ทดลองขับ Audi A6 Avant 1998 - 2001 Universal

ออดี้ A6 Quattro 18000 กม

Audi บรรณาธิการจัดบัพติศมาการต่อสู้ครั้งแรก: การสะท้อนใน Eldorado ประมงในช่วงเวลาที่ต่ำกว่าของ Volga แต่ก่อนที่จะเดินทางไกล - 1.2,000 กม. ทางเดียว - เราถูกบังคับให้ไปเยี่ยมชมสถานีบำรุงรักษา
(-) ทันทีทันทีที่ออดี้ตกอยู่ในมือของเราจะพบลิ้นที่ไม่พึงประสงค์ในนั้น เมื่อเบรกหน้าหยุดเหยียบจะเกิดการสั่นสะเทือนแบบสั่นสะเทือนขนาดเล็กพร้อมด้วยเสียงที่อ่อนโยน ยิ่งไปกว่านั้นมันประจักษ์อย่างชัดเจนยิ่งขึ้นด้วยการแก้ไขช้าช้าช้าในความเร็วต่ำ สองสามครั้งที่ฉันยังมีผลของการเบรกที่ล้มเหลว
ด้วยไมล์สะสมของรถมากกว่า 10,000 กม. ปรากฏการณ์นี้ดูเหมือนแปลกมากสำหรับเราและเราหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ ตามที่ผู้จัดการดูเหมือนว่าเขาคุ้นเคยกับเขา ทุกอย่างกลับกลายเป็นร่างหลังจากครึ่งชั่วโมง: ครั้งแรกที่รถถูกขับผ่านขาตั้งพิเศษจากนั้นพวกเขาก็แบ่งปันลิฟท์ ดิสก์เบรกด้านหน้ากลายเป็นอาจารย์ที่ลงทะเบียนเล็กน้อยนั่นคือความร้อนสูงเกินไปและเป็นผลให้พฤติกรรมเล็กน้อย เป็นผลให้ดิสก์ขนาดเล็กเต้น ในกรณีนี้ไม่เป็นอันตรายต่อประสิทธิภาพการเบรกแทบจะไม่ส่งผลกระทบ แต่มันไม่เป็นที่พอใจที่จะขี่และพวกเขาต้องเปลี่ยน
ในการตอบคำถามทำ 10,000 กม. เป็นขีด จำกัด ที่สำคัญสำหรับดิสก์เบรกผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ AvtoSpec แนะนำว่านี่เป็นผลมาจากการระบายความร้อนที่คมชัดหลายครั้งหลังจากการเบรกอย่างเข้มข้นเช่นในสระว่ายน้ำหรือบนอ่างล้างจาน สิ่งที่อาจเกิดขึ้นหลังจากการทดสอบการนำเสนอฤดูหนาวในช่วงที่แขกและนักข่าวขับรถไปที่ขีด จำกัด ของโอกาส สำหรับการอ้างอิง - ปัญหาเดียวกันได้เติบโตขึ้นและกับ Audi S8 อื่นซึ่งอาศัยอยู่ในโรงรถ Kommersant
(-) ในระหว่างการดำเนินงานที่ใช้งานอยู่ (ไม่ใช่เรา) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองใกล้เคียงกับตัวเลขที่สำคัญ - 16.8 L / 100 กม. นี่คือถ้าคุณเชื่อว่าข้อมูลการเดินทางคอมพิวเตอร์ เส้นทางออดี้กลายเป็นอาหารน้อยลงและบริโภคเฉลี่ย 11.2 ลิตร AI-95 มันดีจนกระทั่งเราขับเข้าไปในภูมิภาค Tambov ซึ่งราคาสำหรับเก้าสิบห้าถูกส่องแสงในการเติมน้ำมันครั้งแรก - 9.5 รูเบิล สำหรับลิตร! ความฝันทั้งหมดของการออมที่ระเหยได้ทันที
(+) ที่เท้าแขนกลางระหว่างที่นั่งด้านหน้าเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมในเมือง - เนื่องจากความจริงที่ว่ามันมักจะเขียนในกล่องคุณสามารถเติมเต็มการชนที่มีสุขภาพดีบนข้อศอก แต่บนทางหลวงมันเป็นสิ่งที่มีประโยชน์มาก - มือไม่ชอบในสภาพผสมและในช่องเก็บของขนาดเล็กสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จำเป็นจะถูกวางไว้อย่างยอดเยี่ยม
(+) ไดรฟ์สี่ล้อได้พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด ครั้งแรกบนทางหลวงที่เปียกภายใต้ฝนตกหนัก เพื่อนร่วมงานของเราย้ายไปพร้อมกับมุมมองที่ภาคภูมิใจของ BMW 750 ลดความเร็วอย่างระมัดระวังถึง 100 กม. / ชม. ในขณะที่ออดี้ A6 Qattro คับเลยเก็บไว้สำหรับยางมะตอยที่ค่อนข้างลื่นด้วยล้อทั้งหมดและเราไป 150 กม. / ชม. เป็นผลให้ลูกเรือ Autopilot มาถึงในเมืองหลวงเกือบ 2.5 ชั่วโมงเร็วขึ้น
เกวียนรู้สึกอย่างมั่นใจในหมู่บ้าน - ไม่มีใครโกหกจากแทรคเตอร์จากแทรคเตอร์ แต่เพื่อขับรถไปที่น้ำเกือบถึงสถานที่ที่วางไว้จากเมื่อวานมันเป็นกองกำลังค่อนข้างดีสำหรับออดี้
(+) เราสามารถชื่นชมหลังที่นั่งด้านหลัง เธออนุญาตให้เตรียมตัวสำหรับการตกปลาล่วงหน้าและทั่วถึง ในขณะที่เพื่อนร่วมงานของเราถูกจับกุมและรวบรวมการปั่นป่วนพิงพวกเขาจากลำต้นของ Simple Sedans เราเพียงแค่ใช้แท่งสามเมตรเกือบสามเมตรผ่านประตูที่ห้า
(-) ในช่วงเวลานี้ออดี้ไม่ต้องการทารกเงินสดเพิ่มเติม - ค่าใช้จ่ายทั้งหมดมีความเกี่ยวข้องกับการได้มาซึ่งน้ำมันเบนซินเท่านั้น แม้ว่าจะไม่มีการใช้พรมยางสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน ฉันไม่ต้องการพรมสกปรกที่มีสิ่งสกปรกและถ้วยรางวัลล่าสัตว์ตกปลา แพคเกจมาตรฐานอนิจจาดังกล่าวไม่รวมสิ่งที่มีประโยชน์ สำหรับตราสินค้าจะต้องจ่ายประมาณ $ 100 แต่เราค่อนข้างมีค่าใช้จ่ายสำหรับ ZhiguLevsky ในราคา $ 15
ข้อความ Nikolai Kachurin, Andrei Timofeev, ภาพถ่าย Alexey Ilyin, Dmitry Novokreschenov

 

แหล่งที่มา: "autopilot"