Citroen C3 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

Citroen C3: เมฆเหนือ Elbrus

Kolesa.ru ใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์ที่ Kabardino-Balkaria กลิ้งบนถนนที่คดเคี้ยวของภูเขา Citroen C3 ใหม่และตรวจสอบเมฆเหนือ Elbrus ผ่านหลังคาพาโนรามากระจก

- voibate กับ sytrans? เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่หยุดฉันถามฉันบนจุดตรวจอย่างกะทันหันใกล้กับ Nalchik ฉันพยักหน้าส่งเอกสารและใบขับขี่ให้เขา
- นี่คือชิป? ยังคงรักษาความปลอดภัยผ่านการแฮทช์แบ็กสีน้ำเงินรับเอกสาร แต่ไม่ได้มองเข้าไปในพวกเขา
- ในฐาน - เกือบห้าแสนฉันพูด (ฉันขี้เกียจเกินไปที่จะออกเสียงสี่ร้อยแปดสิบเจ็ด)
“ แล้วสิ่งนี้ก็คือการดื่มด้วย”
“ ตาข่าย” ฉันหลบหนีจากฉันอย่างกระทันหันทำไมฉันถึงอายปิดสำเนียงทันที ซึ่งจะมีราคาแพงกว่า 640 พันรูเบิล ที่นี่หลังจากทั้งหมดอุปกรณ์ยอดนิยมเครื่องยนต์ 1.6, ปืนกล, หลังคาแบบพาโนรามา
พวกเขาให้เอกสารแก่ฉันโดยไม่ฟังการถ่ายโอนข้อดีของสาม ฉันไม่ชอบ? และเพื่อนร่วมงานของคุณจากมอสโคว์และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก็ไม่น่าจะชอบรถยนต์มากกว่า

ทำไม Citroen จัดรอบปฐมทัศน์รัสเซียของ C3 ในบริเวณใกล้เคียงของ Nalchik ฉันรู้ว่าเมื่อฉันไปถึงยอดหิมะของ Elbrus และเห็นมันผ่านหลังคากระจกพาโนรามาของ Zenith อย่างไม่น่าเชื่อ: เราขับรถผ่านยักษ์ใหญ่ภูเขาซึ่งมองเห็นได้อย่างเต็มที่! ไม่น่าแปลกใจที่เมื่อฉันถามผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Citroen Serge Monie ซึ่งเขาเห็นด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของ C3 ใหม่เขาตอบกระจกหน้ารถโดยไม่ลังเล แม้ว่าจะมีคำถามเพียงครึ่งเดียวเกี่ยวกับจุดแข็งและในส่วนที่สองความอ่อนแอของ C3 คืออะไร? Serge ยิ้มตอบว่าเขาจะไม่พูด ชอบเขาทำได้ แต่เขาจะไม่ทำ มาเลย Monsieur Montier ฉันคิดว่าตัวเองจะเดา ...
Citroen C3 ถูกส่งไปยังรัสเซียด้วยเครื่องยนต์สามเครื่อง: สอง 1.4 ลิตร (75 และ 95 แรงม้า) ซึ่งติดตั้งกล่องเกียร์เชิงกลเช่นเดียวกับ VTI 1.6 ลิตรที่มีความจุ 120 แรงม้ามีให้เฉพาะ 4 สปีด อัตโนมัติ. สำหรับการทดสอบเราได้รับสองรุ่นบนไม่รวมงบประมาณ 75 แรงม้า 1.4

ผู้อยู่อาศัยที่พบบ่อยที่สุดของงูภูเขาของ Elbrus, ย้อมสี (รวมถึงกระจกหน้ารถ) Vaz Seven ส่วนใหญ่เป็นสีขาว ในขณะที่ชาวอะบอริจินสามารถเร่งรีบได้ฉันคิดว่าแม้แต่คนที่ไม่ได้อยู่ใน Kabardino-Balkaria ก็จินตนาการ เพื่อนร่วมงานของฉันและฉันพยายามติดตามพวกเขา แต่คนรับใช้ที่ต่ำต้อยของคุณชอบชีวิตมากเกินไปที่จะแข่งขันกับชาวใต้ที่มีชีวิตชีวาในทางหลวง แม้ว่า C3 ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 อนุญาตให้ใช้งานนี้ได้: ฟักนั้นแม้กระทั่ง แต่ก็เร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจขี่ได้ดีที่ด้านบนและตามความจำเป็นดึงด้วยความเร็วต่ำ จนกระทั่งเขาขี่รถแฮทช์แบ็กขนาด 1.4 ลิตรอย่างสม่ำเสมอ แต่ก็น้อยลงและมันก็ดังขึ้น

คันโยกของกล่องเครื่องจักรกลซึ่งเล่นได้ดีกว่าที่คุณคาดไว้เล็กน้อยก็ค่อนข้างอารมณ์เสีย จริงมันเป็นบาปที่จะบ่นเกี่ยวกับคุณภาพของการรวมโปรแกรม ยิ่งกว่านั้นการส่งสัญญาณยังรู้วิธีบอกคนขับเมื่อใดที่จะเปลี่ยนเป็นการเพิ่มขึ้นเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายและการใช้เชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามเราจัดการเพื่อหลอกลวงกล่อง: ถ้าเราเปิดความเร็วที่ห้าและเคลื่อนที่ที่ 30 กม./ชม. กดแก๊สอย่างแรงคอมพิวเตอร์ไม่แนะนำให้ลดลง แต่ควร
แชสซี Citroen C3 ได้รับแรงบันดาลใจจากทิวทัศน์ภูเขาน้อยกว่าฉันมาก ซีอีโอที่สามอาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ธรรมดาและตรงไปตรงมามากกว่า Nalchik และสภาพแวดล้อม พลังงานไฟฟ้าเติมเต็มพวงมาลัยด้วยความสว่างซึ่งเป็นสาเหตุที่หลังลังเลที่จะแบ่งปันกับคนขับข้อมูลถนน ช่วงล่างด้านหลังใหม่ตอนนี้มีลำแสงที่เปลี่ยนรูปได้โดยไม่ต้องใช้โคลงที่มีการขับขี่อย่างรวดเร็วเช่นกัน เธอมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการโยนของสเติร์นในการกระแทกระหว่างการสร้างใหม่และในมุม ใช่และบนสาย C3 แรงกระแทกและโยนขึ้นเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งอาการไม่สบายของผู้โดยสารด้านหลัง

