Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Peugeot 207, Chevrolet Aveo, Skoda Fabia: Cavaliers เชิญ Ladies

การเลือกเมืองรถที่มีอุปกรณ์ครบครันเป็นธุรกิจที่รับผิดชอบโดยเฉพาะในฤดูใบไม้ผลิและแม้กระทั่งในช่วงวิกฤต ในตัวละครราคาและคุณสมบัติของรถยนต์สามคัน Sergey Voskresensky เป็นคนรอบรู้ รูปถ่าย: Alexander Kulnev
 
รูปร่างที่อดอาหารสีสดใสว่องไว แต่ยานยนต์ที่ประหยัด และสำหรับพวกเขาขนาดที่กะทัดรัดและอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย (ในสถานที่ที่มาก) เป็นเรื่องง่ายและมีความสุขที่ได้พบกับฤดูใบไม้ผลิยิ้มให้กับสาวสวยและรักษาอารมณ์ร่าเริงด้วยรถเล็ก ๆ เช่นนี้ ไม่สำคัญว่ารถยนต์ดังกล่าวมักจะถือว่าเป็นผู้หญิง โดยวิธีการที่ตัดสินใจว่ามันเป็นเรื่องน่าละอายที่ผู้ชายจะไปหาผู้ชาย?
แน่นอนว่าคู่แข่งของวันนี้ไม่ได้ราคาถูก ป้ายราคาของเครื่องจักรในฐานข้อมูลดูน่าดึงดูดมาก: 350400 พันรูเบิล แต่เมื่อกล่องอัตโนมัติปรากฏขึ้นและมอเตอร์ที่สอดคล้องกันและการกระแทกอื่น ๆ ปรากฏขึ้นสำหรับพวกเขาราคาเกินครึ่งล้านได้ง่าย แต่พวกเขาก็สบายใจคิดอย่างกล้าหาญ ดังนั้นเราโดยไม่ต้องประสบกับคอมเพล็กซ์ยิ้มให้ผู้หญิงจาก Skoda-Fabiya, Peugeot 207 และ Chevrolet-Aveo!
กล้าหาญ
เขากวักมือด้วยรอยยิ้มที่มีแนวโน้มของขัดเงาหม้อน้ำไฟหน้าด้วยหูภายนอกที่ยื่นออกมาเล็กน้อย มันมีความนุ่มนวลและมีเสน่ห์ที่ดึงดูดความสนใจและก่อให้เกิดความรู้สึกที่ว่า Peugeot-207 แม้ในการกำหนดค่าอินเทรนด์เป็นนักเลงที่มีสไตล์และทันสมัย การตกแต่งภายในที่เรียบร้อยพลาสติกอ่อน อุปกรณ์น่ารักซึ่งสามารถปรับได้ในสองทิศทางพวงมาลัยเน้นคุณสมบัติของเครื่อง ในเวลาเดียวกันเรายังคงเยี่ยมชมเบาะเรียบง่ายของประตูที่นั่งด้านหน้าธรรมดาเกินไปนอกเหนือจากหมอนสั้นและหลังแบน เราจะตำหนิผู้ปัจเจกชนคนนี้โดยไม่ชอบผู้โดยสารด้านหลังซึ่งเขาละเมิดอย่างตรงไปตรงมา แต่โดยทั่วไปแล้วรถไม่ได้ทำให้เกิดการปฏิเสธ
