ทดลองขับ Audi A6 Avant 1998 - 2001 Universal

ออดี้ A6 Avant vs Audi A6 2.4 ลีมูซีน

นี่เป็นโอกาสอีกครั้งเพื่อกลับไปที่หัวข้อของความนิยมอย่างยั่งยืนในประเทศของเราของร่างกายของซีดาน เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ Audi A6 2.4 ลีมูซีนได้ปรากฏตัวที่การกำจัดของ Autopilot ใน Avant หนึ่งคู่ ไม่มีอะไรพิเศษและพิเศษ - เพียงแค่ชาวเยอรมันไม่ได้ใช้เทอมซีดานเลือกที่จะโทรหารถยนต์ลีมูซีนเช่นนี้
มันเกิดขึ้นที่สัปดาห์ลดลงลำบากและเราต้องไปไกลกว่าเมืองเป็นระยะทางไกล - เป็นผลให้เราครอบคลุมระยะทางเท่ากับการเดินทางไปยังปีเตอร์สเบิร์กและหลัง ในช่วงเวลานี้การเปลี่ยนแปลงพวงมาลัยอย่างต่อเนื่องมันเป็นไปได้ที่จะประเมินรถยนต์สองคันอย่างเต็มที่ แม้ว่าการเปรียบเทียบจะไม่ถูกต้องทั้งหมด - ซีดาน A6 แสดงถึงปี 2001 รุ่นและ Avant สำหรับผู้สูงอายุทั้งปี รถลีมูซีนออดี้ A6 ไปหาเราในแพ็คเกจรัสเซียที่เรียกว่า - ซึ่งหมายความว่าการระงับที่เพิ่มขึ้นการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นและยางอื่น ๆ เป็นผลให้มันกลายเป็น smaster มากกว่าเกวียน ใช่และยืนบนถนนที่สูงขึ้นเล็กน้อย
 
