ทดลองขับ Citroen C4 Picasso ตั้งแต่ 2007 Minivan

ภูมิทัศน์โทนสีซันนี่

ลาก่อนหญิงชรา Xsara Picasso "ฉันคิดว่ามันเป็นเมื่อซีตรองตัดสินใจที่จะใช้การนำเสนออย่างเป็นทางการของรถตู้ห้าที่นั่งบนพื้นฐานของ C4 แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องน่าเสียดาย แต่ไม่มีอะไรสามารถทำได้ในแถวเดียวกับจุดชมวิวเรอโนลเรโนลต์ที่อัปเดตและฟอร์ดโฟกัส C-max ตีที่เล็กที่สุดของตระกูล Picasso ดูล้าสมัยจริงๆ ความประหลาดใจของฉันเมื่อ Citroenovtsi ประกาศแผนการของพวกเขา: Xsara Picasso ยังคงอยู่ที่สายพานลำเลียงจนถึงปี 2010 Minivan ห้าที่นั่งใหม่จะใช้ช่องอีกสองสามช่อง มันดูดีมากมีสับที่ยอดเยี่ยมร้านเสริมสวยที่มีการยศาสตร์และความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมในคำทุกอย่างเพื่อขายราง Xsara Picasso ยังคงเป็นตัวเลือกที่ไม่แพงสำหรับผู้ใช้ที่หลากหลายที่สุด การตัดสินใจเช่นนี้ไม่ไร้ตรรกะโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณพิจารณาความนิยมอย่างบ้าคลั่งของ Ksara จากชาวยุโรป
ความจริงที่ว่า C4 Picasso แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจาก Sevenstal Picasso Sevenstal (ซึ่งได้มาพร้อมกับคำนำหน้า Grand) ได้ชัดเจนตามรูปแรกที่ปรากฏบนเครือข่ายและการกดยานยนต์ อย่างไรก็ตามในความเป็นจริง C4 Picasso มันยังคงสวยกว่าในภาพ รูปร่างที่สง่างามพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกกันชนที่มีน้ำหนักเบาซึ่งมีน้ำหนักเบาโค้งงอที่ขี้เล่นของสายหน้าต่างด้านข้างของฝรั่งเศสมักจะแตกต่างกันในความสามารถในการบรรจุผลิตภัณฑ์ใด ๆ ในห่อหุ้มที่สวยงาม
การตกแต่งภายใน C4 Picasso คุ้นเคยกับรุ่นเจ็ดเตียงแล้ว สิ่งแรกที่วิ่งเข้าไปในทุกคนที่กลายเป็นที่นั่งคนขับรถกระจกหน้ารถขนาดใหญ่ ดูเหมือนว่าจะคลุมบนหลังคาช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับวิวที่ไม่เพียง แต่ถนนและก่อนการขนส่ง แต่ยังรวมถึงท้องฟ้าหรือมงกุฎของต้นไม้ เมื่อใช้ร่วมกับชั้นวางด้านหน้าบางและกระจกมองหลังที่ดีแก้วดังกล่าวให้การตรวจสอบที่ยอดเยี่ยม แต่ดวงอาทิตย์ที่ทำให้ไม่เห็นล่ะ? จากเขาคุณสามารถบันทึก visors แบบดั้งเดิมซึ่งไม่เพียง แต่เปิดเผยโดยหนังสือ แต่ยังขยับไปมาบนไกด์
การควบคุมมีความแปลกมากมาก ปุ่มต่าง ๆ ที่มีประชากรหนาแน่นแบบดั้งเดิมของคอนโซลกลางไม่ได้อยู่ที่นี่ในสายตา แต่เป็นศูนย์กลางที่คงที่ (เช่นในผู้โดยสาร C4) ของพวงมาลัยถูกโหลด ในตอนแรกมันสับสน แต่หลังจากหนึ่งชั่วโมงต่อมาการฝึกฝนอีกครั้งก็คิดอย่างไม่เต็มใจ: ทำไมผู้ผลิตรายอื่นบังคับให้เราเข้าถึงกุญแจไปยังศูนย์กลางของแผงหน้าปัดแทนที่จะวางไว้ใต้จมูกอย่างแท้จริง? ช่วงเวลาหนึ่งของการเสพติดต้องใช้หน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศซึ่งอยู่ที่นี่ไปทางซ้ายของคอลัมน์พวงมาลัย หากต้องการใช้มันสุ่มสี่สุ่มห้าโดยไม่เสียสมาธิจากการเคลื่อนไหวมันไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับปุ่มเกือบทั้งหมดที่มีขนาดเท่ากันและล้างออกด้วยบล็อก มีความจำเป็นต้องจดจำลำดับของพวกเขาเช่นอย่าเพิ่มอุณหภูมิแทนที่จะลดการไหลของอากาศ
