Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) ซีดานตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

ในการค้นหาของความแตกต่าง

เชฟโรเลตอาวีโอ ราคา: $ 17 100 ในการขายมาตั้งแต่ปี 2007
Suzuki SX4 ราคา: $ 22 000 ในการขายมาตั้งแต่ปี 2007
ปีและสองเดือนที่ผ่านมาผมกลายเป็นเจ้าของ Chevrolet Aveo ขับรถ 22,000 กม. เลือกที่ครั้งหนึ่งจากหลายคันไม่เกิน $ 15,000 ในโอกาสที่ผมเห็นซีดาน restyled ใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายและเข้าใจมันเป็นของฉัน แพคเกจที่เลือก 1.4 ลิตรเครื่องยนต์ 92 แรงม้า และตอนนี้ผมได้เสนอเพื่อเปรียบเทียบรถอีกด้วย แต่ที่คล้ายกันมาก ดีขอดูว่าซีดาน SUZUKI SX4 ดีกว่า Aveo ของฉัน
วลาดีมีร์มิลยูติน 28 ปี, นักวิจัย, ขี่บน Chevrolet Aveo Sedan, ประสบการณ์การขับรถ 6 ปี
รูปร่าง
ซูซูกิ SX4 จะคล้ายกับอาวีโอ หลังคาสูงเช่นเดียวกับรูปทรงโค้งมนเส้นร่างกาย ความแตกต่างอย่างชัดเจนจะถูกโยนลงไปในดวงตา: หน้าต่างเล็ก ๆ ในการยืนที่ประตูด้านหน้าและสีด้านหน้า (การตั้งค่าบนปีก) เลนส์ ฉันถูกเข้าใจผิดหวังว่าหน้าต่างนี้จะเพิ่มการมองเห็น! ในทางตรงกันข้ามการนั่งอยู่บนที่นั่งคนขับคุณจะเห็นเฉพาะโซนเล็ก ๆ ของหน้าต่างนี้ทุกอย่างอื่นจะปิดด้วยชั้นวางขนาดใหญ่มากกว่า เปิดในเลนส์ด้านหน้าใกล้ชิดกับศูนย์ของเครื่องและไม่ได้อยู่ที่ขอบเช่นอาวีโอซึ่งในความคิดของฉันคือเหตุผล ด้านหน้าอีกแห่งหนึ่งโดยมีลักษณะใหญ่เล็กน้อยและก้าวร้าวมากขึ้นส่วนใหญ่น่าจะเกิดจากเลนส์ ด้านหลังถ้าคุณมองไปที่โคมไฟที่มีความรู้สึกเล็กน้อยทำงานผิดพลาด: เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าในโคมไฟที่เหมาะสมไม่มีไฟตัดหมอกที่สองและสถานที่หมกมุ่นอยู่กับโคมไฟของกลับก็ดูเหมือนว่าโคมไฟเสีย และเราจะเห็นด้านล่างของกระจกสะท้อนแสงที่ ดูเหมือนว่านิด ๆ หน่อย ๆ เช่นเรื่องดังกล่าว
ภายในพลอย
ซึ่งแตกต่างจากเชฟโรเลตรูปลักษณ์การตกแต่งภายในในซูซูกิในความคิดของฉันที่ทันสมัยน้อย มันก็ชวนให้นึกถึงการตกแต่งภายในของ Aveo-Hatchback เช่น ลูกบิดควบคุมการไหลของอากาศที่คล้ายกันและปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศ หันหน้าไปทางตอร์ปิโดเดียวกัน ฉันรู้สึกประหลาดใจกับกล่องถุงมือ: มันเป็นมากกว่าและ aicer มากกว่าในเชฟโรเลต ฉันชอบพวงมาลัย: เล็ก ๆ ที่สะดวกสบายด้วยปุ่มที่ประสบความสำเร็จในการควบคุมวิทยุและในความคิดของฉันที่น่าพอใจที่สุดด้วยสัญญาณปุ่มที่ดีที่สุด Aveo มีปุ่มสัญญาณสองปุ่ม พวกเขาอยู่รอบขอบของพวงมาลัยและเข้าไปในพวกเขาเมื่อคุณทำการซ้อมรบด้วยเลี้ยวหรือเพียงแค่ในสถานการณ์ฉุกเฉินมันไม่สะดวกเสมอไป บนซูซูกิปุ่มเป็นพวงมาลัยทั้งหมดแม้จะมีถุงลมนิรภัย มันพอใจอย่างเป็นสุขกับการปรากฏตัวของการตบไฟเพดานที่สองตั้งอยู่ใกล้กับที่นั่งด้านหลัง เนื่องจากไม่มี PlaFon ดังกล่าวใน Aveo จากนั้นในที่มืดเช่นในฤดูหนาวเมื่อประตูด้านหลังถูกค้นพบมันไม่สามารถมองเห็นได้อย่างแน่นอนซึ่งอยู่ที่เบาะหลังเนื่องจากแสงจากลำแสงด้านหน้าหายไป . Magnitols ในซูซูกิและอาวีโอจะคล้ายกันมาก: คู่ขนาดเดียวกันนอกจากนี้ยังมีการสนับสนุนให้กับ MP3 / WMA แต่อีกแห่งหนึ่งโดยมีเพลงดูเหมือนจะให้ฉัน ascetic และ Unteresting มากขึ้น แต่การเตรียมเสียงซูซูกิชนะอย่างชัดเจนในเชฟโรเลต: แยกกันอย่างมีประสิทธิภาพและกำกับการเปลี่ยนแปลงความถี่สูงและปานกลางที่ประตูด้านหน้าและด้านหลัง ฉันต้องการที่จะสังเกตเห็นการปรากฏตัวในด้านซูซูกิทั้งหมดของคอมพิวเตอร์บนกระดานซึ่งแสดงเวลาอุณหภูมิและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. เชฟโรเลตเป็นไปได้เฉพาะในอุปกรณ์ราคาแพง โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไฟฟ้าใน SX4 เป็นอย่างดี ในการกำหนดค่าทั้งหมดมีการควบคุมด้วยไฟฟ้าและความร้อนของกระจกด้านนอกหน้าต่างกระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลังเครื่องปรับอากาศความร้อนไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้าแสงล็อคจุดระเบิดและไฟตัดหมอก
