ไดรฟ์ทดสอบ Chevrolet Trailblazer ตั้งแต่ SUV 2008
Double Royal Extra Burger
รถคันใหญ่. เปิดตัวเป็นเวลานานในปี 2544 แต่การออกแบบนั้นค่อนข้างเกี่ยวข้องในวันนี้ สัดส่วนร่างกายที่สมดุล - ประเภทออฟโรดคลาสสิก นอกจากนี้ใบหน้าที่รุนแรงที่เข้าสู่เกมที่มีแก้มพลาสติกโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับซุ้มล้อ มันกลับกลายเป็นลักษณะที่กล้าหาญด้วยเศษส่วนปานกลางของการรุกรานและความดัน SUV ที่สวยงามและมีสไตล์นี้ไม่น่าจะหายไปในสตรีมยานยนต์ (ช่วยที่นี่และขนาดที่น่าประทับใจ) แสงหั่นที่น่าประทับใจที่น่าประทับใจในกันชนหน้าและสวยงาม แต่คุณภาพของการชุมนุมที่ทนทุกข์ทรมาน ลองดูที่ช่องว่างระหว่างแผงด้านหน้า (ที่ทางแยกของกันชน, ปีกและตาข่าย falseradiator) หากไม่ได้มีไว้สำหรับข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสถานะของรถยนต์เป็นศูนย์มันจะเป็นไปได้ที่จะคิดว่า Trailblazer อยู่ในการเปลี่ยนแปลงถนนแล้วได้รับการบูรณะในร้านซ่อมรถยนต์ด้านซ้าย อย่างไรก็ตามไม่ได้มองไปรอบ ๆ คุณจะไม่สังเกตเห็น 
การตกแต่งภายในของผู้สร้างนวนิยายไม่เพียงพอ ร้านเสริมสวยของยักษ์ได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนโดยหลักการตกค้างและในท้ายที่สุดมันก็ปรากฏออกมาอย่างใดอย่างใดไม่ได้เก็บไว้ในเวลาแม้จะมีก้อนในวันที่เปิดตัว แผงที่โค้งมนและวัสดุตกแต่งไม่ได้เป็นคุณภาพแรกของการเตือนคุณภาพของกรณีของวันที่ยาวนาน - วันนี้พวกเขาไม่ทำเช่นนี้ อย่างน้อยในยุโรป 
อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่เลว พื้นผิวส่วนใหญ่โทนสีอ่อนสีเทาอ่อนสามารถเรียกสันติภาพและฉนวนกันเสียงมีค่า แต่การยศาสตร์นั้นแฟนซีมาก ยกตัวอย่างเช่นสวิตช์พวงมาลัยที่มีไหวพริบอยู่ทางขวา มันเป็นเพียงหนึ่งเดียวและช่วยให้คุณควบคุมอุปกรณ์หลายเครื่องตั้งแต่ภารโรงและลงท้ายด้วยการควบคุมการล่องเรือ ก่อนที่จะเริ่มการเคลื่อนไหวมันควรจะสะดวกสบายมากกับมันดังนั้นในแบบที่ไม่ควรต้องลับคมวิธียกตัวอย่างเช่นเปิดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ และอย่าพยายามเปิดใช้งานภารกิจด้านหลังด้วยสวิตช์นี้ - ความพยายามของคุณจะไร้สาระ รับผิดชอบต่อปุ่มนี้ตั้งอยู่บนแผงกลางถัดจากที่จับของการเลือกโหมดการดำเนินการส่งสัญญาณ ธุรกิจอเมริกันที่ยอดเยี่ยม! 
