ทดลองขับ Audi A6 2001 - 2004 ซีดาน

มอเตอร์ยังคงมอเตอร์ ...

โมเดล Audi A6 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดได้รับเครื่องยนต์ใหม่
 
ยิ่งโมเดลที่ใช้งานอยู่มากขึ้นก็ยิ่งต้องการเลือดสดมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้ความสนใจในมันไม่จางหายไปและวงกลมของผู้บริโภคขยายตัว นั่นคือเหตุผลที่หนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรถยนต์ - Audi A6 - บริษัท จาก Ingolstadt พร้อมกับเครื่องยนต์สามลิตรใหม่
 
ผู้อ่านถาวรของเราควรจำไว้ว่าปีที่แล้ว AB รอดชีวิตจากการผ่าตัดเครื่องสำอางที่เรียกว่า Face Lifting (AI No. 1, 2001) รถเริ่มมองและแข็งและมีพลวัตมากขึ้นในเวลาเดียวกัน รูปแบบใหม่ของกันชนที่มีขนาดใหญ่และตอนนี้อยู่ด้านล่างย่างเดิมของหม้อน้ำขอบโครเมี่ยมของการบริโภคอากาศที่ด้านหน้าและมันวาวภายใต้แสงแดดจากด้านหลังของระบบไอเสียจากด้านหลัง - ทั้งหมด สิ่งนี้เน้นสไตล์และลักษณะของรถ และทำให้ดูเหมือนสปอร์ตเวอร์ชั่น 56 ในจิตวิญญาณของเวลาและวิถีชีวิตของพลเมืองรัสเซียที่ร่ำรวย: การทำงานหนักและหลังคลับออกกำลังกายกีฬาหรือพักผ่อนที่กระตือรือร้น
 
พูดคุยเกี่ยวกับรถมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เตือนคุณเกี่ยวกับ chieper ในห้องโดยสาร ในรุ่นทดสอบ - หนังครีมนี้ตัดกันอย่างดีกับมันสีดำ (ผิวเดียวกัน) พวงมาลัยปรับและแนวตั้งและแนวนอน; ที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่ดี แยกการควบคุมสภาพอากาศ ระบบเสียง Bose ที่ยอดเยี่ยมทำให้เสียงดังกว่าความเร็วที่สูงขึ้น ในระยะสั้นรถชั้นธุรกิจ
 
ต่อสู้กับตัวละคร
 
ออดี้ A6 ดำเนินการในการทดสอบมาพร้อมกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 5 สปีดโดยมีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนผ่านทางกลจากขั้นตอนเดียวไปยังอีก ฉันออกจากลานจอดรถอย่างราบรื่นและตรวจสอบระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการเบรกฉุกเฉินทันทีเพราะบางคนพูดว่าคนแปลก ๆ ที่ตัดสินใจที่จะจอดทันใด โชคดีที่บังคับให้ A6 หยุดทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำมันไม่ได้เป็น สำหรับสิ่งนี้มันไม่จำเป็นต้องกดเหยียบสิ่งสำคัญ - เพื่อทำมันอย่างรวดเร็วแล้วเครื่องใช้ไฟฟ้าจะเข้าใจงานและตอบสนองทันที
 
อย่างไรก็ตามแน่นอนว่าไม่ใช่ความสามารถของรถ แต่ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองสามารถทำให้ลืมราคาได้ การเร่งความเร็วนั้นรวดเร็ว แต่ไม่มีกระตุกส่วนเกินสวิตช์เกียร์ที่ไม่มีใครสังเกตเห็น รู้สึกถึงช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงจากขั้นตอนเดียวไปอีกขั้นหนึ่งสามารถทำได้หลังจากการส่งคันโยกอัตโนมัติถูกแปลเป็นตำแหน่งกีฬา แต่แม้ว่าในการเคลือบลื่นและในวันของแป้งก็ฝนตกให้คลิกที่คันเร่งคันเร่งจนจบจะไม่มีผลิตภัณฑ์ ไดรฟ์สี่ล้อช่วยให้ไม่เพียง แต่เร่งความเร็วอย่างมั่นใจ แต่ยังเพื่อเลี้ยวด้วยความเร็วที่ดี ที่ฉันมีความสุขและทำในเวลาที่ค่อนข้างว่างในชั่วโมงของการเขื่อนของ Yauza ซึ่งสังเกตว่าริกาขนาดเล็กของร่างกายและความสามารถของ A6 Quattro เพื่อติดตามหลักสูตรที่ระบุไว้ และที่นี่ครั้งที่สองต่อวันคนแปลก ๆ ในรถที่ทรงพลังตัดสินใจที่จะจัดการกับฉัน ในแนวเส้นตรงบางทีเขาอาจยังคงประสบความสำเร็จ แต่ทำไมต้องลองแซงเมื่อหนึ่งอาร์คเข้ามาแทนที่อีกอัน? โดยทั่วไปความเร็วเพิ่มขึ้นในขณะที่ฉันไม่ได้สังเกตเห็นในกระจกมองหลังเนื่องจากรถคู่แข่งไปลื่นไถลอย่างจริงจัง
 
