Dacia Sandero Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

ใครเป็นคนใหม่?

คุณน่าทึ่งราคาก๊าซสูงหรือไม่? Dacia มาช่วยเหลือด้วยรถ Super-Next Sandero ราคาไม่แพงเป็นเหตุผลที่ดีสำหรับความปั่นป่วนในชั้นเรียนของรถยนต์ประหยัด ตอนนั้นมันจะต้องเปรียบเทียบกับคนรักเช่น VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo และ Hyundai Getz รายล้อมไปด้วยคู่ต่อสู้ Dacia Sandero ใหม่เอี่ยมตัดสินใจที่จะปีนขึ้นไปในชั้นเรียนของรถยนต์ขนาดกะทัดรัด มาดูกันว่า Gnome โรมาเนียสามารถทนต่อการแข่งขันที่แข็งแกร่งได้หรือไม่
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการระเบิดบางประเภทในราคาที่เกิดขึ้นและทุกที่ สิ่งนี้ใช้กับการเช่าอพาร์ทเมนท์ค่าสาธารณูปโภคน้ำมันเบนซินและประกันภัย และคนธรรมดาบางคนก็ชื่นชมยินดีเมื่อเขาบังเอิญหาวิธีใหม่ในการประหยัดเงิน กล่าวคือเมื่อ Dacia Sandero ปรากฏในตลาดยุโรปเพียง 7.500 ยูโร! เห็นด้วยราคาไร้สาระที่จะทำให้อับอาย ในยุโรปยังไม่มีอะไรถูกกว่าและยังไม่ได้ ปรากฎการณ์ดีมากสำหรับรถเมื่อเปรียบเทียบกับนิยายเช่นเชฟโรเลต Aveo และฮุนไดเก็ตซ์? หรือกับแชมเปี้ยนของคลาสนี้ Skoda Fabia และ VW Polo? ใน 3 ขั้นตอนการทดสอบเราไปถึงจุดต่ำสุดของความจริง
Dacia Sandero ไม่ดูอนาถหรือราคาถูก
วิ่งเล็ก ๆ รอบรถ ไม่ไม่มีอะไรในรถคันนี้ดูไม่ถูกและไม่มีอะไรน่าละอายที่นี่ รถคันนี้ไม่เหมือนแบบจำลองเศรษฐกิจ ข้างในทุกอย่างก็ดูดีและในเวอร์ชั่นชั้นนำของ Lauraate (สำหรับ 10,000 ยูโร) ร้านเสริมสวยก็จะเปล่งประกายด้วยความฉลาดของอลูมิเนียม ความรู้สึกที่น่ารื่นรมย์อยู่ข้างหน้าไม่ได้แออัดและเต็มไปด้วยพื้นที่เพื่อแกว่งไหล่ของคุณ ลำตัวก็ไม่มีอะไร (จาก 320 ถึง 1.200 ลิตร) แต่ข้างหลังมันไม่สะดวกมากที่จะนั่งที่นี่เพียงอย่างเดียวสำหรับคนที่มีขนาดเล็กและเล็ก ในกรณีนี้ฟาเบียดีกว่ามากและแสดงความยืดหยุ่นเป็นพิเศษในทุกสิ่ง
ความรู้สึกทั่วไปโปโลของตัวแทนของ VW
ความรู้สึกทั่วไปใน VW: วัสดุที่เป็นที่น่าพอใจในการสัมผัสปลอกตลอดกาลระบบรักษาความปลอดภัยในอุดมคติ ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่อุปกรณ์นั้นแย่มาก แม้เพื่อความสุขอย่าบิดพาย แต่คุณต้องจ่าย 121 ยูโรเพื่อกดปุ่ม Windows แต่ที่นี่และการโจมตีเชฟโรเลต Aveo กับ Hyundai Getz นั้นไม่ดีขึ้น ผู้สมัครทั้งสองในการกำหนดค่าพื้นฐานนั่งบนอาหาร อย่างน้อยก็น่ายินดีที่ Aveo มีตัวรับสัญญาณวิทยุในเวอร์ชันเริ่มต้น
Getz ว่องไวนั้นมี 97 แรงม้าบนทางหลวงคุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 190 กม./ชม. (โชคดีที่ชาวเยอรมันเอ็ด) แต่ยิ่งไปกว่านั้นเกาหลีก็ไม่มีอะไรที่จะยกย่องค่าเสื่อมราคาที่ไม่ดีการบังคับเลี้ยวที่ไม่รู้สึกตัวซึ่งเป็นระบบ ESP สำหรับอีก 600 ยูโร เฉพาะเชฟโรเลต Aveo ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้แย่ลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโหลดเต็มระยะเบรกของมันมากถึง 42.2 เมตร! ผู้สมัครชาวโรมาเนียที่ดีขึ้นเล็กน้อยซึ่งอย่างน้อยก็มีความมั่นคงในระดับเทอร์มินัลค่อนข้างเหมาะสม แต่ระยะเบรกของมันไม่ทางใดก็ทางหนึ่งคือ 41.6 เมตร โดยวิธีการเบรกไม่เคยแตกต่างกันในคุณภาพปกติของ Dacia ในวรรคนี้ตัวแทนของ VW Skoda Fabia และ VW Polo มีความโดดเด่นด้วยการสาธิตแบบอย่าง ผู้สมัครเหล่านี้มีความแตกต่างเล็กน้อยเพราะพวกเขามีการเติมร่วมกัน
Skoda Fabia ชนะการต่อสู้ 6 คะแนน มีเพียงจุดเดียวที่ฟาเบียด้อยกว่าเล็กน้อยคือความสะดวกสบายเมื่อขับรถ
คำตัดสิน
อย่างไรก็ตาม Skoda Fabia ชนะ เต็มไปด้วยพื้นที่ความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมและราคาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ VW โปโลเกือบเหมือนกัน ที่ด้านล่างสุดของรายการยังคงเป็น Chevrolet Aveo และ Hyundai Getz ไม่เพียงพอที่รถราคาถูกเมื่อมีความปลอดภัยและความสะดวกสบายไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือ Dacia Sandero: ง่าย ๆ และบันทึกราคาถูก ในเรื่องนี้การแข่งขันจะพักผ่อนอย่างสมบูรณ์ ข้อเสียของรถคันนี้เป็นเบรกที่โง่และโดยเฉพาะ แต่รถคันนี้จะทำให้ผู้ซื้อและผู้ผลิตจำนวนมากคิดว่าช่วงราคาใหม่เปิดแล้ว
ข้อมูลที่วัดได้ในการทดสอบ
Skoda
เชฟโรเลต
 
เครื่องยนต์/น้อย
Ottomotor/1.390
Ottomotor/1.150
 
พลัง
80 แรงม้า
72 แรงม้า
 
ความเร็วสูงสุด
173
157
 
ปล่อย CO2 เข้าสู่บรรยากาศ
154.0
152.0
 
ราคาในยุโรป
จาก 11.790 ยูโร
จาก 12.690 ยูโร
 
ผู้เขียน Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: autolet.ru