Chevrolet Trailblazer Test Drive ตั้งแต่ปี 2000 SUV

iluzzi rippers

oscidences สากลกลัวการผจญภัยที่แท้จริงหรือไม่?
 
สวัสดีตอนเช้า
โอ้ฉันไม่ชอบมันทั้งหมดฉันไม่ชอบมัน ... ราวกับว่าพยายามค้นพบสิ่งใหม่อีกครั้งฉันเดินไปรอบ ๆ ชาวบ้านที่จอดอยู่ที่สวนบรรณาธิการ MT จำเป็นต้องใช้ปืนลูกซอง ... - เช่นเดียวกับวีรบุรุษ Tarantino คิดว่าฉัน ลำต้นกำลังโกหกสายเคเบิลโลหะที่แข็งแกร่งและพลั่วและถุงมือหนึ่งคู่ แต่นี่คือเพื่อทำความสะอาดมโนธรรม ที่นี่จะเป็นปืนใหญ่ของความสามารถขนาดใหญ่กว้านเช่นสึกหรอหรือ Supportinch ที่แย่ที่สุด Saratov Soliton จะถูกนำมาใช้ - ทุกอย่างดีกว่าไม่มีอะไร ...
ไม่เราจะไม่เข้าไปพายุเศษซากที่ไม่สามารถใช้ได้ของเกาะบอร์เนียว และลอเรลของ Amundsen ไม่ได้เกลี้ยกล่อมเราอย่างน้อย ... งานคือสูงสุด - เพียงแค่! - ปีนขึ้นไปบนบวมจากการละลายที่ไม่คาดคิดออกนอกถนนวางร่องในหิมะลึกและกลับบ้านโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากรถบรรทุกพ่วง อุปสรรค์คืออะไร? ท้ายที่สุดเรามีสองถนนที่ทรงพลังเช่น Mitsubishi-Pajero และ Chevrolet-Trailblazer ในมุมมองของพวกเขาทั้งหมดบนไหล่ อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าจะเห็นว่าไม่หุ่นไล่กา แต่ก็ยังน่าตกใจ
   
ไม่มีความคิดเห็นสองข้อที่นี่ Pajero Dashboard (ซ้าย) เป็นข้อมูลมากขึ้น โหมดของกล่องเกียร์และถอดแยกชิ้นส่วนที่ด้านหน้าของดวงตา Trailbox Meter แทนโวลต์มิเตอร์
     