รับทราบฉันกลัวเขาและจัดการเพื่อเปลี่ยนความจริงที่ว่าไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเป็นสาเหตุของสถานการณ์ที่ผิดปกติ ชะลอตัวลง. แต่ทุกอย่างโชคดีค่าใช้จ่าย เขาไม่เสี่ยงมากขึ้น แต่สิ่งที่สำคัญ: สำหรับการแข่งขันทั้งหมดระบบเสถียรภาพของ ESP ไม่เคยมีผลบังคับใช้ เธอทำให้ตัวเองเป็นตัวเองในภายหลังเมื่อฉันตัดสินใจบนถนนที่ว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์ - ใครกลัวก่อนคนขับรถหรือคอมพิวเตอร์ ข้างหน้า - ดัดที่มองเห็นได้ดีของถนน ก๊าซไปที่พื้นและขับรถ และเฉพาะเมื่อดูเหมือนว่าฉันมีกระดูกสันหลังปากมดลูกเริ่มร้าวและอาจไม่ทนต่อแสงสีเหลืองกำลังส่องแสงบนแผงหน้าปัดการลงนามว่า ESP มีผลบังคับใช้ และเธอทำให้มันถูกต้องมาก การทิ้งแก๊สและชะลอการไหลเวียนหนึ่งล้อขึ้นไป (ฉันไม่เข้าใจว่ามันเป็นเท่าไหร่), ESP ทำ a6 ทำตามวิถีที่ระบุโดยไม่มีการดริฟท์ใด ๆ ราวกับว่าบางแห่งในสถานที่ที่เงียบสงบภายใต้ประทุนคนขับรถอีกตัวถูกซ่อนอยู่สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดของหลัก
 
ฉันต้องการพูดคำที่ดีและเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยว ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น, Branca อย่างเห็นได้ชัดอย่างเห็นได้ชัดอย่างไรก็ตามที่ถนนวงแหวนมอสโกที่ความเร็วมากกว่า 140 กม. / ชม. ฉันอยากจะดีกว่าข้อเสนอแนะ อย่างไรก็ตามคุณจะไม่เกี่ยวข้องกับข้อเสีย มีสองเหตุผลสำหรับสิ่งนั้น ครั้งแรกที่ไม่ประสบความสำเร็จมากในความคิดของฉันรุ่นยางกู๊ดเยียร์ ประการที่สองด้วยการเดินทางก่อนหน้าถึง A6 ที่มีมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าไม่มีปัญหาเกิดขึ้น โดยทั่วไป A6 ที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรใหม่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการผสมผสานที่สวยงามของหลักสูตรที่มีพลวัตที่ดี ไม่น่าแปลกใจที่ A6 2.8 ก่อนหน้านี้เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นที่ขายดีที่สุด
 
ผู้นำต้องยังคงอยู่
 
A6 ดังที่ได้กล่าวไปแล้วรุ่นที่ถูกค้นพบมากที่สุดในรัสเซีย สถานการณ์ที่แทบจะเปลี่ยนไปในปีนี้ แม้ว่า A6 จะไม่ดึงดูดรถยนต์ใด ๆ ไปยังรถยนต์ราคาไม่แพง ราคาของรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบคือ $ 57,000 โดยทั่วไปราคา -liana A6 มีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย $ 32,000
 
มีคู่แข่งจำนวนมาก - และเมอร์เซเดส - เบนซ์ E-class และ BMW ของซีรีส์ที่ 5 และนิสสัน Maxima - รายการนี้ยังคงดำเนินต่อไป อย่างไรก็ตามคู่แข่งไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อและบางอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ออดี้ในขณะเดียวกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการดำเนินงานในรัสเซียได้จัดตั้งตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด นอกจากนี้ควรคำนึงถึงนโยบายที่ค่อนข้างก้าวร้าวในบัญชีทั้ง บริษัท ออดี้และตัวแทนจำหน่าย ตัวอย่างที่ชัดเจนของตัวอย่างนี้คือการรับประกันรถยนต์เพิ่มขึ้นถึงสามปี และนี่คือวิธีที่ถนนของเรา ดูเหมือนว่าแม้กระทั่งการรอคอยการเปิดตัว A6 ใหม่ซึ่งอาจจัดขึ้นในปีนี้ไม่สามารถลดความต้องการรถยนต์ได้
 
Andrei Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№6 (9), 2002]