ทดสอบไดรฟ์ Chevrolet Colorado Standard Cabs ตั้งแต่ Pickup 2009
ต่อต้านอเมริกัน
สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดปิคอัพที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเชฟโรเลตเป็นหนึ่งในผู้นำของตลาดนี้ ดังนั้นทำไมการรับรถกระบะขนาดกลางใหม่จึงได้รับการออกแบบในแผนกจีเอ็มบราซิลและผลิตในประเทศไทย? คนรักรถกระบะรู้ว่ารถปิคอัพขนาดกลางส่วนใหญ่มาถึงเราจากประเทศไทย มันมีที่ผลิตมิตซูบิชิ L200, ฟอร์ดแรนเจอร์, มาสด้า BT-50, Toyota Hilux สิ่งที่ประเทศไทยเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถปิคอัพขนาดกลาง ในราชอาณาจักรทุกคันที่สองมีรถปิคอัพขนาดกลาง! ดังนั้นความจริงที่ว่าโคโลราโดเกิดในประเทศนี้ไม่มีอะไรน่าแปลกใจ การสนทนาอีกครั้งที่โคโลราโดและรุ่นก่อน ๆ รถปิคอัพของซีรีย์ S-10 นั้นได้รับการพัฒนาด้วยการจับตาดูอเมริกาเสมอและในประเทศไทยถูกขายในหลักการที่เหลือในขณะที่ผู้สร้างนวนิยายเป็นพิเศษจากบราซิลไปยังประเทศไทยเพื่อทำความเข้าใจกับประเทศไทย เฉพาะรายย่อย และคำสั่งดังกล่าว: การตัดสินใจที่ชาวบราซิลจะมีส่วนร่วมในการออกแบบโคโลราโดมีสติ ชาวอเมริกันจะสร้างรถเชิงมุมในสไตล์ Silverado มันจะไม่น่าเป็นไปได้ที่การปรากฏตัวดังกล่าวต้องการลิ้มรสผู้ซื้อทั่วทุกมุมโลก อย่างกล้าหาญ! ยิ่งน่าสนใจมากขึ้นคือโคโลราโดเป็นรถปิคอัพในประเทศขนาดกลางเพียงขนาดกลางราคาไม่แพงในสหรัฐอเมริกาเพราะฟอร์ดและดอดจ์เอาแรนเจอร์และดาโคตาออกจากตลาดท้องถิ่น ในขณะที่ปฏิกิริยาของผู้ชมในต่างประเทศไม่ได้เป็นที่นิยมมากที่สุด: ลักษณะที่ปรากฏและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการตกแต่งภายในของโคโลราโดได้ก่อให้เกิดข้อพิพาทมากมาย
แต่อเมริกาคืออะไรเมื่อรถกระบะยอดนิยมของประเทศของเรามิตซูบิชิ L200 เนื้อจากเนื้อของประเทศไทย โคโลราโดใหม่จะยึดมันและผู้เข้าร่วมการตลาดอื่น ๆ หรือไม่? ฉันไม่ได้ไปที่ Hilux และ Ranger ใหม่ แต่ Ranger เก่า / BT-50, Amarok และ L200 ด้อยกว่าเชฟโรเลต เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่า Chevy เป็นรถยนต์ที่กว้างขวางมาก ในเบาะหลังเกือบจะสบายเหมือนใน SUV ด้านหลังไม่ได้ติดตั้งในแนวตั้งเกินไปประตูมีขนาดใหญ่และมีขนาด 186 ซม. สะดวกสบายสำหรับคนขับใน 180 ซม. ไม่มีการร้องเรียนและคุณกำลังนั่งอยู่กับการยศาสตร์ในห้องโดยสาร จากรถปิคอัพที่ฉันรู้จักกับฉันเป็นเพียงความสะดวกสบายเพียงนิสสันนาวาราที่มีราคาแพงกว่า
