Test Drive เชฟโรเลตชานเมือง 1999 - 2006 เอสยูวี

คิง Highwei

ขอบคุณความรักที่มีชื่อเสียงของชาวอเมริกันทั้งขนาดใหญ่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้เป็นหนึ่งที่รู้จักกันทั่วโลกและต่อมารุ่นในตำนานที่ถูกสร้างขึ้น ดังกล่าวสามารถได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องเชฟโรเลตชานเมือง รุ่นที่มีต้นกำเนิดไม่เป็นที่นิยมน้อยในอเมริกากระบะ Silverado ถูกขายประสบความสำเร็จไปทั่วทวีปอเมริกา แต่เธอก็ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในเท็กซัสที่มีชื่อเสียงของเขาตรงและกว้างเป็นโต๊ะบิลเลียดถนนซึ่งบางครั้งก็เป็นเรื่องตลกที่เรียกว่า รถลีมูซีนเท็กซัส
 
ในช่วงรุ่นของ General Motors คอร์ปอเรชั่นหรือมากกว่าสาขาเชฟโรเลตของเขาชานเมืองปรากฏนานที่ผ่านมากลับไปในปี 1973 ตั้งแต่นั้นมาเขาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งและมีการปรับเปลี่ยนและในอดีตที่ผ่านมาปี 2000 รูปแบบใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่ถูกนำเสนอให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่ส่งเสริมข้อดีของรุ่นก่อนหน้านี้ แต่แตกต่างจากส่วนที่เหลือของชาวอเมริกันและผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปเชฟโรเลตไม่ได้ปฏิเสธคุณลักษณะดังกล่าวของเอสยูวีในปัจจุบันเช่นกรอบ spiner หรือที่แข็งแกร่งขึ้นอยู่กับเพลาล้อหลัง แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ารูปลักษณ์ที่ชานเมืองใหม่ในหมู่รุ่นที่ทันสมัยด้วยเช่นชาย busty เพื่อปรับปรุงคุณภาพการขับขี่และความสะดวกในการใช้งานโดยทั่วไปของผู้สร้างนำไปใช้แก้ปัญหาด้านเทคนิคหลายเดิมหมู่ที่ระบบเดิม Autoride เปลี่ยนแข็งแกร่งของโช้คอัพขึ้นอยู่กับคุณภาพของพื้นผิวถนนและไดรฟ์เต็มรูปแบบที่สมบูรณ์แบบจริง ระบบซึ่งจะช่วยให้กลไกการดำเนินงานรถในโหมดใด ๆ โดยปราศจากอคติ. เกียร์งาน สำหรับตลาดอเมริกาที่ผลิตและง่ายมากขึ้นและราคาถูกจึงรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง
 
ปรากฏการณ์เกลือทั้งหมดชื่อชานเมืองคือในความเป็นจริงเขาเป็นเพียงรุ่นที่ยาวนานจาก Suvrolet Tahoe ขนาดเล็กและการรวมกันของพวกเขาถึงขอบเขตที่พวกเขาบ่งบอกถึงพวกเขาในไดเรกทอรีผ่านยัติภังค์และหนังสือบริการคือ หนึ่งสำหรับทั้งสองรุ่น ดูเหมือนว่า - คิดว่ามีความยาวครึ่งเมตรเพิ่มขึ้นและอีกชื่อหนึ่งและเสียงดังมาก แต่ในตอนแรกที่ตอนแรกมีชานเมืองที่มีความเสียสอดสุด ๆ แล้วยังคงเป็นชื่อที่ไม่ได้สวมของ SUV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกแล้วบนพื้นฐานของรุ่นสุดท้ายของเขา Tahoe ก็ปรากฏตัวเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและราคาไม่แพง ทาโฮไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด - 7,4 ลิตรแปดโดดเด่น 7,4 ลิตรแปดพัฒนา 290 แรงม้าติดตั้งในชานเมืองและ ... รถปิคอัพบางรุ่นเท่านั้น คุณสามารถจินตนาการได้ว่ารถยนต์ที่คล้ายกันบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีรุ่นจูนที่พัฒนา 440 ม้าและอื่น ๆ สถานการณ์ซ้ำแล้วซ้ำอีกและในกรณีของรุ่นปัจจุบัน: อีกครั้งสำหรับ Tahoe ไม่ได้นำเสนอเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดและบางตัวเลือกยังคงเป็นอุปกรณ์เสริมของชานเมืองที่มีราคาแพงกว่า ตอนนี้เวอร์ชันยอดนิยมเท่านั้นที่ติดตั้งน้ำมันเบนซินเพียง 6.0 ลิตรเท่านั้น แต่พัฒนา 305 แรงม้า อย่างไรก็ตามรุ่นนี้ไม่ใช่ในอเมริกาแม้ในยุโรปมันก็เรียงรายขึ้น - แม้จะมีความปรารถนาพิเศษที่จะได้รับมันจะเป็นไปได้ในเวลาประมาณหกเดือน
 
