Citroen C4 Aircons Test Drive ตั้งแต่ปี 2012 ครอสโอเวอร์

Citroen C4 Aircons สำเนาที่ซ่อนอยู่

Citroen ดำเนินการทดสอบไดรฟ์ของครอสโอเวอร์ C4 ใหม่บนถนนฝรั่งเศส ที่จริงแล้วคุณสมบัติหลักของความแปลกใหม่นั้นคุ้นเคยกับทุกคนมานานแล้ว อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงกรณีที่เราสามารถพูดได้ว่าสำเนาดีกว่าต้นฉบับ


Citroen C4 Aircons ราคา: จาก 799,000 p ขาย: ตั้งแต่พฤษภาคม 2555

Andrey Mashnin อายุ 49 ปีรอง บรรณาธิการ -in -Chief of the Magazine, ประสบการณ์การขับขี่ 13 ปี, รถยนต์ส่วนตัว -Mitsubishi Galant

ในการสนทนาใด ๆ เกี่ยวกับ Aircons C4 พ่อของเขา Mitsubishi Asx ปรากฏขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และจากนั้นก็ทำการเปรียบเทียบข่าว Citroen ใหม่กับครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นดังต่อไปนี้ ในแบบคู่ขนานกับพ่อฉันจำได้ว่าพี่ชายของเปอโยต์ 4008 ในท้ายที่สุดปรากฎว่าโมเดลใหม่ไม่ได้ถูกเปรียบเทียบกับคู่แข่งตามปกติ แต่เกือบจะอยู่กับตัวเอง นั่นคือทุกอย่างลงมาเพื่อค้นหาความแตกต่างสิบประการ


ในสามในสี่รถดูดีทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

สองปีที่ผ่านมาเมื่อเราทดสอบฮอกไกโดเพิ่งปรากฏตัว ASX ทุกคนตรวจสอบโดยเฉพาะกับพื้นหลังของซุปเปอร์สตาร์ของ Nissan Qashqai คลาสนี้ส่วนที่เหลือของคู่แข่งได้รับการระบุไว้เช่นนี้สำหรับกล่อง

ในระหว่างการนำเสนอของ Aircross ในหลักการเราได้อธิบายว่ามันดีกว่ารุ่นญี่ปุ่นอย่างไร โดยวิธีการที่โครงการเป็นหนึ่งเวลาหรือจุดในฐานะตัวแทนของ Citroen กล่าว อย่างน้อยการเปิดตัว Aircross ไม่ได้ถือว่าเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ในความสัมพันธ์กับมิตซูบิชิ


ก่อนหน้านี้สำหรับคนขับและผู้โดยสาร อุปกรณ์, ปุ่ม, ช่องเก็บของทุกอย่างสะดวกสบาย

Так и в чем же, собственно, отличия? และโดยมีขนาดใหญ่และมีขนาดใหญ่เท่านั้น นักออกแบบได้รับอิสรภาพเกือบสมบูรณ์ซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงภายนอกอย่างเห็นได้ชัด Главное достижение симпатичная, гармоничная, очень ситроеновская передняя часть. Если смотреть сбоку, то сразу же вспоминаешь ASX, что само по себе и неплохо. Вид сзади на любителя: фонари имеют довольно странную форму. В салоне просторно, уютно, красиво, без существенных изменений.


Приборы как у родственников Mitsubishi ASX и Peugeot 4008

สำหรับการทดสอบเราใช้สอง -liter -wheel Drive C4 พร้อมตัวแปรและเครื่องยนต์ 150 -liter กับ. เส้นทางที่ผ่านไปบนถนนที่ดีบางส่วนอยู่บนงูที่ไม่เอื้อเฟื้อ ระหว่างทางฝนค่อนข้างหนักในบางครั้งและสองสามครั้งที่เราย้ายออกจากแทร็กเพื่อถ่ายทำ เราขับรถไปตลอดทางในโหมด 4WD


ไม่มีวิธีตรวจสอบแสงหัวในกรณี แต่โดยทั่วไปแล้วมันก็ทำได้อย่างสวยงาม

สิ่งสำคัญที่ดึงดูดความสนใจคือรถไปรอบ ๆ ภูเขาแม้ว่าจะมีเพียงสองคนเท่านั้นที่อยู่ในกระท่อมเกือบจะไม่มีสัมภาระ มอเตอร์บนลิฟท์ที่ยืดเยื้อหลังจากการปฏิวัติ 3,500 ครั้งและฉนวนกันความร้อนไม่ได้บันทึกจากเสียงที่น่าเบื่อนี้ เนื่องจากเส้นทางต้องปีนภูเขาเป็นเวลานานการแสดงดนตรีดังกล่าวก็เหนื่อยอย่างตรงไปตรงมา สำหรับการระงับมันเป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินความสะดวกสบายของมันในข้อบกพร่องของถนนเล็กน้อยทางเดินของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่มีรอยเปื้อนนั้นรุนแรงรถกำลังแตะที่คดเคี้ยวอย่างมีมนุษยธรรม แต่อยู่ในเหตุผล พลวัตของรถไม่ใช่กีฬาตรงไปตรงมามันค่อนข้างชนชั้นกลาง พวงมาลัยและเบรกก็เป็นเรื่องปกติสำหรับการขับขี่ที่สงบโดยไม่ต้องสุดขั้ว


