ทดลองขับ Audi A4 B7 2004 - 2007 ซีดาน

หมายถึงสีทอง

ในช่วงรุ่น AUDI ครอบครัว A4 ครองตำแหน่งเฉลี่ย ด้านล่างนี้ในตำแหน่งที่มีขนาดกะทัดรัดรุ่น A2 และ A3 เหนือ A6 ราคาแพงและ A8 จากจำนวนของการปรับเปลี่ยนชุด A4 เป็นจำนวนมากที่สุด เมื่อวันที่สี่ 10 เครื่องมือที่แตกต่างกันมีการติดตั้ง (ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล) 4 การส่งตัวเลือก: 5 และเกียร์กล 6 ความเร็ว stepless CVT variators และเครื่อง Tiptronic รถยนต์สามารถมีไดรฟ์ในล้อหน้าหรือจะทุกล้อไดรฟ์ Chooses ผู้ซื้อจากตัวเลือกร่างกายสาม: ซีดานเกวียนหรือแปลงสภาพ ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2004 ขนาด A4 ได้รับ restyled
ทรู, รถยนต์เพื่อให้ห่างไกลเท่านั้นที่มีร่างกายรถเก๋งและรถบรรทุก ไม่นานหลังจากรอบปฐมทัศน์ยุโรปสี่ทันสมัยปรากฏในรัสเซีย
 
ต้องบอกว่านักออกแบบจาก Ingolstadt ได้งานที่ดีกับครอบครัวขนาด A4 ทุกส่วนของร่างกายภายนอก (ยกเว้นแผงหลังคา) มีการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ภายในมีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ เฉพาะตัวเปลี่ยนกรอบอำนาจของร่างกายวิศวกรออดี้ยืนยันว่าร่างกาย A4 กลายเป็นที่เข้มงวดมากที่สุดในหมู่ยุโรปรถยนต์ระดับ D พร้อมกับการพิสูจน์มอเตอร์เก่าคนใหม่ปรากฏ ทั้งสี่ได้รับการระงับดีขึ้นและองค์ประกอบของที่ยืมมาจากออดี้รุ่นราคาแพงมากขึ้น ดังนั้นคันช่วงล่างด้านหน้าและเคล็ดลับของผาพวงมาลัยย้ายโดยการรับมรดกจากออดี้ S4 สนับสนุนจาก A6 ในช่วงล่างด้านหลังส่วนใหญ่ของชิ้นส่วนจาก S4 และโช้คอัพจาก A6 ความทันสมัยของตัวถังที่ทำลักษณะของสี่ใหม่สปอร์ตมากขึ้น ในขณะเดียวกันการใช้องค์ประกอบระงับจากเครื่องหนักมีความเรียบเนียนดีขึ้น
 
เป็นของตัวถังและลักษณะของ A4 ใหม่ การออกแบบเป็นไปตามภาพออดี้ใหม่ในจิตวิญญาณของแนวคิดของ Nuvolari ที่ ทั้งหมดกระจังหน้ารูปสี่เหลี่ยมคางหมูเดียวกันไฟเส้นทแยงมุม ด้านหน้ารถเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนกับ A6 รุ่นราคาแพงมากขึ้น โดยทั่วไปสี่ดูดีในสไตล์สปอร์ตพอดีเล็กน้อยอุกอาจ ในรูปร่างหน้าตาของเธอไม่มีร่องรอยจาก Bochemny เก่าสไตล์ออดี้
 
ดูร้านเสริมสวย มีความคล้ายคลึงกันมากขึ้นกับเครื่องจักรที่มีราคาแพง หนังสี่หมุนพวงมาลัยสปินพร้อมฟังก์ชั่นควบคุมวิทยุและโทรศัพท์ที่ยืมมาจาก A6 คุณภาพของวัสดุของการตกแต่งภายในไม่มีที่ติ บนเบาะหน้าต้นฉบับใหม่ที่มีการปรับจำนวนมากผู้ขับขี่ของคอมเพล็กซ์ใด ๆ ตั้งอยู่อย่างสะดวกสบาย หากคุณย้ายที่นั่งคนขับไปยังตำแหน่งที่รุนแรงสถานที่ด้านหลังด้านหลังยังคงอยู่เล็กน้อยซึ่งไม่ได้หมายความว่าร้าน A4 นั้นแคบเพียงช่วงของการปรับของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้ามีขนาดใหญ่มาก ช่องเก็บสัมภาระของสี่และค่อนข้างใหญ่ 445 ลิตรสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 720 ลิตรของซีดานและสูงถึง 1184 ลิตรของเกวียนพับอย่างสมบูรณ์หรือบางส่วนด้านหลังของที่นั่งด้านหลัง
 