แต่ในเมือง Citroen มีชีวิตและยินดี C3 มีการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลอย่างน่าอัศจรรย์และปฏิกิริยาที่ราบรื่นและฉนวนกันเสียงจะสูงขึ้นอย่างสมบูรณ์ เสียงของมอเตอร์แทรกซึมร้านเสริมสวยด้วยความเร็วสูงเท่านั้น และข้อเสียของการระงับใหม่บนถนนในเมืองนั้นไม่ได้เห็นได้ชัดว่ารู้สึกถึงความนุ่มนวลของการทำงานของความผิดปกติและการปกครองที่ราบรื่นและไม่สร้างความรำคาญ
ด้านหน้าในห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวางและผู้โดยสารด้านหลังจะพอใจมากกับระยะทางที่ใจกว้างไปยังที่นั่งด้านหน้าและความสูงไปยังเพดาน นอกจากนี้บางทีรุ่นที่มีแก้วพาโนรามาของ Zenith: เพดานเลื่อนที่ทำหน้าที่เป็นครีมกันแดดและสะพานบังเอิญสามารถ จำกัด ผู้โดยสารสูงได้เล็กน้อย

******
ประสบการณ์ครั้งที่สองของฉันกับพนักงานของตำรวจจราจรในท้องที่กลายเป็นเรื่องสั้นกว่าครั้งแรก ฉันติดอยู่ในลานจอดรถที่ร้านกาแฟเจ้าหน้าที่หนุ่มคนหนึ่งกระโดดมาหาฉันโยนสวัสดี! และทักทายมือ คำพูดถัดไป (และสุดท้าย) คือแบบจำลองของเขาและการบริโภครถคืออะไร? เมื่อได้ยินตัวเลขสองตัวรอบเมืองและโดยเฉลี่ยเขาพอใจวิ่งกลับไปหาเพื่อนร่วมงานของเขานั่งอยู่ในรถใกล้ริมถนน
ดูเหมือนว่าตำรวจถนนในท้องถิ่นแจกคำถามระหว่างยามไปยังนักข่าวและแต่ละลิงก์ดำเนินการสำรวจอย่างเคร่งครัด

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรคนแรกฟังฉันเขาอาจจะได้เรียนรู้ว่า C3 Dynamique ราคาไม่แพงที่สุดมีราคา 487,000 รูเบิลและติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร 75 แรงม้าพร้อมระบบเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้ถุงลมนิรภัย Chis-Third-Third, ABS พร้อมระบบสำหรับการกระจายความพยายามและช่วยในการเบรกฉุกเฉิน, พวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัย, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, ล็อคไฟฟ้า, การฝึกอบรมวิทยุ, ล็อคกลาง, เบรกกลองด้านหลัง ฉันขอแนะนำให้ดูแนวโน้มที่ใกล้ชิดกับ 95 แรงม้า 1.4 ซึ่งขายจาก 568,000 รูเบิล ถุงลมนิรภัยด้านข้างไฟตัดหมอกด้านหน้ามีการเพิ่มความสูงของที่นั่งคนขับรถเครื่องปรับอากาศลมหายใจลมหายใจพวงมาลัยเครื่องหนังระบบเสียง Engine 1.6 ที่มีอัตโนมัติในการกำหนดค่าเดียวกันมีให้สำหรับ 604,000 rubles และในรุ่นบนสุดของ Citroen C3 ที่มีค่าใช้จ่ายหน่วยพลังงานจาก 640 500 ในรุ่นสูงสุดพิเศษ (พร้อม VTI 1.6 ลิตร) แก้วพาโนรามาจะถูกเพิ่มเข้าไปในรายการอุปกรณ์ Zenith, ที่เท้าแขนกลาง, การควบคุมความเร็วคงที่, การควบคุมสภาพอากาศ, ขอบโครเมี่ยมของชิ้นส่วนของร่างกาย, ล้อเหล็ก R16, การตกแต่งที่นั่ง Velor
บางทีรุ่นที่ดีที่สุดสำหรับเมืองก็มีแนวโน้มด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ซึ่งขายสำหรับ 604,000 รูเบิล นอกจากนี้ 10,000 รูเบิลสำหรับสีของโลหะและความร้อนที่นั่ง อย่างไรก็ตามในจำนวนเดียวกันคุณสามารถซื้อ 1.4 ลิตรพิเศษด้วยแก้วพาโนรามา มันจะเป็นการดีที่จะดูท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวภูเขาหรือตึกระฟ้ามอสโก แต่หินที่ต่ำตามถนนของเราสามารถสร้างตัวเลือกที่หรูหรา (มูลค่า 22,000 รูเบิล) เหตุผลสำหรับการอุทธรณ์อย่างต่อเนื่องในการให้บริการ แม้ว่าฉันจะแน่ใจว่า Zenith จะได้รับการชื่นชมอย่างมากในยุโรป
 

ผู้แต่ง: Alexander Korobchenko
รูปถ่าย: ผู้แต่งและ Citroen



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [เมษายน 2010]