แต่ข้อได้เปรียบหลักของ Colorado เปิดในระหว่างการเดินทาง ระบบกันสะเทือนด้านหลังนั้นเบา ๆ อย่างน่าประหลาดใจในการออกกำลังกายที่ผิดปกติของการปิ๊ตของแพะนั้นไม่มี ไม่ใช่ที่น่าเชื่อถือและม้วนและการกำหนดเส้นทางแนวตั้งและพวงมาลัยไม่ว่างเปล่าเลย ที่จะสั้นกว่าเขาถึง 3.8 เลี้ยวจากการหยุดจนกว่ามันจะหยุดมันมาก ใช่และพวงมาลัยจะกระชับที่ความเร็วต่ำราวกับว่าแอมพลิฟายเออร์ทำงานไม่ได้เต็มกำลัง แต่สิ่งที่เฉียบขาดไม่ชอบบนยางมะตอยดังนั้นนี่คือการทำงานของเบรก การเบรกในหลักการอย่าส่องแสงและบนเครื่องของเรานอกจากนี้ยังมียาง Bridgestone Dueler ที่อ่อนแอซึ่งไม่ได้ให้คลัตช์ที่เหมาะสมและร้องเพลงอย่างสิ้นหวังแม้ในความเร็วเล็ก ๆ
แยกต่างหากฉันต้องการทำเครื่องหมายเครื่องยนต์ ในรัสเซียเครื่องยนต์ดีเซลอาวุโสของ 2.8 ลิตรและน้ำมันเบนซิน V6 ที่ 3.6 ลิตรจะสามารถใช้ได้ มีเพียงนักข่าวชาวอาหรับเท่านั้นที่ถูกส่งไปยัง Pickles น้ำมันเบนซินและเราออกจากดีเซล และสิ่งที่ถูกต้องทำเพราะตามการคาดการณ์ของนักการตลาดในเครื่องยนต์เบนซินจะมาอ่านดอกเบี้ย แต่ดีเซลดีดีมาก! Duramax ใหม่ให้ 440 NM และ 180 ลิตร p. ซึ่งคือ 40 NM และ 17 ลิตร กับ. มากกว่า VW Amarok ซึ่งในส่วนของราคานี้อยู่ใกล้กว่าโคโลราโดในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย แต่สำคัญกว่าปริมาณครึ่งลิตรพิเศษ ไม่มีการขาดดุลของแรงขับด้านล่างหรือไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นช่วงที่อยู่ในช่วงการทำงานที่แคบ Duramax มากขึ้นเงียบสงบและแทบจะไม่รบกวนการสั่นสะเทือน แน่นอนว่าคันโยก IPAM สั่นไหวอย่างเห็นได้ชัด แต่ส่วนที่เหลือของการควบคุมจากการสั่นสะเทือนนั้นฟรี แต่ยังมีการอัตโนมัติที่มีชีวิตที่ง่ายและน่ารื่นรมย์โดยทั่วไป: คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเองและช่วงเวลาของเครื่องยนต์ที่มีเครื่องอัตโนมัติเป็นเวลา 30 นาโนเมตรมากขึ้น! สำหรับ Off-road แล้วมีเงื่อนไขมากในประเทศไทย: น้ำท่วมเย็นและลิฟท์ชนะและอุปสรรค์ซึ่งต้องแออัดร่องที่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะไม่หลุดออกมา แต่โดยทั่วไปแล้วแทร็กดังกล่าวจะไม่มากขึ้น ยากกว่าไพรเมอร์ปกติใกล้กับมอสโกในป่า ด้วยอุปสรรคที่เสนอโคโลราโด Coped โดยไม่มีปัญหา: ช่วงเวลานั้นมีมากมายการกวาดล้างถนนมีขนาดใหญ่พอและแม้กระทั่งการส่งที่ต่ำกว่า แต่ในถนนที่จริงจังอาจมีปัญหาเพราะกล่องจ่ายไม่ได้รับการป้องกัน
ฉันไม่ชอบรถฉันก็ดีใจ! เมื่อเทียบกับ Colorado สามารถใช้ Navara เท่านั้น แต่มีราคาแพงกว่า แน่นอนในขณะที่เชฟโรเลตมาที่รัสเซีย (ไม่เร็วกว่าต้นปี 2556) การเปลี่ยนแปลงบางอย่างจะเกิดขึ้นในตลาดรถกระบะ Amarok จะได้รับปืนกลแรนเจอร์และ BT-50 จะมาถึงตลาดดังนั้นชีวิตแสงโคโลราโดจะไม่ นอกจากนี้ Colorado ยังไม่มีชุดที่สมบูรณ์ราคาถูกมากที่ให้ความเป็นผู้นำ L200 ในตลาด มีการกำหนดราคาและอุปกรณ์เท่านั้น แต่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะอยู่ใกล้กับตัวชี้วัดที่คล้ายกันของเชฟโรเลตแคปติวา
แหล่งที่มา: รถยนต์