การทดสอบนั้นจัดทำโดยรถ A4 ที่มีตัวถังซีดานพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ (1.8 ลิตร 164 ลิตร) และ Variator CVT พวงมาลัยที่มีตัวแทนไฮดรอลิกมีการปรับแบบเชิงกลในสองทิศทาง แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานรถยนต์ดังกล่าวไม่ได้ด้อยกว่าความหรูหราโดยรถยนต์หลายคันของชั้นสูงกว่า ฐานรวม: กระจกไฟฟ้าด้านนอกและความร้อน, มุมเอียงไฟหน้า, หน้าต่างด้านหน้าด้านหน้าและด้านหลัง, การล็อคส่วนกลางที่มีการปิดกั้นทุกประตู, ลำตัวและถังแก๊สถัง, คอนเสิร์ตศูนย์เพลงพร้อมเครื่องเล่นซีดี, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, เครื่องกรองอากาศในห้องโดยสาร, การควบคุมสภาพอากาศที่มีการปรับแยกต่างหากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้าด้วยการปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งไฟตัดหมอก
 
เห็นได้ชัดว่านักออกแบบ Ingolstadt ได้ออกแบบสี่เป็นหลักสำหรับรถยนต์สำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ระดับความสะดวกสบายของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าเป็นรถยนต์ชั้นสูงอีกมากมายในขณะที่ความสะดวกสบายของการจัดวางด้านหลังใบด้านหลังที่ต้องการมาก แต่ในการยศาสตร์ของเว็บไซต์ของคนขับออดี้ A4 มันจะเหนือกว่าคู่แข่งอย่างไม่มีเงื่อนไข จากนาทีแรกของวงล้อของสี่ที่คุณรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน ที่นั่งคนขับถูกควบคุมในระนาบแนวตั้งเพื่อให้คุณสามารถติดตั้งที่นั่งสูงพอที่จะดูขนาดด้านหน้าของเครื่อง เนื่องจากความยับยั้งชั่งใจหัวต่ำของที่นั่งด้านหลังมองเห็นผ่านกระจกภายในตัวก็ดีมาก
 
ทั้งความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่และพาสซีฟตอบสนองความต้องการสูงสุด สี่ติดตั้งถุงลมนิรภัยหกใบสำหรับคนขับและผู้โดยสาร พวกเขาสร้างระบบเสถียรภาพของ ESP ล่าสุดซึ่งรวมถึงความซับซ้อนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ABS, EBV, ASR, EDS ในกรณีฉุกเฉินคนขับสามารถช่วยระบบเบรกฉุกเฉิน Brems Assistant ได้
 
เมื่อฉันรับการทดสอบ Audi A4 ในตอนแรกอารมณ์เสีย ความจริงก็คือวันนี้มอสโกปกคลุมไซโคลนแอตแลนติกต่อไป เนื่องจากหิมะตกมาพร้อมกับลมแรงทางหลวงนครหลวงกลายเป็นลานสเก็ต หมายความว่าความสามารถแบบไดนามิกของรถมักจะล้มเหลว อย่างไรก็ตามทั้งสี่เร่งบนหิมะและน้ำแข็งเกือบจะเหมือนกับยางมะตอยแม้จะมีความจริงที่ว่ารุ่นที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบมีเพียงไดรฟ์ที่ล้อหน้าเท่านั้น นั่นคือสิ่งที่การผสมผสานของเครื่องยนต์ฉุดและ Variator Stepless CVT! มอเตอร์ที่มีการส่งชนิดนี้เกี่ยวข้องกับล้อชั้นนำอย่างต่อเนื่องและแรงบิดถูกควบคุมโดยคันเร่งคันเร่ง ยิ่งไปกว่านั้นแรงฉุดแตกต่างกันไปได้มากและในขณะเดียวกันก็ไม่มีลักษณะความล่าช้าสำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยน เป็นผลให้ผ่านการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อกรถที่ติดตั้ง CVT ไม่ด้อยกว่าอะนาล็อกที่มีเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้ A4 มีการสะกดที่ดีตามขวาน ในศูนย์รวมที่มี 1.6 และ 1.8 ตันน้ำหนักที่กำลังจะมาถึงล้อหน้าและล้อหลังมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันซึ่งก่อให้เกิดการยึดเกาะที่ดีที่สุดของล้อกับถนน เมื่อติดตั้งทรงพลังมากขึ้นและดังนั้นมอเตอร์ที่หนักกว่าอัตราส่วนนี้จะถูกละเมิดเล็กน้อยซึ่งอาจทำให้เกิดการเสื่อมสภาพในการควบคุม ดังนั้นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอยู่จึงมีน้ำหนักเบา 1.8 ตันและในเวลาเดียวกันที่มีประสิทธิภาพ (164 ลิตร) มีแนวโน้มมากที่สุดตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถคันนี้
 
