ทดลองขับ Citroen C4 Picasso ตั้งแต่ 2007 Minivan

Picasso ที่สาม

Citroen ดูเหมือนว่าการตัดสินใจที่จะผสมพันธุ์กับ Pablo Picasso อย่างจริงจัง: รูปแบบที่สามที่มีลายเซ็นของศิลปินผู้ยิ่งใหญ่ปรากฏในโมเดล Vladimir Soloviev เยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการของ บริษัท
ที่สามของ Picasso ที่เต็มไปด้วย Citroen ก็เป็นมินิซีเนจ แต่ห้าที่นั่ง เพื่อที่เขาจะไม่สับสนกับบรรพบุรุษเจ็ดเตียงชื่อแกรนด์ก็พอใจกับ Bolshoy ตอนนี้สายของ Citroen Mini Wane มีลักษณะเช่นนี้: Ksara Picasso ขนาดกะทัดรัดที่สุดซึ่งปรากฏในปี 1999
Grand C4 Picasso ซึ่งเริ่มเมื่อปีที่แล้วและในที่สุด C4 Picasso ที่อายุน้อยที่สุดที่เห็นแสงในปี 2007-M ขอแนะนำให้นักข่าวได้รับการตอบสนองความแปลกใหม่ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ The Geneva Motor Show ดีบางที 120 มิลลิเมตรของความยาวและอีกสองเก้าอี้เพิ่มเติมของแถวที่สามนำการเสียสละปิกัสโซขนาดใหญ่ในนามของการกำเนิดของรุ่นที่สามไม่ได้ทำบุญที่ยอดเยี่ยมที่จะประกาศพวกเขาเป็นครั้งแรกจากขาตั้งของสากล เครื่องแสดงมอเตอร์ แต่ฉันคิดว่า C4 Picasso จะได้รับความนิยมมากกว่าชื่อเจ็ดครอบครัว วันนี้มีความมุ่งมั่นมากเกินไปสำหรับความแตกต่างและบางคนไม่ชอบการประชุมที่มีเสียงดังเลย

ติดตั้งในอากาศ
ห้าที่นั่ง C4 Picasso เป็นน้ำสองหยดมีลักษณะเหมือนพี่ชาย มีเพียงเขาเท่านั้นที่สั้นกว่าเล็กน้อยและที่ประตูหลังเส้นร่างกายทำให้งอคำสดชื่น นั่นคือทั้งหมดที่ฐานจากทั้งสองยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
นิตยสารได้เขียนเกี่ยวกับบิ๊กปิกัสโซ (SMS, 2006, No. 12) ดังนั้นฉันจะหยุดมากขึ้นในรายละเอียดที่น่าสนใจและการตัดสินใจที่ไม่ได้สัมผัสการนำเสนอก่อนหน้านี้
แน่นอนสิ่งแรกที่การระงับจะจ่าย เช่นเคยสะดวกสบายในประเพณีของ Citroen ในอุปกรณ์ราคาแพงการระงับปกติสามารถถูกแทนที่ด้วยนิวเมติก ฉันจัดการเพื่อขี่และด้วยสิ่งนั้นและอีกครั้ง แน่นอนจี้ที่มี pneummators มีข้อดีหลายประการ มันเพิ่มระดับความสะดวกสบายในห้องโดยสารมีคุณภาพค่าเสื่อมราคาที่ดีกว่าความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนรู้สึกน้อยลง ด้วยการระงับดังกล่าวคุณไม่สามารถกลัวที่จะโยนเซถลาในลำตัว: การกวาดล้างพื้นดินยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและนี่เป็นปัจจัยสำคัญในถนนรัสเซีย
Pneumatic Suspension ช่วยให้คุณเมื่อโหลดและขนถ่ายการลดระดับของเกณฑ์การสัมภาระและความสะดวกในการทำงานกับโหลดขนาดใหญ่ คุณเพียงแค่กดปุ่มในลำตัวและรถเข้าใจคุณจากโคลว์ครึ่งล้มลงไปที่พื้น กลับไปที่ระดับเริ่มต้นเกิดขึ้นเมื่อกดซ้ำ ๆ อย่างไรก็ตามหากคุณลืมเกี่ยวกับเรื่องนี้รถยนต์ตัวเองยกขึ้นทันทีที่ความเร็วสูงกว่า 10 กม. / ชม. ในทำนองเดียวกันระบบจะถูกเมาหรือผสมอากาศเมื่อเชื่อมโยงไปถึงและปลดปล่อยผู้โดยสาร อุปกรณ์ดังกล่าวไม่สามารถโม้ของผู้ผลิตรายอื่นมินิเหวิน