อย่างไรก็ตามไม่ใช่ปัญหา C4 Picasso เสนอไดรเวอร์ที่ดีมากจนปัญหาเล็กน้อยไม่ต้องจำ ตัวอย่างเช่นมีกล่องและกล่องที่หลากหลายสำหรับการจัดเก็บสิ่งที่เล็กที่สุดบนถนนมีแม้กระทั่งเครื่องปรับอากาศที่ระบายความร้อนที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง คุณสามารถเล่นสีของแผ่นพับอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องดนตรีและแผนภาพของผลลัพธ์ของข้อมูลได้ ทั้งหมดที่เกิดขึ้นบนโซฟาด้านหลังสามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบในกระจกพาโนรามาขนาดเล็กได้รับการแก้ไขภายใต้มาตรฐานภายในมาตรฐาน และแน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงรสชาติฝังตัวขององค์กรประเภทใดของฝรั่งเศสที่ไม่มีรสชาติที่ละเอียดอ่อน? ในคำพูดเกี่ยวกับการเดินทางหรือการเดินทางในประเทศแบบดั้งเดิมประโยชน์ของ C4 Picasso นั้นยากที่จะประเมินค่าสูงเกินไป ผู้โดยสารด้านหลังจะยังคงพอใจ สำหรับสองของพวกเขาโต๊ะพับในลักษณะของผู้ให้บริการติดตั้งที่ด้านหลังของเก้าอี้หน้า ในอุปกรณ์ราคาแพงใน Niches เดียวกันจอภาพส่วนบุคคลจะถูกติดตั้งพร้อมหูฟัง บนแร็คกลางยูนิตควบคุมสภาพอากาศของตัวเอง จริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเต็มไปด้วยพวกเขาเนื่องจากจะเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแปลงเฉพาะอัตราการจัดหาอากาศเท่านั้น
เครื่องยนต์ดีเซลที่ดีสองอันที่จะติดตั้ง C4 Picasso ในยุโรปไม่เห็นชาวรัสเซียเป็นหูของพวกเขา: Citroen ยังไม่ครบกำหนดสำหรับการส่งมอบเครื่องยนต์ดังกล่าวให้กับประเทศของเรา ดังนั้นเลือกจากสอง เครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณ 1.8 (127 ลิตร) และ 2.0 (143 ลิตร p.) อันไหนจะเป็นที่นิยมขึ้นอยู่กับความแตกต่างในราคา โดยธรรมชาติแล้วความประทับใจที่ดีที่สุดที่เหลือหน่วยสองลิตร เขาเพียงพอสำหรับจำนวนจมูกและยืดหยุ่นและสิ่งที่จำเป็นสำหรับ minivan? ในเวลาเดียวกันพลังงานส่วนเกินมากเมื่อขับขี่ด้วยเครื่องยนต์นี้ไม่ได้สังเกตดังนั้นมอเตอร์ขนาด 1,8 ลิตรที่ดีเพียงใดที่มีการโหลดรถยนต์เต็มรูปแบบเป็นคำถามใหญ่ อย่างไรก็ตามมันเป็นอย่างใดเกี่ยวกับรถยนต์ของ V- และ C-class ด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ลอง แต่ไป
ตรงกันข้ามกับความคาดหวังบนรถตู้บนถนนทำหน้าที่เกือบจะอยู่ในผู้โดยสาร แน่นอนจุดสำคัญของแรงโน้มถ่วงสูงและการระงับที่สะดวกสบายทำให้ตัวเองรู้สึก แต่คุณจะไม่ทำให้รถครอบครัวหมอบและเหนียว นอกจากนี้รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับ Active Zajalis - มันใกล้กับการเอนกายกับกระเป๋าเดินทางไปยังกองทหารของห้องเก็บสัมภาระ ขี่ทางหลวงชนบทบน C4 Picasso นั้นดีมาก เขาจับตรงอย่างสมบูรณ์แบบและในช่วงเลี้ยวไม่จำเป็นต้องมีการแก้ไขอย่างต่อเนื่องของวิถีเช่นคู่แข่งบางคน สิ่งเดียวที่ขาดความรู้เกี่ยวกับพวงมาลัย ด้วยการเพิ่มมุมของการหมุนของพวงมาลัยของการเพิ่มขึ้นของความพยายามที่ต้องการกลับไปที่ตำแหน่งศูนย์ไม่เกิดขึ้น
แน่นอนไดรเวอร์ช่วยให้มีความหลากหลายของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ฉันจะพูดว่าใช้งานมากเกินไป: ตัวอย่างเช่นระบบเตือนสำหรับการข้ามมาร์กอัพโดยไม่ได้ตั้งใจจะใช้ที่นี่ (ผู้ขับขี่เตือนของ Vibromotor นี้ในเก้าอี้) และความช่วยเหลือที่จอดรถ หลังไม่เพียง แต่เตือนเกี่ยวกับวิธีการต่อสิ่งกีดขวางในฐานะเซ็นเซอร์ที่จอดรถ แต่ยังตรึงพื้นที่ว่างที่ด้านข้างของถนนและให้การวินิจฉัย: รถให้แน่ใจว่าได้อยู่ที่นี่หรือไม่?
มินิแวนใหม่ควรวางจำหน่ายแล้วในปลายฤดูใบไม้ผลิ เกี่ยวกับราคาสามารถคาดเดาได้เนื่องจากไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเรื่องนี้ มันเป็นที่ชัดเจนรุ่นที่ถูกที่สุดของ C4 Picasso ไม่น่าจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า $ 27,000 ที่รักแน่นอน แต่ชาวฝรั่งเศสมีสิทธิ์ที่จะคาดหวังว่าผู้ซื้อที่เด็ดขาดจะชื่นชมทุกความหรูหราของ C4 Picasso ซึ่งคู่แข่งไม่สามารถโอ้อวด รอดู
 
Alexey Tikhonov
 
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru