ไดรฟ์ทดสอบ CHEVROLET NIVA ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี

ไม่ได้เป็น hivisate ฉัน!

หนึ่งในความใกล้ชิดที่ดีมากของฉันตัดสินใจที่จะได้รับสิทธิ ดังนั้นเมื่อการเรียนรู้ของเธอแล้วก็ใกล้จะสรุปเหตุผลของเขาเธอเริ่มแสดงมุมมองของเขาเกี่ยวกับกระบวนการในการขับขี่รถ เหตุผลสำหรับการเดินทางไปยัง Niva ที่
 
คุณรู้ว่าผมชอบ Niva มากกว่าเก้า ฉันได้รับที่ดีกับมัน! และการขับรถสามารถนั่งและไม่ได้โกหก; และขาขึ้นไปเหยียบเป็นปกติและสามารถมองเห็นได้รอบเดียว นอกจากนี้ก็ยังเป็นไปได้ที่จะตั้งใจโทรทางเท้าและไม่ได้โดนอะไร แต่
 
เกือบเฉพาะในเขตของ 25 ปีที่ผ่านมามันเป็นไปได้ที่จะนับมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้: ปานกลางความสะดวกสบายเนื่องจากการยศาสตร์โบราณและความพยายามในการสุ่มในการดูแลร่างกายมากกว่าปานกลางคุณภาพขี่ยางมะตอยและเข้ากันไม่สมบูรณ์จริงกับแนวคิดดังกล่าวเป็นแฝง ความปลอดภัย. รถของ patency เพิ่มขึ้น แต่การปฏิบัติจริงลดลง; มีจำนวนข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธและข้อบกพร่องอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับ Zhiguli และโวลก้า แต่ไม่มีอะไรที่เป็นไปตลอดกาล ในฐานะที่เป็นค่อยๆไปลงที่ไม่ใช่การดำรงอยู่ของคลาสสิกและ Niva ในอนาคตที่คาดการณ์ไว้อยู่แล้วจะออกจากสายพานลำเลียง AvtoVAZ และรถที่จะเข้ามาแทนที่มันจะสวมใส่ชื่อต่างชาติเชฟโรเลตและชื่อจาก nowend ควรอ่านรุ่น Niva ละตินผิดปกตินี้

  

รัสเซียเชฟโรเลตเป็นโครงการที่ไม่ซ้ำกัน เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ, ที่จอดรถที่พัฒนาโดยวิศวกรของเราจะเข้าสู่ตลาดในช่วงที่รูปแบบของผู้ผลิตตะวันตก หลังจากที่ทุกวิธีที่มันเป็นมาก่อนหรือไม่ ภายใต้หน้ากากของก๊าซ VAZ และมอสโกผลิตรถยนต์จากต่างประเทศ และนี่ก็น่าจะเป็นรถของรัสเซีย Vaz-2123 และก็เชฟโรเลต! แล้วแผนการ: ดีในรถคันนี้เช่นที่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมในครอบครัวด้วยเช่นชื่อสูง?
 
ความคิดที่ครั้งหนึ่งวางลงใน Vaz-2121 สันนิษฐานว่าสร้างรถที่มีถิ่นที่อยู่ในชนบทจะไม่ต้องอายที่จะปรากฏในเมือง Niva ปัจจุบันคือที่แตกต่างกัน ข้างนอกนี้เป็นปกติเมือง SUV ภาพวาดโลหะ, ล้ออัลลอยด์สีในร่างกายของกันชนกันชนจะไม่ตีเมืองนี้วิ่งด้วยกระจังหน้าในสิ่งสกปรกในชนบท? นี้เราจะตรวจสอบเล็ก ๆ น้อย ๆ ในภายหลัง
 
และยังจดจำเลือดแจกันที่ฉันตัดสินใจที่จะดึงร่างของ Chevrolet.ru สำหรับการตรวจสอบของ RU นี้เอง ล้มเหลว Fasher คุณภาพของสีที่มีคุณค่ามากและช่องว่างระหว่างร่างกายของร่างกายที่มีความสม่ำเสมอแม้จะค่อนข้างใหญ่ ฉันชอบวิธีการปิดประตู: ง่ายและเงียบสงบ มันถูกปิดและไม่สแลม นอกจากนี้ยังมีมือจับด้านนอกภายใต้การจับเป็นธรรมชาติสะดวกสบายมากขึ้นกว่าทุกคนสุขประตูที่อุตสาหกรรมของเราเคยเสนอเรา