ความรู้สึกของการประดิษฐ์บางอย่างเกิดขึ้นในภายหลังเมื่อคุณค่อยๆกำจัด 207th คุณต้องไปถึงพวงมาลัยและลดพวงมาลัยคุณตัดอุปกรณ์ด้วยตัวเอง ฉันไม่ชอบตรรกะของสวิตช์พวงมาลัยและความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นของพวงมาลัยโดยใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง แต่ทั้งหมดนี้เป็นดอกไม้ที่ต่อต้านฉากหลังของการแสดงผลของกล่องเกียร์หุ่นยนต์อย่างเป็นทางการที่เรียกว่า 2-tronic
เครื่องยนต์ 90 แรงม้าหายไปหลังการส่งผ่าน บางครั้งมันก็ยังเป็นไปได้ที่จะรู้สึกถึงความเจ็บปวดที่สะดวกสบายและเป็นตัวละครที่เป็นมิตรและทำงานหนัก เขาได้อย่างน่าเชื่อถือแม้จะมีการหมุน แต่ก็เร่งความเร็วรถในเกียร์ที่สูงขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงสวิตช์จุกจิกที่ไม่จำเป็น แต่ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเมื่อใช้มาตรวัดความเร็วเป็นร้อยแล้ว สำหรับผู้เริ่มต้น Peugeot twitchs ในระหว่างการสัมผัส (คลัตช์ที่อยู่ในอารมณ์โคลงสั้น ๆ ไม่ได้ติดตามอย่างชัดเจนด้วยตัวเร่งความเร็ว) จากนั้นในกรณีที่สะดวกครั้งแรกกล่องจะเลือกเกียร์สูงสุดที่ห้าและการเร่งความเร็วที่ตามมาจะกระตุ้นให้เกิดการเยาะเย้ยอย่างไม่เร่งรีบ การสลับ แน่นอนว่ายังมีกลีบดอกที่คุณสามารถเปิดใช้งานระบอบการควบคุมด้วยตนเอง อนิจจาหยุดชั่วคราวเล็ก ๆ หลังจากเลือกการส่งผ่านไม่กี่ ... และหุ่นยนต์กลับไปที่สูงสุด เผด็จการ!
ในตรีเอกานุภาพของเรา 207th นั้นเงียบที่สุด: มันมีความสมดุลอย่างดีจากเสียงและการสั่นสะเทือน เช่นเดียวกับ Lion Cub แม้ในยางฤดูหนาวเขาถือถนนอย่างสมบูรณ์แบบและกลับกลายเป็นคำใบ้อย่างชัดเจนว่าไม่มีการจัดการปานกลาง ในความเป็นจริงของรัสเซียการระงับของเขาอาจจะไม่สะดวกสบายมาก: พวกเขาทำซ้ำโปรไฟล์ถนนในรายละเอียดเกินไป แต่น่าแปลกใจที่พวกเขาแข็งแกร่งอย่างน่าประหลาดใจในความผิดปกติเล็ก ๆ และเหมาะสำหรับสไตล์การขับขี่ที่กระตือรือร้น โดยทั่วไปข้อดี
มาก แต่ยังมีข้อบกพร่องอนิจจาก็เพียงพอแล้ว
   