   
คอนโซลกลางแบบสไตลิสต์แตกต่างกันไปตามสวรรค์และโลกพวกเขามีความคล้ายคลึงกันมาก
   
ความงามไม่ผ่านโดยไม่มีร่องรอย
ความจริงก็คือว่าฉันมีอคติต่อการโอ้อวดสากลเช่นนี้ เรือทุกลำภูมิประเทศเหล่านี้เป็น Hummer-H1, UAZ-469 และอาจเป็น Gelendevagen และจำเป็นต้องมีปีกสั้นและดีเซล ด้วยประสิทธิภาพสูงสุด - ประสิทธิภาพสูงสุด และทั้งสองนี้? เช่นกันพวกเขาก็คล้ายกับ Pijons แช่แข็ง คุณแค่ดูที่ Trail Blazer! มันไม่เพียงนานขึ้นกว้างกว่าและสูงกว่าเงินบำนาญของเสื้อ และการปรากฏตัวของผู้มาใหม่จะเพิ่มขึ้น โปรไฟล์ที่กล้าหาญ, หน้าผากที่น่ากลัว, ไฟหน้าที่น่าเกรงขาม - ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่คล้ายกันคล้ายกับความโล่งใจขนาดมหึมาของประธานาธิบดีสหรัฐในเซาท์ดาโคตา ทางด้านขวาดูเหมือนว่า Jefferson, AFAs - Roosevelt แล้ว ฉันสงสัยว่าความคล้ายคลึงกันของ Yankee เรียกว่า Trail Blazer เป็นวันที่ดีที่สุดในปีที่แล้วหรือไม่? หลังจากทั้งหมดสมมติว่าช่องว่างในนิ้วระหว่างปีกและไฟหน้าด้านหน้าไม่ได้รับการยอมรับอย่างชัดเจน Johnny Shevy มีการเข้าออกของตัวเอง - นี่คือถนนทุกฤดูกาลที่มีความเสี่ยงเล็ก ๆ ของดอกยางต่ำภายใต้อาหารสัตว์ไม่ได้ทำตามขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมด และ Pajero ของรุ่นที่สามอย่างน้อยก็มองอย่างรวดเร็วมันดูดีเกินไปที่จะทำงานบางอย่างอย่างมืออาชีพยกเว้นการทำความสะอาดบนแท่น ห้องส้วมญี่ปุ่นเตือนให้นึกถึง Chudakha Shakhtar ซึ่งอยู่ต่อหน้าโคตรฉันไปเยี่ยมบูติกของเสื้อผ้าผู้ชายจากที่นั่นฉันถูกปกคลุมด้วยร้านทำผมราคาแพงดีและในที่สุดก็เห็นด้วยกับเล็บเท้า ในเมืองเมืองและมิตซูบิชิเลียมันดูเท่ห์ - ดวงตาของแมวกล้ามเนื้อต้นขา แต่ Chrome Chrome Tsatski จะดูในกรณีนี้หรือไม่? อย่างไรก็ตามคำถามคือ ... ยิ่งไปกว่านั้นรุ่นที่สามของ Pajero สูญเสียคุณสมบัติทั้งหมดทั้งหมดทั้งหมด: โครงสร้างแขวนและกรอบขึ้นอยู่กับ และคุณพูดว่าต้องกังวลอะไร?
   
ยอมรับว่าร้านเสริมสวยของ Pajero จะเป็นเกียรติแก่รถซีดานชนชั้นกลางจำนวนมาก พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังนั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับคนที่แข็งแกร่งมาก
    
   
การตกแต่งภายในของ Trailblaser ยังกว้างขวางมากและเข็มขัดอาญาตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยล่าสุดได้รวมเข้ากับที่นั่งด้านหน้า
 
ไม่มีการเปลี่ยนแปลงรายการไม่ได้รับอนุญาต!
แต่ถ้าผมมีข้อสงสัยเล็กน้อย ในห้องโดยสารยังคง Pajero เท่านั้นที่จะติดอยู่และพึมพำบางสิ่งบางอย่างคลุมเครือ: เกือบเหมือนในเล็กซัส! และนี้ไม่ได้เยินยอ แม้ฉันไม่สามารถคิดวิธีการที่คุณสามารถปีนขึ้นภายในมิตซูบิชิในรองเท้ารีดผ้าขาวดิน ?! ไม่มีที่นี่วิธีการโรงเรียนคุณต้องเดินไปกับกระเป๋าของรองเท้าทดแทน วิธีอื่นใด สิ่งที่ญี่ปุ่นภายในนี้ไม่ได้เป็นเพียงตาและหนังกลับเบาะที่นั่งที่พอใจหรือแทรกคลื่นพลาสติกภายใต้ต้นไม้สีแดง บนพื้นฐานเดียวกันของเครื่องชั่งที่กึ่งกีฬาแดชบอร์ดที่มีแผ่นจมน้ำตายของหน้าปัดและหน้าจอสีมัลติฟังก์ชั่ที่กำลังทำงานอยู่บนเข็มทิศ, บันทึกเทปวิทยุภูมิอากาศ ชั้นสูงและการทำงานที่สะอาดมองเห็นได้ในในตัวเครื่องเปลี่ยนซีดีในตัวคอนโซลกลางและแม้กระทั่งในชุดที่ได้รับการตกแต่งด้วยความรักของเครื่องมือสถานที่ที่พบในประตูแกว่งหลัง
   