แต่ถ้ามหาสมุทรของผู้ซื้อหลักของรถลีมูซีนนี้เป็นชาวเมืองเล็ก ๆ คนรักการเดินทางและแม้กระทั่งเกษตรกรเรามีภาพเหมือนที่เรียกว่าผู้ซื้อดำเนินการในหลาย ๆ สี: หากคุณพิจารณาว่าค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของศุลกากรที่ล้างออก โดยชานเมืองกับเราและยิ่งกว่านั้นในรัสเซียมันเริ่มต้นด้วยไม้กระดานที่ห้าหมื่นดอลลาร์จากนั้นคุณสามารถจินตนาการได้ว่าใครสามารถซื้อรถดังกล่าว และแม้ว่าคุณจะไม่คำนึงถึงราคาของรถยนต์เองจากนั้นต้นทุนการดำเนินงานสามารถทำลายเจ้าของกอล์ฟได้ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของการใช้เชื้อเพลิงชานเมือง / Tahoe อยู่ที่ประมาณ 20-25 L / 100 กม. แต่ถ้าคุณชอบที่จะจางหายไปในขดลวดเต็มคุณสามารถคูณตัวเลขของตัวเลขประมาณสองรายการ อย่างไรก็ตามมันหยุดเพียงไม่กี่สิ่ง - ให้ชานเมืองนี้เป็นครั้งแรกในอาณาเขตของสาธารณรัฐของเรา แต่ Tahaee ตาม Yukolservis เป็นผู้นำการขายล่วงหน้าอย่างมีนัยสำคัญแม้กระทั่งรุ่นที่ถูกกว่าและเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป
 
โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านหน้าใหม่ Tahoe / ชานเมืองเกือบจะเหมือนกันยกเว้นรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ การปรากฏตัวของซึ่งสามารถกำหนดได้เพียงผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความรู้มากเท่านั้นให้รุ่นที่มีชื่อเสียงมากขึ้น ในตัวอย่างนี้ตัวอย่างเช่นมีแสงไฟดั้งเดิมที่ขาดไปบน Tahoe ที่ผ่านการทดสอบก่อนหน้านี้: โคมไฟขนาดเล็กติดตั้งอยู่ในส่วนล่างของกระจกมองหลังกลางแจ้งซึ่งสว่างขึ้นเมื่อถอดรถด้วยระบบเตือนภัยให้แสงสว่างพื้นที่สำคัญ ในพื้นที่ของคนขับรถและประตูหน้าขวา และแน่นอนว่ารถยนต์ทั้งสองคันมีความแตกต่างกัน: ชานเมืองเกือบครึ่งเมตรยาวกว่าเพื่อนที่อายุน้อยกว่าและการเพิ่มขึ้นทั้งหมดมาถึงด้านหลังของรถโดยเฉพาะที่กระจกด้านหลัง ด้วยเหตุนี้ชานเมืองจึงดูไม่เป็นอิสระและถูกต้องอย่าง Tahoe แต่เป็นคุณสมบัตินี้ที่ดึงดูดผู้ซื้อ เนื่องจากความไม่ลงรอยกันในลักษณะที่ปรากฏเมื่อพิจารณาถึงขนาดที่ค่อนข้างใหญ่ของรถยนต์ทั้งสองชานเมืองจะปรากฏขึ้นมากกว่าที่เป็นจริง รถยนต์ของรุ่นที่ผ่านมาในเรื่องนี้เป็นเพียงบ่งบอก หาก Tahoe ดูเหมือนจะเป็น SUV ขนาดใหญ่จากนั้นชานเมืองในบางมุมที่ชวนให้นึกถึงรถมากกว่ารถ
 
ในการเคลื่อนไหวของความแตกต่างระหว่างแบบจำลองเล็กน้อยและพวกเขาเกี่ยวข้องกับความราบรื่นส่วนใหญ่ ขอบคุณฐานที่ยาวขึ้นและมวลที่สูงขึ้นชานเมืองเดินได้อย่างราบรื่นมากซึ่งรู้สึกดีมากบนถนนของเรา สมมุติว่าสิ่งนี้: ถ้า Tahoe เป็นเพียงรถยนต์ที่สะดวกสบายแล้วชานเมืองไม่ต้องสงสัยเลยเรียกรถลีมูซีนที่มีถนนสูงลูเมน นอกจากนี้ด้วยคุณสมบัติที่สร้างสรรค์ข้างต้นของรุ่นนี้ในเบาะหลังมีเก้าอี้เฉลี่ยพื้นที่ว่าง ใช่และแถวที่สามสามารถมอบความสะดวกสบายในระดับที่สูงขึ้นไปยังที่นั่งของคุณแม้ว่าจะไม่มีใกล้กับ Tahoe ที่นั่น สิ่งเดียวที่ชานเมืองสามารถสูญเสีย Tahoe อยู่ในความคล่องแคล่ว: มิติอย่างชัดเจนไม่ได้เพิ่มขึ้นเขาและการเคลื่อนไหวโดยย้อนกลับโดยเฉพาะในพื้นที่ จำกัด สามารถกลายเป็นปัญหาที่มากขึ้น
 
Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: "Autogase"