ทดลองขับ BMW 5 Series E60 2003 - 2007 ซีดาน

5x5

30 ปีสำหรับ BMW 5 ได้กลายเป็นประเภทคลาสสิก เช่นเดียวกับเพลงที่เกี่ยวกับ Nibelunga, ความทรงจำอัลบาหรือวิหารโคโลญ เขาต้องการที่จะรักเขาเคารพและมีเวลา! กลัวแม้กระทั่ง ยุค ... ไม่มากกว่ารถคันนั้น มีใครรู้จักคนใหม่เป็น ในมุมมองของทั้งสองรุ่นที่ผ่านมาทั้งหมดห้าคือไม่เกิน Vinnitsa และนีซ, ความทรงจำและ Fuganka เราพยายามที่จะเข้าใจกษัตริย์ยังคงเสียชีวิตหรืออยู่นานกษัตริย์?
 
มันก็เหมือนจะใกล้เคียงกับการดำน้ำของเธอที่เป็นสระว่ายน้ำที่มีนักฆ่าทะเลยักษ์ คุณรู้สึกว่าผิวของอำนาจทารุณของร่างกายสีเงิน ในอารมณ์ที่ไร้ผมดูเหมือนจะเห็นได้ชัดกับคุณ แต่คุณรู้ไหมว่าไม่แยแสเดียวกันลักษณะนี้จะยังคงอยู่และในระหว่างการโยนทันทีโดยเปิดปากหลังจากที่เมฆสีชมพูจะใส่น้ำ impecable คล่องตัวซ่อนกล้ามเนื้อเจ้านายหนาวเย็นของทะเลกว้างใหญ่ เขาได้แล้วหลายพันคนดังนั้นปีที่ผ่านมาและปฏิบัติจริงไม่ได้เปลี่ยนทำไม? เขาเป็นอยู่ยงคงกระพัน ... / คุกเอง มันจึงดูเหมือนเจ็ดปีที่ผ่านมาหลังจากการทดสอบครั้งแรกของใหม่ BMW 5 E39 มันดูเหมือนว่ามันมักจะเป็นเช่นนั้น อย่างไรก็ตามอเมริกันกำไลข้อมือวางวิวัฒนาการในระยะยาวของปลายเด็ดขาด สำเนาใหม่รอบชุดของฉลามในอดีตจะไม่ทำลาย บางคนรักไส้กรอกและคนแร็พ แต่ถ้าคุณส่งห้าใหม่ที่จะอยู่ใกล้ แต่ที่ผ่านมาในศตวรรษที่มันจะได้รับการยอมรับอย่างถูกต้องโดยรถยนต์ศตวรรษ เก่าที่ยากที่สุด และยัง: คุณจำชื่อของนักออกแบบของ BMW ก่อนหน้านี้หรือไม่? และบางลาไม่มีใครอีกต่อไปลืม Cursting แปดยางจากยางมะตอยของรถที่เราไม่ได้ไปหาว่าจะดื่มน้ำจากที่มีคน บันทึกอารมณ์รถฉลาม? หรือคำอธิษฐานของพ่อพันธุ์แม่พันธุ์จากตลาดกลายเป็นความหมายของการหลบหนียายชาวอเมริกัน? นี่คือคำถาม!
การต่อสู้เป็นจุดอ้างอิง E39 ของการชุมนุม Kaliningrad การเคลือบคลัทช์คล้ายกับแอสฟัลต์ในเมืองเปียก พวงมาลัยที่อยู่ภายในแก๊สจนกว่าจะหยุดและใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เข้าแทรกแซงทันทีในวงกลมที่ก้าวของคนพิการในไม้ค้ำ DSC OFF! แต่ขับเคลื่อนล้อหลังที่ทรงพลังบนยางพื้นฐานกระจัดกระจายต่อหน้าเราทุกคนเพชรของท้องฟ้า ทำให้ลำต้นไปที่บายพาสที่ Priese ของเครื่องดูดควันนั้นง่ายกว่าง่าย ๆ : พลาดกับการแก้ไขของพวงมาลัยหรือซ่อนอย่างรุนแรงกับก๊าซ แต่หากการตอบสนองที่ผ่านการฝึกอบรมจะไม่ทำให้พัดลมที่สวยงามสามารถเปิดใช้งานได้ในสไลด์สามารถนำไปใช้กับทั้ง 360 องศา! งู, การจัดเรียงใหม่คล้ายกัน: ถ้าคุณละทิ้งความช่วยเหลือของ DSC ไม่พร้อมสำหรับการต่อสู้ที่เด็ดขาดต่อการดริฟท์ที่ลึกซึ้งนั้นจำเป็นต้องบิดในผู้บุกเบิก ที่เราห้าและชื่นชม คุณไม่สามารถรักเพื่อน Sidi แต่ถ้าคุณสามารถ ...
ใหม่ E60 ไม่ให้ความสนใจใด ๆ ที่จะกดไปยังพื้นเหยียบของคันเร่งด้วยความสงบของวงกลมเขียนวงกลมในการทำบุญที่ปลอดภัยของการทำบุญของ Electronics ที่มีไหวพริบ การระเบิดผ่านปุ่ม DSC เกือบจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเพียงเวลาที่ปรับปรุงเพียงเล็กน้อยในวงกลม ใช่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังคงมา: เราเพียงแค่อนุญาตให้เราแตกหักเล็กน้อย (ดูการแทรก) กดปุ่มยาว ๆ แสงสีเหลืองกะพริบบนมาตรวัดความเร็วเราอยู่คนเดียวกับเหล็ก แต่ตอนนี้ลื่นไถลต้องกระตุ้นให้ล้อหน้าหลุดออกไปโดยไม่ต้องรอการมาถึงของด้านหลัง! Fives Credo ใหม่ไม่ได้เป็นฝุ่นจากหางเดิน แต่มีการควบคุมความแม่นยำของการเปลี่ยน