ทดสอบไดรฟ์ Citroen DS5 ตั้งแต่ 2011 Hatchback

Citroen DS5 การโจรกรรม

มีข่าวลือว่าทันทีที่ DS5 Chef Designer ออกมาจากนักเทคโนโลยีดาบโครเมี่ยมติดอยู่ที่ประตู หนึ่งในนั้นขยายจากตาข่ายหม้อน้ำไปที่ชั้นวางประตูหน้า


Citroen DS5 ราคา: จาก 1 119 000 000 ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2555
Oleg Kalaushin, 43 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 24 ปี, รถยนต์ส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน

ตามผลของการลงคะแนนในเว็บไซต์ของการตีพิมพ์ของเรา Citroen DS5 เกือบจะทำให้ผู้นำออกไปทันที เราทำตามความต้องการของผู้อ่าน และเพื่อที่จะเป็นนามธรรมเล็กน้อยจากอารมณ์ลองดูเขาผ่านปริซึมของการปฏิบัติจริง


แน่นอนว่าในความเป็นจริงมันไม่สามารถ ครั้งแรกที่ Saber เป็นพลาสติกนี้และไม่ได้เหล็กตามที่อาจดูเหมือนเป็นครั้งแรกและประการที่สองการสร้างการสร้างเทคโนโลยีและนักออกแบบของคุณเป็นไปได้มากที่สุดในเวลาเดียวกันเพราะมิฉะนั้น Citroen DS5 คืออะไรที่จะเกิดขึ้นที่ ทั้งหมด. อย่างไรก็ตามฉันจะออกจากอารมณ์ยิ่งไปกว่านั้นในครั้งเดียวที่เราได้ผ่านการออกแบบรถคันนี้แล้วเมื่อพวกเขาลองใช้ความแปลกใหม่ในการนำเสนอแบบไดนามิกในต่างประเทศ วันนี้เรามีความสนใจในความงามที่ปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของความเป็นจริงของรัสเซีย


พองตัวบนเคราของคอนโซลกลางค่อนข้าง จำกัด พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้า

และสิ่งแรกที่คุณใส่ใจนี่คือ SVE หน้า เป็นไปได้มากที่สุดครั้งแรกที่ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อจะต้องมีผู้เคราะห์ร้ายจะเป็นกันชนหน้า มันจะค่อนข้างยากที่จะแขวนมันเหนือขอบฟ้าเนื่องจากการลงจอดที่ต่ำซึ่งหมายความว่าเขาไม่ได้หลีกเลี่ยงรอยขีดข่วน การโต้เถียงที่ค่อนข้างแย้งสามารถเรียกได้และการตัดสินใจที่จะวางปุ่มเปิดบูตในช่องของแผ่นป้ายทะเบียน: และค่อนข้างต่ำและชัดเจนว่าสถานที่นี้ไม่ได้ถูกเรียก ในฤดูหนาวมีหิมะผสมกับโคลนดังนั้นจึงไม่สะดวกสบายที่จะใช้ปุ่มนี้ โดยวิธีการตั้งแต่มันมาถึงลำตัวเราโปรดทราบว่าไม่มีที่อยู่ภายใต้สถานที่ว่าง เฉพาะคอมเพรสเซอร์เท่านั้นที่ตั้งอยู่ในช่องเล็ก ๆ ในขณะเดียวกันช่องว่างจากด้านล่างหากคุณดูใต้กันชนก็เพียงพอที่จะวางแม้แต่ล้อขนาดเต็ม อย่างไรก็ตามหากคุณจำได้ว่าสถานที่นี้เหลืออยู่ภายใต้มอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งผู้บริโภคของเรามีแนวโน้มที่จะไม่เห็นมากที่สุดทุกอย่างจะชัดเจน และยังเนื่องจากไม่มีไดรฟ์ไฮบริดที่สมบูรณ์แล้วอย่างน้อยก็ขอสงวนในคุณภาพของการชดเชยที่เสนอ


จากรถของชนชั้นนี้รอพื้นที่มากขึ้นในแถวหลังประโยชน์ของโปรไฟล์ที่นั่งอย่างน้อยก็สะดวกมาก

ก่อนที่คุณจะไปที่ที่นั่งคนขับดูที่แถวที่สอง สิ่งแรกที่คุณทราบคือมุมของการเปิดประตูหลังไม่เพียงพอที่จะรับรู้ถึงกระบวนการลงจอดในรถที่สะดวกสบาย ใช่และมีสถานที่มากมายตามที่คุณคาดหวังเมื่อพิจารณาถึงมิติของรถ แต่ที่นั่งตัวเองนั้นสะดวกและหลังคากระจกเหนือหัวของเขาสร้างทัศนคติที่เฉพาะเจาะจง ในกรณีที่มีความต้องการมันคุณสามารถลากม่านได้ แต่เพียงเพื่อให้ทำได้เพียงคนเดียวที่ตั้งอยู่ในที่นั่งด้านหน้า: แผงควบคุมของชัตเตอร์ไฟฟ้าอยู่เหนือหัวของผู้โดยสารด้านหน้า นอกจากนี้ยังมีปุ่มแสดงผลแบบพับเก็บได้ซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของยานพาหนะ นวัตกรรมนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิกับถนนน้อยลง แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่าทำไมจึงไม่ทำฉายภาพนี้บนกระจกหน้ารถ อย่างไรก็ตามมันก็เพียงพอที่จะจำสิ่งที่เราพูดถึงและทุกอย่างจะเพิ่มขึ้นทันที วิธีแสงไม่ได้มองหาเส้นทางที่ง่าย มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่แรกจะต้องมีทั้งไดรเวอร์ ความจริงก็คือชั้นวางด้านหน้ามีสองเท่าที่นี่ในการเชื่อมต่อที่รีวิวค่อนข้าง จำกัด ในอนาคตนี้แน่นอนว่าจะคุ้นเคยกับมัน แต่เมตรแรกของวิธีนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย: หัวต้องบิดบ่อยขึ้น โดยวิธีการรีวิวด้านหลังที่นี่ยังไม่เหมาะ และในสภาพอากาศเลวร้ายเขาจะไม่มีใคร ภารโรงที่มีชุดบุหรี่ตามที่คุณเข้าใจจะไม่เริ่มต้นมากนัก ประโยชน์ที่กล้องมองหลังคือ ใช่และกระจกมองข้างไม่เล็ก