อย่างไรก็ตามสิ่งแปลกประหลาดการกำกับดูแลการกำกับดูแลทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการทำความคุ้นเคยอย่างรวดเร็ว ถึงกระนั้นก็จำเป็นต้องใช้เวลาสักครู่ในเก้าอี้เล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการสนับสนุนด้านข้าง แม้ว่าองค์ประกอบกีฬาเหล่านี้คืออะไร? เปิดรถดังกล่าว - เพียงแค่ไร้สาระเพราะมันถูกสร้างขึ้นสำหรับอีก หรือสำหรับคนอื่น ๆ - สำหรับผู้ที่ใส่ความสะดวกสบายการซึมผ่านและการลงจอดสูง และคุณรู้ไหมว่ามีความงามในนั้น - คุณเป็นคนสำคัญที่สำคัญแกว่งไปมาและมองลงไปที่วุ่นวายทางโลกของพื้นด้านล่าง 
เก้าอี้มีการปรับไฟฟ้าหกครั้ง - มากเกินพอนอกจากนี้คุณสามารถเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของโหนดเหยียบและความสูงของคอลัมน์พวงมาลัย นอกจากนี้ยังมีการควบคุมสภาพอากาศที่แยกต่างหากมีระบบเสียง Bose ที่ยอดเยี่ยม ด้านหลังจุดเต็ม คุณสามารถนั่งในสามไม่ได้สวมมงกุฎในทางปฏิบัติ โดยวิธีการสำหรับผู้โดยสารของแถวที่สองมีเครื่องเล่นดีวีดีและจอภาพที่สร้างขึ้นในเพดานเป็นตัวเลือกที่หายากแม้กระทั่งรถซีดานราคาแพง และฉันจำไม่ได้ว่ารถคันอื่นที่จะติดตั้งเครื่องบันทึกเสียง (บันทึกเป็นเวลาสี่นาที) ดังนั้นเจ้าของเทรลเบลเซอร์จึงมีเหตุผลในการภาคภูมิใจ กุญแจจะเปลี่ยนวลีเทคเครื่องยนต์ 6 สูบแถวที่มีระดับเสียง 4.2 ลิตร มอเตอร์ร่าเริงปั่นและให้ 273 แรงม้า ปศุสัตว์เพียงพอสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่หรือไม่? ในหลักการมันไม่เคยเกิดขึ้นมาก แต่ยังอยู่ในตัวเลือก Trailblazer นั้นค่อนข้างมีพลวัต จุดสูงสุดของแรงบิดคือ 373 นาโนเมตรในขณะที่ 335 นาโนเมตรมีอยู่ในช่วง 1600-5600 รอบต่อนาที
ข้อได้เปรียบของแถวที่หกต่อหน้าของเครื่องยนต์ของการกำหนดค่าอื่น ๆ รวมถึง V6 หรือ V8 ซึ่งมักจะติดตั้ง SUV เป็นความสมดุลที่ยอดเยี่ยม มอเตอร์เทรลเบลเซอร์ที่ทำงานได้อย่างราบรื่นจนผู้ขับขี่สามารถพยายามเริ่มต้นได้อีกครั้ง - จำเป็นต้องให้การบล็อกเริ่มต้น 
เครื่องยนต์ดี แต่มีการร้องเรียนต่อออโตมินอัตโนมัติ 4 ขั้นตอน ฉันต้องการกลั่นมากขึ้น เหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วลงไปในพื้นและกล่องไม่ได้ใช้งานทั้งหมด - ราวกับว่าเขากำลังคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะตอบสนองต่อทั้งหมด ในที่สุดก็รีบสลับลงและระเบิดเทรลเบลเซอร์รีบเร่งไปข้างหน้าอย่างแน่วแน่ลอยสยองขวัญต่อผู้อื่น! แบบฝึกหัดนี้จะให้ความบันเทิงอย่างแน่นอนผู้โดยสารและสูดดมประสาทไปยังคนขับ โดยวิธีการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลาประมาณ 9-10 วินาทีซึ่งสำหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ดังกล่าวเป็นตัวบ่งชี้ที่ดี 