ในโหมดมาตรฐานสี่ถูกควบคุมโดยไม่มีที่ติ ความสามารถในการจัดการในสภาพการเคลื่อนไหวส่วนเพิ่มไม่สามารถประเมินได้เนื่องจากถนนมอสโกในน้ำแข็งไม่มีการขี่สุดขีด ฉันสามารถพูดสิ่งหนึ่ง: ระบบของเสถียรภาพของหลักสูตรซึ่งดำเนินการได้อย่างราบรื่นและมีความล่าช้าเล็กน้อย สิ่งนี้ช่วยให้คนขับรู้สึกว่ารถเกาะติดกับถนนที่ขีด จำกัด ของโอกาส
 
พลวัตเบรคของรถดังกล่าวข้างต้นทั้งหมดเงียบ เบรกมีลักษณะการให้ข้อมูลที่ดี ABS ทำงานอย่างชัดเจนโดยไม่ต้องตลกลักษณะโดยธรรมชาติในระบบที่คล้ายกันมาก copes ระงับได้ดีกับความผิดปกติของพื้นผิวถนนตัดสินในร่างกายจะไม่ส่ง โดยทั่วไปขนาด A4 คุณภาพถนนที่มีเครื่องยนต์ 1.8T สมควรได้รับคะแนนสูงสุด
 
ตามเนื้อผ้ารถยนต์จาก Ingolstadt มีความโดดเด่นเป็นจำนวนมากของการปรับเปลี่ยน สิ่งที่รุ่นอื่น ๆ ของ A4 ฉันสามารถซื้อในรัสเซีย? ส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงสี่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 102 ลิตร กับ. เครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถรองรับการทำงานในน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนของ 9195 ยังไม่ได้แย่ชี้ตัวเองในสภาพการใช้งานของรัสเซีย ทรูกับเขาตัวถังขนาด A4 ไม่สามารถเปิดเผยศักยภาพกีฬา นอกจากนี้ในรุ่นดังกล่าวของทั้งสี่มีการติดตั้งเพียงกลเกียร์ 5 สปีด แต่ราคาสำหรับเครื่องเหล่านี้เริ่มต้นจากประมาณ $ 27,000 ซึ่งสอดคล้องกับมูลค่าของออดี้ A3, ที่จอดรถในขั้นตอนที่จะต่ำกว่าในชั้นเรียน บางทีสำหรับผู้ซื้อจำนวนมากก็จะเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์ แรงบิดของเครื่องยนต์คือ 1.6 ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันนอกจากยนต์นี้เป็นที่ประหยัดที่สุดของผู้ที่ติดตั้งอยู่บนสี่
 
อย่างมีนัยสำคัญที่ดีที่สุดลักษณะแบบไดนามิกที่มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร (131 ลิตรพี.) ออดี้ A4 พร้อมกับเครื่องยนต์ V6 30 วาล์ว (218 ลิตร) มีความสามารถมากยิ่งขึ้น ทรูก็มีความจำเป็นที่จะต้องพิจารณาที่นี่ว่าเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบการปรับปรุงในอุดมคติของรถขับเคลื่อนล้อหน้าเสีย ดังนั้นสำหรับคนรักเร็วที่สุดขี่รุ่นที่ดีที่สุดของรุ่น A4 กับทุกล้อชั้นนำ นอกจากนี้ในการ V6 เครื่องยนต์, การปรับเปลี่ยนล้อไดรฟ์ทั้งหมดของสี่นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ 1.8 ตัน
 
ผู้ที่ไม่พอใจกับความจุของที่จอดรถ 4 ประตูสามารถให้คำแนะนำการซื้อของสี่กับร่างกายของเกวียนรูปลักษณ์ที่สง่างามไม่น้อยกว่าซีดานและมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน แต่น่าเสียดายดังนั้น A4 ไกลการปรับเปลี่ยนที่มีอยู่ไปยังรัสเซียกับล่าสุดเครื่องยนต์เบนซิน TFSI (2 ลิตร 200 ล.) FSI (3.2 ลิตร 255 ลิตร) และมีประสิทธิภาพ แต่ในเวลาเดียวกันมากประหยัดองคาพยพเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 (115 ลิตร พี.), 2.0 (140 ล. พี) 2.5 (163 ลิตร.), 3.0 (204 ลิตรพี.)
แต่รุ่นกีฬาของสี่ S4 มีให้บริการ พวกเขาได้รับการปล่อยตัวเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อเท่านั้นและเครื่องยนต์ถูกติดตั้งเพียงหนึ่ง V8 (4.2 ลิตร, 344 ลิตร) ดังกล่าวสี่สามารถเร่งได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 6 วินาที ใน S4 เป็นไปได้ที่จะติดตั้งเพียงหนึ่งในสองตัวเลือกการส่ง: กลไก 6 ความเร็วหรือเครื่อง Tiptronic เช่นเดียวกับสี่มาตรฐานรุ่นกีฬามีร่างกายสองประเภท: ซีดานและเกวียน ภายนอก S4 แตกต่างจากรูปร่าง A4 ของตาข่ายหม้อน้ำกันชนหน้าที่มีการบริโภคอากาศขนาดใหญ่ท่อไอเสียและล้อ 18 นิ้ว
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร№13, 04 เมษายน 2548