Test Drive Cadillac SRX ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี

restyled Cadillac SRX

restyled Cadillac SRX แม้ว่ามันจะไม่ได้ดูมากขึ้นของผู้เข้าพักจากอนาคต แต่พร้อมที่จะถ่ายโอนข้อมูลจากทุกคน ... Cadillac SRX รถน่าสมเพช ในการเป็นตัวแทนของจีเอ็มก็มักจะคิวจากนักข่าว ชุดดังกล่าวไม่ได้เป็นแม้กระทั่งในเมอร์ ในที่สุดก็มี SRX และเรา ...

นี้เป็นรุ่นที่ restyling มันแตกต่างจากการตกแต่งภายในที่มีการปรับเปลี่ยนเกียร์เก่าและทันสมัยมากขึ้น ทุกสิ่งทุกอย่างยังคงอยู่ แต่ที่สำคัญที่สุดในสถานที่รูปตัววีแปด 4.6 ลิตร มันจะพัฒนา 320 ลิตร พี. ให้ 425 นิวตันเมตรขณะนี้และคำรามเพื่อให้ผู้คนจากสำนักงานดูเหมือนน้ำค้างแข็ง พวกเขามีลักษณะของหลักสูตรมือสมัครเล่นและผู้ที่รู้ว่าคนที่รู้อเมริกัน V8 โอเวอร์คล็อกได้ถึงร้อยสำหรับ 7.2 วินาทีอย่างน้อย 18 ลิตรกระหายต่อ 100 กม.


แผ่นขนาด 18 นิ้วของหลักสูตรจะถูกแทนที่ด้วยขนาด 20 นิ้ว Do I Need?

สามเมตรฐานรบกวน ระงับการประนีประนอม เครื่องใช้ไฟฟ้าไม่ได้สำหรับ Off-Road

Mazh ฟอสฟอรัสปุ่ม
มันเป็นเรื่องดีที่จะรู้สึกพรีเมี่ยม, อาจและหลักร้านน่าเบื่อ พวกเขากล่าวว่าเมื่อมีการสร้างวิธีการใหม่ที่ใช้ซึ่งในเทคโนโลยีชั้นสูงจะรวมกันกับคู่มือการดำเนินงาน น่ายกย่อง สร้างความสะดวกสบายดี วัสดุตกแต่งนิ่ม แก้ไขแผงด้านหน้า ดังนั้นได้ดำเนินการไปว่าพวกเขาซ่อนปุ่มฉุกเฉินและมาพร้อมกับอุ่นที่นั่ง แต่ทุกอย่างจะกรอกข้อมูลในการเปรียบเทียบกับปุ่มของที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง ฉันจะเรียกปุ่มนี้เพื่อสลับไปสลับ savaof หรือสวิทช์ในพระคัมภีร์ไบเบิล มันทำงานเช่นนี้คุณจำเป็นต้องเพิ่มนิ้วชี้ขึ้นไปบนท้องฟ้าและกระตุ้นให้พวกเขาเข้าไปในเพดาน ในเวลาเดียวกันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะออกเสียงคำอธิษฐานจากคู่มือการใช้งาน

การทำอาหารการยศาสตร์ที่ดีและความหรูหรากรรมวิธี SRX ปรับปรุงไม่ได้รำคาญแม้กระทั่งยกหน้าจอมัลติมีเดียที่จุดสูงสุดของแผงด้านหน้า ในคำที่สวยงามภายในอย่างอบอุ่นอบอุ่นมั่นใจบินการทำงานที่ผ่านมา
 

การออกแบบเช่นเครื่องบินโจมตี F117 ชิงทรัพย์สิวโดยวิธีการที่ยัง 7.2 วินาทีในการร้อย

V8 นี่คือชื่อที่โรแมนติกดาวเหนือ

ไม่มีซ้าย
แต่คาดิลแลมักจะเข้าร่วมเงาอำนาจและความงามจากขา เพียงครึ่งหนึ่งของละลายสิ่งที่น่าสมเพชของเขาบนถนนมอสโกที่จะอยู่รอดคุณจะต้องต่อสู้ ดังนั้นผมแปลทันทีเข้าสู่โหมดการเล่นกีฬาโดยที่มีเสน่ห์ของที่ทันสมัยควบคุมแม่เหล็กนั่งและพวงมาลัยระบบที่มีกำไรตัวแปรคือความรู้สึก

เมื่อเรามีการปิดถนนมันกลับกลายเป็นว่าและภายนอก SRX ยางมะตอยค่อนข้างเปลี่ยน เฉพาะด้านหน้า Sve และยาวเกือบสามเมตรของฐานถูกขัดขวาง อิเล็กทรอนิกส์ต่อต้านการทดสอบมารยาทในเพศหญิง เห็นด้วยก็เดินเข้าไปในความล้มเหลว ในความสัมพันธ์ชื่นชมความมั่นคงของคันเร่งและห้ามมิให้เปิดล้อไปทางซ้าย และขวาเกินไป พวงมาลัยมีเพื่อให้ตรงไปหลอกปกอิเล็กทรอนิกส์
 

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็กสำหรับดูถูกอเมริกัน


มัลติมีเดียหน้าจอควรยืนเหนือ มันไม่ได้เป็นเช่นนั้น?

หลังจากขับรถไปรอบ ๆ กระแทกและหลุม, ร้านเสริมสวยเริ่มเสียงดังเอี๊ยดมากเป็นสองเท่า อาจนี้เป็นฟักผมแนะนำ การทดสอบสมมติฐานที่เปิดมันและปิดพร้อมกับช่างภาพ เราผลักหลังคากระจกภายนอกและจากภายใน ฝนกำลังตก

นอกที่สวยงามภายในบรรยากาศสบาย ๆ พร้อมกับโช้คอัพที่มีแม่เหล็กของเหลว neuroological (เช่น Ferrari!) คาดิลแลเป็นและยังคงเป็นรถอเมริกัน, และการขนส่งทางแพ่งได้เสมอทอจากความขัดแย้ง ดังกล่าวเป็นธรรมชาติของเขา


ผู้แต่ง: มิทรี Leontyev ภาพถ่ายของอเล็กซานเดประกันภัย Baranova

 

แหล่งที่มา: 4x4 นิตยสาร [/ กุมภาพันธ์ 2010]