 
ภาพนี้แสดงให้เห็นชัดเจนประโยชน์จาก Pajero ใน patency ทางเรขาคณิต ความสนใจกับวิธีการที่แฮงค์ chevrolet กันชน
 
Trail Bleser กับพื้นหลังของเกือบเล็กซัสเป็นกรณีที่ชัดเจนเป็นที่หายไป แต่ในเงินและความต้องการ - หลังจากทั้งหมดแม้จะมีของตัวเองเพื่อที่จะพูดหนึ่งระดับ Pajero ยืนอยู่ในรัฐพันเจ็ดหรือสิบกว่าเชฟโรเลต สิ่งหนึ่งคือว่าในรัสเซียราคาของรถยนต์เหล่านี้อยู่ใกล้มากขึ้น อย่างไรก็ตามเราได้รับการฟุ้งซ่าน
ทุกอย่างดูเหมือนจะไม่มีอะไรในการทำด้านในของ trailboxer นี้และที่นั่งกว้างขวางหลังและไฟส่องสว่างของแต่ละบุคคลและการจัดการของเพลงและควบคุมอุณหภูมิและความชื้นที่ผู้โดยสารด้านหลังและเก้าอี้หนังและรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการควบคุมการล่องเรือ แต่ทำไมพลาสติกเบาะเป็นหึ่งเป็นลำต้นของต้นเบิร์ช siblied และในที่มืดในสายตาของระลอกจากแสงไฟหลากสีและสว่างเกินไปหรือไม่? ใครขึ้นมาด้วยเช่นขั้นตอนวิธีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นโง่และมี ochoty รวมของภารโรงจะทำโดยธงเล็ก ๆ บนซ้าย (และเท่านั้น) สวิทช์พวงมาลัย? และผู้ที่มาถึงใจ ... ครบถ้วนอย่างไร หลังจากที่ทุกคนโดยประมาณในเดียวกันขนานวลีองค์หญิงและทำนองที่ยุโรปจะบอกเกี่ยวกับร้านเสริมสวยของการเสียสละอเมริกันใด ๆ พวกเขาห่างไกลจากเรา
นอกจากนี้เราถูกนำอีกครั้งไปที่ด้านข้าง - เพราะมันวาวภายนอกและภายในที่เก๋ไก๋ไม่จำเป็นต้องมีทุกพื้นที่ สำคัญมากขึ้น ...
    
กีฬาไม่ได้ส่วนที่เหลือ
ชื่อของ Pajero คือแยกออกไม่ได้กับแนวคิดของการชุมนุมโจมตี ต้นแบบบนพื้นฐานของญี่ปุ่นเสียงซู่ซ่าห้องพัก แต่ชอบตัวอย่างอนุกรมเกือบไม่ได้เป็นหนึ่งในสิบปี Sand Dunes ปารีสดาการ์แรลลี่ฟาโรห์โทรของทะเลทราย เมื่อเวลาผ่านไปจำนวนผ่านเข้าไปในที่มีคุณภาพ มันก็พออาจจะบอกว่านักบินของสามเพชรครอบครองเจ็ดบรรทัดแรกใน standings แน่นอนของดาการ์ 2002! ชาวอเมริกันแอฟริกันในมาราธอนเป็นแขกไม่บ่อยนัก มันเป็นที่เข้าใจ - ไปไกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ภายใต้ด้านข้างของเม็กซิโกกับถนนเสียและทิศทาง นอร์ทอเมริกาเป็นเจ้าภาพจัดงานปิดถนนคะแนนแชมป์ทั้ง ขั้นตอนที่มีชื่อเสียงมากที่สุดซึ่งเป็นอัลบา-1000 เสน่ห์หลักของพระองค์คือเพียงหนึ่งวันจะได้รับการนักบินสำหรับการเอาชนะระยะทาง 1,600 กม. ใน! แข่ง trailblausers เช่น Pajero สำหรับดาการ์มีน้อยในการร่วมกันกับเพื่อนอนุกรมของพวกเขา แต่บังคับเครื่องยนต์ร่างกาย carbonistic ระบบคืนวิสัยทัศน์ช่วยนักบิน Chevroles ปีที่ผ่านมาจะชนะสองขั้นตอนของการแข่งขันชิงแชมป์ - เนวาดา 2000 และ Bach-500
 
   
อะไรที่คุณชอบมากขึ้น: ระบบมู่เล่ autotrek chevrolet หรือการกระจายคลาสสิกคันมิตซูบิชิ?
    