  

รถที่อยู่ภายในที่ดีมาก คุณภาพของการชุมนุมทำให้การพูดคุยเกี่ยวกับรถเป็นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เชฟโรเลต: องค์ประกอบทั้งหมดที่มีการติดตั้งอย่างแน่นหนากับแต่ละอื่น ๆ และเมื่อขับรถอยู่ด้วยกันเงียบ
 
แผงด้านหน้าถูกปกคลุมด้วยวัสดุที่พอใจที่จะสัมผัสและเบาะเนื้อเยื่อของที่นั่งจะมีความหลากหลายด้วยความหลากหลายของแทรก หน่วยควบคุมการระบายอากาศที่ประกอบด้วยสามจับด้วยซึ่งไม่มีอะไรที่ควรจะจัดในทาชเคนต์หรือยาคุตสค์ร้านทำทุกอย่างเป็นตรรกะก็เป็นที่ชัดเจนและมีประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุด
 
แต่ผู้จัดการที่สำคัญที่สุดของพวงมาลัยกับเชฟโรเลตสัญลักษณ์เป็นองค์ประกอบที่สดใสมากที่สุดของการตกแต่งภายใน เส้นผ่าศูนย์กลาง Baranca คล้ายกับคลาสสิกหนึ่ง แต่มันเป็นสิ่งที่สะดวกสบายมากขึ้นและเป็นศูนย์กลางขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดายรองรับถุงลมนิรภัย จะไม่ต้องแปลกใจถ้าเร็ว ๆ นี้คนรักโรงรถจูนจะเริ่มเปลี่ยนมาตรฐาน Barancas ของพวกเขาที่จะ Zhiguli อเมริกัน
 
ในการเคลื่อนไหว, ที่จอดรถไม่มากแตกต่างจากรถที่เรียบง่าย แต่ที่ถนนสิ้นสุดและเส้นทางเริ่มต้น Niva รู้สึกในจานของพวกเขา ไม่น่าแปลกใจ: จากจุดเทคนิคการดูรถเป็นร้ายแรงมากกว่าสินค้าอนุภาค compidant ซึ่งแจ่มแจ้งแสดงให้เห็นการปรากฏตัวของกล่องจ่ายและการปิดกั้นค่าระหว่างแกน

  

ด้านหลังของ passability รถเป็นระดับที่เพิ่มขึ้นของเสียงที่เกิดในระดับความลึกของการส่งเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงเช่นเดียวกับการสั่นสะเทือนที่มีนัยสำคัญต่อคันของ PPC ที่
 
เชฟโรเลต NIVA ไม่ได้เป็น Niva สิ่งที่เราเคยเห็นมัน และถึงแม้ว่านี้เป็นรถที่มีความโดดเด่นเช่นเดียวกับทุกผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซีย แต่ลักษณะที่ทันสมัยคุณภาพการปิดถนนที่โดดเด่นและราคาไม่แพงมากเปรียบเทียบเชฟโรเลตต่อไปนี้จาก Vaz-2110 และไม่ได้มีบรรพบุรุษ Niva เพียงยังมีความสัมพันธ์กับครอบครัวที่สิบจาก AvtoVAZ เช่นหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา Vaz-2121 มองที่พื้นหลังของหกร้อย
 
แต่ถึงแม้จะมีชื่อต่างประเทศรถก็รับรู้ภาษารัสเซียมาก ประกาศไม่ใช่โซเวียต แต่รัสเซีย นี่เป็นรถยนต์ที่พิเศษอย่างสมบูรณ์ซึ่งเป็นลิงค์กลางระหว่าง Rousseau Mobile และรถต่างประเทศ ทำไมถึงใกล้ชิด? ยากที่จะพูด. ดูเหมือนว่าจะดีกว่า: พยายามไปที่ตัวแทนจำหน่ายที่ใกล้ที่สุดและขี่บนเชฟโรเลต ฉันแน่ใจว่าคุณไม่สามารถตอบคำถามนี้ได้เช่นกัน แต่ฉันคิดว่าคุณจะยอมรับว่าวันนี้มันเป็นรถที่ดีที่สุดจากผู้ที่สร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ

   
ลอร่ามีให้บริการรถยนต์
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
 
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№63 / 2002]