หรือบางทีเราอาจทำความคุ้นเคยกับกล่อง? นี่คือใน Russia Trailblazer - รถยนต์เมืองที่มีชื่อเสียงและที่บ้านเกิดของอเมริกาเขาต้องพกเรือพ่วง - ด้วยเรือเช่นและแรงม้าบนล้อ ดังนั้นการตั้งค่ากล่อง มวลของรถพ่วงที่สามารถลากไปที่ trailblazer - 2.3 ตัน 
คุณภาพที่แขวนอยู่โดยไม่แปลกใจ ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้าอิสระด้านหลัง - สะพานแข็ง) ได้รับการออกแบบด้วยการจับตาดูความสะดวกสบายและนอกถนนซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้แรงกดดันมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีกว่า ดังนั้นการลบที่ประจักษ์ตัวเองในการเคลือบที่เป็นของแข็งจึงเป็นม้วนที่แตกต่างกันในเลี้ยวและคลิปเมื่อการโอเวอร์คล็อกและการเบรก ใช่และยางโปรไฟล์สูงไม่เพิ่มความแม่นยำในการควบคุม แต่ถ้าคุณลืมทักษะการขับขี่กีฬาและพยายามที่จะเข้าใจว่ารถคันนี้ชอบอะไรจากนั้นหลังจากที่คุณสามารถไปเร็วพอและแม้แต่ได้รับความสุขจากมัน บนเส้นตรงรถได้อย่างมั่นใจได้อย่างมั่นใจ 170-190 กม. / ชม. และหากความเร็วต่ำรู้สึกว่าแชสซีไม่ได้รับมือกับมวลที่ไม่ได้รับการยอมรับผ่านรองเท้าที่จับต้องได้ในร่างกายแล้วเมื่อขับรถไปตามถนนอย่างรวดเร็วราวกับได้อย่างรวดเร็ว ในผลัดกันเป็นครั้งแรกที่ทำให้ตกใจม้วนใหญ่อย่างไรก็ตามปฏิกิริยาของเครื่องโดยรวมที่คาดการณ์ไว้ อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องพร้อมที่จะพร้อมเสมอสำหรับความจริงที่ว่ารถสามารถรู้สึกไม่เป็นที่พอใจในการวิ่งวิ่งกระโดดจากวิถี ถึงเวลาที่จะรีเซ็ตความเร็วเตือนตัวเองว่ามันโง่ที่จะศึกษาความเป็นไปได้ จำกัด ของยานพาหนะนี้บนแอสฟัลต์เนื่องจากรถเปิดใช้งานออฟโรดคุณภาพดีที่สุด อย่างไรก็ตามมีการร้องเรียน เหยียบเบรคสามารถให้ข้อมูลได้มากขึ้น - คุณจะมอบให้เธอและมันก็ลึกเข้าไปในนั้นและดูเหมือนว่าช่องไฟจะลดลงอย่างสมบูรณ์ในไม่ช้า แต่รถช้าลงอย่างมั่นใจแม้ว่าเขาจะจิกจมูก
และฉันต้องการรับฟังความคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวงมาลัย อย่างไรก็ตามแฟน ๆ ของ American Frame Off-Road ที่นี่จะต้องทำ Rabbar มีน้ำหนักเบาและเกือบสี่รอบจากการหยุดจนกระทั่งหยุดไม่ได้รำคาญเลยในลานจอดรถ - มีโอกาสที่จะฝึกฝนในการแท็กซี่ความเร็วสูงเสมอ
ในการทำเครื่องหมายลบในลักษณะการทำงานของ Trailblazer บนยางมะตอยคุณเพียงแค่ต้องย้ายบนถนนที่แท้จริง ผู้บุกเบิกผู้ที่ปูทาง - แปลเป็นคำแปลเป็นคำภาษารัสเซีย SUV อเมริกันอย่างเหมาะสมแสดงชื่อของมัน บนภูมิประเทศที่ขรุขระคุณสามารถชื่นชมได้ 
