การทดสอบการชน Citroen C3 ตั้งแต่ปี 2009 แฮทช์แบค
การทดสอบการจับภาพ Citroen C3 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: การประเมิน Labotor ของความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและความผิดพลาดการทดสอบวิดีโอ)
83%
คนขับและผู้โดยสาร
33%
คนเดินเท้า
74%
เด็กผู้โดยสาร
40%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 30 | 83%
ผลกระทบหน้าผาก (14.4 คะแนน)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
การชนด้านข้างกับรถ (8 คะแนน) และมีการโพสต์ (6.5 คะแนน)
|
|
ระเบิดจากด้านหลัง (ป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)
|
|
|||||||||||||||
ผู้โดยสารเด็ก คะแนนรวม 36 | 74%
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ||||
| เก้าอี้ยี่ห้อ | Britax โรเมอร์ปลอดภัยเด็ก | ช็อตด้านหน้า | ||
| กลุ่มฉุกเฉิน | 0, 0+ | หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า | มีการป้องกัน | |
| ที่ตั้ง | กลับใบหน้า | เร่งน้ำร้อนลวก | ปานกลาง | |
| ยึด | เข็มขัดนิรภัย | โหลดหน้าอก | จิ๊บจ๊อย | |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง | ||||
 | การประเมินผลของการป้องกัน | 9.5 | การตรึงของหัว | มีการป้องกัน |
| การทำเครื่องหมายการประเมินผล | 4 | เร่งน้ำร้อนลวก | ปานกลาง | |
| การประเมินผลการยึด | 2 | |||
| เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | ||||
| เก้าอี้ยี่ห้อ | Britax Romer Duo พลัส | ช็อตด้านหน้า | ||
| กลุ่มฉุกเฉิน | 1 | หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า | มีการป้องกัน | |
| ที่ตั้ง | ไปข้างหน้าใบหน้า | เร่งน้ำร้อนลวก | ปานกลาง | |
| ยึด | ISOFIX และสายรัดเพื่อความปลอดภัย | โหลดหน้าอก | สำคัญ | |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง | ||||
 | การประเมินผลของการป้องกัน | 11.6 | การตรึงของหัว | มีการป้องกัน |
| การทำเครื่องหมายการประเมินผล | 4 | เร่งน้ำร้อนลวก | ปานกลาง | |
| การประเมินผลการยึด | 2 | |||
| การประเมินของรถ | 3 | คำเตือนถุงลมนิรภัยป้องกัน | สติกเกอร์ที่มีข้อความบนหมวกครีมกันแดด | |
คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 12 | พระราชบัญญัติระบบ 33% การรักษาความปลอดภัยทั่วไปคะแนน 3 | 40%
|
|
คุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่:
ร้านเสริมสวยผู้โดยสารยังคงจำนวนเต็มด้วยผลกระทบที่หน้าผาก คำเบิกความของเซ็นเซอร์บ่งบอกถึงการป้องกันที่ดีของหัวเข่าและหัวของ sedimons ด้านหน้า ซีตรองก็สามารถที่จะแสดงให้เห็นถึงระดับเดียวกันของการป้องกันสำหรับผู้โดยสารที่มีขนาดแตกต่างกันนั่งอยู่ในตำแหน่งต่างๆ ที่มีผลกระทบด้านข้างอยู่บนสิ่งกีดขวางรถทำแต้มจำนวนสูงสุดของจุดเพื่อให้มั่นใจว่าการป้องกันที่ดีของทุกส่วนที่เปราะบางของร่างกาย ในการทดสอบที่ยากที่สุด - ตีด้านข้างของเสา - การกำจัดของกระดูกซี่โครงที่ชี้ให้เห็นถึงการป้องกันที่อ่อนแอของโซนนี้ อย่างไรก็ตามระบบรักษาความปลอดภัยไม่สามารถปกป้องผู้โดยสารจากความเสียหายที่กระดูกสันหลังซึ่ง 0 คะแนนที่ได้รับการรักษาความปลอดภัยของเด็กที่โดยสาร
ด้วยระเบิดที่หน้าผากเคลื่อนไหวของหัวของนางแบบ 3 ปีที่ไม่สำคัญและเมื่อหัวของหัวของหุ่นทั้งสองยังคงอยู่ภายในที่นั่ง ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารสามารถใช้งานซึ่งจะช่วยให้คุณติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" แต่คนขับรถแจ้งเกี่ยวกับสถานะของหมอนที่ไม่ชัดเจนเพียงพอการป้องกันของคนเดินเท้า
กันชนถูกจัดให้มีการป้องกันที่ดีของขาของคนเดินเท้าซึ่งจำนวนสูงสุดของจุดที่ได้รับการค้างจ่าย แต่หัวของหัวของเขาเกี่ยวกับเครื่องดูดควันที่มาถึงของทั้งผู้ใหญ่และเด็กจะมีความแข็งแรงที่ - ให้คะแนนคือ "ไม่ดี".การป้องกันของคนเดินเท้า
สำหรับการปรับเปลี่ยน C3 บางควบคุมเสถียรภาพ ESC อิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้ได้ แต่ก็ไม่น่าจะได้รับการติดตั้งในจำนวนเงินที่สำคัญของรถยนต์ซึ่งไม่อนุญาตให้ผู้เชี่ยวชาญยูโร NCAP ที่จะรวมไว้ในการจัดอันดับของ อุปกรณ์ จำกัด ความเร็วจะเข้าสู่การตั้งค่าพื้นฐานสำหรับส่วนมากของรถยนต์ที่ขายและสามารถเข้าถึงได้ทุกรุ่น ส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยคนขับไม่ใช่ไม่ระบุรายละเอียดและผู้โดยสารด้านหน้าจะรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับช่วงรุ่นทั้งหมดข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| รูปแบบการทดสอบ | Citroen C3 1.4 ดีเซล, พวงมาลัย |
| ประเภทของตัวถัง | 5 ประตู Hatchback |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2009 |
| ลดน้ำหนักกิโลกรัม | 1065 |
ระบบความปลอดภัย:
| Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง | มี |
| คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย | ขั้นตอนเดียว |
| ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า | ขั้นตอนเดียว |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้างหน้าอก | มี |
| ถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าและคนขับรถ | เลขที่ |