นาฬิกาดูมีสไตล์จริงๆนั่นเป็นเพียงแค่ในเวลาที่สดใสของวันจ้องมองอย่างต่อเนื่อง

ในตลาดของเรารถยนต์มีให้ทั้งน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยสุดท้ายเราตัดสินใจที่จะทำความคุ้นเคย ความจริงที่ว่ารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสามารถกำหนดได้โดยเสียงที่เครื่องยนต์กินที่ว่าง แล้วถ้ายืนบนถนน ในห้องโดยสาร RoCometer ยังไม่ได้คัดเลือก และถ้าคุณไม่เน้นความสนใจนี้แม้แต่ความขี้ขลาดก็จะไม่ง่ายต่อการตรวจสอบว่าหน่วยแรงที่อยู่ภายใต้ประทุน และเขาจะไม่ให้การปรากฏตัวของตัวเองและเคลื่อนไหว การโอเวอร์คล็อกนั้นราบรื่นแรงขับแทบจะได้รับการคัดเลือก โดยทั่วไปแล้วเทพนิยายไม่ใช่เครื่องยนต์ การประจบมากที่สุดสามารถตอบกลับในการทำงานของกล่อง 6 สปีดอัตโนมัติ มันไม่มีวิธีป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ใช้ศักยภาพทั้งหมด เป็นผลให้ตีคู่นี้สามารถกระจายรถกึ่งทดลองจนถึงหลายร้อยสำหรับสิบสองวินาที ดังนั้นจึงไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับพลวัต วิธีที่ไม่มีพวกเขาและการจัดการ พวงมาลัยที่คมชัดค่อนข้างทำให้ง่ายต่อการควบคุมรถแม้ในความเร็วที่เหมาะสม เป็นที่ชัดเจนว่าการระงับไม่คุ้นเคยกับสิ่งนี้ แต่ฉันต้องการความราบรื่นจากเธอมากขึ้น: แต่ Citroen และ DS แต่เวลามีการเปลี่ยนแปลงและการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญกับพวกเขา
 
คำตัดสินของเรา
ทางตะวันตกของรถคันนี้คุณต้องตระหนักว่าก่อนอื่นคุณได้รับงานศิลปะและยานพาหนะเท่านั้น ดังนั้นด้วยความไม่สะดวกบางอย่างจะต้องทน แต่นี่เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในร่างกายเมื่อเทียบกับความสนใจที่จะให้คุณ
 
ข้อดีและข้อเสีย
+
การออกแบบที่น่าสนใจเครื่องยนต์ฉุดการจัดการที่ดีฉนวนกันเสียงที่สวยงาม หลังคาแบบพาโนรามาการปรากฏตัวของกล้องมองหลังพร้อมไกด์แบบไดนามิก
-
ความอุดมสมบูรณ์ของชั้นวางด้านหน้าที่ จำกัด การตรวจสอบ

ขับรถ
พวกเขามีความยินดีที่จะจัดการ มันเป็นแบบไดนามิกค่อนข้าง อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้ใช้กับยางมะตอยที่ดีเท่านั้น

เครื่องทำ
จากมุมมองของการออกแบบมันค่อนข้างยากที่จะหาใบหน้า แต่ควรมีพื้นที่มากขึ้นอย่างชัดเจน

ปลอบโยน
การแยกเสียงรบกวนนั้นค่อนข้างดี แต่การระงับอย่างหนักไม่ได้มีส่วนช่วยในการปลอบโยน

ความปลอดภัย
6 หมอน, ABS, ESP.

ราคา
บางครั้งสิ่งที่สวยงามมีราคาแพงมาก
 

รักไม่รัก
การโต้เถียง
นี่คือวิธีที่วิศวกรควรมีลักษณะเป็นเขตสงวนสมัยใหม่
 
เป็นสุข
บนท้องถนนเพื่อผ่อนคลายจะช่วยให้การนวดหลัง

melko
ถุงมือเท่านั้นที่จะพอดีกับถุงมือเช่นนี้ถ้าคุณหยุด ...

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 4530x1871x1505 มม
ฐาน 2727 มม.
ลดน้ำหนัก 1541 กก
น้ำหนักเต็มของ 2140 กิโลกรัม
กวาดล้าง 100 มม.
ปริมาณของลำต้น 468 ลิตร
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง 60 ลิตร
เครื่องยนต์ turbodiesel, 1997 cm3,
163/3750 HP / MIN-1, 340/2000 NM / MIN-1
ส่งอัตโนมัติ, 6-st., ไดรฟ์ด้านหน้า
พลวัตของ 211 กม. / ชม.; 10.4 s ถึง 100 km / h
การใช้เชื้อเพลิง 6.1 L / 100 กม. ในวงจรผสม
คู่แข่งออดี้ A4 Avant, Mercedes-Benz C-class Kombi, Volvo V60
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2012]