   
ขวา
เขาแตกต่างอย่างสิ้นเชิง และประเด็นไม่เพียง แต่ในรูปทรงของร่างกายแบบดั้งเดิมหรือเน้นการตกแต่งภายในที่ไม่แพง การแสดงออกอย่างน้อยภายนอกในนี้เชฟโรเลต-วีโอเวอร์ชันที่แพงที่สุดก็เพียงพอแล้ว แต่โซลูชั่นการออกแบบส่วนใหญ่อาจเป็นจริง
พลาสติกที่สะท้อนอย่างหนักนั้นอยู่ไกลจากความซับซ้อนเช่นเดียวกับการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์เบเกิลขนาดใหญ่หรือกุญแจนั้นไม่ได้เป็นเครื่องจักร 4 สปีดที่ทันสมัยที่สุด ในตอนแรกที่นี่แม้กระทั่งการติดตั้งสภาพอากาศ (โดยหลักการแล้วสะดวกสบายและมีเหตุผล) ดูเหมือนว่าเป็นชาวต่างชาติจากดาวเคราะห์ดวงอื่น แต่การตั้งรกรากในที่นั่งคนขับสูงและทำการเคลื่อนไหวที่ปรับได้ง่าย ๆ หลายครั้งฉันเข้าใจทันที: ไม่จำเป็นต้องใช้มากขึ้น ที่นั่งนั้นถูกต้องแม้จะมีสัดส่วนที่น่าเกรงขาม พวงมาลัยรวมเข้ากับมือและขาของตัวเองถูกวางไว้บนคันเหยียบอย่างสมบูรณ์
ทุกอย่างง่ายแน่นอนสะดวกสบายและแม้กระทั่งเมื่อคุณนั่งข้างหลังตัวเอง ที่นี่คุณมีลูก! สิ่งเดียวที่น่ารำคาญกระจกภายนอกแคบและหนักเกินไปที่มีขนาดใหญ่เกินไปของร่างกาย
ดีลเลอร์ไม่สามารถทำได้หากไม่มีการแสดงมือสมัครเล่น! เห็นได้ชัดว่าจากความรู้สึกเกินความรู้สึกยางทดสอบ Aveo นั้นมีขนาดใหญ่กว่าสองขนาด (!) ที่ใหญ่กว่าที่แนะนำ (185/65R15 แทน 185/55R15) ด้วยหนามแหลมยางเหล่านี้เห็น LINS อย่างระมัดระวังในความไม่สม่ำเสมอเกือบทุกความไม่สม่ำเสมอ
เป็นเรื่องดีที่ต้องขอบคุณมอเตอร์เร็ว (1.4 ลิตร, 101 แรงม้า) รถไม่ได้สูญเสียความคล่องตัวและความรุนแรง หลังจากเปอโยต์คุณพักอยู่ในนั้นคู่ของเครื่องยนต์และเกียร์นั้นมีเหตุผลมาก เริ่มต้นได้ง่ายเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วมั่นใจและในเวลาเดียวกันการเปลี่ยนเกียร์นุ่ม ในการกำหนดค่านี้ Aveo ดูเหมือนจะเป็นสปริงจากภายในดังนั้นเต็มไปด้วยความเต็มใจตามเหยียบแก๊ส มี จริงปัจจัยที่น่ารำคาญคือเสียงที่น่าประทับใจ: เสียงยาง, มอเตอร์ร้องเพลงด้วยความเร็วเพิ่มขึ้นของคณะนักร้องประสานเสียงนี้ Aria แอโรไดนามิกเข้าร่วม
Aveo สามารถโต้เถียงกับเปอโยต์ในเรื่องของความราบรื่นด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเชฟโรเลตสั่นสะเทือนอย่างระมัดระวังวิญญาณของเขาไปสู่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ทุกชนิดกระโดดไปที่ตะเข็บและข้อต่อเช่นลูกยางยืด แต่บนคลื่นรถจะทำงานได้อย่างชาญฉลาดกว่าเล็กน้อยไม่ใช่ในรายละเอียดดังกล่าวซ้ำ ๆ โปรไฟล์ของถนน และแน่นอนว่ารถยนต์จะไม่สามารถแข่งขันในการจัดการได้ เปอโยต์รู้สึกถึงโรงเรียนสไตล์การตั้งค่าและร่างกายที่เป็นของแข็งของร่างกายพวงมาลัยที่ว่างเปล่าที่ไม่มีข้อมูลและความปรารถนาอันยิ่งใหญ่ที่จะนำเพลาล้อหลังไปสู่การเลี้ยวอย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปแน่นอนว่าเชฟโรเลตถือได้ดีสำหรับถนน แต่ความสุขที่ได้จัดการเรื่องนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับรถคันอื่น
 