แดชบอร์ดเป็นความสะดวกสบายที่สามารถอ่านได้ดี แต่ชอบอาวีโอ แต่ไม่มีความสุข สวยงามที่จะไม่เรียกมันอย่างแน่นอน กระเป๋าในประตูซูซูกิมีขนาดเล็ก แต่พวกเขาทำเพื่อให้พวกเขาสามารถใส่ขวดน้ำได้ มันก็ยินดีเป็นอย่างยิ่งว่าในซูซูกิกับด้านหลังกว้างของที่นั่งด้านหน้าผู้ใหญ่จะอยู่ในด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าผู้ใหญ่ถูกวางไว้โดยไม่ จำกัด ใน Aveo อนิจจาภายใต้เงื่อนไขเดียวกันด้านหลังไม่สะดวกสบายมากนัก หลังคาต่ำ
ดูที่ลำต้น
ปริมาณของลำต้น SX4 ดูเหมือนจะมากขึ้นกว่าที่อาวีโอ ทำไม? Raising Falishpol เราเดาว่าทำไม ภายใต้พื้นของการเต้นอีกแห่งหนึ่งซึ่งใช้พื้นที่ทั้งหมด อาวีโอนอกจากนี้ยังมีการเต้นรำ แต่สถานที่ที่ถูกออกแบบมาเพื่อรวมล้อขนาดเต็ม แต่ลำต้นเป็นลำต้นทั้งที่ซูซูกิและเชฟโรเลต, ร่ำไห้ราคาถูกที่ชัดเจน ผมก็จะบอกว่าอีกแห่งหนึ่งโดยเธอมีลักษณะที่ถูกกว่า ลูปเมาฝาของลำต้นที่อีกแห่งหนึ่งที่ยังไม่ได้ปิดซึ่งทำให้เกิดความรู้สึกของความไม่สมบูรณ์ และในรถไม่มีมีด้ามจับที่คุณสามารถปิดลำต้นซึ่งหมายความว่ามือจะได้รับการติดอยู่ใน slan ไม่มี
ไป
ซูซูกิทดสอบโดยฉันอยู่กับกล่องอัตโนมัติซึ่งยังคงทำให้มันเป็นไปได้ในการรองรับการเพลิดเพลินไปกับคุณภาพแบบไดนามิกของเครื่องยนต์ แถวรถอย่างรวดเร็วและมีความมั่นใจ, ความล้มเหลวในกล่องไม่มีไม่ได้รู้สึกว่าการเปลี่ยนแปลงในการโอเวอร์คล็อกจะสูงกว่าที่อาวีโอ ฉันสงสัยว่าเร็วขึ้นและชัดเจนว่ามันจะอยู่บนกล่องคู่มือ
บนถนนที่จะทำงานรถเชื่อฟังมากระงับดับความผิดปกติถนนนุ่มกว่าในอาวีโอ เปิดซูซูกิยังเข้าสู่ม้วนขนาดเล็กกว่าอาวีโอ อีกแห่งหนึ่งโดยมีพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าซึ่งจะทำให้รถตอบสนองมากขึ้นให้กับทีมงานที่ความเร็วต่ำและรุนแรงกับการหมุนของพวงมาลัยที่ความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งทราบการปรากฏตัวของ EBD เบรกระบบการกระจายความพยายามที่แสดงให้เห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อผ่านเปลี่ยนชันที่ความเร็ว มีความยินดีที่การทำงานของเอบีเอส ที่อาวีโอเมื่อเบรกบนกระดานซักผ้าที่เรียกว่าถนนที่มีความผิดปกติขนาดเล็กจำนวนมากมีการเปิดทันทีโดย ABS ซึ่งบางครั้งก็รำคาญ อีกแห่งหนึ่งโดยเป็นไปตามความรู้สึกของฉัน ABS สามารถใช้งานได้เฉพาะเมื่อมันเป็นสิ่งจำเป็นอย่างน้อยทุกความพยายามของฉันที่จะบังคับให้ระบบที่จะพิสูจน์ตัวเองบนกระดานซักผ้าไม่ได้ครองตำแหน่งที่มีความสำเร็จ
โดยทั่วไปถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่กังวลพฤติกรรมของรถในการติดตามและเมื่อมีการประลองยุทธ์ผมชอบมากขึ้นอีกแห่งหนึ่ง แต่อคติมันเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าซูซูกิเป็นอย่างยิ่งข้างหน้าของอาวีโอเกี่ยวกับพฤติกรรมในการติดตาม ความแตกต่างของหลักสูตรที่มีอยู่ แต่ไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญดังนั้น
เชฟโรเลตอาวีโอ $ 17 100
การขับรถ
ด้วย rebuildings คมกระท่อมที่ดีเกิดขึ้น Dynamics และระบบเบรกสมควรได้รับการประเมินผลที่ดี
ห้องโถง
ห้องโดยสารไม่เต็มและมีคำกล่องและซอกและคุณภาพของวัสดุตกแต่งใบอื่น ๆ มากเป็นที่ต้องการ
ปลอบโยน
ค่อนข้างรถสะดวกสบาย นั่นเป็นเพียงในการเดินทางนานกว่าสามผู้โดยสารใช้เวลาไม่ ผมแนะนำให้.
ความปลอดภัย
อุปกรณ์พื้นฐานที่หายากพอสมควรในเรื่องนี้ หนึ่งถุงลมนิรภัย
ราคา
ยอมรับได้