(+) อุปกรณ์ของซีดานเป็นสิ่งที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยมีความยาวที่แตกต่างกันมากขึ้นในมัน - ม่านหน้าต่างด้านหลังไฟฟ้า, อุ่นที่นั่งด้านหลัง, การตกแต่งที่เรียบง่ายและสง่างามของการตกแต่งภายในของหนังสีดำมากขึ้น ส่วนที่เหลือเป็นออดี้ A6 ตามปกติ แม้แต่ที่นั่งคนขับก็ใกล้เคียงกัน - หากความสูงของคุณมีมากกว่า 174 ซม. จากนั้นคุณจะได้รับการรับรองให้ถูเท้าขวาเบา ๆ เกี่ยวกับเครา
(-) เล็กน้อยเกี่ยวกับข้อได้เปรียบของซีดานต่อหน้าสากล ใน Audi A6 2.4 ในห้องโดยสารที่เงียบกว่าใน Avant ในสากลปริมาณภายในมากขึ้น แต่เงินเดือนสำหรับการเดินอย่างต่อเนื่องสะท้อนเสียงก้องของการระงับ ระบายมันไม่สามารถแม้แต่ระบบเสียงที่ทรงพลังจาก Bose
(+) โดยวิธีการติดตั้งรถยนต์ออดี้ของคลาสนี้โดยระบบคอนเสิร์ตหรือระบบวิทยุซิมโฟนี ใน Avant เรามีคนแรกในซีดาน - ที่สอง ในแง่ของพลังงานและเสียง - เหมือนกัน แต่ซิมโฟนีเราชอบมากขึ้น ครั้งแรกที่ลูกบิดควบคุมเสียงอยู่ทางซ้ายใกล้กับไดรเวอร์และการควบคุมเสียงไม่เบี่ยงเบนความสนใจจากถนน ประการที่สองในระบบนี้คุณสามารถดาวน์โหลดแผ่นซีดีหนึ่งแผ่นจากแผงด้านหน้าในขณะที่สากลต้องปีนขึ้นไปในลำต้นและเปลี่ยนซีดีในตัวเปลี่ยน
(-) ซีดานออดี้ A6 มาพร้อมกับการส่งผ่านแบบ Tiptronic อัตโนมัติ จากมุมมองของ Autopilot มันเป็นลบ แม้ว่าเราไม่ได้คาดหวังจากรถที่อ่อนแอกว่า (เทียบกับ Avant ของเรา), มอเตอร์ของการเปลี่ยนแปลงของพายุเฮอริเคนการเร่งความเร็ว, tiptronic เดียวกันกับเครื่องยนต์ 2.4 ทำให้เกิดความผิดหวังบางอย่าง ในเมืองเครื่องนั้นแน่นอนสะดวกยิ่งขึ้น แต่ถึงอย่างนั้น - จนถึงเวลา การหยุดชั่วคราวระหว่างการกดที่คมชัดบนคันเร่งแบบเร่งความเร็วและจุดเริ่มต้นของการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นนั้นยอดเยี่ยมมากจนไม่อนุญาตให้แซงผ่านแถบซ้ายเมื่อเคลื่อนที่ไหลค่อนข้างหนาแน่น แต่พบยาแก้พิษค่อนข้างเร็วนี่เป็นเรื่องนี้เกี่ยวกับเรื่องนี้
(+) ระบบ Tiptronic ช่วยให้คุณเปลี่ยนการถ่ายโอนด้วยตนเองและในช่วงทักษะที่แน่นอนจะช่วยลดข้อเสียของปืนกล
การแสดงข้อมูลจะปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่องในโหมดการทำงานของกล่อง หากคุณกำลังขับรถในโหมดอัตโนมัติตัวบ่งชี้ D นั้นสว่างขึ้นทันทีที่ลูกบิดถูกแปลทางด้านขวาในโหมดแมนนวลจำนวนการส่งข้อมูลที่สอดคล้องกันนั้นสว่างขึ้นบนจอแสดงผล เมื่อคลิกที่ตัวเลือกเกียร์เราพบรูปแบบที่อยากรู้อยากเห็น: ในความรู้สึกที่เรากำลังจะไปในเกียร์สี่ - ความเร็วความเร็วเครื่องยนต์ - ทุกอย่างสอดคล้องกัน เราเปิดโหมดแมนนวลและตัวเลขหลักขึ้นอยู่กับกระดานคะแนน 5. เราตระหนักว่าเครื่องอยู่อย่างต่อเนื่องในการส่งสัญญาณครั้งเดียวสูงกว่าที่ฉันต้องการและพัฒนาสไตล์การขับขี่เช่นนี้ก่อนที่จะเริ่มการโอเวอร์คล็อกอย่างเข้มข้นเกือบพร้อมกับ การหมุนของพวงมาลัยกระปุกเกียร์ได้รับการแปลโดยการเคลื่อนไหวหนึ่งไปทางขวาลงบนเกียร์ที่ลดลง ในเวลาเดียวกันกดคันเร่งแก๊สจนกว่าจะหยุดและธรรมชาติของการเปลี่ยนแปลงรถยนต์อย่างมาก ตอนนี้พฤติกรรมของซีดาน A6 นั้นเท่ากับพฤติกรรมของ Avant ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นด้วยกล่องคู่มือ อย่างน้อยที่สุดเราก็สามารถขี่เมืองในมัดได้อย่างง่ายดายและติดตามกัน
(-) นั่นคือสิ่งที่ฉันจริงใจอย่างจริงใจดังนั้นนี่คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยบนซีดาน ตัวเลขที่อยู่ในจอแสดงผลเต้นอย่างต่อเนื่องภายใน 21.2 - 21.8 ล้านล้านบาท การบริโภคเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเราขับเคลื่อนในโหมดแมนนวลและค่อนข้างก้าวร้าว - เปลี่ยนเป็นการส่งสัญญาณที่ลดลงอย่างสม่ำเสมอ เชื้อเพลิงในเชิงเศรษฐกิจที่ใช้ไปโดยอัตโนมัติ ตัวเลขเหล่านี้เป็นผลมาจากแป้งรายสัปดาห์ของรถและเราซ่อนตัวอยู่อีกเล็กน้อยอาจเป็นไปได้ที่จะเลือกโหมดที่ดีที่สุดและตัดเป็น 20 L / 100 กม. แต่ก็ยังมีมาก Avant ที่น่าสนใจดูเหมือนกับ 12--15 L / 100 กม. ในการชนะที่ชัดเจน
(+) ในซีดานลำต้นขนาดใหญ่ที่น่าประหลาดใจ เมื่อฝาเล็ก ๆ ออกจากภายนอกได้อย่างราบรื่นถ้ำขนาดใหญ่จะเปิดขึ้นซึ่งคุณสามารถวางกระเป๋าเดินทางที่ใหญ่ที่สุดสามหรือสี่ตัวได้อย่างอิสระ จริงการจัดส่งสินค้าจำนวนมากของสัมภาระในซีดานไม่สะดวกมาก - สิ่งต่าง ๆ ต้องดันลึกเข้าไปในลำตัว ในการทำเช่นนี้คุณต้องโค้งงออย่างต่อเนื่องและสิ่งสกปรกจะค่อย ๆ ถ่ายโอนจากกันชนหลังบนเสื้อผ้า
 
ยินดีกับการปรากฏตัวในโซฟาด้านหลังของหน้าต่างพิเศษที่มีเคสสำหรับรายการที่ยาวนาน แท่งตกปลาหรือสกีสามารถรองรับได้ในรถยนต์โดยไม่มีความไม่สะดวกสำหรับผู้โดยสาร แต่คำนึงถึงความจริงที่ว่ามีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถรองรับได้
Audi A6 Avant มีอยู่แล้ว 20,000 กม. ในเครื่องวัดความเร็ว Audi A6 Avant ยังไม่มีปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่เราเปลี่ยนล้อเป็น 19,000 เป็นผลให้รถมีความทนทานต่อการหมุนที่คมชัดมากขึ้นด้วยความเร็วสูง เงินยังคงใช้ไปกับน้ำมันเบนซิน ...

ข้อความ Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin

 

แหล่งที่มา: "autopilot"