 

หน้าจอสีเป็นสัญญามากและไม่เป็นการรบกวน

ถุงมือกล่องใน Pajero สองในครั้งหนึ่งของพวกเขาถูกล็อค
   
 
สองเก้าอี้ที่ถอดออกจากแถวที่สามไม่ได้สำหรับการเดินทางไกล
 
 

ธงรวมอึดอัดภารโรง
   
 
ขาประจำโรตาในกระจกอยู่ในขณะนี้ในแฟชั่น

ผู้โดยสารแถวที่สองของสภาพภูมิอากาศและแผงควบคุมเสียง
 
 
เส้นประสาทเหล็กสุขภาพไต
และด้วยสุขภาพของคนเหล่านี้ทุกอย่างก็ดี การจำนำความแข็งแกร่งของนักรบมิราเคิลแน่นอนมอเตอร์ ภายใต้เครื่องดูดควัน Pajero มีประสิทธิภาพมากที่สุดในช่วง 3.5 ลิตรรูปตัววี (202 แรงม้า) TRAILBOXER ถืออยู่ในสายไฟของเครื่องยนต์ 270 ตัวของเครื่องยนต์ 6 สูบของปริมาณ VECEX 4.2 ลิตร อันไหนที่เร็วที่สุด? อย่าเดาจากหนึ่งครั้ง? แน่นอนเชฟโรเลต มันเป็นไปได้ที่จะกดแก๊สและสองด้วยถั่วของกีฬานี้และรถยนต์ที่ใช้ประโยชน์จากการบินไปข้างหน้าเหมือนลูกหลังจากเสิร์ฟ Marat Safina มีช่วงเวลาหัวรถจักรมอเตอร์อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกันมันมีความสุขกับหกพัน - ซึ่งไม่ได้อยู่ที่อเมริกันทั้งหมด แต่น้ำมันเบนซินในโหมด SHEVYA SUCKS เหมือนเงินเดือนภรรยาจากสามีของเธอ มีสองร้อย Silenis Pajero ไม่สร้างความประทับใจที่เหมาะสม แต่ในกรณีของคนขับ Sough-Road ของญี่ปุ่นแทบจะไม่รู้สึกอย่างมาก กล่องความเร็ว 5 สปีดที่ทันสมัยมากขึ้นพร้อมโหมดการสลับแบบต่อเนื่องของ Invecs II (Shevi ล้าสมัยและมีความสามารถ 4-speed hydramatics) ช่วยได้ การสูญเสียของญี่ปุ่นในการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วนั้นชัดเจน แต่ไม่ถึงตาย แต่กี่มิตซูบิชิจะช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิง! หากคุณปรับและบังคับให้ใช้หลอดไฟสีเขียว GDI-Eco บนแดชบอร์ดเพื่อเผาเวลาการเดินทางอย่างน้อยครึ่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะไม่สูงกว่าความอยากอาหารของซีดานชนชั้นกลาง นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องคิดว่าการเข้าสู่กรีนสโตนนั้นยากมากหรือก้าวของการเคลื่อนไหวของคุณในโหมดนี้จะเทียบเคียงได้กับคนงาน การเร่งความเร็วเชิงรุกในช่วงแรกสูงสุด 3,000 รอบต่อนาทีจากนั้นทันทีที่สามที่สี่ที่สี่และตอนนี้คุณกำลังเร็วและในเวลาเดียวกัน ถ้าคุณตัดสินใจที่จะเล่นเตะลงอย่าตำหนิฉัน - ลูกศรระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะตกอยู่ต่อหน้าต่อตา โดยทั่วไปเราเตือนคุณ
   