ซูซูกิ SX4 $ 22 800
การขับรถ
ถึงแม้จะมี rebuildings คมม้วนสบาย ๆ แทบจะไม่สังเกตเห็นได้ชัด การสรรเสริญพิเศษสมควรได้รับการเปลี่ยนแปลงและการจัดการ
ห้องโถง
ร้านเสริมสวยทำซ้ำพร้อมกล่องที่มีประโยชน์มากมายและ niches ความพึงพอใจในการเตรียมเสียงคุณภาพสูง
ปลอบโยน
การตกแต่งภายในที่กว้างขวางนั้นเต็มไปด้วยอากาศอย่างแท้จริงซึ่งจะส่งผลดีต่อความสะดวกสบายในเชิงบวก
 
ความปลอดภัย
อุปกรณ์พื้นฐานค่อนข้างน่าประทับใจมีหมอนสองหมอนและ ABS และระบบการกระจายของความพยายามของเบรก
ราคา
มีเหตุผล.

คำตัดสินของฉัน
โดยคำนึงถึงการทดสอบที่ดำเนินการโดยฉันมันเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าเป็นที่เครื่องผมจะให้การตั้งค่า และสิ่งนั้นและอีกคนหนึ่งมีทั้งข้อได้เปรียบและข้อเสียของพวกเขา รู้สึกเหมือน pluses ของเครื่องหนึ่งครอบคลุม minuses ของอื่น ๆ และในทางกลับกัน แต่ได้รับความจริงที่ว่า Aveo ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันคือ 5,060,000 รูเบิลที่ถูกกว่าผมอาจโน้มตัวไปทางอาวีโอ นอกจากนี้ยังดูเหมือนกับผมว่าอาวีโอเป็นเครื่องเยาวชนมากกว่าซูซูกิ แม้ว่าจากมุมมองของความปลอดภัยและการปรากฏตัวของระบบช่วยเหลือการจัดการที่แตกต่างกันซูซูกิจะนำไปสู่อย่างชัดเจน
ผู้เชี่ยวชาญความคิดเห็น
Oleg Kalaushin นักข่าว 5 ล้อ
ผู้อ่านยืนยันสมมติฐานของเรา และซูซูกิ SX4 และเชฟโรเลตอาวีโอได้รับการพิจารณาค่อนข้างเพื่อนร่วมชั้นและใส่ในหนึ่งแถวเมื่อเลือกรถในส่วนของราคานี้ มันทำให้สับสนยกเว้นราคาขนาดใหญ่ของ SX4 ในการกำหนดค่าพื้นฐาน อย่างไรก็ตามสำหรับเงินนี้ผู้บริโภคได้รับทั้งสองในแง่ของความสะดวกสบายและระดับความปลอดภัย และบางครั้งความปลอดภัยก็มีราคาแพงมาก ดังนั้นควรประหยัดมันหรือไม่
 
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
Photo: อิกอร์คัซ
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2008]