แสงเบา
แสง C4 Picasso ทั้งหมดธรรมชาติและเทียมทำหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของการออกแบบ ในช่วงบ่ายกระจกหน้ารถขนาดใหญ่แทรกแก้วในหลังคาเติมภายในด้วยแสง แต่ตอนกลางคืนเขาไม่มืด ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าใน mini-wen มันถูกตั้งค่าเป็นแหล่งกำเนิดแสงสามสิบซึ่งนอกเหนือไปจากแสงของถนนจะสร้างความสะดวกสบายเพิ่มเติมให้กับคนขับและผู้โดยสาร
ตัวอย่างเช่นฉันชอบใบปลิวสำหรับการอ่านที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า และไฟแบ็คไลท์อัตโนมัติในแผงประตูหน้าซึ่งจะเปิดขึ้นคุณควรนำมือของคุณ! หรือให้แสงสว่างทางเท้าด้วยโคมไฟที่ติดตั้งในกระจกมองข้าง
รถยนต์สมัยใหม่กลายเป็นประโยชน์มากขึ้นในการเตือนบัตเลอร์เตือนก่อนที่เจ้าบ้านจะมีความรู้ที่ไหนและเมื่อมันเหมาะสมกว่าที่จะจุดเทียนและที่โคมระย้า และบางทีในไม่ช้ารถจะเลือกการประเมินระบบทางปัญญาและไม่ขึ้นอยู่กับพลังของเครื่องยนต์และจำนวนล้อชั้นนำ
สำหรับพฤติกรรมของ C4 Picasso บนท้องถนนเขาไม่แตกต่างจากพี่ใหญ่ รถที่เชื่อฟังประกอบที่ไม่ได้กำหนดค่าให้คุณนั่งก้าวร้าวในฐานะที่เป็นบ้านที่สะดวกสบายและสดใสบนล้อที่มีขนาดใหญ่และสวยงาม บ้านที่ฉันต้องการกลับมา!

การออกแบบที่ผิดปกติร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและทะเลแห่งแสงทำให้ C4 Picasso เป็นพิเศษ

Nicolas de Milleville (Nicolas de Milleville)
ผู้อำนวยการฝ่ายขายของ Citroen ในยุโรปตะวันออกและแอฟริกาเหนือ
ทำไมคุณถึงเริ่มรุ่นเจ็ดทิศตะวันตกเป็นครั้งแรกแล้วห้าที่นั่ง? ทุกอย่างง่ายมาก: เราแสดงผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างสมบูรณ์แล้วอนุพันธ์ของมัน ใน Seven-Bed Picasso Armchairs แถวที่สามนั้นด้อยกว่าความสะดวกสบายของด้านหน้า แต่อนุญาตให้ผู้ใหญ่เดินทางไกล รุ่นห้าที่นั่งดูเหมือนจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่คุ้นเคยมากขึ้นความต่อเนื่องของ Ksara Picasso ซึ่งในขณะเดียวกันจะถูกผลิตจนถึงปี 2010 เราเสนอเครื่องให้ลูกค้าที่มีสองรุ่นของระบบกันสะเทือนด้านหลังด้วยลำแสงยืดหยุ่นและนิวเมติก อย่างไรก็ตามหลังจะไม่ถูกโรยสำหรับมัน

ในตลาดรัสเซียเราหวังว่าจะประสบความสำเร็จ คำนึงถึงความจริงที่ว่ายอดขายทั้งรุ่นเจ็ดและห้าที่นั่งเริ่มต้นในปีนี้ยอดขายของมินิเหวินเหล่านี้จะคำนวณได้หลายร้อย รุ่นที่เจ็ดได้เริ่มขึ้นแล้วห้าที่นั่งจะเข้าสู่ตลาดในเดือนพฤษภาคม
 
 


 

Vladimir Solovyov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"