 
โชคดี
Skoda-Fabia ในการตกแต่งสปอร์ตฉบับที่มีหลังคาสีขาวที่มีสไตล์และชุดบอดี้กีฬาที่ประณีตนั้นชัดเจนบนท้องถนน จริงสำหรับกีฬาไม่มีการจัดเตรียมอัตโนมัติ 6 สปีด ... จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณต้องการที่จะสวยงามและสดใสและสะดวกสบาย? เราใช้ชุดที่สมบูรณ์ ความสง่างามและไขลานและแผลขึ้น ราคาของการปรับจูนดังกล่าวคือ 690 พันรูเบิล และนี่คือเครื่องจักรที่มีความชุ่มชื่น แต่มีเครื่องยนต์ธรรมดาด้วยเครื่องยนต์ 1.6 L/105 HP! น่าเสียดายอีกอย่างหนึ่งไม่พบสำนักงานตัวแทน Skoda
ที่นั่งทางกายวิภาคที่แสดงออกมาปักด้วยผิวหนังและอัลแคนทาราแน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมและสะดวกสบายมาก คุณนั่งลงเหมือนติดกาวจ่ายส่วยให้แบบฟอร์มขนาดและการสนับสนุนด้านข้าง ปรับให้เข้ากับเครื่องมือของคนขับอย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามเมื่อคุณเผชิญหน้ากับการตกแต่งภายในด้วยรูปลักษณ์ดูเหมือนว่าแทนที่จะเป็นขนมที่สวยงามและแสนอร่อยที่สัญญาไว้ด้านนอกพวกเขาก็ลื่นชิ้นส่วนธรรมดา ๆ แม้ว่าจะมีขนมปังน้ำมันอย่างล้นเหลือ แผงด้านหน้าที่มืดมนอุปกรณ์ที่น่าเบื่อและนักเขียนบทภาพยนตร์ของจอแสดงผลของระบบสเตอริโอและการติดตั้งภูมิอากาศ ความรู้สึกของความไม่สมบูรณ์ของพื้นที่โดยรอบไม่ได้ออกไป สำหรับเงินและดวงตาดังกล่าวน่าสนใจ
เครื่องยนต์เกียร์และทุกอย่างมีปฏิสัมพันธ์อย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามกีฬาเสร็จสิ้นในเรื่องนี้ มอเตอร์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเครื่องจากกึ่งเยอรมันพบว่าการส่งสัญญาณที่ต้องการ แต่ในการตีคู่นี้ไม่มีการรุกรานของกรัม เมื่อมีการกระตุ้นให้ฟาเบียอย่างทั่วถึงคุณจะวิ่งเข้าไปในเสียงดังก้องของเครื่องยนต์ทันทีซึ่งไม่ได้พยายามอย่างชัดเจนด้วยความเร็วสูง มันเป็นสิ่งที่ดีในโหมดที่อ่อนโยนกว่าช่วงเวลาและความมั่นใจในความเร็วปานกลาง แต่มันก็คุ้มค่าที่จะขอพลังมากขึ้นพลังทั้งหมดเข้าสู่ความโศกเศร้า เสียงที่น่าเบื่อหน่ายซึ่งค่อนข้างระคายเคืองการได้ยินมากกว่าความภาคภูมิใจที่น่าขบขัน
มิฉะนั้นฟาเบียมีค่าควรแก่การเลียนแบบ: มันค่อนข้างสะดวกสบายจี้ทำงานได้ดีกับความผิดปกติส่วนใหญ่โดยไม่ทำให้เกิดความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์ ความสามารถในการควบคุมนั้นไม่ได้ยื่นออกมาอย่างที่เปอโยต์ แต่โดยทั่วไปแล้ว Skoda ไม่ทำงานที่เลวร้ายยิ่ง อย่างน้อยก็ชัดเจนและถูกต้อง และนี่คือข้อได้เปรียบหลักของรถ
 
 
 
 
คำพ้องความหมายของดีขนาดกะทัดรัด
พวกเขาบอกว่าเมืองใหญ่ต้องการรถยนต์ขนาดเล็ก วันนี้มีหลายคน พวกเขาไม่ถูก แต่ยินดีกับรูปแบบที่หลากหลายและเสรีภาพในการออกแบบ เช่นเดียวกับวิธีการของแต่ละบุคคลในการปรัชญาของรถขนาดกะทัดรัด ใครบางคนชอบการปฏิบัติจริง ๆ คนอื่น ๆ
มันยังคงอยู่สำหรับฉันที่จะให้คำแนะนำง่ายๆสองสามข้อ แฟน ๆ ของเปอโยต์ควรมีความรอบคอบมากขึ้นในการเลือกกระปุกเกียร์และทนต่อการยศาสตร์ที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง ในเชฟโรเลต-วีโอชอบคุณภาพเพื่ออารมณ์และพยายามไม่ให้ความสนใจกับเสียงรบกวน ดีกว่าที่จะเลือกโครงกระดูกที่ถูกกว่า มันจะไม่สูญเสียมากมันจะมีเหตุผลมากขึ้นและไม่สะดวก

   




 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"