ปริมาณสูงสุดของลำต้นของ Pajero เป็นมากกว่า Trailboxer แต่ในเชฟโรเลตประตูกระจกจะเปิดแยกต่างหาก
    
    
ตัวอย่างของการทำงานที่มีประสิทธิภาพของความแตกต่างของการล็อคตัวเองของเทรมบ็อกซ์คือแม้แต่ในสไลด์และภายใต้แถวโหลดสูงทั้งล้อหลัง อนิจจายางในทุกฤดูกาลไม่อนุญาตให้เราเพิ่มขึ้นอย่างสมบูรณ์ Torture Tyres ของ Paddle จะช่วยให้ชาวญี่ปุ่นปูร่องและหิมะลึกลงไป
 

 
ความสว่างของการเป็น
แต่ถ้า Pajero ด้อยกว่า trailboxer ในพลวัตจากนั้นชดเชยการสูญเสียความท้าทายได้อย่างง่ายดาย มิตซูบิชิในเมืองนั้นสูงและหนัก แต่แน่นอนว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลเชฟโรเลตมีลักษณะคล้ายกับรถบรรทุกที่เย็นสบาย พวงมาลัยของชาวอเมริกันว่างเปล่าเหมือนเงาจากขวดและในมิตซูบิชิบาคาน่ายืดหยุ่นและให้ข้อมูล แม้ว่าจะพูดตรงไปตรงมาการจัดการของทั้งสองสู้คือ Nevaznetskaya อย่างไรก็ตามนี้สำหรับ Soughs of Axiom แต่ด้วยความเร็วสูงในมิตซูบิชิความมั่นใจมากขึ้นที่คุณจัดการรถและไม่ใช่ในทางกลับกัน - Pajero ไม่เติบโตและจับตรงอย่างสมบูรณ์แบบ เบรกในภาษาญี่ปุ่นยังให้ข้อมูลแม้ว่าจะไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความเข้มของการเร่งความเร็วผกผันและบน Shevi แต่ในการกรองของความผิดปกติเล็ก ๆ The Trailblaser เป็นไปข้างหน้า - Pajero เป็นที่ที่โปรไฟล์ของถนนทำซ้ำมากขึ้น เอ๊ะมันจะยังคงเอาชนะนิรันดร์เหล่านี้และโดยทั่วไปแล้วการแกว่งอเมริกาและจังหวะบนพวงมาลัย (แปลก ๆ แม้กระทั่งการระงับอิสระด้านหน้าไม่ได้ช่วย) และมันก็ค่อนข้างดี ไม่มีใครสังเกตเห็นด้วยมุขตลกและบูมเราต้องออกไปนอกถนน
   
เสียงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์มิตซูบิชิและเชฟโรเลตสมควรได้รับคะแนนสูงสุด
  