แชสซีนี้พร้อมที่จะไปอย่างรวดเร็ว แต่มีเทคนิคพิเศษภายนอกที่มาพร้อมกับการรับประกันอีกต่อไป ขอบคุณจมูกอลูมิเนียมถึงเซ็นต์หรือไม่ ความมั่งคั่งที่สมบูรณ์แบบ? หรือการดูแลเป็นพิเศษเกี่ยวกับไดรเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งไม่ทราบวิธีการขี่คลาสสิก? แม้ว่าแน่นอนว่ายางจะแตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ที่นี่: ไขมันแบบดื้อรั้นใหม่ไปยังถนนด้วยลูกกลิ้งที่มีรายละเอียดต่ำของมิติที่แตกต่างกันในด้านหน้าและด้านหลัง ... และยังดูเหมือนว่าความปลอดภัยไม่ใช่ลำดับความสำคัญสุดท้ายเมื่อตั้งค่าใหม่ แชสซี แม้ว่า Sportiness ย้อนกลับด้านของเหรียญเดียวกัน ท้ายที่สุดแล้วสไลด์บนแอสฟัลต์จะขจัดผู้ขับขี่วงแหวนจากรางวัล และเพื่อให้บรรลุถึงการสลายของเพลาล้อหลังนักบินที่มีความสามารถจะสามารถเป็นจริงบนรถใหม่ในจังหวะดังกล่าวที่ไม่รู้หนังสือก็จะไม่ได้รับการแก้ไข
แต่หลังจะปลอบประโลมพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่ขึ้นอยู่กับความเร็วจำนวนโรลของพวงมาลัยมีการเปลี่ยนแปลงเป็นจุดหยุด: เมื่อเวลาจอดรถและพร้อม บน Autobahn ในเวลาเดียวกัน ... และไม่ได้ลบ แต่เพียงเล็กน้อยที่เคลื่อนไหว พวงมาลัยนี้ยังช่วยให้ DSC ต่อสู้กับดริฟท์ได้อย่างอิสระในการตกแต่งล้อในทิศทางที่ถูกต้อง! มากโดยวิธีการทำงานอย่างถูกต้องและประณีต อย่างไรก็ตามนักกีฬาพวงมาลัยที่คาดเดาไม่ได้สำหรับทุกสิ่งที่พวกเขาได้รับการตอบสนองและสัญชาตญาณ และภรรยาเด็กและยายอเมริกันช่วยพวกเขาไม่สามารถกลัวฉลามบาวาเรียได้อีกต่อไป ...
และนี่อาจเป็นผลลัพธ์หลักของอัตราเต็มเวลาของเก่าและใหม่ ระดับความถูกต้องทางการเมืองในบริการรถยนต์ขนาดใหญ่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่องและนี่คือความจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะยกเลิก นักล่าจากมิวนิคกลายเป็นคู่มือมากขึ้นหรือหรือมากกว่าการกินที่น้อยลงและเทคโนโลยีของปลอกคอและ muzzles ทำให้อีกก้าวไปข้างหน้า และเพื่อที่จะดำน้ำเข้าไปในสระว่ายน้ำด้วยฉลามคุณยังต้องการความกล้าหาญความชำนาญและศรัทธาในความแข็งแกร่งของคุณ แม้ว่าคุณจะรู้แน่นอนว่านักล่าเพิ่งเลี้ยงเมื่อเร็ว ๆ นี้
ทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุม
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของ DSC ที่มีระบบย่อยการควบคุม ASC + T Thrust ติดตั้งในรูปแบบเดิม ช่วยให้รถอยู่บนวิถีการวิถีและหลีกเลี่ยงการลื่นไถลเลียนแบบการล็อคที่แตกต่างกัน สิ่งที่ต้องการกดปุ่มร้อนและพระเจ้าเท่านั้นที่จะช่วย อย่างไรก็ตามในรถยนต์ใหม่การควบคุมการฉุดกลายเป็นแบบไดนามิก (DTC) มันช่วยให้และเย็บภายใต้การปกครองของพยาบาลที่เฝ้าระวัง อีกครั้งในปุ่ม DSC Disconnection ตอนนี้ให้การแทรกแซงของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นคุณสามารถเริ่มต้นด้วยตัวอักษรหรือเลี้ยวในลักษณะที่ก้าวร้าว แต่การสลิปได้รับอนุญาตเฉพาะที่ความเร็วสูงสุดถึง 70 กม. / ชม. หรือการเร่งความเร็วตามขวางถึง 0.4 กรัม เกณฑ์ของความไม่ต่อเนื่องนั้นปรับให้เข้ากับสถานะการเคลือบ: ระบุและหยุด ทันทีที่ DSC เสียใจมากเกินไปมันจะกลับไปที่โหมดปกติในขณะที่รถช้าลงจะไม่อยู่ในเขตอำนาจ DTC และตัดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดคุณต้องกดปุ่มเป็นเวลาสองสามวินาที
ข้อความ Vitaly Tishchenko Alexander Nozdrin
 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์