หากคุณพับหลังหลังปริมาตรลำตัวจะถึงเกือบ 1200 ลิตร

นอกเหนือจากรุ่นนี้เราจะขายฐาน 1.6 ด้วยกลไกและขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ผู้ขายจะนับรวมกับรุ่นสองรุ่นที่อุดมไปด้วย แน่นอนว่าการคำนวณนั้นถูกต้องถ้าเพียงเพราะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งและเครื่อง aircons รุ่นราคาแพงเกือบ 1.2 ล้านรูเบิลนั้นไม่แพงนัก (มากกว่า 100 พันราคาถูกกว่า ASX ในการกำหนดค่าที่เทียบเคียงได้) และคู่รักของครอสโอเวอร์ราคาถูกทุกคนมีความยาวอยู่ในแนวยาวรอ Duster ที่สั่งซื้อ โดยทั่วไปเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะลองใช้เวอร์ชันพื้นฐานและในเงื่อนไขของรัสเซีย ดังนั้นความใกล้ชิดของเรากับแบบจำลองจะดำเนินต่อไป
 
คำตัดสินของเรา
ในตรีเอกานุภาพของฝาแฝด Mitsubishi Asx, Peugeot 4008 และ Citroen C4 Aircross, Aircross ดูน่าสนใจที่สุดในแง่ของการออกแบบ และราคาของการกำหนดค่าที่หลากหลายนั้นต่ำกว่าคู่แข่ง ในเวลาเดียวกันชะตากรรมของเวอร์ชันพื้นฐาน 1.6 ซึ่งในตลาดของเราอาจกลืนกินโฆษณาของ Renault Duster นั้นคลุมเครือมาก

ข้อดีและข้อเสีย
+
การออกแบบที่สวยงามความสะดวกสบายของซาลอนช่วงล่างที่สะดวกสบายราคาค่อนข้างต่ำของการกำหนดค่าสูงสุด
-
เมื่อปีนขึ้นไปบนภูเขาเครื่องยนต์ปวดเมื่อยการเร่งความเร็วที่ไม่เร่งรีบการขาดรุ่นดีเซลด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ

การขับรถ
รถสะดวกมากทุกประการรวมถึงการขับขี่ แต่ไม่ใช่นักกีฬาแน่นอน

ร้านเสริมสวย
กว้างขวางและอบอุ่น สถานการณ์จะสร้างความพึงพอใจให้กับตัวแทนจำนวนมากของชนชั้นกลาง

ปลอบโยน
ระดับความสะดวกสบายเพียงพอที่จะทำให้การเดินทางเป็นที่น่าพอใจ

ความปลอดภัย
ในระดับมาตรฐานที่ทันสมัย

ราคา
อุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุดนั้นถูกกว่าที่เหมือนกันสำหรับญาติ

เราไม่รัก
อย่างเพียงพอ
กระจกมองข้างมีขนาดค่อนข้างใหญ่ให้รีวิวที่ยอดเยี่ยม

โปร่งใส
หลังคากระจกเป็นสิ่งที่น่าพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันไม่ได้หมอกไม่เป็นน้ำแข็งและไม่สกปรก

ในทางเทคนิค
ในโหมด 4WD อัตโนมัติการกระจายแรงบิดระหว่างแกนจะดำเนินการโดยใช้การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ข้อกำหนด
ขนาด 4340x1800x1625mm
ฐาน 2670 มม.
มวลที่ติดตั้ง 1356 กิโลกรัม
น้ำหนักเต็ม 1870 กิโลกรัม
ระยะห่าง 168 มม.
TRUNK VOLUME 416 L
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 63 ลิตร
เครื่องยนต์คือน้ำมันเบนซิน 4 สูบ
1998 cm3, 150/6000 hp/min-1
197/4200 nm/นาที-1
ตัวแปรการส่งสัญญาณ
Dynamics 188 km/h, 10.9 s ถึง 100 km/h
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 8.1 L/100 km ในรอบผสม
คู่แข่ง Mitsubishi Asx, Peugeot 4008, Nissan Qashqai
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2012]