    
เท่าไหร่
ตัวแทนจำหน่าย General Motors จะถูกนำไปยังรัสเซียเป็น Trailboxer ในประสิทธิภาพที่ร่ำรวยที่สุด LTZ สำหรับ $ 47 388 คุณจะได้รับการผ่าตัดอย่างสมบูรณ์ ผิวหนัง, ควบคุมสภาพอากาศที่มีแผงควบคุมผู้โดยสารด้านหลัง, รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, การส่งสัญญาณขับเคลื่อนทุกล้ออัตโนมัติ, ที่นั่งด้านหน้าและกระจกอุ่น, เครื่องบันทึกเทปวิทยุที่มีอะคูสติก bose, ล้ออัลลอย, อะไหล่ขนาดเต็มและแม้กระทั่งเครื่องบันทึกเสียงดิจิตอลรวมอยู่ใน จำนวนนี้. ตัวเลือกเดียวคือฟักที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าในหลังคาที่เพิ่มราคา $ 1,200 อย่างไรก็ตามหากคุณไม่ต้องการเนื้อสับมากคุณสามารถสั่งซื้อสำหรับตัวแปรพื้นฐานของ Trailboxer - LT มันจะมีราคาถูกกว่าอย่างมีนัยสำคัญ - ที่ $ 39,000 ในขณะที่ Vekek ที่ทรงพลัง 270 ที่แข็งแกร่งรถยนต์ไฟฟ้าและ Cessis จากคุณจะไม่ไปที่ใดก็ได้
เมื่อเข้าเยี่ยมชมในการทดสอบของเรา Pajero อยู่ที่ประมาณ $ 54,990 และนี่คือมิตซูบิชิที่แพงที่สุดในรัสเซีย ทำรายการระฆังทั้งหมดของเขามันไม่มีความหมาย - ทุกอย่างรวมอยู่ด้วย มันมีราคาไม่แพงมากสำหรับ Pajero ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตรและระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล (165 แรงม้า) ในราคา $ 43 890 คุณได้รับ Osscidence - ล้ออัลลอย, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, ป้องกันการโจรกรรม, เครื่องบันทึกเทปที่มีหกคอลัมน์, ที่นั่งที่สามที่ถอดออกได้อย่างเต็มที่ มันเป็นความสงสารว่าดีเซลยังไม่มีกรี๊ด
เราจะทำโดยไม่ต้องกว้าน?
4x4 Club Route - เกม Jeeper ที่รู้จักกันดีในมอสโก ในช่วงฤดูร้อนในสภาพอากาศแห้งแผนการหลายแห่งสามารถเอาชนะได้ในรถยนต์นั่ง ในฤดูหนาวในมุมระยะไกลที่มองไม่เห็นร่องรอยของหิมะอาจมองไม่เห็นบางทีทุกวัน เราโชคดีเป็นสองเท่า มกราคมมกราคมละลายหันมาแยกส่วนไปยัง Swamp Chubby และโดน Eve of the Light Frost เพิ่มความคมชัดของความรู้สึกในรูปแบบของที่ดินไหวพริบ ครั้งแรกในวันที่กับ Buuras ไป Pajero และความกลัวทั้งหมดเกี่ยวกับความอดทนและความน่าเชื่อถือในการออกแบบผู้ให้บริการนอกถนนที่มีสารแขวนลอยอิสระอยู่ในไร้สาระ ร่างกายที่ได้รับการปกป้องสูงไม่ได้ยึดติดกับดินคันโยกของระบบกันสะเทือนด้วยจังหวะที่ขยายใหญ่ขึ้นยังอยู่ในระดับสูงเตือนแชสซีที่สำเร็จการศึกษาของปลั๊กอินของซับปฏิกิริยา ในเส้นทางที่สลับซับซ้อนที่มีหลายอัตราและการสืบทอดเราจะเล่นเอาชนะโดยไม่ต้องเชื่อมต่อแม้แต่ไดรฟ์ล้อหน้า ลองออกไปจากเกจ Buks, Snow Syringe จาก Under the Wheels หยุด! คันโยกตัวเลือก Super-Generation รุ่นที่สองที่มีชื่อเสียงได้รับการแปลเป็นโหมด 4H (การส่งสัญญาณโดยตรง, เพลาหน้าเชื่อมต่อกับ viscounts, การกระจายของช่วงเวลาบนแกนในอัตราส่วน 33:67) และ Pajero, Aki สีย้อมออกจากกับดัก
