับรถ
คำตัดสิน
อย่างไรก็ตาม Skoda Fabia ชนะ สถานที่อย่างเต็มที่เพื่อความปลอดภัยที่ดีเยี่ยมและราคาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับที่เหมือนกันเกือบ VW โปโล ที่ด้านล่างของรายการเชฟโรเลตอาวีโอและฮุนไดเก็ตซ์ยังคงอยู่ มันไม่พอสำหรับรถที่จะเป็นเพียงราคาถูกเมื่อไม่มีการรักษาความปลอดภัยและความสะดวกสบายพอ ส่วนใหญ่ของทั้งหมด แต่ที่น่าประหลาดใจ Dacia Sandero: เพียงแค่ราคาถูกของแข็งและบันทึก ในเรื่องนี้การแข่งขันจะพักผ่อนอย่างสมบูรณ์ จุดด้อยของรถคันนี้โง่และเบรก ESP แต่รถคันนี้จะทำให้ความคิดของผู้ซื้อจำนวนมากและผู้ผลิตในขณะนี้มีการเปิดช่วงราคาใหม่
ข้อมูลที่วัดได้ในการทดสอบ
Skoda
เชฟโรเลต
 
เครื่องยนต์ / ครอก
Ottomotor / 1.390
Ottomotor / 1.150
 
พลัง
80 แรงม้า
72 แรงม้า
 
ความเร็วสูงสุด
173
157
 
การปล่อย CO2 สู่ชั้นบรรยากาศ
154.0
152.0
 
ราคาในยุโรป
จาก 11.790 ยูโร
จาก 12.690 ยูโร
 
โดย Vitaly เบิร์ก
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: Autolet.ru