Autotrack 4x4 ระบบ Full Drive เป็นกล่องจ่ายที่ควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โหมดไดรฟ์ด้านหลังเริ่มต้นถูกตั้งค่า มันจะดีกว่าที่จะใช้กับการขับขี่ในเมือง หากเงื่อนไขการเคลื่อนไหวนั้นยากเล็กน้อยคุณสามารถแปลตัวเลือกไปยังตำแหน่ง A4WD - ในกรณีนี้เพลาหน้าจะถูกเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติโดยคำสั่งอิเล็กทรอนิกส์เมื่อลื่นไถลล้อหลัง โหมดที่สามเรียกว่า 4HI - นี่คือการกระจายแรงบิดเหนือแกนในสัดส่วน 50/50 แล้วในแบบฟอร์มนี้ Trailblazer ดูเหมือนจะเป็นรอยแยกที่ยอดเยี่ยมและในกรณีส่วนใหญ่เมื่อความสามารถของมันถูก จำกัด ยางถนนฤดูร้อนจะต้องตำหนิ การส่งสัญญาณที่ลดลง (4LO) ช่วยให้คุณสามารถโจมตีออฟโรดที่รุนแรงยิ่งขึ้นตามธรรมชาติในการปรากฏตัวของทักษะบางอย่าง โดยทั่วไปมีความจำเป็นต้องลองโพสต์คุณภาพตลอดเวลา Trailblazer - รถส่งออกเจ้าของอย่างมั่นใจจากสถานการณ์ที่ซับซ้อนมากที่สุด 
ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมรถคันนี้จึงพบบนถนนมอสโก การออกแบบที่น่าสนใจตัวเลือกจำนวนมากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังใช้น้ำมันเบนซินที่ 92 อย่างเต็มใจราคาปานกลางรวมถึงการออกแบบที่เชื่อถือได้และทดสอบเวลา อัตราส่วนนี้ของลักษณะของผู้บริโภคจะดึงดูดหลาย ๆ คน ไม่ใช่โดยบังเอิญในปี 2545 Trailblazer ได้รับการยอมรับในปี SUV ของสหรัฐอเมริกา Chevrolet Trailblazer ราคาและราคา
ในตลาดรัสเซียรถมีให้กับเครื่องยนต์เดียวและมีการส่งอัตโนมัติหนึ่งครั้งและต้นทุนสุดท้ายสร้างรายการตัวเลือก อุปกรณ์พื้นฐาน 1SD มีดังต่อไปนี้: ขับรถขับเคลื่อนไฟฟ้า, ด้านข้างและถุงลมนิรภัยด้านหน้า, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างไฟฟ้า, ระบบเสียง (CD), การควบคุมการล่องเรือ, พวงมาลัย, เครื่องบันทึกเสียงดิจิตอลในคอนโซลเพดาน, ระบบป้องกันการโจรกรรม, ล็อคกลาง ด้วย DF, ไฟหน้าเครื่องซักผ้า, ล้ออัลลอย R17 พร้อมยาง 245/65, ไฟตัดหมอก
ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ดังกล่าวขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เพิ่มเติมลังเลจาก $ 40.645 ถึง $ 42.867 ราคาสำหรับ Trailblazer ในชุดที่สมบูรณ์ของ 1SF เริ่มต้นด้วย $ 48.804 และสิ้นสุดที่ $ 49.279 แปดพันแตกต่างกันไปอย่างไร ในการตกแต่งภายในหนัง, ไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า, อุ่นที่นั่งด้านหน้าและความทรงจำของสองตำแหน่งของคนขับในการควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซนอัตโนมัติ, กระจกภายในลำโพงที่มีเข็มทิศในตัว หน่วยควบคุมระบบเสียงจากแถวที่สองของที่นั่ง, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, เซ็นเซอร์ฝน (เพียงแค่ดูว่ามันติดอยู่กับแก้ว!) และมีตัวเลือกดังกล่าวเช่นขั้นตอนเช่นขั้นตอนการฟักไฟฟ้าระบบเสียง Bose, ETR AM / วิทยุ FM, RDS, ตัวปรับควอไลเซอร์อัตโนมัติ, 6-disk cd changer, นาฬิกาดิจิตอล, ระบบการชดเชยระดับเสียง, เครื่องเล่นดีวีดี, ควบคุมการใช้ไฟฟ้า, พลังงานแสงอาทิตย์ Toning -ray ภาพวาดร่างกายสองสี ...
ข้อความ: Nikolai Ilyin
แหล่งที่มา: Motor Magazine [№06 / 2005]