ไปแบบฝึกหัดที่ซับซ้อนมากขึ้น ล้อหลังซ้ายถูกโพสต์ภายใต้เท้าชั้นหนาหนาของหิมะหลวม แก๊ส! ล้อหลังของล้อหลังหมุนอีกอันไม่เคลื่อนไหวแม้ด้านหน้าจะขาดแรงฉุด - และหยุดอีกครั้ง เราปิดกั้นความแตกต่างระหว่างคั่นระหว่างล่างลงและวิ่งอีกครั้งในจุด ... ตื่นขึ้นมาอย่างแน่นอน? ปล่อยให้วิธีการรักษาล่าสุด - ปุ่มถัดจากตัวเลือกเกียร์บังคับให้ปิดกั้นความแตกต่างด้านหลัง และทันใดนั้นล้อขี้เกียจเริ่มยื่นและมิตซูบิชิก็คลานไปทางดินแดนที่มั่นคงอย่างมั่นใจ
โดยวิธีการทุกปีรุ่น Pajero 2002 เป็นข้อบังคับที่มีการติดตั้งที่แตกต่างกัน สิ่งที่มีประโยชน์ บล็อกตัวเองจะมีประโยชน์ในเมืองเพื่อออกจากน้ำแข็งไปยังแอสฟัลต์อย่าบดขยี้กับล้อ เขาจะช่วยในการปิดถนน หากในระหว่างการเพิ่มขึ้นของคุณเกินความเร็ว 12 กม. / ชม. จากนั้นการบังคับใช้ที่ขัดขวางด้านหลังที่แตกต่างกันละลายอิเล็กทรอนิกส์และคุณจะคลานลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้อย่าบล็อกตัวเอง
ความแตกต่างที่ล็อคตัวเองอยู่ในการส่งของ Trailboxer และมีประสิทธิภาพมากกว่าใน Pajero อย่างเห็นได้ชัดและใช้งานได้แม้ในโหลดสูงสุดที่เพลาล้อหลัง ใช่และระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อ AutoTrek (AutoTrac) ซึ่งเป็นคลัตช์หลายแผ่นที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าชั้นนำและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รู้ว่าธุรกิจของมัน และที่สำคัญที่สุดเด็กจะจัดการกับสำนักงาน ไม่มีคันโยกที่จ่ายเป็นมือเดียวบนคอนโซลกลาง ในฤดูหนาวมันเป็นการดีที่สุดที่จะออกในตำแหน่งอัตโนมัติ 4WD ในโหมดนี้ยูนิตอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับอ่างล้างจานล้อหลังนั้นให้กดแผ่นคลัตช์ผ่านช่วงเวลาที่ล้อหน้า - ยิ่งกล่องจากด้านหลังมากเท่าใด บนถนนเย็นมันเป็นเพียงเสียงกระหึ่ม - ฉันเพิ่มเบรคด้านหลังของล้อหน้าที่นี่ไม่อนุญาตให้พัฒนาการหมุนที่ไม่สามารถควบคุมได้ ความสุขที่แข็งแกร่ง! แต่ในใบอัตโนมัตินอกถนนที่รุนแรง - สำหรับช่วงเวลาเหล่านั้นในขณะที่มีด้านหน้าของด้านหน้าล้อหลังมีเวลาที่จะกระโดดจากร่องหรือทำลายลึกยิ่งขึ้น รถแขวนอยู่บนบันไดและ ... พลั่วในมือ! การถ่ายโอน handwheel ไปยังตำแหน่ง 4H คุณดัดแปลงเพลาหน้าอย่างเหนียวแน่น แต่เพื่อให้ทันกับมิตซูบิชิผู้ติดตามยังคงรบกวนการซึมผ่านทางเรขาคณิตไม่เพียงพอและยางที่ไม่มีฟัน แม้ว่าอเมริกาจะแน่นไม่ได้รับที่ใดก็ได้ ที่ Shevi ไม่สามารถไปข้างหน้าได้อีกต่อไปเขาได้เลือกกลับไปตามเส้นทางที่ไม่ดี
 
    
ให้เจ็ดสถานที่!
ปีที่แล้วเดบิวต์ในตลาดอเมริกา Trailblazer สามารถอวดซาลอนห้าที่นั่งได้เท่านั้น ในขณะที่คู่แข่งที่ใกล้ที่สุด Chevrolet เป็น Pajero เดียวกัน (ในสหรัฐอเมริกา Montero) และ Ford-Explorer เจ็ดที่นั่ง ตัวแทนของเชฟโรเลตอ้างว่าพวกเขาจงใจที่จะละทิ้งเก้าอี้ที่ไม่จำเป็นสองตัวเพราะไม่สามารถทำได้สะดวกสบาย โอ้และฉันก็เป็นไปไม่ได้! ก่อนจากลูกค้าแล้วจากผู้บังคับบัญชา ดังนั้นในตอนท้ายของปี 2001 เชฟโรเลตตามคำร้องขอของคนงานนำเสนอตัวแปรเจ็ดพรรคของ Trailboxer กับดัชนี Ext นอกจากนี้มิติภายนอกของ Sorewood ยังไม่เปลี่ยนแปลง
    
ประหลาดใจที่น่าพอใจ
การปรับเปลี่ยนของ Pajero 2002 แตกต่างจากรุ่นปีรุ่นก่อนหน้านี้ที่มีนัยสำคัญ แต่ก็ดีความแตกต่าง นอกเหนือไปจากค่าล็อคตัวเองกล่าวแล้วล้ออัลลอยด์ใหม่ของการออกแบบของญี่ปุ่นที่เรียกว่ากระจังหน้าและขอบของโคมไฟด้านหลังเคลือบด้วยโครเมี่ยมปรากฏบนรถ ร้านเสริมสวยทำหน้าจอสีมัลติฟังก์ชั่มีเส้นทแยงมุมของ 4.5 นิ้วและระดับความปลอดภัยโดยรวมเพิ่มขึ้นเข็มขัด

แฟน ๆ ของการฝึกอบรมวิชาชีพ
ทั้งหมดภาพลวงตาของฉันหายไปในบัดดลเหมือนควันบุหรี่ สายก็ไม่ได้มีประโยชน์ ความจำเป็นในการกว้านหายไปด้วยตัวเอง มันจะเปิดออกไม่ได้เลวร้าย Frant สูงราคาแพงมากของเราหรือไม่ บางทีนั่นอาจจะใช่ หากคุณสามารถเป็นคนกับผู้ชายคนหนึ่งและคิดเกี่ยวกับ Gras ของเล็บแล้ว saznodnik สามารถพิจารณาทันสมัยสะดวกสบายและการต่อสู้อย่างแท้จริงในเวลาเดียวกัน แน่นอนคุณสามารถคาดการณ์ในหัวข้อใดนำตัวเองให้กับร่างกายของ Pajero ปีแห่งปีในสาม และวิธีการหลายฤดูหนาวที่จะทนเค็มมอเตอร์ไฟฟ้าของคลัทช์ไดรฟ์ multid กว้างทุกล้อของ trailboxer หรือไม่ ดีแน่นอนเราจะพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ เวลาเท่านั้นที่อื่น
มิตซูบิชิปาเจโร-3,5GDI
ต่อ
คุณภาพการสร้างที่ดี
ความสามารถในการปิดถนนที่ดีเยี่ยม
พฤติกรรมของผู้โดยสารที่ชัดเจน
บนถนนภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย
ใส่ใจในรายละเอียด
ขัดต่อ
ราคาสูง,
ลักษณะคลุมเครือ
 
 
เชฟโรเลต trailblezer
 
ต่อ
ที่มีประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์
ร้านกว้างขวาง
ลักษณะที่น่าสนใจ
 
ขัดต่อ
ไม่ได้ซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ดีที่สุด
เบื่อการออกแบบตกแต่งภายใน
สถานประกอบการที่ไม่ถูกต้อง
การออกแบบระบบเกียร์ที่ล้าสมัย
 
มิคาอิลเมดเวเดฟ, รูปภาพ Maxim Goncharov

 

แหล่งที่มา: นิตยสารรถลีมูซีน [2/3]